Dagens aktie er DSV A/S
-----------------------------------------------
DSV A/S er en verdensomspændende transport- og logistikvirksomhed og blandt de allerstørste transportudbydere i verden med vej, luft, sø og tog ydelser.
#3 blandt de største 3PL-virksomheder globalt
Hovedparten af dets aktiviteter kommer fra dets europæiske lastbilnetværk og luftfragt- og søfragtforretninger.
Opkøb og konsolidering har været en aktiv virksomhedsstrategi til vækst.
Opkøbte i 2021 Global Integrated Logistics der diversificerer sin indtægtsbase ved at tilføje skala i Mellemøsten, Asien og Stillehavsområdet. Det gjorde dem dermed til en af verdens tre største transport- og logistikvirksomheder.
75.000+ medarbejdere i 80+ lande
1.600 kontorer og logistikfaciliteter
H1 rapport kommer i morgen tirsdag 25.07.2023
-----------------------------------------------
Nøgletal
Kurs: 1474,00
Market Cap: 314.487B
P/E: 20,29
Forward P/E: 24,51
P/S: 1,46
P/B: 4,52
Enterprise value: 349.807B
Profit margin: 7,65%
Operating margin : 10,84%
ROE: 22,62%
ROA: 9,04%
Indtjeningsvækst kvartal: -19,00%
Omsætningsvækst kvartal: -33,00%
Udbytte: 0,44%
-----------------------------------------------
Hvad taler for ?
Verdensklasse management
Verdensklasse til at opkøbe og implementere deres måde at gøre forretning på ved at integrerer dem 100%
Det er nogle af de få der rent faktisk får effekturet de forventede synergier ved opkøbene.
Asset light betyder man er meget forandringsparat
Finansiel styrke der giver mulighed for opkøb
Til steder på tværs af transportkategorier
Stigende ehandel = stigende efterspørgsel
Til stede på tværs af transportkategorier
Stærk kundeportefølje, der omfatter en række store internationale virksomheder.
Teknologisk velfunderede
Står som det mest oplagte bud på en køber af Deutsche Bahns logistikforretning, DB Schenker
Stordrift er fortsat et vigtigt konkurrenceparameter inden for transport og logistik, da det medfører betydelige operationelle og kommercielle fordele i et traditionelt meget fragmenteret marked
Vækstorienteret virksomhed der tilmeld er aktionærvenlige
Konstant i gang med opkøb af egne aktier.
-----------------------------------------------
Hvad taler imod ?
Ligger værdien blandt speditører eller dem der ejer transportenhederne ?
Vækstnedgang i samfundet i takt med rentestigninger
Underleverandører der ser mulighed i at tage den del af værdikæden selv.
Tidligere meget høj prissætning, nu er nu mere fair, men stadig i den hidsige ende.
Den høje værdisætning har før sikret firmaet mod opkøb, men også gjort det muligt at opkøbe andre, denne situation er ikke lige så optimal længere
Cyklisk - det unaturlige sweetspot er væk. 2023 bliver bedre end ventet, men herefter ventes markedet normaliseret.
Geopolitiske vinde gør at virksomheder tager forsyningskæder tættere på.
Store spillere som Mærsk ønsker at tage større dele af forsyningskæden selv
Faldende volumener og rater.
Steget 34% i år.
Jeg har svært ved at se, hvor væksten kan komme fra de kommende år.
Har fravalgt at følge de konkurrenter, der har sænket priserne ned i niveauer, som ikke er "helt hensigtsmæssige" og taber dermed markedsandele
-----------------------------------------------
Holdning
Man har tillid i verdensklasse. Man gør hvad man siger, og siger hvad man gør. Derfor en fast del af porteføljen.
Har reduceret størrelsen frem mod H1 rapport. Analytikerne forventer at de opjustere resultatforventningerne tirsdag, jeg har dog Jeg er svært ved at se rationalet, og dermed kommer man nok til at skuffe markedet på guidance og man er steget meget allerede i år.
Fylder lige nu 2,30% af min portefølje.
Tror I analytikerne får den opjustering de venter ? Hvornår tror I vi får mere at vide i forhold til DB Schenker?
-----------------------------------------------
DSV A/S er en verdensomspændende transport- og logistikvirksomhed og blandt de allerstørste transportudbydere i verden med vej, luft, sø og tog ydelser.
#3 blandt de største 3PL-virksomheder globalt
Hovedparten af dets aktiviteter kommer fra dets europæiske lastbilnetværk og luftfragt- og søfragtforretninger.
Opkøb og konsolidering har været en aktiv virksomhedsstrategi til vækst.
Opkøbte i 2021 Global Integrated Logistics der diversificerer sin indtægtsbase ved at tilføje skala i Mellemøsten, Asien og Stillehavsområdet. Det gjorde dem dermed til en af verdens tre største transport- og logistikvirksomheder.
75.000+ medarbejdere i 80+ lande
1.600 kontorer og logistikfaciliteter
H1 rapport kommer i morgen tirsdag 25.07.2023
-----------------------------------------------
Nøgletal
Kurs: 1474,00
Market Cap: 314.487B
P/E: 20,29
Forward P/E: 24,51
P/S: 1,46
P/B: 4,52
Enterprise value: 349.807B
Profit margin: 7,65%
Operating margin : 10,84%
ROE: 22,62%
ROA: 9,04%
Indtjeningsvækst kvartal: -19,00%
Omsætningsvækst kvartal: -33,00%
Udbytte: 0,44%
-----------------------------------------------
Hvad taler for ?
Verdensklasse management
Verdensklasse til at opkøbe og implementere deres måde at gøre forretning på ved at integrerer dem 100%
Det er nogle af de få der rent faktisk får effekturet de forventede synergier ved opkøbene.
Asset light betyder man er meget forandringsparat
Finansiel styrke der giver mulighed for opkøb
Til steder på tværs af transportkategorier
Stigende ehandel = stigende efterspørgsel
Til stede på tværs af transportkategorier
Stærk kundeportefølje, der omfatter en række store internationale virksomheder.
