den bedste måde at stimulere
den amerikanske økonomi på
er at tage udgangspunkt i at det er bil og boligsektoren, der skal trække opsvinget
så i stedet for generelle skattelettelser, der alligevel ikke virker særligt effektivt
så give degressive subsidier til folk der køber nye biler og huse
12.000 dollar til alle der køber en ny bil den første måned og så 1.000 dollar mindre i hver af de efterfølgende 12 måneder, så man ikke får subsidier når de 12 måneder er gået, altså f. ex. allerede efter 6 måneder får man kun 6.000 dollar i tilskud, så er der mange der skal skynde sig at købe en bil sålænge subsidierne er høje
noget tilsvarende med boliger, men her skal det være rentesubsidier, så folk der køber hus tager en mortgage som normalt og staten kan så f. ex. betale 2 eller 3% af renteudgifterne i starten, altså hvis renten på lånet er 5% så skal man kun betale 2-3% i starten og så skal rentesubsidiet fases ud over 10 år, med en sænkning på 10% af start niveauet hvert år så man efter 10 år skal betale de fulde 5% selv
der kommer ikke gang i økonomien gennem skatteletelser og infrastruktur spending, det er kun bil og boligdsektoren, der kan trække opgangen
og de kommer nok alligevel nu olieprisen og inflationen er faldet og spreadet mellem libor og fed funds eller T-bills er faldet fra 5% til 1%
det skal bare lige have tid til at slå igennem på de renter man faktisk skal betale i bankerne eller på sin mortgage
den amerikanske økonomi på
er at tage udgangspunkt i at det er bil og boligsektoren, der skal trække opsvinget
så i stedet for generelle skattelettelser, der alligevel ikke virker særligt effektivt
så give degressive subsidier til folk der køber nye biler og huse
12.000 dollar til alle der køber en ny bil den første måned og så 1.000 dollar mindre i hver af de efterfølgende 12 måneder, så man ikke får subsidier når de 12 måneder er gået, altså f. ex. allerede efter 6 måneder får man kun 6.000 dollar i tilskud, så er der mange der skal skynde sig at købe en bil sålænge subsidierne er høje
noget tilsvarende med boliger, men her skal det være rentesubsidier, så folk der køber hus tager en mortgage som normalt og staten kan så f. ex. betale 2 eller 3% af renteudgifterne i starten, altså hvis renten på lånet er 5% så skal man kun betale 2-3% i starten og så skal rentesubsidiet fases ud over 10 år, med en sænkning på 10% af start niveauet hvert år så man efter 10 år skal betale de fulde 5% selv
der kommer ikke gang i økonomien gennem skatteletelser og infrastruktur spending, det er kun bil og boligdsektoren, der kan trække opgangen
og de kommer nok alligevel nu olieprisen og inflationen er faldet og spreadet mellem libor og fed funds eller T-bills er faldet fra 5% til 1%
det skal bare lige have tid til at slå igennem på de renter man faktisk skal betale i bankerne eller på sin mortgage
Usa skal nok på lang sigt til at omlægge sine produktion fra biler til andre industrier. Derfor tror jeg som i andre indlæg at alle stimulus pakker vil have 2 greb:
1. Nye Jobs
2. Infrastruktur eller strukturelle forandringer i økonomien, herunder omlægning af energisektoren.
Generelt vil amerikanerne være ret skeptiske overfor subsidier, derfor vil skattelettelser være den bedste måde er stimulere privatforbruget på.
1. Nye Jobs
2. Infrastruktur eller strukturelle forandringer i økonomien, herunder omlægning af energisektoren.
Generelt vil amerikanerne være ret skeptiske overfor subsidier, derfor vil skattelettelser være den bedste måde er stimulere privatforbruget på.
12/1 2009 18:44 le 0
974 for at skære det ud i pap
fra EI
vedrørende mine tråde om at stimulere bil og hus industrien gennem subsidier
1. vi er vidst alle enige om at der er en dyb recession i usa og efterhånden en recession af en vis størrelse i de fleste lande bortset fra kina og få andre lande
2. er man interesseret i at det ikke skal udvikle sig til en dyb depression som i trediverne og ikke foretage sig noget og som hoover i 1929-32 tænke mere på budgetbalance end stimulering gennem underskud på stasbudgetterne?
3. tror man på at pakkerne til bankerne overhovedet kan stimulere økonomien sådan som det er skruet sammen nu?
