Jeg har forstået, at Ford snart vil sælge nogle aktier.
Belært af indlæg fra LE for noget tid siden, vil jeg tolke, at Ford må være en god aktie, at supplere i.
Jeg havde tænkt mig, at supplere min Ford-del af PF fra 2% til 5% under emissionen.
Ville egentlig også gerne have nogle Hyundai, men det er ikke muligt i JYSK, for de beløbsstørrelse jeg max. starter med i en ny (30-50.000 DKK).
Jeg har ikke sat mig ind i autobranchen, men jeg tror, at Ford ville være mere likvid end de andre USA-bilaktier, samt at ford har en mere homogen Bilportefølje.
Alle kommentarer er velkomne.
Belært af indlæg fra LE for noget tid siden, vil jeg tolke, at Ford må være en god aktie, at supplere i.
Jeg havde tænkt mig, at supplere min Ford-del af PF fra 2% til 5% under emissionen.
Ville egentlig også gerne have nogle Hyundai, men det er ikke muligt i JYSK, for de beløbsstørrelse jeg max. starter med i en ny (30-50.000 DKK).
Jeg har ikke sat mig ind i autobranchen, men jeg tror, at Ford ville være mere likvid end de andre USA-bilaktier, samt at ford har en mere homogen Bilportefølje.
Alle kommentarer er velkomne.
21/5 2009 10:47 le 0
11759 det er klart at ford lukrerer på de andres problemer og det er flot klaret at de kan klare sig selv og ikke har brug for hjælp fra steten
og da kursen er steget næsten 200% fra bunden skal man nok ikke bekymre sig så meget om udvanding og mere fri kapital er en meget stor fordel, så det er den eneste bilproducent i usa man kan købe i dag med udsigt til stor gevinst
men man skal huske at de stadig har relativt store underskud og burner cash, så helt uden risiko er de ikke
de har den fordel at de sælger mere end halvdelen af deres biler uden for usa, hvor der i europa efterhånden er tegn på fremgang og ligeså i brazilien og nu også i japan, men den fordel har GM jo også uden at det har hjulpet - ford tjener dog flere penge i europa end GM, der taber penge
men det er de store amerikanske trucks, de har tjent pengene på dengang de i en fjern fortid tjente penge og med et marked i usa, der er faldet så meget er det svært at se, hvordan de kan tjene penge igen hvis ikke snart der komemr tegn på en opgang i bilsalget i usa
og obamas planer om at reducerer benzinforbruget er jo gift for de mest populære ford biler, hvordan skal de kunne udvikle en efterfølger til en ford_f truck, der kan køre 35 mpg
det er vist en umulig opgave, da den fysiske størelse er en meget vigtig del af den slags biler, der jo bl.a. er populære pga lastekapaciteten, så jeg har meget svært ved at se, hvordan obama vil gennemføre planen i praksis nu hvor folk trodsalt er vendt tilbage til de store biler igen pga den relativt lavere benzinpris
men som du også har nævnt en række gange skulle de nok 'opfinde' dieselmotoren, hvor en BMW diesel sagtens kunne udvikle 300 heste og trække en light truck med et meget lavt olieforbrug, men det regner jeg også med at de finder ud af, og BMW har jo tilbudt at ville stillle deres motorer til rådighed til amerikanske bilproducenter på licens, og dem fra mercedes, audi og andre er jo lige så gode og det gælder også din hyundai
men uanset hvad så vil problemerne hos GM og chrysler øge fords markedsandel, selvom der også der er en usikkerhed, fordi en konkurs kan betyde at de konkursramte kan producere billigere end dem der ikke er gået konkurs
men konklusionen er at jeg anser ford som en god investering også efter de seneste stigninger og jeg har den også selv
og da kursen er steget næsten 200% fra bunden skal man nok ikke bekymre sig så meget om udvanding og mere fri kapital er en meget stor fordel, så det er den eneste bilproducent i usa man kan købe i dag med udsigt til stor gevinst
men man skal huske at de stadig har relativt store underskud og burner cash, så helt uden risiko er de ikke
de har den fordel at de sælger mere end halvdelen af deres biler uden for usa, hvor der i europa efterhånden er tegn på fremgang og ligeså i brazilien og nu også i japan, men den fordel har GM jo også uden at det har hjulpet - ford tjener dog flere penge i europa end GM, der taber penge