Teknologisk velfunderede
Står som det mest oplagte bud på en køber af Deutsche Bahns logistikforretning, DB Schenker
Stordrift er fortsat et vigtigt konkurrenceparameter inden for transport og logistik, da det medfører betydelige operationelle og kommercielle fordele i et traditionelt meget fragmenteret marked
Vækstorienteret virksomhed der tilmeld er aktionærvenlige
Konstant i gang med opkøb af egne aktier.
-----------------------------------------------
Hvad taler imod ?
Ligger værdien blandt speditører eller dem der ejer transportenhederne ?
Vækstnedgang i samfundet i takt med rentestigninger
Underleverandører der ser mulighed i at tage den del af værdikæden selv.
Tidligere meget høj prissætning, nu er nu mere fair, men stadig i den hidsige ende.
Den høje værdisætning har før sikret firmaet mod opkøb, men også gjort det muligt at opkøbe andre, denne situation er ikke lige så optimal længere
Cyklisk - det unaturlige sweetspot er væk. 2023 bliver bedre end ventet, men herefter ventes markedet normaliseret.
Geopolitiske vinde gør at virksomheder tager forsyningskæder tættere på.
Store spillere som Mærsk ønsker at tage større dele af forsyningskæden selv
Faldende volumener og rater.
Steget 34% i år.
Jeg har svært ved at se, hvor væksten kan komme fra de kommende år.
Har fravalgt at følge de konkurrenter, der har sænket priserne ned i niveauer, som ikke er "helt hensigtsmæssige" og taber dermed markedsandele
-----------------------------------------------
Holdning
Man har tillid i verdensklasse. Man gør hvad man siger, og siger hvad man gør. Derfor en fast del af porteføljen.
Har reduceret størrelsen frem mod H1 rapport. Analytikerne forventer at de opjustere resultatforventningerne tirsdag, jeg har dog Jeg er svært ved at se rationalet, og dermed kommer man nok til at skuffe markedet på guidance og man er steget meget allerede i år.
Fylder lige nu 2,30% af min portefølje.
Tror I analytikerne får den opjustering de venter ? Hvornår tror I vi får mere at vide i forhold til DB Schenker?
25/7 2023 07:59 ProInvestorNEWS 3
114214 DSV løfter forventningerne til 2023 til 17-18,5 mia. kr.
25.7.2023 07.34 • MarketWire •
DSV opjusterer forventningerne til 2023 og venter nu et driftsresultat (EBIT) før særlige poster på 17-18,5 mia. kr.
Det fremgår tirsdag morgen af selskabets regnskab for andet kvartal 2023.
Tidligere ventede transport- og logistikgiganten et driftsresultat (EBIT) før særlige poster på 16-18 mia. kr.
Målt på midtpunktet af intervallerne opjusterer DSV altså med 750 mio. kr.
Samtidig ændres forventningerne til den effektive skattesats til cirka 25 pct. mod tidligere 24 pct.
.\˙ MarketWire
25.7.2023 07.34 • MarketWire •
DSV opjusterer forventningerne til 2023 og venter nu et driftsresultat (EBIT) før særlige poster på 17-18,5 mia. kr.
Det fremgår tirsdag morgen af selskabets regnskab for andet kvartal 2023.
Tidligere ventede transport- og logistikgiganten et driftsresultat (EBIT) før særlige poster på 16-18 mia. kr.
Målt på midtpunktet af intervallerne opjusterer DSV altså med 750 mio. kr.
Samtidig ændres forventningerne til den effektive skattesats til cirka 25 pct. mod tidligere 24 pct.
.\˙ MarketWire
25/7 2023 08:09 ProInvestorNEWS 3114215 DSV, 1046 - INTERIM FINANCIAL REPORT H1 2023
https://www.proinvestor.com/investornyt/1020518/dsv-1046-interim-financial-report-h1-2023
https://www.proinvestor.com/investornyt/1020518/dsv-1046-interim-financial-report-h1-2023
25/7 2023 08:12 ProInvestorNEWS 3114216 DSV starter tilbagekøbsprogram på op til 4 mia. kr.
25/7 07:48
DSV sender flere penge tilbage til aktionærerne, da transport- og logistikselskabet lancerer et nyt aktietilbagekøbsprogram på op til 4 mia. kr.
Det oplyser selskabet i sit regnskab for andet kvartal tirsdag morgen.
Det tidligere aktietilbagekøbsprogram, der blev annonceret i forbindelse med regnskabet for første kvartal, blev afsluttet mandag i denne uge og endte med at løbe op i 4,5 mia. kr.
DSV's strategi for kapitalstrukturen er at tilbagebetale på sin gæld i perioder, hvor den er højere end 2,0 gange EBITDA-overskuddet før særlige poster.
Dernæst er planen at foretage investeringer, der skaber værdi for aktionærerne - herunder opkøb eller udvikling af den eksisterende forretning.
Hvis ikke der er investeringer på tapetet, bliver pengene sendt tilbage til aktionærerne, som altså er tilfældet i forbindelse med det nye aktietilbagekøbsprogram, der bliver sat i gang i dag, tirsdag, og løber frem til senest den 23. oktober.
.\˙ MarketWire
25/7 07:48
DSV sender flere penge tilbage til aktionærerne, da transport- og logistikselskabet lancerer et nyt aktietilbagekøbsprogram på op til 4 mia. kr.
Det oplyser selskabet i sit regnskab for andet kvartal tirsdag morgen.
Det tidligere aktietilbagekøbsprogram, der blev annonceret i forbindelse med regnskabet for første kvartal, blev afsluttet mandag i denne uge og endte med at løbe op i 4,5 mia. kr.
DSV's strategi for kapitalstrukturen er at tilbagebetale på sin gæld i perioder, hvor den er højere end 2,0 gange EBITDA-overskuddet før særlige poster.
Dernæst er planen at foretage investeringer, der skaber værdi for aktionærerne - herunder opkøb eller udvikling af den eksisterende forretning.
