"Resultatet for tredje kvartal 2013 svarede til vores forventninger, idet TORM
fortsat drog fordel af de forbedrede markedsforhold og en stærk operationel
platform. Selskabets langsigtede forventninger til produkttankmarkedet er
fortsat positive. EBITDA for de første tre kvartaler af 2013 på USD 71 mio. var
en forbedring på USD 112 mio. i forhold til sidste år,” udtaler CEO Jacob
Meldgaard. I tredje kvartal 2013 realiserede TORM et positivt EBITDA på USD 11
mio. og et underskud før skat på USD 40 mio.

-- EBITDA for tredje kvartal 2013 var positivt med USD 11 mio. (tredje kvartal
2012: USD -11 mio.). Resultatet før skat for tredje kvartal 2013 blev et
underskud på USD 40 mio. (USD -78 mio.). Positive pengestrømme fra
driftsaktiviteter efter rentebetalinger udgjorde USD 9 mio. i tredje
kvartal 2013 (USD 6 mio.).
-- I tredje kvartal 2013 var fragtraterne for produkttankskibe på et
sæsonmæssigt lavt niveau, selv om markedsforholdene for
produkttanksegmentet var forbedret i forhold til den samme periode i 2012.
TORMs største segment, MR, opnåede i tredje kvartal 2013 spotrater på
USD/dag 14.585, hvilket er en stigning på 37% i forhold til tredje kvartal
2012. Tankdivisionens EBITDA udgjorde USD 22 mio. i tredje kvartal 2013
(USD -8 mio.).

-- Fragtraterne for Selskabets tørlastsegmenter fortsatte med at ligge på lave
niveauer indtil udgangen af tredje kvartal 2013, hvor den sæsonenrelaterede
lageropbygning af især jernmalm i Kina begyndte. TORMs største segment,
Panamax, opnåede en TCE-indtjening på USD/dag 8.128, hvilket er på niveau
med andet kvartal 2013. Tørlastdivisionens EBITDA for tredje kvartal 2013
blev et underskud på USD 11 mio. (USD -3 mio.).

-- Den bogførte værdi af flåden var USD 1.880 mio. pr. 30. september 2013.
Markedsværdien af TORMs flåde baseret på mæglervurderinger var USD 1.207
mio. pr. 30. september 2013. Hvert kvartal beregner TORM i overensstemmelse
med IFRS produkttankflådens langsigtede indtjeningspotentiale på grundlag
af diskonterede fremtidige pengestrømme. Den beregnede værdi af flåden pr.
30. september 2013 understøtter den regnskabsmæssige værdi.

-- Nettorentebærende gæld udgjorde USD 1.725 mio. pr. 30. september 2013
sammenlignet med USD 1.852 mio. pr. 30. juni 2013. Reduktionen i tredje
kvartal 2013 skyldes primært tilbagebetaling af gæld i forbindelse med
levering af de fem skibe, der var bogført som bestemt for salg.

-- Pr. 30. september 2013 udgjorde TORMs tilgængelige likviditet USD 99 mio.
bestående af USD 31 mio. i likvide beholdninger og USD 68 mio. i uudnyttede
kreditfaciliteter. Der er ingen nybygninger i ordre, og der udestår derfor
ingen investeringer hertil.
-- Den bogførte egenkapital beløb sig til USD 190 mio. pr. 30. september 2013,
hvilket svarede til USD 0,3 pr. aktie (ekskl. egne aktier) og gav TORM en
egenkapitalandel på 9%.
-- Pr. 30. september 2013 havde TORM afdækket 20% af Tankdivisionens
indtjeningsdage i fjerde kvartal 2013 til USD/dag 14.003 og 3% af
indtjeningsdagene i 2014 til USD/dag 15.708. I Tørlastdivisionen var 55% af
indtjeningsdagene i fjerde kvartal 2013 afdækket til USD/dag 11.558 og 12%
af indtjeningsdagene i 2014 til USD/dag 18.140.
-- For regnskabsåret 2013 har TORM indsnævret forventningerne til nu at udgøre
et positivt EBITDA på USD 90-100 mio. og et underskud før skat på USD
110-120 mio. Forventningerne er før eventuelle yderligere skibssalg og
nedskrivninger. TORM forventer at overholde de finansielle covenants i
2013. Desuden forventer TORM positive pengestrømme fra driften efter alle
rentebetalinger. Da 5.025 af indtjeningsdagene for fjerde kvartal 2013 ikke
var afdækket pr. 30. september 2013, vil en ændring i fragtraterne på
USD/dag 1.000 påvirke resultatet før skat med USD 5 mio.