4. er man intereseret i at indgrebene og pakkerne skal skabe et nyt opsving inden det er for sent? - og det kan det hurtigt blive
5, hvilke sektorer tror man så vil kunne trække opsvinget?
6. hvis man tror investeringer, så er råvarepriserne lige kollapset og det er produktionen også, bl. a i bil og boligbyggeriet og derfor kollapser investeringerne så voldsomt efter det investeringsboom vi har haft de sidste 4-5 år at der ikke er udsigt til at investeringerne på nogen måde kan stige igen sålænge produktionen falder og offentlige investeringspakker i infrastruktur batter intet i forhold til de store fald erhvervslivet har i deres investeringer
7. når investeringerne kollapser, hvilke sektorer er der så tilbage, der kan trække et nyt opsving?
8. forbruget kan måske stige få procent, hvis eller når det vender, men det er ikke nok
9. og så er der kun biler og boliger tilbage, skal man bare lade dem falde sammen og dermed starte en depression som den vi havde fra 1929-33 bare fordi en række nationaløkonomer ikke mener vi kan klare mere gæld
10. er der nogen der både mener at vi skal ud af den recession vi er kommet i og som samtidig har andre konstruktive ideer i stedet for bare at sige at det kan man ikke og det kan ikke fungere ud fra nationaløkonomiens love og hvad man ellers kan finde ud af at komme med af undskyldninger for ikke at gøre noget
11. og som sagt hvorfor skulle den forbedring, der er sket på finansmarkederne med faldet i libor renterne alene være nok til at få folk til at låne penge og sætte gang i produktionen, når erhvervslivet ikke er interesseret i at investere ved disse lave kapacitetsudnyttelsesgrader uanset renten og private stadig skal betale høje renter både for kassekredit og lån til køb af bil og hus og når forbrugerne vitterligt er ramt hårdt af krisen især vil blive det når arbejdsløsheden kommer til at stige voldsomt, hvir man ikke gør noget, der virker
fra EI
vedrørende mine tråde om at stimulere bil og hus industrien gennem subsidier
1. vi er vidst alle enige om at der er en dyb recession i usa og efterhånden en recession af en vis størrelse i de fleste lande bortset fra kina og få andre lande
2. er man interesseret i at det ikke skal udvikle sig til en dyb depression som i trediverne og ikke foretage sig noget og som hoover i 1929-32 tænke mere på budgetbalance end stimulering gennem underskud på stasbudgetterne?
3. tror man på at pakkerne til bankerne overhovedet kan stimulere økonomien sådan som det er skruet sammen nu?
4. er man intereseret i at indgrebene og pakkerne skal skabe et nyt opsving inden det er for sent? - og det kan det hurtigt blive
5, hvilke sektorer tror man så vil kunne trække opsvinget?
6. hvis man tror investeringer, så er råvarepriserne lige kollapset og det er produktionen også, bl. a i bil og boligbyggeriet og derfor kollapser investeringerne så voldsomt efter det investeringsboom vi har haft de sidste 4-5 år at der ikke er udsigt til at investeringerne på nogen måde kan stige igen sålænge produktionen falder og offentlige investeringspakker i infrastruktur batter intet i forhold til de store fald erhvervslivet har i deres investeringer
7. når investeringerne kollapser, hvilke sektorer er der så tilbage, der kan trække et nyt opsving?