Hvis ikke der er investeringer på tapetet, bliver pengene sendt tilbage til aktionærerne, som altså er tilfældet i forbindelse med det nye aktietilbagekøbsprogram, der bliver sat i gang i dag, tirsdag, og løber frem til senest den 23. oktober.
.\˙ MarketWire
25/7 2023 08:20 ProInvestorNEWS 3114217 DSV Q2: Driftsoverskud lander lidt bedre end ventet trods fald i omsætningen
25.7.2023 07.56 • MarketWire •
DSV har leveret en svagere omsætning og et stærkere driftsresultat, end analytikerne havde ventet i andet kvartal 2023.
Det viser regnskabet for perioden tirsdag morgen.
Transport- og logistikkoncernen opnåede i kvartalet en indtjening på 4705 mio. kr., når man ser på driftsoverskuddet før særlige poster (EBIT).
Analytikerne havde ifølge estimater indsamlet af DSV ventet et driftsoverskud på 4675 mio. kr. i kvartalet.
I forhold til samme kvartal året forinden er der tale om et fald fra 7453 mio. kr.
DSV's omsætning faldt i kvartalet til 37.727 mio. kr. Her havde analytikerne på forhånd ventet en omsætning på 42.158 mio. kr. mod 62.749 mio. kr. året forinden.
Det er særligt omsætningen i den største division, luft og sø, der viser faldende omsætning.
.\˙ MarketWire
Trine Vestergaard
25.7.2023 07.56 • MarketWire •
DSV har leveret en svagere omsætning og et stærkere driftsresultat, end analytikerne havde ventet i andet kvartal 2023.
Det viser regnskabet for perioden tirsdag morgen.
Transport- og logistikkoncernen opnåede i kvartalet en indtjening på 4705 mio. kr., når man ser på driftsoverskuddet før særlige poster (EBIT).
Analytikerne havde ifølge estimater indsamlet af DSV ventet et driftsoverskud på 4675 mio. kr. i kvartalet.
I forhold til samme kvartal året forinden er der tale om et fald fra 7453 mio. kr.
DSV's omsætning faldt i kvartalet til 37.727 mio. kr. Her havde analytikerne på forhånd ventet en omsætning på 42.158 mio. kr. mod 62.749 mio. kr. året forinden.
Det er særligt omsætningen i den største division, luft og sø, der viser faldende omsætning.
.\˙ MarketWire
Trine Vestergaard
25/7 2023 08:21 ProInvestorNEWS 3114218 DSV Q2: Tabel over regnskabet
25.7.2023 07.52 • MarketWire •
Tabel for DSV's andet kvartal 2023:
#
Mio. kr. Q2 23 Q2 23(e): Q2 22: FY 23(e): FY 22:
Omsætning 37.727 42.158 62.749 169.194 235.665
- Air & Sea 22.993 26.807 47.282 110.171 174.431
- Road 9650 10.402 10.835 41.050 41.507
- Solutions 5898 5873 6182 23.503 24.409
Bruttoresultat 11.331 11.278 14.078 44.213 52.149
EBIT før s.p. 4705 4675 7453 18.007 25.204
- Air & Sea 3574 3644 6163 13.742 20.658
- Road 525 530 566 2071 2040
- Solutions 613 584 753 2341 2701
Res. før skat 4533 4342 6680 16.694 23.221
Nettoresultat 3375 3298 5070 12.681 17.671
Luftfragt, ton 316.456 330.127 402.594 1.412.071 1.557.972
Bruttores./ton i kr. 11.294 11.056 12.549 10.018 11.941
Søfragt, TEU 641.924 639.000 690.621 2.552.046 2.665.147
Bruttores./TEU i kr. 4954 5184 6459 4958 6011
-------------------------------------------------------------------
#
(e) = medianestimater indsamlet blandt op til 18 analytikere af DSV den 17. juli.
DSV's forventninger til 2023:
#
Mia. kr. Ved Q2 Ved FY '22
EBIT FSP 17-18,5 16-18
----------------------------
#
.\˙ MarketWire
25.7.2023 07.52 • MarketWire •
Tabel for DSV's andet kvartal 2023:
#
Mio. kr. Q2 23 Q2 23(e): Q2 22: FY 23(e): FY 22:
Omsætning 37.727 42.158 62.749 169.194 235.665
- Air & Sea 22.993 26.807 47.282 110.171 174.431
- Road 9650 10.402 10.835 41.050 41.507
- Solutions 5898 5873 6182 23.503 24.409
Bruttoresultat 11.331 11.278 14.078 44.213 52.149
EBIT før s.p. 4705 4675 7453 18.007 25.204
- Air & Sea 3574 3644 6163 13.742 20.658
- Road 525 530 566 2071 2040
- Solutions 613 584 753 2341 2701
Res. før skat 4533 4342 6680 16.694 23.221
Nettoresultat 3375 3298 5070 12.681 17.671
Luftfragt, ton 316.456 330.127 402.594 1.412.071 1.557.972
Bruttores./ton i kr. 11.294 11.056 12.549 10.018 11.941
Søfragt, TEU 641.924 639.000 690.621 2.552.046 2.665.147
Bruttores./TEU i kr. 4954 5184 6459 4958 6011
-------------------------------------------------------------------
#
(e) = medianestimater indsamlet blandt op til 18 analytikere af DSV den 17. juli.
DSV's forventninger til 2023:
#
Mia. kr. Ved Q2 Ved FY '22
EBIT FSP 17-18,5 16-18
----------------------------
#
.\˙ MarketWire
25/7 2023 08:33 ProInvestorNEWS 3114221 DSV Q2: Luft- og sødivision viser fald og skuffer analytikere
25.7.2023 08.06 • MarketWire •
DSV's luft- og søfragtsdivision, Air & Sea, landede i årets første kvartal et driftsresultat, der var svagere end ventet blandt analytikerne.
Divisionen, som sørger for fragt af varer på havet og i luften, nåede i første kvartal et driftsoverskud før særlige poster, EBIT, på 3574 mio. kr., viser DSV's regnskab tirsdag morgen.
