TORM fik som forventet et underskud før skat på USD 69 mio. i første halvår af
2011.
"I andet kvartal 2011 var der midlertidige stigninger i fragtraterne, og TORM
har i løbet af kvartalet forbedret Selskabets gældsfinansiering og
likviditetsposition samt fortsat med at levere fragtrater over benchmarks. Dog
er der på kort sigt fornyet usikkerhed om den globale økonomi og fragtraterne,"
udtaler CEO Jacob Meldgaard.
-- EBITDA for andet kvartal 2011 udgjorde USD 30 mio. sammenlignet med USD 24
mio. i andet kvartal 2010. Gevinsten fra salget af skibe i andet kvartal
2011 udgjorde USD 7 mio. sammenlignet med nul i samme periode 2010.
Resultatet før skat var et tab på USD 24 mio., hvilket er på niveau med
andet kvartal 2010. I første halvår 2011 fik TORM et tab før skat på USD 69
mio. sammenlignet med et tab på USD 22 mio. i første halvår 2010.
-- Produkttankmarkedet oplevede en midlertidig stigning i efterspørgslen i det
vestlige marked i andet kvartal 2011, da de fleste vestlige
arbitragemuligheder var åbne i april og maj. Men den fortsatte store
tilgang af tonnage og den negative påvirkning fra Japan og Libyen samt
frigivelsen af strategiske oliereserver har udskudt den forventede bedring
af markedet.
-- Tørlastmarkedet var i andet kvartal 2011 påvirket af jordskælvet i Japan.
Den økonomiske situation i Japan forværredes, hvilket påvirkede den globale
efterspørgsel negativt. Den fortsatte tilgang af tonnage og omdirigeringen
af de skibe, der normalt sejler på de japanske ruter, lagde pres på
tørlastmarkedet.
-- TORM har, som annonceret den 28. juni 2011, indgået aftale om en ændring af
Selskabets bankfacilitet på USD 900 mio., der forfalder i 2013 med en
restbetaling på USD 630 mio. Aftalen forlænger faciliteten til 2015, hvor
den forfalder med en restbetaling på USD 480 mio. Som en del af denne
aftale vil TORM sikre, at den kapitaludvidelse på USD 100 mio., der blev
annonceret den 14. april 2011, er afsluttet senest medio december 2011. Det
præcise tidspunkt for kapitaludvidelsen afhænger af udviklingen på de
globale kapitalmarkeder.
-- To MR-skibe, med planlagt levering i 2012, blev udskudt til henholdsvis
andet kvartal 2013 og andet kvartal 2014. I andet kvartal 2011 solgte TORM
et ældre produkttankskib, Potrero, og produkttankskibene TORM Marie og TORM
Margrethe blev solgt i sale/leaseback aftaler med købsoptioner.
-- Den nettorentebærende gæld faldt i andet kvartal 2011 til USD 1.824 mio.
fra USD 1.853 mio. pr. 31. marts 2011.
-- Uudnyttede kreditfaciliteter og likvide beholdninger udgjorde USD 288 mio.
ved udgangen af andet kvartal 2011. Der udestår investeringer relateret til
ordrebogen på USD 167 mio.
-- Pr. 30. juni 2011 udgjorde egenkapitalen USD 1.037 mio. svarende til USD
14,9 pr. Aktie, ekskl. egne aktier, hvilket svarer til en solvens på 32%.
-- Pr. 30. juni 2011 havde TORM afdækket 18% af de resterende indtjeningsdage
for tankskibe i 2011 til USD/dag 14.659 og 75% af de resterende
indtjeningsdage for tørlast til USD/dag 15.742.
De nedjusterer deres forventninger med 50 mill i toprange af deres underskud.
På et tidspunkt kan jeg ikke forestille mig andet end at deres gæld bliver et issue. De har da også i kvartalet foretaget en del finansielle dispositioner.
-- TORMs offentliggjorte forventninger til resultatet for 2011 udgør et tab
før skat på USD 100-125 mio. Forventningerne for hele 2011 er præget af
stor usikkerhed som følge af den globale økonomi, volatiliteten i
fragtraterne og TORMs åbne indtjeningsdage i produkttanksegmentet. En
ændring i fragtraterne på USD/dag 1.000 vil på nuværende tidspunkt påvirke
indtjeningen med ca. USD 15 mio. TORM forventer fortsat en forbedret
udbuds- og efterspørgselssituation på længere sigt. Hvis
markedsbetingelserne og fragtraterne forbliver uændrede i resten af året i
forhold til det nuværende niveau, vil det påvirke forventningerne negativt
med ca. USD 50 mio. Derfor forventes der nu et tab før skat for helåret
2011 på USD 100-175 mio.
2011.