men det er de store amerikanske trucks, de har tjent pengene på dengang de i en fjern fortid tjente penge og med et marked i usa, der er faldet så meget er det svært at se, hvordan de kan tjene penge igen hvis ikke snart der komemr tegn på en opgang i bilsalget i usa
og obamas planer om at reducerer benzinforbruget er jo gift for de mest populære ford biler, hvordan skal de kunne udvikle en efterfølger til en ford_f truck, der kan køre 35 mpg
det er vist en umulig opgave, da den fysiske størelse er en meget vigtig del af den slags biler, der jo bl.a. er populære pga lastekapaciteten, så jeg har meget svært ved at se, hvordan obama vil gennemføre planen i praksis nu hvor folk trodsalt er vendt tilbage til de store biler igen pga den relativt lavere benzinpris
men som du også har nævnt en række gange skulle de nok 'opfinde' dieselmotoren, hvor en BMW diesel sagtens kunne udvikle 300 heste og trække en light truck med et meget lavt olieforbrug, men det regner jeg også med at de finder ud af, og BMW har jo tilbudt at ville stillle deres motorer til rådighed til amerikanske bilproducenter på licens, og dem fra mercedes, audi og andre er jo lige så gode og det gælder også din hyundai
men uanset hvad så vil problemerne hos GM og chrysler øge fords markedsandel, selvom der også der er en usikkerhed, fordi en konkurs kan betyde at de konkursramte kan producere billigere end dem der ikke er gået konkurs
men konklusionen er at jeg anser ford som en god investering også efter de seneste stigninger og jeg har den også selv
21/5 2009 11:32 alpehue 011764 Tak for svaret LE,
Jeg har været med på Ford et stykke tid, så GAK er billigt, derfor vil jeg udnytte emissionen.
Jeg har været med på Ford et stykke tid, så GAK er billigt, derfor vil jeg udnytte emissionen.
23/5 2009 00:33 alpehue 011892 En synsvinkel, som jeg ikke tidligere har været opmærksom på.
http://seekingalpha.com/article/139049-gmac-and-its-impact-on-ford?source=email
Har I nogen kommentarer til denne artikel ?
http://seekingalpha.com/article/139049-gmac-and-its-impact-on-ford?source=email
Har I nogen kommentarer til denne artikel ?
24/5 2009 01:03 loevquist 011951 Du skriver alle kommentarer er velkommen, og det er så min umiddelbare kommentar. Jeg synes perosnligt bilaktier er for risikable pt., og eftersom markedet står til at tage sig en slapper her den næste tid, så kunne timingen nok være bedre.
Istedet ville jeg hellere sætte pengene i nogle stærke brands efter de er blevet handlet lidt ned.
Istedet ville jeg hellere sætte pengene i nogle stærke brands efter de er blevet handlet lidt ned.
24/5 2009 17:29 alpehue 011993 Mit budskab efter kalkuleret risikoberegning var, at det måske netop nu var rette timing, men kun f.s.v.a Ford.
Jeg går normalt ikke ind i en aktie med bind for øjnene, og er ca. 30% i plus p.t i Ford.
Emissionen giver noget 'kalkulerede' muligheder
Skrotningspræmien ligeså
Hvis bilbranchen er nødvendig for, at skabe opsvinget, så er det vel ikke dårligt, at være der, hvor der forventes størst indsats ?
Jeg går normalt ikke ind i en aktie med bind for øjnene, og er ca. 30% i plus p.t i Ford.
Emissionen giver noget 'kalkulerede' muligheder
Skrotningspræmien ligeså
Hvis bilbranchen er nødvendig for, at skabe opsvinget, så er det vel ikke dårligt, at være der, hvor der forventes størst indsats ?
30/5 2009 12:32 alpehue 012474 Skrotpræmien i Tyskland m.fl. er en vinder for Ford.
The global auto industry may be facing its worst crisis ever, but you'd never know it at Ford Motor's factory in Cologne. There, workers are putting in extra shifts on weekends to cope with demand for the compact Fiesta. In fact, Ford (F) sales have been booming in Germany. Customers have placed orders for 68,500 Fiestas, Ka subcompacts, and midsize Fusions in the four months to April, more than triple the year-earlier figure.
Fra http://www.businessweek.com/globalbiz/content/may2009/gb2009056_301566.htm
Iøvrigt er ford klar til skærpede miljøkrav.
http://finance.yahoo.com/news/Exec-Ford-ready-to-meet-apf-15389377.html?.v=1
Så mon ikke der er basis for en portion Ford.
