Kommentar fra Per Hansen, Investeringsøkonom, Nordnet
APM opjusterer som forventet sin 2026 guidance. Opjusteringen er "stor"
Analytikerne havde forventet at APM ville opjustere sine forventninger for 2026
Det kunne aflæses af konsensus, som lå over selskabets egen guidance på både EBITDA og EBIT
Guidance på 4,5-7 (5,75 mia. i midtpunkt) skal sammenlignes med analytikernes konsensus forud for opjusteringen i går på 7,4 mia.
Den opjusterede guidance lyder på 8-10 mia. eller 9 mia. i midtpunktet.
APM hæver altså sin egen guidance med 3,25 mia. i midtpunktet mht. EBITDA
For så vidt angår EBIT hæves forventningerne til 2-4 mia. mod tidligere minus 1,5-1 eller 0,25 mia. i midtunktet.
Det svarer til en forøgelse på 2,75 mia. i forhold til egen guidance og 2,5 mia. i forhold til analytikernes guidance på 0,563 mia.
Forventningerne til det frie cash flow øges fra mindst minus 3 mia. til mindst minus 1,5 mia.
Opjustering og kursstigning
APM har som forventet opjusteret sin guidance. Opjusteringen er større end ventet, og det bør blive belønnet med en kursstigning
APM opjusterer som forventet sin 2026 guidance. Opjusteringen er "stor"
Analytikerne havde forventet at APM ville opjustere sine forventninger for 2026
Det kunne aflæses af konsensus, som lå over selskabets egen guidance på både EBITDA og EBIT
Guidance på 4,5-7 (5,75 mia. i midtpunkt) skal sammenlignes med analytikernes konsensus forud for opjusteringen i går på 7,4 mia.
Den opjusterede guidance lyder på 8-10 mia. eller 9 mia. i midtpunktet.
APM hæver altså sin egen guidance med 3,25 mia. i midtpunktet mht. EBITDA
For så vidt angår EBIT hæves forventningerne til 2-4 mia. mod tidligere minus 1,5-1 eller 0,25 mia. i midtunktet.
Det svarer til en forøgelse på 2,75 mia. i forhold til egen guidance og 2,5 mia. i forhold til analytikernes guidance på 0,563 mia.
Forventningerne til det frie cash flow øges fra mindst minus 3 mia. til mindst minus 1,5 mia.
Opjustering og kursstigning
APM har som forventet opjusteret sin guidance. Opjusteringen er større end ventet, og det bør blive belønnet med en kursstigning
30/6 2026 07:07 ProInvestorNEWS 2
132936 Mærsk opjusterer forventningerne - ligger nu over konsensus
30/6 06:34
A.P.Møller-Mærsk har mandag aften opjusteret sine forventninger til 2026 på baggrund af en stærk efterspørgsel i containermarkedet og højere spotrater.
Det fremgår af en meddelelse.
Rederikæmpen regner nu med et underliggende driftsoverskud, EBITDA, på 8-10 mia. dollar mod førhen 4,5-7,0 mia. dollar. Overskuddet på driften, i form af det underliggende EBIT, ses samtidig i 2,0-4,0 mia. dollar mod et oprindeligt interval mellem et underskud på 1,5 mia. dollar og et overskud på 1,0 mia. dollar.
- Fortsat høj efterspørgsel i containermarkedet, særligt i Fjernøsten, og nylig vedvarende stigning i spotmarkedsrater medfører, at A.P. Møller-Mærsk opjusterer forventningerne til hele 2026, hedder det.
De nye prognoser for driften ligger over konsensus, som ifølge Bloomberg News er på 6,98 mia. dollar for EBITDA-resultatets vedkommende og på 0,81 mia. dollar, når det gælder EBIT.
Mærsk regner nu desuden med en vækst i volumenerne i det globale containermarked på 4 pct. mod tidligere 2-4 pct. i 2026.
Buddet for den frie pengestrøm løftes sideløbende, så det nu lyder på negative 1,5 mia. dollar sammenlignet med minus 3,0 mia. dollar i de seneste forventninger.
Mærsks amerikanske notering lå inden meldingen marginalt i plus, men endt med en stigning på 3,3 pct. efter et mere kortvarigt hop op på næsten 8 pct.
Meldingen løfter også den en del mindre israelske konkurrent ZIM Integrated Shipping Services, som er børsnoteret i USA, til et plus på 1,3 pct. mod et minus før nyheden på 0,7 pct.
