Kommentar fra Per Hansen, Investeringsøkonom, Nordnet
Der kom ikke nogen eller noget bud på den første danske havvind auktion. Investorerne tager meldingen afmålt og det er der mange gode grunde til
Det var så småt med interessen for at byde på dansk havvind, at der ikke kom nogen bud
På kort sigt er vi i Danmark endt i det som nogen frygtede
Rammebetingelserne er ikke interessante nok.
Dermed ligner udviklingen det som vi så for 1 år siden så i UK, hvor der ikke var nogen bydere
Politikerne lyttede og forbedrede vilkårene
Det kommer man også til at gøre i Danmark
Hvis man ikke gør det, får vi ingen til at byde
I så fald skal staten selv drive parkerne, og det er formentlig ikke nogen god ide
Onsdag var der fuld medvind til de danske vindmøller. Vi har en samlet kapacitet på 7 GW, men vindmøllerne producerer aldrig mere end lidt over 6 GW af forskellige årsager
I går var en af de dage, hvor der blev produceret det maksimale
Det nye var, at al strømmen blev aftaget. Danskerne har taget til sig, når strømmen er billig og samtidig betyder de mange elbiler (328740 registreret i december 2024) at elforbruget er stigende (fra benzin/diesel) til el.
Den danske ambition er i 2030 at have 1 mio. elbiler og nogen mener det kommer hurtigere
Hvis vi skal kunne hælde strøm på alle bilerne, er der brug for meget mere el i nettet
For slet ikke at nævne det som vi skal bruge til Power-to-X
Vi har brug for meget mere energi i nettet og derfor kommer der en ny udbudsrunde
Ingen kurspåvirkning på Vestas
Vestas har fået kursklø i 2024, men gårsdagens meddelelse har ikke givet anledning til yderligere fald. Det skyldes bl.a.
Aktien er faldet rigtig meget
Der findes andre markeder i verden end Danmark og opsætning af ny vindenergi i Danmark er gået meget langsomt de seneste år.
Det var ikke helt uventet, at der ikke kom nogen bud
Investorerne kan også tage udgangspunkt at der kommer en ny runde
Vestas er nok den største men ikke den eneste danske udbyder. Uanset hvor meget (med)vind der kommer, er det ikke givet, at Vestas i givet fald får hovedparten af ordrerne.
Der kom ikke nogen eller noget bud på den første danske havvind auktion. Investorerne tager meldingen afmålt og det er der mange gode grunde til
Det var så småt med interessen for at byde på dansk havvind, at der ikke kom nogen bud
På kort sigt er vi i Danmark endt i det som nogen frygtede
Rammebetingelserne er ikke interessante nok.
Dermed ligner udviklingen det som vi så for 1 år siden så i UK, hvor der ikke var nogen bydere
Politikerne lyttede og forbedrede vilkårene
Det kommer man også til at gøre i Danmark
Hvis man ikke gør det, får vi ingen til at byde
I så fald skal staten selv drive parkerne, og det er formentlig ikke nogen god ide
Onsdag var der fuld medvind til de danske vindmøller. Vi har en samlet kapacitet på 7 GW, men vindmøllerne producerer aldrig mere end lidt over 6 GW af forskellige årsager
I går var en af de dage, hvor der blev produceret det maksimale
Det nye var, at al strømmen blev aftaget. Danskerne har taget til sig, når strømmen er billig og samtidig betyder de mange elbiler (328740 registreret i december 2024) at elforbruget er stigende (fra benzin/diesel) til el.
Den danske ambition er i 2030 at have 1 mio. elbiler og nogen mener det kommer hurtigere
Hvis vi skal kunne hælde strøm på alle bilerne, er der brug for meget mere el i nettet
For slet ikke at nævne det som vi skal bruge til Power-to-X
Vi har brug for meget mere energi i nettet og derfor kommer der en ny udbudsrunde
Ingen kurspåvirkning på Vestas
Vestas har fået kursklø i 2024, men gårsdagens meddelelse har ikke givet anledning til yderligere fald. Det skyldes bl.a.