Aktieanalytikere adspurgt af DSV havde på forhånd ventet et driftsoverskud på 3644 mio. kr. efter et driftsresultat i divisionen på 6163 mio. kr. i samme kvartal af 2022.
Toplinjen for luft- og søfragt faldt samtidig til 22.993 mio. kr. mod ventet 26.807 mio. kr. I andet kvartal 2022 landede omsætningen i divisionen på 47.282 mio. kr.
Inden for luftfragt landede yielden, der er bruttoindtjeningen per fragtet ton, på 11.294 kr. per ton. Her ventede analytikeren et fald til 11.056 kr. per ton fra 12.549 kr. per ton i samme periode året forinden.
Inden for søfragt landede yielden, der er bruttoindtjeningen per fragtet tyvefodscontainer (TEU), på 4954 kr. per TEU. Her ventede analytikerne et fald til 5184 kr. per TEU fra 6459 kr. per TEU.
.˙ MarketWire
25.7.2023 08.06 • MarketWire •
DSV's luft- og søfragtsdivision, Air & Sea, landede i årets første kvartal et driftsresultat, der var svagere end ventet blandt analytikerne.
Divisionen, som sørger for fragt af varer på havet og i luften, nåede i første kvartal et driftsoverskud før særlige poster, EBIT, på 3574 mio. kr., viser DSV's regnskab tirsdag morgen.
Aktieanalytikere adspurgt af DSV havde på forhånd ventet et driftsoverskud på 3644 mio. kr. efter et driftsresultat i divisionen på 6163 mio. kr. i samme kvartal af 2022.
Toplinjen for luft- og søfragt faldt samtidig til 22.993 mio. kr. mod ventet 26.807 mio. kr. I andet kvartal 2022 landede omsætningen i divisionen på 47.282 mio. kr.
Inden for luftfragt landede yielden, der er bruttoindtjeningen per fragtet ton, på 11.294 kr. per ton. Her ventede analytikeren et fald til 11.056 kr. per ton fra 12.549 kr. per ton i samme periode året forinden.
Inden for søfragt landede yielden, der er bruttoindtjeningen per fragtet tyvefodscontainer (TEU), på 4954 kr. per TEU. Her ventede analytikerne et fald til 5184 kr. per TEU fra 6459 kr. per TEU.
.˙ MarketWire
25/7 2023 08:34 ProInvestorNEWS 3114222 DSV Q2: Lagerdivision overrasker positivt
25.7.2023 08.07 • MarketWire •
DSV's mindste forretningsdivision, Solutions, overrasker positivt i andet kvartal 2023, hvor drift og omsætning lander bedre end ventet trods fald.
Solutions, der primært driver lagre for virksomheder, fik i kvartalet et driftsoverskud før særlige poster, EBIT, på 613 mio. kr., hvor aktieanalytikerne havde ventet et overskud på 584 mio. kr. ifølge estimater indsamlet af DSV.
I forhold til samme periode året før er der tale om et fald fra 753 mio. kr.
Omsætningen landede på 5898 mio. kr., og det var dermed en positiv overraskelse i forhold til de ventede 5873 mio. kr. Det var dog fortsat en tilbagegang fra 6182 mio. kr. i samme periode året før.
.˙ MarketWire
Trine Vestergaard
25.7.2023 08.07 • MarketWire •
DSV's mindste forretningsdivision, Solutions, overrasker positivt i andet kvartal 2023, hvor drift og omsætning lander bedre end ventet trods fald.
Solutions, der primært driver lagre for virksomheder, fik i kvartalet et driftsoverskud før særlige poster, EBIT, på 613 mio. kr., hvor aktieanalytikerne havde ventet et overskud på 584 mio. kr. ifølge estimater indsamlet af DSV.
I forhold til samme periode året før er der tale om et fald fra 753 mio. kr.
Omsætningen landede på 5898 mio. kr., og det var dermed en positiv overraskelse i forhold til de ventede 5873 mio. kr. Det var dog fortsat en tilbagegang fra 6182 mio. kr. i samme periode året før.
.˙ MarketWire
Trine Vestergaard
25/7 2023 09:08 ProInvestorNEWS 3114224 Analytiker: DSV-opjustering er ikke så markant men kan blive godt modtaget i markedet
25/7 08:50
DSV har løftet forventningerne til årets resultat, og selv om opjusteringen er i den lavere ende, kan den blive godt modtaget hos investorerne.
Det vurderer Sydbanks senioranalytiker Mikkel Emil Jensen, efter at de nye forventninger samt regnskabstal for andet kvartal er lagt frem tirsdag morgen.
- Opjusteringen er ikke så markant, men de løfter alligevel bundniveauet med en milliard, og det kan blive taget positivt imod i markedet, siger han til MarketWire.
DSV sigter nu efter et driftsresultat, EBIT, før særlige poster i niveauet 17-18,5 mia. kr. mod tidligere 16-18 mia. kr. Ifølge medianestimater indsamlet af DSV forud for regnskabet, sigter analytikerne efter et driftsresultat på 18 mia. kr. for året.
- Det kan også hænge sammen med, at der er mere usikkerhed end normalt for den resterende del af året, men der er samtidig en forventning om en bedre udvikling for voluminerne, siger han med henvisning til de varemængder, som DSV står for at få fragtet.
Aktien faldt mandag 0,9 pct. til 1464,50 kr.
REGNSKAB TÆT PÅ DET VENTEDE
Ser man på kvartalstallene er det i grove træk et regnskab, der ligger tæt på det ventede, pointerer Mikkel Emil Jensen. Han kalder samtidig lagerdivisionen for den positive overraskelse, mens det er en mere blandet pose bolsjer, når man ser på de resterende divisioner. Det gælder særligt forretningsbenet for luft- og søfragt, der klart er koncernens største.
- Omsætningen er lavere end ventet her, men det afspejler mest faldende fragtrater. Det afgørende er indtjeningen, og her leverer de, siger Mikkel Emil Jensen.