8. forbruget kan måske stige få procent, hvis eller når det vender, men det er ikke nok
9. og så er der kun biler og boliger tilbage, skal man bare lade dem falde sammen og dermed starte en depression som den vi havde fra 1929-33 bare fordi en række nationaløkonomer ikke mener vi kan klare mere gæld
10. er der nogen der både mener at vi skal ud af den recession vi er kommet i og som samtidig har andre konstruktive ideer i stedet for bare at sige at det kan man ikke og det kan ikke fungere ud fra nationaløkonomiens love og hvad man ellers kan finde ud af at komme med af undskyldninger for ikke at gøre noget
11. og som sagt hvorfor skulle den forbedring, der er sket på finansmarkederne med faldet i libor renterne alene være nok til at få folk til at låne penge og sætte gang i produktionen, når erhvervslivet ikke er interesseret i at investere ved disse lave kapacitetsudnyttelsesgrader uanset renten og private stadig skal betale høje renter både for kassekredit og lån til køb af bil og hus og når forbrugerne vitterligt er ramt hårdt af krisen især vil blive det når arbejdsløsheden kommer til at stige voldsomt, hvir man ikke gør noget, der virker
13/1 2009 09:46 le 0979 den globale konjunktur
er i en meget slem forfatning
det er svært at få opdaterede data
men siden finanskrisen startede for alvor i september og oktober
er bilsalget som den eneste ledende indikator, der kan måles og som kommer timely så tydelig i sit kollaps stort set alle vegne, at man må frygte det værste hvis ikke man kan få den lavere oliepris, rente og pakkerne til for alvor at gøre det muligt og billigere at låne til at købe en bil
og derfor også mine forslag til at stimulere bil og bolig køb med subsidier
de følgende tal er efter min hukommelse og er der for ikke helt nøjagtige allesamen
usa - som alle tror er hele verden, faldt bilsalget ca 35% i december efter tilsvarene fald de seneste måneder
japan - faldt bilsalget over 20% i december efter mindre fald de foregående måneder
spanien - minus 50% i december efter store fald forud
england - minus ca 22% i december efter fald forudgående
italien - fald ca 25% december efter endnu større fald i november
frankrig - fald 'kun' ca 13% i december mindre end månederne forud
tyskland - klarer sig rimeligt godt, kun ca -8%
belgien - husker ikke tallet, men det var ikke så slemt, mindre end -10%
tyrkiet - -59% i december efter -57% i november
ukraine - -over 50% i december
rusland og brazilien - ikke tal endnu for december, men brazilien ca -30% i november, efter sigende mindre fald i december og rusland faldene stigningstakter, der sandsynligvis er negative i december
thailand - fald ca 25-30 %
argentina - bilproduktion faldet 49% i december
korea - fald på ca -20%
indien - fald på ca -10% for personbiler, -50% for lastbiler
venezuela - -50% hele året, ikke tal specifikt for december og november
og så kina
kina - +8.5% i december efter -10% i november og ca uændret de sidste 5 måneder
indonesien - uændret i december efter store stigninger gennem hele året
så det er tal, der taler sit tydelige sprog, verden er i en global recession, der nok erværre end man kan forestilel sig og derfor kræves der hurtige indgreb ikke bare med finanspakkerne, men for at stimulere bil og hus køb
Besvar indlæg
er i en meget slem forfatning
det er svært at få opdaterede data
men siden finanskrisen startede for alvor i september og oktober
er bilsalget som den eneste ledende indikator, der kan måles og som kommer timely så tydelig i sit kollaps stort set alle vegne, at man må frygte det værste hvis ikke man kan få den lavere oliepris, rente og pakkerne til for alvor at gøre det muligt og billigere at låne til at købe en bil
og derfor også mine forslag til at stimulere bil og bolig køb med subsidier
de følgende tal er efter min hukommelse og er der for ikke helt nøjagtige allesamen
usa - som alle tror er hele verden, faldt bilsalget ca 35% i december efter tilsvarene fald de seneste måneder
japan - faldt bilsalget over 20% i december efter mindre fald de foregående måneder
spanien - minus 50% i december efter store fald forud
england - minus ca 22% i december efter fald forudgående
italien - fald ca 25% december efter endnu større fald i november
frankrig - fald 'kun' ca 13% i december mindre end månederne forud
tyskland - klarer sig rimeligt godt, kun ca -8%
belgien - husker ikke tallet, men det var ikke så slemt, mindre end -10%
tyrkiet - -59% i december efter -57% i november
ukraine - -over 50% i december
rusland og brazilien - ikke tal endnu for december, men brazilien ca -30% i november, efter sigende mindre fald i december og rusland faldene stigningstakter, der sandsynligvis er negative i december
thailand - fald ca 25-30 %
argentina - bilproduktion faldet 49% i december
korea - fald på ca -20%
indien - fald på ca -10% for personbiler, -50% for lastbiler
venezuela - -50% hele året, ikke tal specifikt for december og november
og så kina
kina - +8.5% i december efter -10% i november og ca uændret de sidste 5 måneder
indonesien - uændret i december efter store stigninger gennem hele året
så det er tal, der taler sit tydelige sprog, verden er i en global recession, der nok erværre end man kan forestilel sig og derfor kræves der hurtige indgreb ikke bare med finanspakkerne, men for at stimulere bil og hus køb
Besvar indlæg
