Nem tilgængeligt Tesla info som kan give folk et overblik for at spare på deres vigtigste resource (deres tid) samtidig med at tillade folk at få dybere indsigt på kortere tid.
Jeg synes de glemmer 2 vigtige ting.
finansiering og konkurrence
Hvis Tesla skal til at drive robotaxi virksomhed, skal de selv finansiere produktions omkostningen. Det svarer til at skibsværfter er de bedste til at eje skibe, fordi de bygger skibe. Eller Vestas er den bedste til at eje vindmøller. Det kræver rigtig meget kapital. Deres nuværende overskud kan ikke slet finansiere dette.
De nævner heller ikke konkurrence. Hvis det bliver meget lukrativ at drive robotaxi'er vil andre bilfirmaer kopiere dem. Vi har lige set hvor meget Tesla's marginer ændres, nu hvor mange selskaber lave gode el-biler.
At gå all-in på Tesla og tro at der ingen konkurrence er i verden, er efter min mening ikke realistisk. Det kan godt være at Tesla lige nu er bedst på FSD, men vi har også set hvor hurtigt andre selskaber fx. har indhentet chatGpt. Så der vil komme konkurrence fra uber lignende pools af biler og fra andre selskaber, så de fede marginer vil forsvinde.
Hvis Tesla skal blive et 8T mia usd selskab kræver det massivt overskud. Ved pe på 30 skal de tjene 266 mia usd per år. Chatgpt mener at en taxi i London eller New York kan omsætte for cirka 75.000 usd/år. Hvis Tesla kan have en bundlinie på 30.000 usd / bil kræver det knap 9 mio robotaxier i 2030 at tjene 266 mia usd.
Med Tesla's nuværende produktion på 1.5 mio biler, skal hele produktionen fra nu til om 6 år i 2030 gå til Tesla selv for at nå 9 mio robo taxier.
Det er efter min mening komplet urealistisk. Ark sælge drømme, ikke realiteter.
finansiering og konkurrence
Hvis Tesla skal til at drive robotaxi virksomhed, skal de selv finansiere produktions omkostningen. Det svarer til at skibsværfter er de bedste til at eje skibe, fordi de bygger skibe. Eller Vestas er den bedste til at eje vindmøller. Det kræver rigtig meget kapital. Deres nuværende overskud kan ikke slet finansiere dette.
De nævner heller ikke konkurrence. Hvis det bliver meget lukrativ at drive robotaxi'er vil andre bilfirmaer kopiere dem. Vi har lige set hvor meget Tesla's marginer ændres, nu hvor mange selskaber lave gode el-biler.
At gå all-in på Tesla og tro at der ingen konkurrence er i verden, er efter min mening ikke realistisk. Det kan godt være at Tesla lige nu er bedst på FSD, men vi har også set hvor hurtigt andre selskaber fx. har indhentet chatGpt. Så der vil komme konkurrence fra uber lignende pools af biler og fra andre selskaber, så de fede marginer vil forsvinde.
Hvis Tesla skal blive et 8T mia usd selskab kræver det massivt overskud. Ved pe på 30 skal de tjene 266 mia usd per år. Chatgpt mener at en taxi i London eller New York kan omsætte for cirka 75.000 usd/år. Hvis Tesla kan have en bundlinie på 30.000 usd / bil kræver det knap 9 mio robotaxier i 2030 at tjene 266 mia usd.
Med Tesla's nuværende produktion på 1.5 mio biler, skal hele produktionen fra nu til om 6 år i 2030 gå til Tesla selv for at nå 9 mio robo taxier.
Det er efter min mening komplet urealistisk. Ark sælge drømme, ikke realiteter.
Tak input. Når det kommer til finansiering, har Tesla virkelig en stor pengetank, og Musk er god for over 200 mia. USD. Selvfølgelig vil der være konkurrence, men de fleste virksomheder fortsætter med at bruge de gamle produktionsmodeller, mens Tesla er større og bygget fra bunden, og de står for stort set alt selv med kun ganske få underleverandører.
Når det gælder FSD (Full Self-Driving), er de andre langt bagud, da de stadig bruger avancerede radar systemer, mens Tesla er baseret på 8 kameraer og mere som er en billigere og bedre model. ARK Invest er ikke de eneste, der har dykket dybt ned i casen, og de ville ikke have noget ud af at komme med urealistiske kursmål. Ron Baron og andre har også undersøgt sagen grundigt og har personlige store investeringer i Tesla og SpaceX.