Her fremhæver han særligt en stærk yield, der dækker over bruttoindtjeningen per fragtet ton, i luften. Den er landet på 11.294 kr. per ton, hvor analytikerne ventede et fald til 11.056 kr. per ton fra 12.549 kr. per ton i samme periode året forinden.
- Den gode omkostningskontrol begynder at træde i kraft, og det er med til at sikre god indtjening, siger han.
Fokus på indtjeningen betyder dog samtidig, at DSV mister lidt markedsandele.
- Man udviser prisdisciplin, og det går så ud over voluminerne.
.\˙ MarketWire
25/7 08:50
DSV har løftet forventningerne til årets resultat, og selv om opjusteringen er i den lavere ende, kan den blive godt modtaget hos investorerne.
Det vurderer Sydbanks senioranalytiker Mikkel Emil Jensen, efter at de nye forventninger samt regnskabstal for andet kvartal er lagt frem tirsdag morgen.
- Opjusteringen er ikke så markant, men de løfter alligevel bundniveauet med en milliard, og det kan blive taget positivt imod i markedet, siger han til MarketWire.
DSV sigter nu efter et driftsresultat, EBIT, før særlige poster i niveauet 17-18,5 mia. kr. mod tidligere 16-18 mia. kr. Ifølge medianestimater indsamlet af DSV forud for regnskabet, sigter analytikerne efter et driftsresultat på 18 mia. kr. for året.
- Det kan også hænge sammen med, at der er mere usikkerhed end normalt for den resterende del af året, men der er samtidig en forventning om en bedre udvikling for voluminerne, siger han med henvisning til de varemængder, som DSV står for at få fragtet.
Aktien faldt mandag 0,9 pct. til 1464,50 kr.
REGNSKAB TÆT PÅ DET VENTEDE
Ser man på kvartalstallene er det i grove træk et regnskab, der ligger tæt på det ventede, pointerer Mikkel Emil Jensen. Han kalder samtidig lagerdivisionen for den positive overraskelse, mens det er en mere blandet pose bolsjer, når man ser på de resterende divisioner. Det gælder særligt forretningsbenet for luft- og søfragt, der klart er koncernens største.
- Omsætningen er lavere end ventet her, men det afspejler mest faldende fragtrater. Det afgørende er indtjeningen, og her leverer de, siger Mikkel Emil Jensen.
Her fremhæver han særligt en stærk yield, der dækker over bruttoindtjeningen per fragtet ton, i luften. Den er landet på 11.294 kr. per ton, hvor analytikerne ventede et fald til 11.056 kr. per ton fra 12.549 kr. per ton i samme periode året forinden.
- Den gode omkostningskontrol begynder at træde i kraft, og det er med til at sikre god indtjening, siger han.
Fokus på indtjeningen betyder dog samtidig, at DSV mister lidt markedsandele.
- Man udviser prisdisciplin, og det går så ud over voluminerne.
.\˙ MarketWire
25/7 2023 09:17 VærKritisk 3114225 Analytikere kan også tage fejl/gætte forkert, kan vi se. Aktien dropper 4%.
Hvis jeg blev tvunget til at gætte, så er mit bud at yields vil falde fremadrettet. Måske sælgerne tænker det samme. Men ellers sgu et dygtigt firma!
Hvis jeg blev tvunget til at gætte, så er mit bud at yields vil falde fremadrettet. Måske sælgerne tænker det samme. Men ellers sgu et dygtigt firma!
25/7 2023 09:41 ProInvestorNEWS 2114227 Børshus lægger 200 kr. oven i kursmål for DSV
25/7 08:58
DSV får løftet sit kursmål til 1600 kr. fra 1385 kr. hos børshuset Stifel, viser data fra Bloomberg News.
Anbefalingen er uændret "køb".
DSV lukkede mandag 1,1 pct. højere i 1436 kr.
Transportkoncernen har tidligere tirsdag præsenteret kvartalsregnskab og løftet sin prognose for 2023 til et driftsresultat, EBIT, før særlige poster i niveauet 17-18,5 mia. kr. mod tidligere 16-18 mia. kr.
Det fremgår ikke af Bloomberg, om Stifels justering er sket før eller efter regnskabet.
.\˙ MarketWire
25/7 08:58
DSV får løftet sit kursmål til 1600 kr. fra 1385 kr. hos børshuset Stifel, viser data fra Bloomberg News.
Anbefalingen er uændret "køb".
DSV lukkede mandag 1,1 pct. højere i 1436 kr.
Transportkoncernen har tidligere tirsdag præsenteret kvartalsregnskab og løftet sin prognose for 2023 til et driftsresultat, EBIT, før særlige poster i niveauet 17-18,5 mia. kr. mod tidligere 16-18 mia. kr.
Det fremgår ikke af Bloomberg, om Stifels justering er sket før eller efter regnskabet.
.\˙ MarketWire
25/7 2023 10:56 ProInvestorNEWS 3114228 DSV-finansdirektør om mulige opkøb: Vi har aldrig været mere forberedt end nu
25/7 10:36
Den danske transportkoncern DSV, der er kendt for både sin opkøbsstrategi og evnen til at integrere de mange overtagelser, er klar til at føje flere navne til listen, hvis den rigtige mulighed opstår.
Det fortæller finansdirektør Michael Ebbe på dagen, hvor selskabet har leveret regnskab for andet kvartal.
- Vi er færdige med at integrere både Panalpina og GIL, og vi har arbejdet på vores it-infrastruktur, så vi har aldrig været mere forberedte som organisation, end vi er lige nu, siger han til MarketWire.
Her afviser han, at der er specifikke ting på vej, men at selskabet konstant holder øje med mulighederne.
- Vi har en M&A-afdeling (afdeling for opkøb, red.), som løbende kigger på forskellige muligheder, og der kommer også løbende henvendelser ind. Det er en fast del af vores aktivitet, men der er ikke nogle aktive projekter kørende lige nu, siger han.