"I andet kvartal 2011 var der midlertidige stigninger i fragtraterne, og TORM
har i løbet af kvartalet forbedret Selskabets gældsfinansiering og
likviditetsposition samt fortsat med at levere fragtrater over benchmarks. Dog
er der på kort sigt fornyet usikkerhed om den globale økonomi og fragtraterne,"
udtaler CEO Jacob Meldgaard.
-- EBITDA for andet kvartal 2011 udgjorde USD 30 mio. sammenlignet med USD 24
mio. i andet kvartal 2010. Gevinsten fra salget af skibe i andet kvartal
2011 udgjorde USD 7 mio. sammenlignet med nul i samme periode 2010.
Resultatet før skat var et tab på USD 24 mio., hvilket er på niveau med
andet kvartal 2010. I første halvår 2011 fik TORM et tab før skat på USD 69
mio. sammenlignet med et tab på USD 22 mio. i første halvår 2010.
-- Produkttankmarkedet oplevede en midlertidig stigning i efterspørgslen i det
vestlige marked i andet kvartal 2011, da de fleste vestlige
arbitragemuligheder var åbne i april og maj. Men den fortsatte store
tilgang af tonnage og den negative påvirkning fra Japan og Libyen samt
frigivelsen af strategiske oliereserver har udskudt den forventede bedring
af markedet.
-- Tørlastmarkedet var i andet kvartal 2011 påvirket af jordskælvet i Japan.
Den økonomiske situation i Japan forværredes, hvilket påvirkede den globale
efterspørgsel negativt. Den fortsatte tilgang af tonnage og omdirigeringen
af de skibe, der normalt sejler på de japanske ruter, lagde pres på
tørlastmarkedet.
-- TORM har, som annonceret den 28. juni 2011, indgået aftale om en ændring af
Selskabets bankfacilitet på USD 900 mio., der forfalder i 2013 med en
restbetaling på USD 630 mio. Aftalen forlænger faciliteten til 2015, hvor
den forfalder med en restbetaling på USD 480 mio. Som en del af denne
aftale vil TORM sikre, at den kapitaludvidelse på USD 100 mio., der blev
annonceret den 14. april 2011, er afsluttet senest medio december 2011. Det
præcise tidspunkt for kapitaludvidelsen afhænger af udviklingen på de
globale kapitalmarkeder.
-- To MR-skibe, med planlagt levering i 2012, blev udskudt til henholdsvis
andet kvartal 2013 og andet kvartal 2014. I andet kvartal 2011 solgte TORM
et ældre produkttankskib, Potrero, og produkttankskibene TORM Marie og TORM
Margrethe blev solgt i sale/leaseback aftaler med købsoptioner.
-- Den nettorentebærende gæld faldt i andet kvartal 2011 til USD 1.824 mio.
fra USD 1.853 mio. pr. 31. marts 2011.
-- Uudnyttede kreditfaciliteter og likvide beholdninger udgjorde USD 288 mio.
ved udgangen af andet kvartal 2011. Der udestår investeringer relateret til
ordrebogen på USD 167 mio.
-- Pr. 30. juni 2011 udgjorde egenkapitalen USD 1.037 mio. svarende til USD
14,9 pr. Aktie, ekskl. egne aktier, hvilket svarer til en solvens på 32%.
-- Pr. 30. juni 2011 havde TORM afdækket 18% af de resterende indtjeningsdage
for tankskibe i 2011 til USD/dag 14.659 og 75% af de resterende
indtjeningsdage for tørlast til USD/dag 15.742.
De nedjusterer deres forventninger med 50 mill i toprange af deres underskud.
På et tidspunkt kan jeg ikke forestille mig andet end at deres gæld bliver et issue. De har da også i kvartalet foretaget en del finansielle dispositioner.
-- TORMs offentliggjorte forventninger til resultatet for 2011 udgør et tab
før skat på USD 100-125 mio. Forventningerne for hele 2011 er præget af
stor usikkerhed som følge af den globale økonomi, volatiliteten i
fragtraterne og TORMs åbne indtjeningsdage i produkttanksegmentet. En
ændring i fragtraterne på USD/dag 1.000 vil på nuværende tidspunkt påvirke
indtjeningen med ca. USD 15 mio. TORM forventer fortsat en forbedret
udbuds- og efterspørgselssituation på længere sigt. Hvis
markedsbetingelserne og fragtraterne forbliver uændrede i resten af året i
forhold til det nuværende niveau, vil det påvirke forventningerne negativt
med ca. USD 50 mio. Derfor forventes der nu et tab før skat for helåret
2011 på USD 100-175 mio.
18/8 2011 09:02 Kristensen 0
45303 Man kan sige at der ligger en lille nedjustering i meddelsen.
Oprindeligt var forventningerne til resultatet for 2011 udgør et tab før skat på USD 100-125 mio.