De fleste analytikere og private investorer graver ikke dybt nok til at se lyset for enden af tunnelen. Det er altid godt med gode input og spørgsmål, da det kan bidrage til en bedre forståelse af situationen. Det umuligt for mig at forklare casen på nogle få sider her på PI. Men man kan læse op i Tesla chatten hvor jeg har skrevet en del i 2024 efter at have købt en pæn stake i Tesla.
Når det gælder FSD (Full Self-Driving), er de andre langt bagud, da de stadig bruger avancerede radar systemer, mens Tesla er baseret på 8 kameraer og mere som er en billigere og bedre model. ARK Invest er ikke de eneste, der har dykket dybt ned i casen, og de ville ikke have noget ud af at komme med urealistiske kursmål. Ron Baron og andre har også undersøgt sagen grundigt og har personlige store investeringer i Tesla og SpaceX.
De fleste analytikere og private investorer graver ikke dybt nok til at se lyset for enden af tunnelen. Det er altid godt med gode input og spørgsmål, da det kan bidrage til en bedre forståelse af situationen. Det umuligt for mig at forklare casen på nogle få sider her på PI. Men man kan læse op i Tesla chatten hvor jeg har skrevet en del i 2024 efter at have købt en pæn stake i Tesla.
Der er i øjeblikket seks millioner Tesla'er på vejene, som hurtigt kan omdannes til robo-taxier takket være dette AI-gennembrud. Hvis FSD (Full Self-Driving) skulle blive godkendt, vil prisen straks falde, hvilket bringer os tættere på de ni millioner robo-taxier, som du har forudsagt. På nuværende tidspunkt har Tesla kapacitet til at producere tre millioner biler om året, men der er planer om at udvide med flere gigafabrikker i lande som Mexico, Indien, Thailand og Indonesien. Det er derfor vigtigt at undersøge sagen nærmere for at forstå dette optimistiske scenarie med kun fokus på FSD og robo-taxier. Derudover er der semi-trucks, energi frodiktion og lagring og robot forretningen. Hver afdeling kræver mange timer's studier for at kunne vurdere casen korrekt efter min mening. ARKS target er 2029 så jeg vil mene det er muligt at have 9 millioner FSD taxis i 2029 hvis alt går som forventet. Men selv hvis der kun skulle være 4 millioner roboer på vejene i 2029 vil kursen kunne rykke med x5 som er mit ejet personlige target.
Jeg kan slet ikke vurdere hvor meget robotaxi betyder.
Men jeg tror ikke på det og 2029 er helt i skoven.
Synes vi har set alt for mange af de videoer der mener Tesla skal i kurs 1000+
Men jeg tror ikke på det og 2029 er helt i skoven.
Synes vi har set alt for mange af de videoer der mener Tesla skal i kurs 1000+
Mange mennesker overvurderer, hvad der kan ske inden for et år, men undervurderer, hvad der kan ske inden for fem år. Det er meget sandsynligt, at der vil ske betydelige teknologiske fremskridt i verden i løbet af de næste fem år end i de seneste fem år. Inden for det seneste år er der sket mere inden for kunstig intelligens end i de foregående fem år. Det kræver en helt anderledes tilgang til vurdering af udviklingen i dag sammenlignet med for få år siden. Det faktisk kun nogle få profesionelle der har +1000usd target og det er de samme som havde høje targets i 2014 til 2016 hvor de fik ret så som Ark Invest og Ron Barron. Kender ikke andre der har så høje targets men vil gerne vide hvem det er hvis nogen kan informere. Altså professionelle og ikke diverse fanboys.
1/7 2024 15:43 Thorkild01 5
121195 Dan Ives - der generelt har MEGET bullish targets- er den jeg har hørt på det seneste. Han har ikke et target i niveauet 1.000, men hans tishorisont er også kortere end ARK. Han anser således Tesla for den mest undervurderede AI aktie, se
1/7 2024 14:25 Thorkild01 7121193 Man kan sige meget om CW og hendes ARK stab. Personligt synes jeg de er rigtig gode til at få ens øjne op for potentialer i et selskab, man ikke selv tidligere har tillagt størst betydning. Men selvfølgelig har de lige som mange andre ofte "ramt ved siden af skiven". Men lad os nu se, hvad tiden viser ang. mulighederne for politisk at få gennemført lovgivning der tilbyder FSD.
Jeg tror ikke selv det bliver let inden for fx. EU, der p.t. domineres af et persongalleri, der vil regulere og forbyde stort set alt :(
Disclaimer: Har en lille meget ubetydelig position Tesla aktier.
Jeg tror ikke selv det bliver let inden for fx. EU, der p.t. domineres af et persongalleri, der vil regulere og forbyde stort set alt :(
Disclaimer: Har en lille meget ubetydelig position Tesla aktier.
