Videoen er den anden fra mig i en serie af løbende indslag omkring det, at være investor i et bear-marked. I denne video giver jeg indblik i, hvilke aktier, jeg selv synes er interessante i øjeblikket.
Disclaimer: Helge Larsen har aktier følgende selskaber, som omtales i videoen: Bakkafrost, Zealand Pharma, Frontline, Okeanis og Hafnia.
Disclaimer: Helge Larsen har aktier følgende selskaber, som omtales i videoen: Bakkafrost, Zealand Pharma, Frontline, Okeanis og Hafnia.
21/10 2022 14:54 Helge Larsen/PI-redaktør 8
107175 Denne video er den første fra mig i en serie af løbende indslag omkring det, at være investor i et bear-marked. Det er nu, du som privatinvestor skal være lysvågen og tålmodig - det er nu, du skal styrke dine aktiemuskler.
26/11 2022 17:19 ProInvestorNEWS 1108113 What Warren Buffett Can Teach Us About Handling Bear Markets
https://www.proinvestor.com/investornyt/909060/what-warren-buffett-can-teach-us-about-handling-bear-markets
https://www.proinvestor.com/investornyt/909060/what-warren-buffett-can-teach-us-about-handling-bear-markets
21/10 2022 15:55 nicklasabs 8107177 Undskyld, jeg bander, men hold nu kæft en fed serie!
- jeg er selv med på Frontline, som har været en af mine bedste aktier ÅTD... afventer dog stadig Bakkafrost
God fredag.
- jeg er selv med på Frontline, som har været en af mine bedste aktier ÅTD... afventer dog stadig Bakkafrost
God fredag.
22/10 2022 08:32 VærKritisk 8107192 Bare på den generelle side, jeg synes du indledningsvis kommer med et rigtig godt råd, som man altid bør bruge, nemlig køb (og sælg) drypvis.
Du har en del tank. Jeg gik ind i Torm omkring kurs 40. Jeg kunne godt have valgt at vente på en eller anden ikke-defineret forkromet top og så sælge det hele der. Men hvem har ikke prøvet at blive lidt for grådig og vente på den sidste 10% stigning, og vupti, så sker der et eller andet og inden man har nået at blinke, så er hele gevinsten nærmest væk. Lært af bitter erfaring, med Torm har jeg solgt 10% her, 10% mere der. På den måde har jeg fået hevet noget gevinst hjem, mens der stadig var gevinst at høste. Og hvis aktien fortsætter op, ja, så kan jeg jo glæde mig over at jeg stadig er med på de 80%. Og samme fordele gælder ved køb.
Jeg er forresten også stadig med i Hafnia. Vi lever i en vild verden præget af enorm usikkerhed på mange fronter. Men hvis ikke der sker noget meget vildt i Ukraine, så kunne hafnia godt ligne en aktie med god mulighed for at blive fordoblet indenfor en overskuelig fremtid.
Du har en del tank. Jeg gik ind i Torm omkring kurs 40. Jeg kunne godt have valgt at vente på en eller anden ikke-defineret forkromet top og så sælge det hele der. Men hvem har ikke prøvet at blive lidt for grådig og vente på den sidste 10% stigning, og vupti, så sker der et eller andet og inden man har nået at blinke, så er hele gevinsten nærmest væk. Lært af bitter erfaring, med Torm har jeg solgt 10% her, 10% mere der. På den måde har jeg fået hevet noget gevinst hjem, mens der stadig var gevinst at høste. Og hvis aktien fortsætter op, ja, så kan jeg jo glæde mig over at jeg stadig er med på de 80%. Og samme fordele gælder ved køb.
Jeg er forresten også stadig med i Hafnia. Vi lever i en vild verden præget af enorm usikkerhed på mange fronter. Men hvis ikke der sker noget meget vildt i Ukraine, så kunne hafnia godt ligne en aktie med god mulighed for at blive fordoblet indenfor en overskuelig fremtid.
22/10 2022 11:48 B.Andersen 6107194 Hej Helge, Du ramte plet med MPCC og Frontline. Tak for tip. De to rederier har pyntet i min portefølje. MPCC i 2021 og Frontline i år.
Jeg har læst op på Hafnia. Det ser godt ud for produkttankere. Især når embargoen mod Rusland træder i kraft i starten af 2023. Det betyder, at der skal sejles meget længere, når de raffinerede olieprodukter istedet skal sejles fra Kina til Europa.
