TORM fik i 2010 et underskud før skat på USD 85 mio. før nedskrivning og
justering for skibssalg, hvilket var på niveau med de seneste forventninger.
”Optimering af flåden og effektiv udnyttelse af stordriftsfordele sikrede en
indtjening over det generelle markedsniveau, men resultatet er ikke
tilfredsstillende,” udtaler CEO Jacob Meldgaard.


-- Resultatet før skat blev i 2010 et underskud på USD 136 mio. Resultatet er
påvirket af en nedskrivning på USD 35 mio. på Selskabets investering i FR8
samt et tab på USD 16 mio. fra salget af de to Kamsarmax
tørlastnybygninger, som tidligere var forventet indregnet i første kvartal
2011. De nye ejere tog levering tidligt i 2011, og resultatet er herefter
indregnet i 2010.


-- I 2010 var Tankdivisionens indtjening negativt påvirket af de fortsat lave
fragtrater. Tankmarkedet var præget af det rigelige tonnageudbud i 2010, og
efterspørgslen var negativt påvirket af generel mangel på
arbitragemuligheder, begrænset brug af skibe som flydende lagre i andet
halvår af 2010 samt et generelt lavt benzinforbrug i USA.


-- Tørlastfragtraterne var volatile i 2010, men denne volatilitet havde
begrænset betydning for TORMs indtjening på grund af Selskabets høje
afdækning.


-- Resultatet for 2010 er positivt påvirket med netto USD 2 mio. fra salg af
skibe. Dette består af en gevinst på USD 18 mio. fra salg af to
tørlastskibe, der blev solgt i fjerde kvartal 2009 men leveret til de nye
ejere i 2010, og et tab på USD 16 mio. fra salget af to Kamsarmax
tørlastnybygninger til levering i 2011.


-- TORMs effektiviseringsprogram ”Greater Efficiency Power” har som forventet
medført besparelser på USD 50 mio. i 2010 sammenlignet med driftsniveauet i
2008 svarende til ca. 20%.


-- I december 2010 indgik TORM en ny finansieringsaftale på USD 59 mio. for
Selskabets to Kamsarmax nybygninger med levering i 2012 og 2013. Herefter
udgjorde TORMs likvide beholdninger og uudnyttede kreditfaciliteter i alt
USD 351 mio. pr. 31. december 2010. De resterende investeringer relateret
til ordrebogen udgjorde USD 258 mio. TORM arbejder med en række
initiativer, herunder refinansiering af eksisterende lån, hvilket vil
styrke Selskabets finansielle beredskab.


-- Egenkapitalen udgjorde ultimo december 2010 USD 1.115 mio. (DKK 6.260 mio.)
svarende til USD 16,1 pr. aktie (DKK 90,3) ekskl. beholdning af egne
aktier, hvilket giver TORM en solvens på 34%.


-- TORM beregner flådens langsigtede indtjeningspotentiale baseret på
diskonterede forventede fremtidige pengestrømme i henhold til IFRS. Den
beregnede værdi af flåden pr. 31. december 2010 understøtter de bogførte
værdier.


-- Pr. 31. december 2010 var 16% af de samlede indtjeningsdage i
Tankdivisionen for 2011 dækket til USD/dag 16.103 og 73% af de samlede
indtjeningsdage i Tørlastdivisionen til USD/dag 16.896.


-- På grund af de fortsat vanskelige markedsvilkår forventer TORM et negativt
resultat før skat på USD 100-125 mio. for 2011. Da 30.949 af
indtjeningsdagene ikke er afdækkede ved udgangen af 2010, vil en ændring i
fragtraterne på USD/dag 1.000 påvirke resultatet før skat med USD 31 mio.
Forventningerne indeholder et tab på USD 6 mio. fra det offentliggjorte
salg af MR-produkttankskibet, Faja de Oro. Tabet vil blive indregnet i
første kvartal 2011 ved skibets levering til den nye ejer.


-- Bestyrelsen anbefaler, at der ikke udbetales udbytte for regnskabsåret
2010.