Men..."Hvis markedsbetingelserne og fragtraterne forbliver uændrede i resten af året i forhold til det nuværende niveau, vil det påvirke forventningerne negativt med ca. USD 50 mio. Derfor forventes der nu et tab før skat for helåret 2011 på USD 100-175 mio."
Og med den tilstand vi ser på, skal man vel ikke regne med de store stigning i fragtraterne i indeværende år.
Oprindeligt var forventningerne til resultatet for 2011 udgør et tab før skat på USD 100-125 mio.
Men..."Hvis markedsbetingelserne og fragtraterne forbliver uændrede i resten af året i forhold til det nuværende niveau, vil det påvirke forventningerne negativt med ca. USD 50 mio. Derfor forventes der nu et tab før skat for helåret 2011 på USD 100-175 mio."
Og med den tilstand vi ser på, skal man vel ikke regne med de store stigning i fragtraterne i indeværende år.
18/8 2011 09:04 145304 Jeg synes nedjusteringen er af større karakter når man melder 50 mill USD mere ud.
Journalisterne er også ved at lugte lunten. Men CEO står fast indtil videre.....
Selv hvis resultatet for hele indeværende regnskabsår skulle ende i den svage ende af et underskud på 100-175 mio. dollar før skat, ligger det ventede provenu fra den rettede Emission, som er planlagt til senest i midten af december, fast. Det fortæller Torms administrerende direktør, Jacob Meldgaard, til Ritzau Finans efter rederiets halvårsregnskab.
- Det er uændret. Når vi som virksomhed har planlagt at sælge de her aktier, opsætter vi naturligvis nogle forskellige scenarier, så selvom vi skulle ende i den svage ende af dette interval, er de 100 mio. dollar stadigvæk nok, siger Jacob Meldgaard med henvisning til, at Torm tidligere har meldt ud, at rederiet sigter mod et provenu på omkring 100 mio. dollar.
Den præcise timing for emissionen ligger endnu ikke fast, men umiddelbart forestående er den formentlig ikke.
- Vi er klar til at trykke på knappen, men vi og vores finansielle rådgivere synes, at vi lige skal hen over den uro, der har været på de finansielle markeder, for at kunne gøre de rigtige ting på det rigtige tidspunkt, forklarer topchefen.
Journalisterne er også ved at lugte lunten. Men CEO står fast indtil videre.....
Selv hvis resultatet for hele indeværende regnskabsår skulle ende i den svage ende af et underskud på 100-175 mio. dollar før skat, ligger det ventede provenu fra den rettede Emission, som er planlagt til senest i midten af december, fast. Det fortæller Torms administrerende direktør, Jacob Meldgaard, til Ritzau Finans efter rederiets halvårsregnskab.
- Det er uændret. Når vi som virksomhed har planlagt at sælge de her aktier, opsætter vi naturligvis nogle forskellige scenarier, så selvom vi skulle ende i den svage ende af dette interval, er de 100 mio. dollar stadigvæk nok, siger Jacob Meldgaard med henvisning til, at Torm tidligere har meldt ud, at rederiet sigter mod et provenu på omkring 100 mio. dollar.
Den præcise timing for emissionen ligger endnu ikke fast, men umiddelbart forestående er den formentlig ikke.
- Vi er klar til at trykke på knappen, men vi og vores finansielle rådgivere synes, at vi lige skal hen over den uro, der har været på de finansielle markeder, for at kunne gøre de rigtige ting på det rigtige tidspunkt, forklarer topchefen.
18/8 2011 09:54 Kristensen 145309 Det har du ret i aka. Jeg fik måske udtrykt mig lidt forkert med "lille". I værste fald er det jo en nedjustering i omrgnen 50-75%.
Emissionen svarer til ½-1 års underskud, så det er en stakket frist og vil vel kræce et overskud i enten 2012 eller senest 2013?
Emissionen svarer til ½-1 års underskud, så det er en stakket frist og vil vel kræce et overskud i enten 2012 eller senest 2013?
18/8 2011 10:13 245310 N.E. Nielsen er jo ikke ligefrem kendt for sin evne til at styre likviditet, lex amagerbank, så jeg kan godt frygte at de skal ud i nogle ret skarpe dispositioner over det næste kvartal med skibssalg. Synes de sejler meget tæt på grænsen.
288 mill USD i kassekredit+likividitet
167 mill USD bundet til nye skibe
yderliger 50-100 mill USD i underskud for resten af2011
100 mill USD i emission
Der er ikke meget at navigere med i den ligning
288 mill USD i kassekredit+likividitet
167 mill USD bundet til nye skibe
yderliger 50-100 mill USD i underskud for resten af2011
100 mill USD i emission
Der er ikke meget at navigere med i den ligning
19/8 2011 06:47 TeamGarlic 045335 Jeg filosoferer over, hvem der har lyst til at gå med i emissionen, hvis der er udsigt til, at pengene er brændt af på 1 år ? De skal udbyde aktierne under indre værdi og udvander dermed værdi for eksisterende aktionærer - men selskabet er måske færdig inden for få år, hvis ikke markedet vender ?