Aktien er faldet rigtig meget
Der findes andre markeder i verden end Danmark og opsætning af ny vindenergi i Danmark er gået meget langsomt de seneste år.
Det var ikke helt uventet, at der ikke kom nogen bud
Investorerne kan også tage udgangspunkt at der kommer en ny runde
Vestas er nok den største men ikke den eneste danske udbyder. Uanset hvor meget (med)vind der kommer, er det ikke givet, at Vestas i givet fald får hovedparten af ordrerne.
En gammel, her omskrevet, historie.
---
Danmark var endt i en tvist med andet land; en tvist der var gået i hårdknude.
Da begge ønskede en fredelig afgørelse, blev en sportskamp aftalt. Der skulle sejles fra punkt A til punkt B ad en flod. Bådtypen skulle være en 8'er, men med frit mandskabsvalg. Regattadagen oprandt og totalt uforståelig mødte modstanden op med båd, een styrmand og otte roere. De danske eksperter og ministeriet mødte op med båd, 8 styrmænd og een roer. Resultatet blev, at konkurrenten var i mål længe før den danske båd. Hvad var gået galt? Var det vinden, vejret eller havde båden en defekt? Danmark krævede naturligvis revance hvilket blev accepteret. Præcis et år efter skulle en endelig afgørelse på tvisten gøres op. Året gik og atter mødte konkurrenten op med båd, een styrmand og 8 roere. Danmark stillede op med båd og ni styrmænd.
---
Danmark var endt i en tvist med andet land; en tvist der var gået i hårdknude.
Da begge ønskede en fredelig afgørelse, blev en sportskamp aftalt. Der skulle sejles fra punkt A til punkt B ad en flod. Bådtypen skulle være en 8'er, men med frit mandskabsvalg. Regattadagen oprandt og totalt uforståelig mødte modstanden op med båd, een styrmand og otte roere. De danske eksperter og ministeriet mødte op med båd, 8 styrmænd og een roer. Resultatet blev, at konkurrenten var i mål længe før den danske båd. Hvad var gået galt? Var det vinden, vejret eller havde båden en defekt? Danmark krævede naturligvis revance hvilket blev accepteret. Præcis et år efter skulle en endelig afgørelse på tvisten gøres op. Året gik og atter mødte konkurrenten op med båd, een styrmand og 8 roere. Danmark stillede op med båd og ni styrmænd.
Det vil være forkert at sige, at politikere og embedsmænd slet ikke er i stand til at lære. Lige nu praler Venstre med, at de har fået afskaffet skatten fra helvede. Og der er kun gået 14 år, siden de selv indførte den.
Det er jo blot en historie og ikke andet. Noget andet er, at Lars Aagaard vel aldring har været begejstret for omstilling til grøn energi. Hans interesser er mest til energiøer og Co2 fangst. Måske er udfaldet af seneste udbud det, for ham, bedst tænkelige resultat? Vi får se næste år.
8/12 2024 18:52 oneofakind 5
123370 Det hele handler mere om Brint end om El og infrastruktur i min optik. Da regeringen tog nødstop på pipelinen til Tyskland, blev opstillingen af flere parker i Nordsøen og udvikling af Brint anlæg uinteressant for investorerne. I dag er det op ad bakke for flere industrier, hvor der før var ambitioner om brintdrevne køretøjer, specielt tog, lastbiler og Busser, samt på sigt husstande og biler. Det var en dyr beslutning, truffet på manglende mod på at være first mover på brint, da de nuværende teknologier er dyre og ikke konkurrence dygtige i forhold til el-drevne køretøjer, men hvis man følger hele molevitten til torvs, dvs. Kina sidder på batterier og råvarer, Dieselgeneratorer oplader vores el-busser på centraler, og alternativet til Brint, eller suppelentet..! Er Atomkraft...Valgte Regeringen altså at tage "pause-kortet".. Vi mangler jo arbejdskraft pt.!
