http://www.lloydslist.com/ll/news/china-single-hull-ban-to-hit-tanker-employment-options/20017718814.htm
Min gode ven Cramer har snakket en del om dette på det sidste, men jeg har ikke rigtigt set nogle skriverier om det herhjemme. Det må jo alt andet lige betyde lidt for beskæftigelsen af dobbeltskrogede skibe og vel også lidt for raterne.
Her er rateudviklingen i Torms primære segment. Det ser pænt ud...
http://shipping.capitallink.com/baltic_exchange/stock_chart.html?ticker=BCTI
Men om det er nok til at sende Torm i plus ved jeg ikke. Det er ser jo pænt ud ift. raterne i foråret, men går man 1år tilbage ser man hvorfor tankermarkedet er i krise, og hvorfor Nordic Tankers lå på randen af afgrunden. (selvom deres kemikalietankskibe nok bruger andre rater.... Udviklingen har dog nok været nogenlunde ens)
Det undrer mig bare lidt - det kunne godt være man skulle kigge lidt på Torm igen.
Tankerraterne skulle have taget et væsentligt skridt opad de sidste ½-1 måned.
Cramer har haft et par meget bullish interview med NAT (North American TAnkers) CEO, som iøvrigt taler engelsk med tyk tyk norsk accent... Så alene af den grund bør man høre interviewet.
http://www.cnbc.com/id/15840232?video=1340352705&play=1
Og her 1 uge tidligere - Cramer og TA på Diana og NAT:
http://www.cnbc.com/id/15840232?video=1334495851&play=1
Nu ved jeg intet om shipping og alle de mange forskellige ratetyper og rederier, så det kunne være rart hvis der ville komme nogle eksperter på banen, og give deres besyv med mht. Kinas forbud....
Frontline, NAT, hvilke tanker-aktier kunne man ellers kigge efter?
Min gode ven Cramer har snakket en del om dette på det sidste, men jeg har ikke rigtigt set nogle skriverier om det herhjemme. Det må jo alt andet lige betyde lidt for beskæftigelsen af dobbeltskrogede skibe og vel også lidt for raterne.
Her er rateudviklingen i Torms primære segment. Det ser pænt ud...
http://shipping.capitallink.com/baltic_exchange/stock_chart.html?ticker=BCTI
Men om det er nok til at sende Torm i plus ved jeg ikke. Det er ser jo pænt ud ift. raterne i foråret, men går man 1år tilbage ser man hvorfor tankermarkedet er i krise, og hvorfor Nordic Tankers lå på randen af afgrunden. (selvom deres kemikalietankskibe nok bruger andre rater.... Udviklingen har dog nok været nogenlunde ens)
Det undrer mig bare lidt - det kunne godt være man skulle kigge lidt på Torm igen.
Tankerraterne skulle have taget et væsentligt skridt opad de sidste ½-1 måned.
Cramer har haft et par meget bullish interview med NAT (North American TAnkers) CEO, som iøvrigt taler engelsk med tyk tyk norsk accent... Så alene af den grund bør man høre interviewet.
http://www.cnbc.com/id/15840232?video=1340352705&play=1
Og her 1 uge tidligere - Cramer og TA på Diana og NAT:
http://www.cnbc.com/id/15840232?video=1334495851&play=1
Nu ved jeg intet om shipping og alle de mange forskellige ratetyper og rederier, så det kunne være rart hvis der ville komme nogle eksperter på banen, og give deres besyv med mht. Kinas forbud....
Frontline, NAT, hvilke tanker-aktier kunne man ellers kigge efter?