DSV har en lang tradition for at sluge store selskaber i jagten på vækst, og på listen over overtagelser er store selskaber som Uti Worldwide, Panalpina og Global Integrated Logistics, GIL.
Senest er DB Schenker blevet rygtet som et muligt opkøbsmål for DSV, hvor også flere af den danske transportkoncerns konkurrenter er blevet fremhævet som mulige budgivere. Der er dog intet officielt meldt ud, efter at det tyske logistikselskab blev sat til salg.
SÆLGERE VENDER RETUR MED LAVERE PRISER
Interessen hos DSV begrænser sig imidlertid ikke til de store opkøb, og transportkoncernen har også interesse i mindre selskaber, der kan integreres i forretningen.
Over for mediet ShippingWatch beskriver Michael Ebbe en tendens, hvor priserne på aktiver er begyndt at falde, efter at de har været presset højt op i det gunstige fragtmarked.
De høje priser har tidligere betydet, at salgsprocesser er gledet ud i sandet, fordi sælgerne har ønsket for høje priser, men nu er prissætningen igen begyndt at blive realistisk, mener finansdirektøren.
- Vi har set på et par mindre opkøb, som endte med ikke at blive til noget. Man laver jo en business case på sådan et opkøb, og vores pris var lavere end sælgerens. Nu vender sælgerne tilbage og spørger, om vi skal tage dialogen op igen, siger finansdirektør Michael Ebbe til ShippingWatch.
.\˙ MarketWire
25/7 10:36
Den danske transportkoncern DSV, der er kendt for både sin opkøbsstrategi og evnen til at integrere de mange overtagelser, er klar til at føje flere navne til listen, hvis den rigtige mulighed opstår.
Det fortæller finansdirektør Michael Ebbe på dagen, hvor selskabet har leveret regnskab for andet kvartal.
- Vi er færdige med at integrere både Panalpina og GIL, og vi har arbejdet på vores it-infrastruktur, så vi har aldrig været mere forberedte som organisation, end vi er lige nu, siger han til MarketWire.
Her afviser han, at der er specifikke ting på vej, men at selskabet konstant holder øje med mulighederne.
- Vi har en M&A-afdeling (afdeling for opkøb, red.), som løbende kigger på forskellige muligheder, og der kommer også løbende henvendelser ind. Det er en fast del af vores aktivitet, men der er ikke nogle aktive projekter kørende lige nu, siger han.
DSV har en lang tradition for at sluge store selskaber i jagten på vækst, og på listen over overtagelser er store selskaber som Uti Worldwide, Panalpina og Global Integrated Logistics, GIL.
Senest er DB Schenker blevet rygtet som et muligt opkøbsmål for DSV, hvor også flere af den danske transportkoncerns konkurrenter er blevet fremhævet som mulige budgivere. Der er dog intet officielt meldt ud, efter at det tyske logistikselskab blev sat til salg.
SÆLGERE VENDER RETUR MED LAVERE PRISER
Interessen hos DSV begrænser sig imidlertid ikke til de store opkøb, og transportkoncernen har også interesse i mindre selskaber, der kan integreres i forretningen.
Over for mediet ShippingWatch beskriver Michael Ebbe en tendens, hvor priserne på aktiver er begyndt at falde, efter at de har været presset højt op i det gunstige fragtmarked.
De høje priser har tidligere betydet, at salgsprocesser er gledet ud i sandet, fordi sælgerne har ønsket for høje priser, men nu er prissætningen igen begyndt at blive realistisk, mener finansdirektøren.
- Vi har set på et par mindre opkøb, som endte med ikke at blive til noget. Man laver jo en business case på sådan et opkøb, og vores pris var lavere end sælgerens. Nu vender sælgerne tilbage og spørger, om vi skal tage dialogen op igen, siger finansdirektør Michael Ebbe til ShippingWatch.
.\˙ MarketWire
25/7 2023 14:38 ProInvestorNEWS 2114231 DSV/CFO: Nedadgående trend er stabiliseret og lagre skal fyldes op
25.7.2023 13.11 • MarketWire •
Det lysner i horisonten for transportkoncernen DSV, der lever af, at forbrugerne får penge op ad lommerne og bestiller varer, der skal fragtes.
Sådan lyder det fra DSV's finansdirektør, Michael Ebbe, efter at selskabet har leveret regnskab for andet kvartal.
I lang tid har varelagrene hos virksomheder rundt om i verden bugnet, og det har fået selskaberne til at holde igen med at bestille nyt, fordi forbrugerne samtidig har holdt på pengene i en tid med inflation. Men den udvikling begynder at vende.
- Vi har længe snakket om lagernedbringelse. Det ser ud til, at der har været en forsinkelse på den, men nu forventer vi, at den kommer. Det betyder, at man skal til at fylde op igen, siger Michael Ebbe til MarketWire.
På baggrund af første halvår og med udsigt til forbedringer i andet halvår har DSV derfor løftet sine forventninger til året. Selskabet sigter nu efter et driftsoverskud før særlige poster på 17-18,5 mia. kr. mod tidligere 16-18 mia. kr.
- En anden indikator på, at tingene har normaliseret sig en smule er rateudviklingen både på søen og i luften, hvor de har stabiliseret sig på et noget lavere niveau end sidste år. Den nedadgående trend er stabiliseret, siger Michael Ebbe.
Ser man i forhold til analytikernes forventninger lyder medianen indsamlet af DSV selv på 18 mia. kr. forud for regnskabet.
- Vi synes, at det er realistisk, og det er derfor, at vi giver den. Det er vores mest realistiske scenarie ud fra det, vi ser nu, siger han.
KAN PRESSE PRIS
Selv om voluminerne, fragtmængderne, har udsigt til at blive stabiliseret, smitter det ikke nødvendigvis af på indtjeningen hos DSV.
Den såkaldte yield, der dækker over bruttoindtjeningen per fragtet ton, ventes at falde, som det også har været tilfældet over det seneste år.
- Den har stor effekt på vores resultat. Vi har hele tiden sagt, at i takt med mere vækst i volumen, så vil yielden falde, og det er også det scenarie, vi har lagt ind i vores guidance, siger Michael Ebbe.
