Fondsbørsmeddelelse nummer 12/2012

København, den 31. oktober 2012

DELÅRSRAPPORT FOR KØBENHAVNS LUFTHAVNE A/S (CPH) FOR PERIODEN 1. JANUAR – 30.
SEPTEMBER 2012

Bestyrelsen har i dag godkendt delårsrapporten for perioden 1. januar – 30.
september 2012.


Resume for de første ni måneder af 2012

Københavns Lufthavne A/S (CPH) har haft en passagervækst på 3,1 procent i årets
første ni måneder. Det er primært den internationale trafik, der trækker
væksten. CPH’s strategi om at styrke sin position som nordeuropæisk
trafikknudepunkt bærer dermed frugt. Samtidig øger lufthavnen fortsat sin
omsætning i shoppingcentret som følge af et stærkt forbedret shop- og brandmix.
CPH fastholder forventningerne til helåret.

En historisk travl sommer har været med til at sikre, at passagertallet i
Københavns Lufthavn i årets første ni måneder er steget med 3,1 procent til i
alt 17,8 mio. Omsætningen er steget med 5,5 procent, og resultat før skat
korrigeret for særlige forhold er steget med 13,0 procent til DKK 925,3 mio.
som følge af det øgede antal passagerer, stigende omsætning i shoppingcentret,
fokus på effektive driftsomkostninger samt lavere finansielle omkostninger.

CPH har valgt at fokusere på at styrke CPH’s position som nordeuropæisk
trafikknudepunkt gennem store investeringer i udbygningen af Københavns
Lufthavn og fokus på udvikling af den internationale trafik. Det har været
medvirkende til, at den interkontinentale trafik er steget med 12,9 procent i
årets første ni måneder, hvilket primært skyldes SAS’ nye rute til Shanghai
samt øget kapacitet på de mellemøstlige ruter til Dubai, Doha og Bahrain.

Samlet set er mængde af udenrigspassagerer steget med 5,8 procent i de ni
første måneder, og de cirka 900.000 flere internationale passagerer
understøtter, at CPH’s World Class Hub-strategi, som blev lanceret i marts,
synes at være den rigtige.

Københavns Lufthavn har i løbet af året sat gang i et større projekt for at øge
check-in kapaciteten og flowet i Terminal 2 og Arkaden mellem Terminal 2 og 3,
en udvidelse af Finger C, der betjener den interkontinentale trafik, samt en
udbygning af bagageanlægget, så det kan håndtere op til 30 mio. passagerer
årligt.

Transfertrafikken stiger også fortsat, idet 8,5 procent flere
transferpassagerer er rejst igennem Københavns Lufthavn i årets første ni
måneder.

Indenrigstrafikken er faldet med 20,3 procent i årets første ni måneder. Efter
Cimber Sterlings konkurs i maj begyndte indenrigstrafikken at stabilisere sig,
da effekten af de nye nationale ruter, som SAS, Norwegian og DAT har åbnet
begyndte at vise sig.

Københavns Lufthavns shoppingcenter fortsatte i tredje kvartal den positive
udvikling fra første halvår med en stigning i omsætningen på 12,3 procent
takket være en række nye butikker, restauranter og barer åbnet i løbet af året,
samt effekten af et fuldt udlejet shoppingcenter uden ledige kvadratmetre.
Samtidig er omsætningen pr. passager også steget.

Efter tredje kvartals udløb har CPH frasolgt sin ejerandel på 49 procent i NIAL
Group Ltd., som er moderselskabet til Newcastle International Airport. Et led i
CPH’s strategi siden 2007 har været at fokusere på udvikling og drift af
lufthavnen i København. Dette er ligeledes beskrevet i World Class
Hub-strategien, der blev fremlagt den 1. marts 2012. Frasalget af NIAL
fuldender strategien.

Frasalget af NIAL vil blive indregnet i regnskabet for fjerde kvartal 2012. For
yderligere information henvises til note 8.


Highlights af resultaterne

-- Passagertallet i Københavns Lufthavn steg med 3,1 procent i de første ni
måneder af 2012. Antallet af lokaltafgående passagerer steg med 1,4
procent, og transfererende passagerer steg med 8,5 procent
-- Omsætningen steg med 5,5 procent til DKK 2.650,4 mio. (2011: DKK 2.512,0
mio.), hvilket hovedsagligt skyldtes en stigning i passagertallet
-- Korrigeret for særlige forhold, steg EBITDA med 8,2 procent. Det
rapporterede EBITDA steg med 9,4 procent til DKK 1.464,6 mio. (2011: DKK
1.338,7 mio.)
-- EBIT steg med 10,0 procent til DKK 1.073,3 mio., når der korrigeres for
særlige forhold (2011: DKK 975,9 mio.). Rapporteret EBIT steg med 11,7
procent til DKK 1.066,4 mio.
-- Nettofinansieringsomkostningerne faldt med DKK 8,9 mio., hvilket primært
skyldes ekstraordinær amortisering af låneomkostninger i forbindelse med
opsigelse af bankfaciliteter i 2011
-- Resultat før skat steg til DKK 918,4 mio. (2011: DKK 797,7 mio.).
Korrigeret for særlige forhold udgjorde resultat før skat DKK 925,3 mio.
(2011: DKK 819,0 mio.)
-- Anlægsinvesteringer udgjorde DKK 627,2 mio. i de første ni måneder af 2012
(2011: DKK 484,1 mio.)


Forventninger til 2012

På baggrund af det forventede trafikprogram for 2012 forventes en stigning i
det samlede antal passagerer. Trafikken kan dog blive påvirket i negativ
retning af den fortsatte økonomiske usikkerhed i euroområdet og lukkede ruter
som følge af nedskæringer hos flyselskaberne. Forventningerne fastholdes trods
de seneste konkurser blandt nogle flyselskaber i år.

Stigningen i antallet af passagerer forventes at få positiv effekt på hele
omsætningen. Driftsomkostningerne forventes at være højere end i 2011 primært
på grund af den forventede passagervækst, omkostningsinflation samt øgede
afskrivninger afledt af det høje investeringsniveau med fokus på fortsat vækst.
Samlet set forventes resultat før skat at være højere end i 2011, når der tages
højde for særlige forhold herunder avancen ved frasalget af NIAL.

I henhold til takstaftalen er CPH forpligtet til at investere gennemsnitligt
DKK 500 mio. årligt. CPH forventes at investere væsentligt mere end dette i
2012. CPH vil også investere i andre kommercielle investeringer til gavn for
flyselskaber og passagerer.

FBM Q3 2012 v90 DK.pdf