The global auto industry may be facing its worst crisis ever, but you'd never know it at Ford Motor's factory in Cologne. There, workers are putting in extra shifts on weekends to cope with demand for the compact Fiesta. In fact, Ford (F) sales have been booming in Germany. Customers have placed orders for 68,500 Fiestas, Ka subcompacts, and midsize Fusions in the four months to April, more than triple the year-earlier figure.
Fra http://www.businessweek.com/globalbiz/content/may2009/gb2009056_301566.htm
Iøvrigt er ford klar til skærpede miljøkrav.
http://finance.yahoo.com/news/Exec-Ford-ready-to-meet-apf-15389377.html?.v=1
Så mon ikke der er basis for en portion Ford.
1/6 2009 12:56 alpehue 012582 Ford har fremgang og vil udnytte kaos omkring GM og Chrysler.
http://www.marketwatch.com/story/ford-will-lift-3rd-quarter-output-10-journal?siteid=yhoof
Endvidere er der bestilt 67.000 stk Ford Fiesta og Ford Fokus i EU under Skrotpræmie ordningerne.
Ford arbejde i EU i 3 holds skidt og på overarbejde.
(jeg har vist sendt linket tidl.-kan ikke finde det lige nu)
Skal vi så tage del i det, og i den kommende emission ? ? ?
http://www.marketwatch.com/story/ford-will-lift-3rd-quarter-output-10-journal?siteid=yhoof
Endvidere er der bestilt 67.000 stk Ford Fiesta og Ford Fokus i EU under Skrotpræmie ordningerne.
Ford arbejde i EU i 3 holds skidt og på overarbejde.
(jeg har vist sendt linket tidl.-kan ikke finde det lige nu)
Skal vi så tage del i det, og i den kommende emission ? ? ?
3/6 2009 02:22 alpehue 012763 Jeg kører mit enmandsshow lidt videre 
Der gives 4.500$ i præmie
Hvis man køber en NY bil, der kører mindst 22 miles/gallon
22 x 1,61 = 35,4 Km / 3.78541178 litres
svarer til ca. 9,4 km/liter
Det er jo ikke imponerende i EU niveau, men til gengæld er det måske i USA ?
Men det bliver bedre:
Tag en sporty og pickup og kravet er 18 miles/gallon
eller ca. 7,5 km/liter
Der er fremtid i Ford og nogle af de andre
http://uk.biz.yahoo.com/02062009/325/u-s-senate-set-consider-plan-boost-auto-sales.html
Der gives 4.500$ i præmie
Hvis man køber en NY bil, der kører mindst 22 miles/gallon
22 x 1,61 = 35,4 Km / 3.78541178 litres
svarer til ca. 9,4 km/liter
Det er jo ikke imponerende i EU niveau, men til gengæld er det måske i USA ?
Men det bliver bedre:
Tag en sporty og pickup og kravet er 18 miles/gallon
eller ca. 7,5 km/liter
Der er fremtid i Ford og nogle af de andre
http://uk.biz.yahoo.com/02062009/325/u-s-senate-set-consider-plan-boost-auto-sales.html
5/6 2009 11:36 alpehue 012989 Jeg Fordsætter ufortrødent
Sjovt nok, har Ford ingen salg af Fiesta i USA. Det skyldes tidligere tiders behov for store biler.
Nu mener Ford så, at de kan vinde markedet også i USA med denne Fiesta, der så skal prøvekøres af nogle "testfamilier" først.
Her udmelder Ford at benzinøkonomien er 35-40 Miles / gallon eller ca. 15-16 km/l. Det er meget i USA.
http://www.businessweek.com/lifestyle/content/jun2009/bw2009064_832265.htm?campaign_id=yhoo
Sjovt nok, har Ford ingen salg af Fiesta i USA. Det skyldes tidligere tiders behov for store biler.
Nu mener Ford så, at de kan vinde markedet også i USA med denne Fiesta, der så skal prøvekøres af nogle "testfamilier" først.
Her udmelder Ford at benzinøkonomien er 35-40 Miles / gallon eller ca. 15-16 km/l. Det er meget i USA.
http://www.businessweek.com/lifestyle/content/jun2009/bw2009064_832265.htm?campaign_id=yhoo