Hertil kommer faldet i raterne i takt med, at forsyningskæderne er begyndt at løsne op og fragtbehovet er faldet. Det har også betydningen for niveauet i de nye aftaler, der forhandles på plads, og som tager udgangspunkt i lavere rater, end de foregående.
- Når raterne er som de er, og konkurrencen samtidig bliver hårdere, så vil yielden falde, siger finansdirektøren.
- Forsyningskæderne kører langt bedre, end de har gjort længe, så de høje priser, der har været i branchen, de skal alt andet lige falde. Det er det, de gør, og det skal kunderne også mærke, siger han videre.
.\˙ MarketWire
25.7.2023 13.11 • MarketWire •
Det lysner i horisonten for transportkoncernen DSV, der lever af, at forbrugerne får penge op ad lommerne og bestiller varer, der skal fragtes.
Sådan lyder det fra DSV's finansdirektør, Michael Ebbe, efter at selskabet har leveret regnskab for andet kvartal.
I lang tid har varelagrene hos virksomheder rundt om i verden bugnet, og det har fået selskaberne til at holde igen med at bestille nyt, fordi forbrugerne samtidig har holdt på pengene i en tid med inflation. Men den udvikling begynder at vende.
- Vi har længe snakket om lagernedbringelse. Det ser ud til, at der har været en forsinkelse på den, men nu forventer vi, at den kommer. Det betyder, at man skal til at fylde op igen, siger Michael Ebbe til MarketWire.
På baggrund af første halvår og med udsigt til forbedringer i andet halvår har DSV derfor løftet sine forventninger til året. Selskabet sigter nu efter et driftsoverskud før særlige poster på 17-18,5 mia. kr. mod tidligere 16-18 mia. kr.
- En anden indikator på, at tingene har normaliseret sig en smule er rateudviklingen både på søen og i luften, hvor de har stabiliseret sig på et noget lavere niveau end sidste år. Den nedadgående trend er stabiliseret, siger Michael Ebbe.
Ser man i forhold til analytikernes forventninger lyder medianen indsamlet af DSV selv på 18 mia. kr. forud for regnskabet.
- Vi synes, at det er realistisk, og det er derfor, at vi giver den. Det er vores mest realistiske scenarie ud fra det, vi ser nu, siger han.
KAN PRESSE PRIS
Selv om voluminerne, fragtmængderne, har udsigt til at blive stabiliseret, smitter det ikke nødvendigvis af på indtjeningen hos DSV.
Den såkaldte yield, der dækker over bruttoindtjeningen per fragtet ton, ventes at falde, som det også har været tilfældet over det seneste år.
- Den har stor effekt på vores resultat. Vi har hele tiden sagt, at i takt med mere vækst i volumen, så vil yielden falde, og det er også det scenarie, vi har lagt ind i vores guidance, siger Michael Ebbe.
Hertil kommer faldet i raterne i takt med, at forsyningskæderne er begyndt at løsne op og fragtbehovet er faldet. Det har også betydningen for niveauet i de nye aftaler, der forhandles på plads, og som tager udgangspunkt i lavere rater, end de foregående.
- Når raterne er som de er, og konkurrencen samtidig bliver hårdere, så vil yielden falde, siger finansdirektøren.
- Forsyningskæderne kører langt bedre, end de har gjort længe, så de høje priser, der har været i branchen, de skal alt andet lige falde. Det er det, de gør, og det skal kunderne også mærke, siger han videre.
.\˙ MarketWire
26/7 2023 07:14 ProInvestorNEWS 2114236 DSV får hævet kursmål til 1519 kr. hos Morgan Stanley
26.7.2023 06.37 • MarketWire •
DSV har fået hævet sit kursmål til 1519 kr. fra 1430 kr. hos finanshuset Morgan Stanley.
Det skriver Bloomberg News.
Anbefalingen "ligevægt" gentages.
Transportkoncernen præsenterede tirsdag kvartalsregnskab og løftede sin prognose for 2023 til et driftsresultat, EBIT, før særlige poster i niveauet 17-18,5 mia. kr. mod tidligere 16-18 mia. kr.
Aktien lukkede tirsdag med et fald på 2,9 pct. til 1422,50 kr.
.\˙ MarketWire
26.7.2023 06.37 • MarketWire •
DSV har fået hævet sit kursmål til 1519 kr. fra 1430 kr. hos finanshuset Morgan Stanley.
Det skriver Bloomberg News.
Anbefalingen "ligevægt" gentages.
Transportkoncernen præsenterede tirsdag kvartalsregnskab og løftede sin prognose for 2023 til et driftsresultat, EBIT, før særlige poster i niveauet 17-18,5 mia. kr. mod tidligere 16-18 mia. kr.
Aktien lukkede tirsdag med et fald på 2,9 pct. til 1422,50 kr.
.\˙ MarketWire
26/7 2023 07:15 ProInvestorNEWS 2114237 DSV/Carnegie: Kursmål løftet 11 pct. - GENT
26.7.2023 06.34 • MarketWire •
Kursmålet for aktien i DSV er tirsdag blevet at op med knap 11 pct. til 1800 kr. fra førhen 1625 kr. af investeringsbanken Carnegie.
Det fremgår af data fra Bloomberg News.
Anbefalingen af aktien fastholdes på "køb" af analytiker Dan Togo Jensen. Det nye kursmål indikerer da også et potentiale på næsten 27 pct. i forhold til lukkekursen tirsdag i 1422,50 kr.
Carnegie har haft en købsanbefaling af aktien i DSV siden juli 2021, da kursen på aktien lå i 1528 kr.
.\˙ MarketWire
26.7.2023 06.34 • MarketWire •
Kursmålet for aktien i DSV er tirsdag blevet at op med knap 11 pct. til 1800 kr. fra førhen 1625 kr. af investeringsbanken Carnegie.
Det fremgår af data fra Bloomberg News.