19/8 2011 07:15 245338 Jeg vil da tro at nogle af de banker der penge i klemme, godt vil bytte en lille smule for aktier.
Man kan jo næsten ikke forestille sig et Dansk shipping landskab uden Torm, som er et hæderkronet gammelt foretagende. Så der er sikkert en masse goodwill i systemerne.
Det gode spørgsmål er om de har kørt selskabet ud over kanten med den store gæld. Det er jeg meget meget tæt på at tro og som de seneste dage illustrerer godt, så hænger finansiering ikke på træerne.
Derudover bliver situationen med den store gæld yderligere forværret at man kører med store underskud. Så det man venter på er som du nævner at markedet vender og raterne stiger. Men raterne vil have enormt svært ved at stige på grund af den store mængde tonnage der er på vej ud. Det er punkt 1. Punkt 2 hvis verdensøkonomien går i recession, så vil også fragtmængderne falde og det er en cocktail som Torm 100% ikke kan overleve
Man kan jo næsten ikke forestille sig et Dansk shipping landskab uden Torm, som er et hæderkronet gammelt foretagende. Så der er sikkert en masse goodwill i systemerne.
Det gode spørgsmål er om de har kørt selskabet ud over kanten med den store gæld. Det er jeg meget meget tæt på at tro og som de seneste dage illustrerer godt, så hænger finansiering ikke på træerne.
Derudover bliver situationen med den store gæld yderligere forværret at man kører med store underskud. Så det man venter på er som du nævner at markedet vender og raterne stiger. Men raterne vil have enormt svært ved at stige på grund af den store mængde tonnage der er på vej ud. Det er punkt 1. Punkt 2 hvis verdensøkonomien går i recession, så vil også fragtmængderne falde og det er en cocktail som Torm 100% ikke kan overleve
Ingen udsigt til højere rater:
Markedet for containershipping er presset i øjeblikket, hvilket blev understreget så sent som i onsdagens halvårsregnskab fra A.P. Møller - Mærsk. Udsigterne for bedre rater synes ikke umiddelbart nært forestående, ifølge shippingkonsulentfirmaet Bimco.
- Højsæsontillæg er i stor udstrækning blevet forsinket i år og mest sandsynligt bliver de ikke implementeret overhovedet. Generelle rateforhøjelser, udover justering for bunker, er ikke succesfuldt blevet implementeret siden tidligt i 2010, skriver Bimco i et notat.
Den globale containertrafik estimeres af Drewry til at vokse med 8,1 pct. i 2011, men estimatet kan dække over store forskelle ruterne imellem, og det kan i sidste ende vise sig at være en for optimistisk prognose, vurderer Bimco.
Markedet for containershipping er presset i øjeblikket, hvilket blev understreget så sent som i onsdagens halvårsregnskab fra A.P. Møller - Mærsk. Udsigterne for bedre rater synes ikke umiddelbart nært forestående, ifølge shippingkonsulentfirmaet Bimco.
- Højsæsontillæg er i stor udstrækning blevet forsinket i år og mest sandsynligt bliver de ikke implementeret overhovedet. Generelle rateforhøjelser, udover justering for bunker, er ikke succesfuldt blevet implementeret siden tidligt i 2010, skriver Bimco i et notat.
Den globale containertrafik estimeres af Drewry til at vokse med 8,1 pct. i 2011, men estimatet kan dække over store forskelle ruterne imellem, og det kan i sidste ende vise sig at være en for optimistisk prognose, vurderer Bimco.
20/8 2011 10:56 masha 045380 Som en del af denne
aftale vil TORM sikre, at den kapitaludvidelse på USD 100 mio., der blev
annonceret den 14. april 2011, er afsluttet senest medio december 2011. Det
præcise tidspunkt for kapitaludvidelsen afhænger af udviklingen på de
globale kapitalmarkeder.
Så - forudsætningen for forlængelsen af bankaftalen synes at være emissionen - der så kan dækkes et års underskud. DER er godt nok usikkerhed.
Og fatter ikke de kan mene de har en egenkapital på 14USD per Aktie - så burde de jo likvidere butikken :(
aftale vil TORM sikre, at den kapitaludvidelse på USD 100 mio., der blev
annonceret den 14. april 2011, er afsluttet senest medio december 2011. Det
præcise tidspunkt for kapitaludvidelsen afhænger af udviklingen på de
globale kapitalmarkeder.
Så - forudsætningen for forlængelsen af bankaftalen synes at være emissionen - der så kan dækkes et års underskud. DER er godt nok usikkerhed.
Og fatter ikke de kan mene de har en egenkapital på 14USD per Aktie - så burde de jo likvidere butikken :(