Bemærk at Finansavisens debatforum har en rimelig god tråd om Hafnia:
https://www.finansavisen.no/forum/thread/152536/view/0/0?page=4
God weekend.
Mvh Bent
Jeg har læst op på Hafnia. Det ser godt ud for produkttankere. Især når embargoen mod Rusland træder i kraft i starten af 2023. Det betyder, at der skal sejles meget længere, når de raffinerede olieprodukter istedet skal sejles fra Kina til Europa.
Bemærk at Finansavisens debatforum har en rimelig god tråd om Hafnia:
https://www.finansavisen.no/forum/thread/152536/view/0/0?page=4
God weekend.
Mvh Bent
Ja, Hafnia aktien er tredoblet i år - og Clarksons spår større udbytte og yderligere kursopgang.
https://www.finansavisen.no/nyheter/shipping/2022/10/21/7949509/aksjen-tredoblet-i-ar-clarksons-spar-storre-utbytte-og-70-prosent-oppside
https://www.finansavisen.no/nyheter/shipping/2022/10/21/7949509/aksjen-tredoblet-i-ar-clarksons-spar-storre-utbytte-og-70-prosent-oppside
22/10 2022 19:12 VærKritisk 6107208 Flådeudnyttelsen er temmelig høj allerede, og skal de nu til at sejle en stor del af det skidt ind helt fra Kina, så burde der være en fair chance for at de allerede meget høje rater nærmest eksploderer opad, så vi ikke behøver ...nøjes...med bare 70% kursstigning....hehe. Men igen det er en vildt usikker og uforudsigelig verden, så man skal alligevel nok være varsom med at blive for grådig.
23/10 2022 06:30 Helge Larsen/PI-redaktør 4107212 Selv tak Bent. Vi må se at få sat gang i shipping-chatten igen. Jeg formoder, at du som jeg stadig har BW-LPG og Flex LNG.
Clarksons-analytiker Frode Mørkedal tror at VLCC-raterne vil nå 150.000 dollar dagen før årsskiftet.
https://www.finansavisen.no/nyheter/shipping/2022/10/23/7949844/spar-vlcc-rater-i-150.000-dollar-dagen
https://www.finansavisen.no/nyheter/shipping/2022/10/23/7949844/spar-vlcc-rater-i-150.000-dollar-dagen
25/10 2022 08:05 B.Andersen 5107275 "Tankmarkedet har vært sektoren med best avkastning på børsen hittil i og år og Clarksons Platou Securities mener at det fortsatt er en betydelig oppside i sektoren og venter betydelig oppgang i ratene de neste ukene og månedene.
"Vi spådde i august at VLCC-inntjeningen kan stige til 100.000 pr dag innen vinteren. Dette nivået kan bli nådd i løpet av de kommende ukene, og ratene kan potensielt øke betydelig høyere enn det, hevder vi nå", skriver meglerhuset.
Meglerhuset viser til at Europa fortsetter å importere mer enn 1 million fat russisk råolje pr dag. Dette vil bli forbudt etter 5. desember, når EUs embargo trer i kraft. Ifølge meglerhuset må Europa etter det importere olje fra minst dobbelt så lang avstand for å erstatte russisk råolje.
Tanksektoren har også vært støttet av USA som har fortsatt å selge råolje fra sine strategiske oljelagre, noterer meglerhuset.
Videre påpeker Clarksons Platou at den kinesiske regjeringen har økt import- og eksportkvotene for raffinerier. Kinas eksport av raffinerte produkter kan ifølge meglerhuset øke til 1,2 millioner fat pr dag, som er mer enn en dobling av gjennomsnittlige nivåer.
"Med sannsynlighet for en dieselkrise i Europa, tror vi at mer raffinerte produkter vil kunne eksporteres fra Kina til Europa over lengre avstander, noe som gagner produkttankratene betydelig", skriver meglerhuset.
Videre viser meglerhuset til positive data for skipsverdier forrige uke, noe som indikerer at nettoeiendelsverdien på tankskip har potensial til å stige ytterligere.
Arctic Securities viser til seneste kinesisk raffineri- og importdata og påpeker at etterspørselen begynner å hente seg inn og at vi bør se ytterligere sesongmessig oppgang i kinesisk etterspørsel utover vinteren.
Frontline og Hafnia steg henholdsvis 4,1 prosent og 3,5 prosent mandag".
Kilde: Finansavisen
"Vi spådde i august at VLCC-inntjeningen kan stige til 100.000 pr dag innen vinteren. Dette nivået kan bli nådd i løpet av de kommende ukene, og ratene kan potensielt øke betydelig høyere enn det, hevder vi nå", skriver meglerhuset.