Safe Harbor fremadrettede udsagn

Emner behandlet i denne selskabsmeddelelse kan indeholde fremadrettede udsagn.
For at tilskynde selskaber til at offentliggøre fremadrettede oplysninger om
deres virksomhed giver den amerikanske Private Securities Litigation Reform Act
of 1995 beskyttelse for fremadrettede udsagn i henhold til safe
harbor-principperne. Fremadrettede udsagn kan omfatte udtalelser vedrørende
planer, mål, strategier, fremtidige begivenheder eller præstationsevne og
underliggende forudsætninger og andre udsagn end udsagn om historiske fakta.
Selskabet ønsker at benytte safe harbor-bestemmelserne i the Private Securities
Litigation Reform Act of 1995 og afgiver dette forbehold i overensstemmelse med
denne safe harbour-lovgivning. Ord og vendinger som "mener", "er af den
opfattelse", "forventer", "har til hensigt", "skønner", "forudser",
"planlægger", "mulig", "kan", "kunne", "afventer" og lignende angiver, at der
er tale om fremadrettede udsagn.

Fremadrettede udsagn i denne selskabsmeddelelse afspejler TORMs nuværende syn
på fremtidige begivenheder og finansiel præstationsevne og kan inkludere
udtalelser vedrørende planer, mål, strategier, fremtidige begivenheder eller
præstationsevne, og underliggende forudsætninger og andre udsagn end udsagn om
historiske fakta. De fremadrettede udsagn i denne meddelelse er baseret på en
række forudsætninger, hvoraf mange er baseret på yderligere forudsætninger,
herunder, men ikke begrænset til, ledelsens behandling af historiske
driftsdata, data indeholdt i TORMs databaser, samt data fra tredjeparter. Selv
om Selskabet mener, at disse forudsætninger var rimelige, da de blev udformet,
kan Selskabet ikke garantere, at det vil opnå disse forventninger, idet
forudsætningerne er genstand for væsentlige usikkerhedsmomenter, der er umulige
at forudsige og er uden for Selskabets kontrol.

Vigtige faktorer, der efter TORMs mening kan medføre, at resultaterne afviger
væsentligt fra dem, der er omtalt i de fremadrettede udsagn, omfatter
indgåelsen af definitive afkaldsdokumenter med Selskabets långivere,
verdensøkonomiens og enkeltvalutaers styrke, udsving i charterhyrerater og
skibsværdier, ændringer i efterspørgslen efter ton-mil, effekten af OPEC's
produktionsniveau og det globale forbrug og oplagring af olie, ændringer i
efterspørgslen, der kan påvirke timecharterers holdning til planlagt og
ikke-planlagt dokning, ændringer i Selskabets driftsomkostninger, herunder
bunkerpriser, doknings- og forsikringsomkostninger, ændringer i reguleringen af
skibsdriften, herunder krav om dobbeltskrogede tankskibe eller handlinger
foretaget af regulerende myndigheder, muligt ansvar fra fremtidige søgsmål,
generelle politiske forhold, såvel nationalt som internationalt, potentielle
trafik- og driftsforstyrrelser i shippingruter grundet politiske begivenheder
eller terrorhandlinger.

Risici og andre usikkerheder er yderligere beskrevet i rapporter og
meddelelser, offentliggjort af TORM og indsendt til US Securities and Exchange
Commission (SEC), herunder koncernens 20-F og 6-K dokumenter.

De fremadrettede udtalelser er baseret på ledelsens aktuelle vurdering, og TORM
er alene forpligtet til at opdatere og ændre de anførte forventninger i det
omfang, det er krævet ved lov.

16-2013 - Q3 2013 - DK - Final.pdf