Kontakt:

Jacob Meldgaard, CEO, tlf.: +45 39 17 92 00

Roland M. Andersen, CFO, tlf.: +45 39 17 92 00

Sune S. Mikkelsen, VP IR, , tlf.: +45 39 17 92 00


Telekonference:

TORM afholder telekonference for analytikere og investorer den 10. marts 2011,
kl. 15:00 dansk tid, hvor årsrapporten gennemgås af CEO Jacob Meldgaard, CFO
Roland M. Andersen og VP Investor Relations Sune S. Mikkelsen. Telekonferencen
vil foregå på engelsk. Ring venligst 10 minutter før konferencen begynder på
tlf. +45 3271 4607 (fra Europa) eller +1 877 491 0064 (fra USA).
Telekonferencen vil også blive udsendt via TORMs website www.torm.com, der også
vil indeholde det ledsagende præsentationsmateriale.


Safe Harbor Fremadrettede udsagn :


Emner behandlet i denne meddelelse kan indeholde fremadrettede udsagn.
Fremadrettede udsagn reflekterer TORMs nuværende syn på fremtidige begivenheder
og finansiel formåen og kan inkludere udtalelser vedrørende planer, mål,
strategier, fremtidige begivenheder eller præstationsevne, og underliggende
forudsætninger og andre udsagn, der er andre end udsagn om historiske fakta. De
fremadrettede udsagn i denne meddelelse er baseret på en række forudsætninger,
hvoraf mange er baseret på yderligere forudsætninger, herunder, men ikke
begrænset til, ledelsens behandling af historiske driftsdata, data indeholdt i
TORMs databaser, samt data fra tredjeparter. Selv om TORM mener, at disse
forudsætninger var rimelige, da de blev udformet, kan TORM ikke sikre, at
Selskabet vil opnå disse forventninger, idet forudsætningerne er udsat for
væsentlige usikkerhedsmomenter, der er umulige at forudsige og er uden for
Selskabets kontrol.


Vigtige faktorer der, efter TORMs mening, kan medføre, at resultaterne afviger
væsentligt fra de, der er omtalt i de fremadrettede udsagn, omfatter
verdensøkonomiens og enkeltvalutaers styrke, udsving i charterhyre rater og
skibsværdier, ændringer i efterspørgslen efter ton-mil, effekten af OPECs
produktionsniveau og verdens forbrug og oplagring af olie, ændringer i
efterspørgslen, der kan påvirke timecharterers holdning til planlagt og
ikke-planlagt dokning, ændringer i TORMs driftsomkostninger, herunder
bunkerpriser, doknings- og forsikringsomkostninger, ændringer i reguleringen af
skibsdriften, herunder krav til dobbeltskrogede tankskibe eller handlinger
foretaget af regulerende myndigheder, muligt ansvar fra fremtidige søgsmål,
generelle politiske forhold, såvel nationalt som internationalt, potentielle
trafik- og driftsforstyrrelser i shippingruter grundet politiske begivenheder
eller terrorhandlinger. Risici og andre usikkerheder er yderligere beskrevet i
rapporter og meddelelser, offentliggjort af TORM og indsendt til The US
Securities and Exchange Commission (SEC).


De fremadrettede udtalelser er baseret på ledelsens aktuelle vurdering, og TORM
er alene forpligtet til at opdatere og ændre de anførte forventninger i det
omfang, det er krævet ved lov.


Om TORM:

TORM er en af verdens ledende transportører af raffinerede olieprodukter og har
desuden betydelige aktiviteter i tørlastmarkedet. Rederiet driver en samlet
flåde ca.140 moderne skibe, i samarbejde med andre anerkendte rederier, som
deler TORMs høje krav om sikkerhed, miljøansvar og kundeservice.


TORM blev grundlagt i 1889. Selskabet har aktiviteter i hele verden og
hovedkontor i København. TORM er børsnoteret på NASDAQ OMX Copenhagen (symbol:
TORM) og på NASDAQ (symbol: TRMD). For yderligere oplysninger, se venligst
www.www.torm.com.