Meglerhuset viser til at Europa fortsetter å importere mer enn 1 million fat russisk råolje pr dag. Dette vil bli forbudt etter 5. desember, når EUs embargo trer i kraft. Ifølge meglerhuset må Europa etter det importere olje fra minst dobbelt så lang avstand for å erstatte russisk råolje.
Tanksektoren har også vært støttet av USA som har fortsatt å selge råolje fra sine strategiske oljelagre, noterer meglerhuset.
Videre påpeker Clarksons Platou at den kinesiske regjeringen har økt import- og eksportkvotene for raffinerier. Kinas eksport av raffinerte produkter kan ifølge meglerhuset øke til 1,2 millioner fat pr dag, som er mer enn en dobling av gjennomsnittlige nivåer.
"Med sannsynlighet for en dieselkrise i Europa, tror vi at mer raffinerte produkter vil kunne eksporteres fra Kina til Europa over lengre avstander, noe som gagner produkttankratene betydelig", skriver meglerhuset.
Videre viser meglerhuset til positive data for skipsverdier forrige uke, noe som indikerer at nettoeiendelsverdien på tankskip har potensial til å stige ytterligere.
Arctic Securities viser til seneste kinesisk raffineri- og importdata og påpeker at etterspørselen begynner å hente seg inn og at vi bør se ytterligere sesongmessig oppgang i kinesisk etterspørsel utover vinteren.
Frontline og Hafnia steg henholdsvis 4,1 prosent og 3,5 prosent mandag".
Kilde: Finansavisen
25/10 2022 09:32 VærKritisk 7107284 Europa har virkelig været fremsynet på energi og sikkerhedsområdet. Velvilligt lod vi Putin sidde med hånden på gashanen. Og nu hvor vi er i dyb krise pga vor naivitet, så ref. ovenstående så har vi Xi der sidder med hånden på diesel og benzinhanen. Og skulle russerne finde på at angribe, så er vi henvist til at smide sten efter dem, fordi vi også har "glemt" at producere ammunition....fordi vi hellere vil bruge pengene på dyre tasker, rejser og dødsyge biler.
Når vi nu skal til valg så måske man skulle overveje at stemme på nogen der kan mobilisere, ikke hæren, men på bare lidt fremsynethed, sådan generelt.
Men bortset fra det smiler jeg, da tank længe har fyldt mest i min pf. Happy hunting outthere.
Når vi nu skal til valg så måske man skulle overveje at stemme på nogen der kan mobilisere, ikke hæren, men på bare lidt fremsynethed, sådan generelt.
Men bortset fra det smiler jeg, da tank længe har fyldt mest i min pf. Happy hunting outthere.
1) Du læser for mange nyheder
2) Russerne har ikke rigtig noget at angribe med.
3) Man køber hvor det er billigst - er der en ændring i markedet tilpasser man sig.
2) Russerne har ikke rigtig noget at angribe med.
3) Man køber hvor det er billigst - er der en ændring i markedet tilpasser man sig.
25/10 2022 10:55 VærKritisk 5107290 Det ændrer nu ikke ved at Europa med sin naivitet har placeret sig selv i en ualmindelig svær/delikat situation hvor vi på helt afgørende punkter har gjort os selv afhængige af vore værste fjender.
Hvis du synes det er klogt og fremsynet, så har jeg selvfølgelig respekt for din holdning.
Hvis du synes det er klogt og fremsynet, så har jeg selvfølgelig respekt for din holdning.
Lagrene i Europa er 93% fyldte og ikke mindre end 60 tankere ligger ude for kysterne og venter, kiggende ind i stærkt faldende gaspriser!
https://www.cnbc.com/2022/10/24/wave-of-lng-tankers-overwhelms-europe-and-hits-natural-gas-prices.html
https://www.cnbc.com/2022/10/24/wave-of-lng-tankers-overwhelms-europe-and-hits-natural-gas-prices.html
Ja, der sker noget på den front:
FACTBOX-Germany's LNG import project plans
17:28 (Adds detail o fifth FSRU)
FRANKFURT, Oct 25 (Reuters) - German is acquiring
liquefied natural gas (LNG) terminals as part of its efforts to
diversify away from Russian gas.
It leased four floating storage and regasification units
(FSRUs) in May, capable of importing at least 5 billion cubic
metres (bcm) of seaborne gas per year each. Two of them are due
to become available this year.