Jeg synes mest af alt CW minder om en Roaring Kitty i meget dyrt tøj/forklædning. Men hvor Roaring Kitty i starten vel knap anede, hvad han lavede, så er CW en højt uddannet, kold kyniker, der helt bevidst og meget dygtigt bruger sin kommunikation og sociale medier til at påvirke tingene, så de går i hendes retning.
Nu handler det ikke om tøjmærker, som vi skal diskutere men ARKS analyser. Har du overhovedet læst nogle af deres analyser? Her er en på 163 sider at starte med som hverken virker kold eller kynisk. Faktisk meget bedre end hvad mange andre analytikere leverer.
https://assets.arkinvest.com/media-8e522a83-1b23-4d58-a202-792712f8d2d3/3ca398a4-8e1d-41f9-9868-0b6002a9d191/ARK-Invest_Big-Ideas-2024_FINAL.pdf
https://assets.arkinvest.com/media-8e522a83-1b23-4d58-a202-792712f8d2d3/3ca398a4-8e1d-41f9-9868-0b6002a9d191/ARK-Invest_Big-Ideas-2024_FINAL.pdf
Jeg har ikke læst alle trumps taler, men nok til, at jeg ser manden som hamrende utroværdig. På samme måde har jeg det med CW
Ja, jeg har det på samme måde med Mark Zuckerberg, men man har alligevel kunnet tjene penge på Facebook, selvom man synes manden er en idiot. Der er mange andre, som man kan betragte på samme måde, f.eks. Jeff Bezos, men de formår alligevel at skabe profit. I sidste ende er det forretningscasen, vi skal forholde os til, og ikke vores holdning til en bestemt person. Hvis jeg skulle vælge ikke at investere i en aktie på grund af en analytiker, ville jeg mene, at jeg ikke havde gjort mit hjemmearbejde godt nok
Og udover zuckerberg så figurerer Musk også på min liste.
Jeg er ikke TA'er, men skeler alligevel til det, som andetsteds nævnt. Jeg køber heller ikke aktier efter hvad anaylitikerne siger, men helt ud fra egen analyse. Men jeg kan da lade mig inspirere af mange analytiker og økonomiske eksperter,.men ikke CW, hun er sendt ud af banen med et rødt kort.
Ingen grund til at bruge mere tid på dette, her har vi bare et andet syn på tingene. Sådan er det. Hav en god dag.
Jeg er ikke TA'er, men skeler alligevel til det, som andetsteds nævnt. Jeg køber heller ikke aktier efter hvad anaylitikerne siger, men helt ud fra egen analyse. Men jeg kan da lade mig inspirere af mange analytiker og økonomiske eksperter,.men ikke CW, hun er sendt ud af banen med et rødt kort.
Ingen grund til at bruge mere tid på dette, her har vi bare et andet syn på tingene. Sådan er det. Hav en god dag.
Jeg er enig i, at CW kan være lidt irriterende at høre på, men jeg synes ikke, man kan sige, at hun er utroværdig. Jeg har læst analysen på 163 sider, og hun har ramt plet inden for skiven masser af gange, inklusive Nvidia og Tesla tidligere. AKR fik et voldsomt hak ned i 2022, men deres AI-satsning begynder nu at bære frugt. Det samme gælder for Musk; han kan også være irriterende at høre på indimellem, men man kan ikke andet end beundre ham for, hvad han har opnået i hans relativt korte levetid indtil videre efter min mening. Så de står begge højt på min inspirationsliste. Det betyder dog ikke, at jeg investerer i alt, som CW skamroser, men jeg har aktier i Tesla for øjeblikket og har været ind og ud af Nvidia mange gange. Det, jeg også sætter pris på ved CW, er, at hun har modet til at komme med 5-års mål, hvor mange andre analytikere er meget forsigtige og holder sig til 12-måneders mål. Det samme gælder for Ron Baron; han er også langsigtet og ser +5 år frem i sine investeringer. Der er også meget få analytikere, der offentliggør analyser på over 160 sider, som gratis kan downloades af private investorer så igen et + til CW for denne gratis service. Over and Out 
2/7 2024 05:47 ProInvestorNEWS 4121199 Tesla - 2.kvartals leveringer: Stor kursstigning har kørt lidt under radaren
https://proinvestor.com/boards/121197
https://proinvestor.com/boards/121197
7/7 2024 11:38 ProInvestorNEWS 0121264 Where Will Tesla Stock Be in 5 Years? https://proinvestor.com/investornyt/1181981/where-will-tesla-stock-be-in-5-years
