Kommentar fra Per Hansen, Investeringsøkonom, Nordnet
Københavns lufthavnes regnskab var inklusive en godbid til de private investorer
Staten købte den 2/12 2024 ATP og OTTPs aktier i Lufthavnen
Nu ejer staten lidt mere end 98 % af lufthavnen
Hvis og i så fald altså EU nikker til godkendelsen der siger, at staten må købe og eje for senere at frasælge sig ned til en ejerandel på halvdelen (50,1).
Den ansøgning blev formentlig/forhåbentlig indsendt til EU i december
De private investorer som ejer aktien og naturligt venter på at staten opfylder tilbudspligten fik en godbid og "ventepenge" i går
Lufthavnen meddelte nemlig i forbindelse med sit årsregnskab, at der udbetales udbytte (25,48) som skal godkendes på gen. Fors 8/4
Når staten får godkendelsen til at købe, vil "lov om tilbudspligt" tilsige, at de giver de private 4 uger til at acceptere tilbuddet
Hvis de private vælger ikke at acceptere tilbuddet kan staten vælge at tvangsindløse dem. Det sker dog næppe
Københavns Lufthavne vil formentlig forblive et børsnoteret selskab
Det samlede "tilbud" vil bestå af den samme pris som er ca. 6870, jævnfør: https://www.linkedin.com/pulse/k%C3%B8benhavns-lufthavne-fortiden-flyver-med-per-hansen-4bqof/?originalSubdomain=dk
Tillagt udbyttet på 25,48 per 8/4. Behørigt under den forudsætning, at de private ikke sælger deres aktier i markedet før den 9/4 OG accepterer det indløsningstilbud som skal komme
Københavns lufthavnes regnskab var inklusive en godbid til de private investorer
Staten købte den 2/12 2024 ATP og OTTPs aktier i Lufthavnen
Nu ejer staten lidt mere end 98 % af lufthavnen
Hvis og i så fald altså EU nikker til godkendelsen der siger, at staten må købe og eje for senere at frasælge sig ned til en ejerandel på halvdelen (50,1).
Den ansøgning blev formentlig/forhåbentlig indsendt til EU i december
De private investorer som ejer aktien og naturligt venter på at staten opfylder tilbudspligten fik en godbid og "ventepenge" i går
Lufthavnen meddelte nemlig i forbindelse med sit årsregnskab, at der udbetales udbytte (25,48) som skal godkendes på gen. Fors 8/4
Når staten får godkendelsen til at købe, vil "lov om tilbudspligt" tilsige, at de giver de private 4 uger til at acceptere tilbuddet
Hvis de private vælger ikke at acceptere tilbuddet kan staten vælge at tvangsindløse dem. Det sker dog næppe
Københavns Lufthavne vil formentlig forblive et børsnoteret selskab
Det samlede "tilbud" vil bestå af den samme pris som er ca. 6870, jævnfør: https://www.linkedin.com/pulse/k%C3%B8benhavns-lufthavne-fortiden-flyver-med-per-hansen-4bqof/?originalSubdomain=dk
Tillagt udbyttet på 25,48 per 8/4. Behørigt under den forudsætning, at de private ikke sælger deres aktier i markedet før den 9/4 OG accepterer det indløsningstilbud som skal komme