Wilhelmshaven will become the first LNG hub and Brunsbuettel
the second, to be developed by Uniper and RWE
, respectively.
The Elbe river port of Stade and Lubmin on the Baltic Sea
will also receive an FSRU each.
Germany has also now formalised chartering of a fifth
floating LNG ship for Wilhelmshaven, the economy ministry said
on Oct. 25 for the first quarter of 2023.
WILHELMSHAVEN
Uniper in August received approval for the start of
construction of an FSRU facility.
Later, facilities to import ammonia and set up an
electrolysis plant for turning ammonia into clean hydrogen will
be set up at the location.
BRUNSBUETTEL
An FSRU at Brunsbuettel is expected to deliver gas from the
end of 2022 or early in 2023 and serve as a forerunner of a
fixed LNG facility.
Dutch gas network operator Gasunie, which has a 40% stake in
the FSRU project, is planning two related gas pipelines.
State bank KfW and RWE are stakeholders in the
fixed facility. Shell has committed itself to some
guaranteed purchases.
STADE
Project operator Hanseatic Energy Hub (HEH), due to receive
an FSRU to go into operation from the end of next year,
previously launched invitations to market participants to book
regasification capacity at a planned land-based hub.
This could materialise in 2026.
It is backed by gas network company Fluxys ,
investment firm Partners Group , logistics group Buss
and chemicals company Dow .
EnBW has committed itself as a buyer.
Applications for the terminal and port have been submitted.
A final investment decision is expected next year.
LUBMIN
The operators of the state-leased FSRU destined for Lubmin
expect it to be operational at the end of 2023.
Economy Minister Robert Habeck paid a visit on Sept. 19 and
said the government would try to source LNG from the United Arab
Emirates, among other possible origins.
<^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Germany charters 2 Dynagas FSRUs to replace 30% of Russian gas
imports
UPDATE 2-Germany ramps up capacity for LNG imports to replace
Russian gas
ANALYSIS-As Germany joins LNG import race, a long and crowded
track awaits
Germany, Hoegh LNG sign deals for two FSRUs to help replace
Russian gas
EXCLUSIVE-Germany, Qatar at odds over terms in talks on LNG
supply deal -sources
Germany's Stade LNG hub invites capacity bookings
UPDATE 1-Germany to sign LNG contracts in UAE - German economy
minister
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
(Reporting by Vera Eckert
Editing by Jan Harvey, Jason Neely, Jane Merriman and David
Goodman
)
((vera.eckert@thomsonreuters.com; +49 30 2201 33654;
@EckertVera;))
FACTBOX-Germany's LNG import project plans
17:28 (Adds detail o fifth FSRU)
FRANKFURT, Oct 25 (Reuters) - German is acquiring
liquefied natural gas (LNG) terminals as part of its efforts to
diversify away from Russian gas.
It leased four floating storage and regasification units
(FSRUs) in May, capable of importing at least 5 billion cubic
metres (bcm) of seaborne gas per year each. Two of them are due
to become available this year.
Wilhelmshaven will become the first LNG hub and Brunsbuettel
the second, to be developed by Uniper and RWE
, respectively.
The Elbe river port of Stade and Lubmin on the Baltic Sea
will also receive an FSRU each.
Germany has also now formalised chartering of a fifth
floating LNG ship for Wilhelmshaven, the economy ministry said
on Oct. 25 for the first quarter of 2023.
WILHELMSHAVEN
Uniper in August received approval for the start of
construction of an FSRU facility.
Later, facilities to import ammonia and set up an
electrolysis plant for turning ammonia into clean hydrogen will
be set up at the location.
BRUNSBUETTEL
An FSRU at Brunsbuettel is expected to deliver gas from the
end of 2022 or early in 2023 and serve as a forerunner of a
fixed LNG facility.
Dutch gas network operator Gasunie, which has a 40% stake in
the FSRU project, is planning two related gas pipelines.
State bank KfW and RWE are stakeholders in the
fixed facility. Shell has committed itself to some
guaranteed purchases.
STADE
Project operator Hanseatic Energy Hub (HEH), due to receive
an FSRU to go into operation from the end of next year,
previously launched invitations to market participants to book
regasification capacity at a planned land-based hub.
This could materialise in 2026.
It is backed by gas network company Fluxys ,
investment firm Partners Group , logistics group Buss
and chemicals company Dow .
EnBW has committed itself as a buyer.
Applications for the terminal and port have been submitted.
A final investment decision is expected next year.