Anbefalingen af aktien fastholdes på "køb" af analytiker Dan Togo Jensen. Det nye kursmål indikerer da også et potentiale på næsten 27 pct. i forhold til lukkekursen tirsdag i 1422,50 kr.
Carnegie har haft en købsanbefaling af aktien i DSV siden juli 2021, da kursen på aktien lå i 1528 kr.
.\˙ MarketWire
26/7 2023 10:28 ProInvestorNEWS 2114239 DSV får sænket sin anbefaling til "hold" hos Danske Bank
26/7 10:00
Danske Bank sænker anbefalingen for aktien i DSV, selv om selskabets tal for andet kvartal var i overensstemmelse med bankens estimater.
Det skriver Danske Bank i en analyse onsdag.
Anbefalingen er sænket til "hold" fra "køb", mens kursmålet er uændret 1530 kr.
- Andet kvartal viste, at DSV er mere fokuseret på indtjeningen end at tage markedsandele, hvilket vi godt kan lide, skriver analytiker i Danske Bank Michael Vitfell-Rasmussen.
- Ledelsen fremhæver, at DSV vil vokse sig større end markedet, mens det fortsat vil holde omkostningerne under kontrol. Det er samtidig værd at bemærke, at det at vinde nye kunder normalt udvander udbyttet, fortsætter han.
Danske Bank foretager kun små ændringer i sine estimater med en nedjustering af driftsresultatet målt på EBIT på cirka 1 pct. samt en nedjustering af den ordinære indtjening per aktie på omkring 2 pct.
Derudover venter banken, at DSV vil igangsætte endnu et aktietilbagekøb i fjerde kvartal.
DSV-aktien falder 1,1 pct. til 1407 kr. onsdag.
.\˙ MarketWire
26/7 10:00
Danske Bank sænker anbefalingen for aktien i DSV, selv om selskabets tal for andet kvartal var i overensstemmelse med bankens estimater.
Det skriver Danske Bank i en analyse onsdag.
Anbefalingen er sænket til "hold" fra "køb", mens kursmålet er uændret 1530 kr.
- Andet kvartal viste, at DSV er mere fokuseret på indtjeningen end at tage markedsandele, hvilket vi godt kan lide, skriver analytiker i Danske Bank Michael Vitfell-Rasmussen.
- Ledelsen fremhæver, at DSV vil vokse sig større end markedet, mens det fortsat vil holde omkostningerne under kontrol. Det er samtidig værd at bemærke, at det at vinde nye kunder normalt udvander udbyttet, fortsætter han.
Danske Bank foretager kun små ændringer i sine estimater med en nedjustering af driftsresultatet målt på EBIT på cirka 1 pct. samt en nedjustering af den ordinære indtjening per aktie på omkring 2 pct.
Derudover venter banken, at DSV vil igangsætte endnu et aktietilbagekøb i fjerde kvartal.
DSV-aktien falder 1,1 pct. til 1407 kr. onsdag.
.\˙ MarketWire
28/7 2023 10:27 ProInvestorNEWS 1114274 DSV-aktien presset af afdækningsmanøvre hos storaktionær
28/7 10:07
(Korr: Teksten er rettet, så det fremgår, at det ikke er DSV, der sælger aktier)
Transport- og logistikselskabet DSV er i modvind på børsen fredag, efter at storaktionæren Agility har gennemført en afdækningstransaktion omfattende salg af 5,76 mio. aktier med rabat.
Det er sket gennem en accelereret bookbuilding torsdag aften, skriver Bloomberg News.
Aktierne i transaktionen skulle være blevet solgt til en pris på 1331 kr. per styk, skriver Bloomberg News. Dermed er der solgt aktier for samlet 7,67 mia. kr.
Agility havde torsdag aften indikeret et prisspænd på 1331-1408,50 kr. for aktierne, som altså er blevet solgt til den lavest mulige pris.
Prisen svarer i øvrigt til en rabat på 5,5 pct. i forhold til torsdagens lukkekurs på 1408,50 kr.
Aktiesalget er en del af en afdækningstransaktion foretaget af Agility, som DSV i 2021 købte logistikforretningen Global Integrated Logistics af.
Agility har siden da været storaktionær i DSV, da en del af betalingen faldt i aktier. Ingen af Agilitys aktier er dog blevet solgt i forbindelse med transaktionen fredag, fremgår det.
Dermed har selskabet fortsat en ejerandel på 8,8 pct. i DSV.
.\˙ MarketWire
28/7 10:07
(Korr: Teksten er rettet, så det fremgår, at det ikke er DSV, der sælger aktier)
Transport- og logistikselskabet DSV er i modvind på børsen fredag, efter at storaktionæren Agility har gennemført en afdækningstransaktion omfattende salg af 5,76 mio. aktier med rabat.
Det er sket gennem en accelereret bookbuilding torsdag aften, skriver Bloomberg News.
Aktierne i transaktionen skulle være blevet solgt til en pris på 1331 kr. per styk, skriver Bloomberg News. Dermed er der solgt aktier for samlet 7,67 mia. kr.
Agility havde torsdag aften indikeret et prisspænd på 1331-1408,50 kr. for aktierne, som altså er blevet solgt til den lavest mulige pris.
Prisen svarer i øvrigt til en rabat på 5,5 pct. i forhold til torsdagens lukkekurs på 1408,50 kr.
Aktiesalget er en del af en afdækningstransaktion foretaget af Agility, som DSV i 2021 købte logistikforretningen Global Integrated Logistics af.
Agility har siden da været storaktionær i DSV, da en del af betalingen faldt i aktier. Ingen af Agilitys aktier er dog blevet solgt i forbindelse med transaktionen fredag, fremgår det.
Dermed har selskabet fortsat en ejerandel på 8,8 pct. i DSV.
.\˙ MarketWire
29/7 2023 21:56 Helge Larsen/PI-redaktør 0114295 DSV-topchef henter gevinst på 187 mio. kr. på aktieoptioner
https://www.proinvestor.com/boards/114294
https://www.proinvestor.com/boards/114294