LUBMIN
The operators of the state-leased FSRU destined for Lubmin
expect it to be operational at the end of 2023.
Economy Minister Robert Habeck paid a visit on Sept. 19 and
said the government would try to source LNG from the United Arab
Emirates, among other possible origins.
<^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Germany charters 2 Dynagas FSRUs to replace 30% of Russian gas
imports
UPDATE 2-Germany ramps up capacity for LNG imports to replace
Russian gas
ANALYSIS-As Germany joins LNG import race, a long and crowded
track awaits
Germany, Hoegh LNG sign deals for two FSRUs to help replace
Russian gas
EXCLUSIVE-Germany, Qatar at odds over terms in talks on LNG
supply deal -sources
Germany's Stade LNG hub invites capacity bookings
UPDATE 1-Germany to sign LNG contracts in UAE - German economy
minister
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
(Reporting by Vera Eckert
Editing by Jan Harvey, Jason Neely, Jane Merriman and David
Goodman
)
((vera.eckert@thomsonreuters.com; +49 30 2201 33654;
@EckertVera;))
25/10 2022 12:04 VærKritisk 6107293 Lidt mere om tank, denne gang dog mere om crude:
Oslo (Infront TDN Direkt): Fearnley Securities oppjusterer kursmål på tankaksjer meglerhuset har under dekning før tredjekvartalsrapporteringen og den kommende vintersesongen.
Det skriver meglerhuset i en sektoranalyse tirsdag.
"Selv om vi tror volumene vil falle neste år, bør økt vridning av handelen og økt tonnmil trumfe denne utviklingen på kort sikt. Vi venter at tredjekvartalsresultater og fjerdekvartals-bookinger gjenspeile dette", skriver Fearnley Securities. Videre legges det til at nylige raffinerikjøringsdata fra Kina tyder på oppsidepotensial på kort sikt.
Meglerhuset opprettholder rateprognosen for råoljetank for 2023 på 40.000 dollar pr dag i gjennomsnitt med forventing om lavere volumer. Prognosen for produkttankrater økes imidlertid med åtte prosent i gjennomsnitt på bakgrunn av økt tro på vedvarende høyere ratemoment fra handelsforstyrrelser og EUs produktembargo.
Kursmålet på Frontline oppjusteres til 165 kroner fra 130 kroner, Okeanis Eco Tankers til 205 fra 160 kroner og Hafnia til 73 kroner fra 55 kroner. Fearnley Securities har kjøpsanbefaling på alle aksjene.
TDN Direkt finans@tdn.no Infront TDN Direkt, +47 21 95 60 70
Xx
Jeg har det med både at købe og sælge drypvis. Og således, selv om jeg stadig har stor tro på fortsatte stigninger indenfor især product tank, så har jeg dog netop valgt at sælge en del af hafnia beholdningen, for få hevet noget gevinst hjem.
Oslo (Infront TDN Direkt): Fearnley Securities oppjusterer kursmål på tankaksjer meglerhuset har under dekning før tredjekvartalsrapporteringen og den kommende vintersesongen.
Det skriver meglerhuset i en sektoranalyse tirsdag.
"Selv om vi tror volumene vil falle neste år, bør økt vridning av handelen og økt tonnmil trumfe denne utviklingen på kort sikt. Vi venter at tredjekvartalsresultater og fjerdekvartals-bookinger gjenspeile dette", skriver Fearnley Securities. Videre legges det til at nylige raffinerikjøringsdata fra Kina tyder på oppsidepotensial på kort sikt.
Meglerhuset opprettholder rateprognosen for råoljetank for 2023 på 40.000 dollar pr dag i gjennomsnitt med forventing om lavere volumer. Prognosen for produkttankrater økes imidlertid med åtte prosent i gjennomsnitt på bakgrunn av økt tro på vedvarende høyere ratemoment fra handelsforstyrrelser og EUs produktembargo.
Kursmålet på Frontline oppjusteres til 165 kroner fra 130 kroner, Okeanis Eco Tankers til 205 fra 160 kroner og Hafnia til 73 kroner fra 55 kroner. Fearnley Securities har kjøpsanbefaling på alle aksjene.
TDN Direkt finans@tdn.no Infront TDN Direkt, +47 21 95 60 70
Xx
Jeg har det med både at købe og sælge drypvis. Og således, selv om jeg stadig har stor tro på fortsatte stigninger indenfor især product tank, så har jeg dog netop valgt at sælge en del af hafnia beholdningen, for få hevet noget gevinst hjem.