.\˙ MarketWire
30/6 06:34
A.P.Møller-Mærsk har mandag aften opjusteret sine forventninger til 2026 på baggrund af en stærk efterspørgsel i containermarkedet og højere spotrater.
Det fremgår af en meddelelse.
Rederikæmpen regner nu med et underliggende driftsoverskud, EBITDA, på 8-10 mia. dollar mod førhen 4,5-7,0 mia. dollar. Overskuddet på driften, i form af det underliggende EBIT, ses samtidig i 2,0-4,0 mia. dollar mod et oprindeligt interval mellem et underskud på 1,5 mia. dollar og et overskud på 1,0 mia. dollar.
- Fortsat høj efterspørgsel i containermarkedet, særligt i Fjernøsten, og nylig vedvarende stigning i spotmarkedsrater medfører, at A.P. Møller-Mærsk opjusterer forventningerne til hele 2026, hedder det.
De nye prognoser for driften ligger over konsensus, som ifølge Bloomberg News er på 6,98 mia. dollar for EBITDA-resultatets vedkommende og på 0,81 mia. dollar, når det gælder EBIT.
Mærsk regner nu desuden med en vækst i volumenerne i det globale containermarked på 4 pct. mod tidligere 2-4 pct. i 2026.
Buddet for den frie pengestrøm løftes sideløbende, så det nu lyder på negative 1,5 mia. dollar sammenlignet med minus 3,0 mia. dollar i de seneste forventninger.
Mærsks amerikanske notering lå inden meldingen marginalt i plus, men endt med en stigning på 3,3 pct. efter et mere kortvarigt hop op på næsten 8 pct.
Meldingen løfter også den en del mindre israelske konkurrent ZIM Integrated Shipping Services, som er børsnoteret i USA, til et plus på 1,3 pct. mod et minus før nyheden på 0,7 pct.
.\˙ MarketWire
30/6 2026 07:08 ProInvestorNEWS 2132937 Jyske ser Mærsks aktier stige "væsentligt" tirsdag
30/6 06:34
A.P. Møller-Mærsk leverede mandag aften en kraftig opjustering af forventningerne, som nu ligger et godt stykke over konsensus blandt analytikerne, og derfor er der udsigt til kursløft tirsdag.
- Mærsk-aktien skal altså handles væsentligt op i morgendagens handel, hedder det i en kommentar mandag aften fra Jyske Banks analytiker Haider Anjum.
Rederikæmpen regner nu med et underliggende driftsoverskud, EBITDA, på 8-10 mia. dollar mod førhen 4,5-7,0 mia. dollar.
Overskuddet på driften, i form af det underliggende EBIT, ses samtidig i 2,0-4,0 mia. dollar mod et oprindeligt interval mellem et underskud på 1,5 mia. dollar og et overskud på 1,0 mia. dollar.
Ifølge Jyske Bank var sandsynligheden "stort set ikke eksisterende" for, at Mærsk ville realisere et resultat i bunden af det tidligere interval, da fragtraterne er steget kraftigt, mens brændstofpriserne har stabiliseret sig og "skabt en bedre markedsbalance".
- Det kommer alligevel som en overraskelse, at Mærsk opjusterer forventningerne allerede nu. Det er især størrelsen på opjusteringen der overrasker, især med tanke på, at en normalisering af sejlads gennem Det Røde Hav alt andet lige vil være med til at sænke fragtraterne markant, skriver Haider Anjum.
Det vil formentlig presse fragtraterne tilbage, ligesom forbrugernes efterspørgsel også kan komme under pres fra de nu højere energipriser. Mærsks egne kunder har samtidig ikke taget positivt imod de seneste brændstoftillæg.
- Vi vurderer, at opjusteringen i høj grad er drevet af midlertidige faktorer og krigen i Mellemøsten, der giver kortsigtet støtte til fragtraterne og dermed indtjeningen.
Ydermere kan kunderne have købt plads på containerskibene i god tid, inden ny amerikansk told indføres senere i juli, og inden de nye brændstoftillæg træder i kraft den 1. juli.
- Dermed kan det risikeres, at volumen fra senere i år er rykket frem, hvilket vil sætte efterspørgselsvæksten under pres senere i år.
I forbindelse med opjusteringen løftede Mærsk også sin prognose for volumenvæksten på containermarkedet i år til 4 pct. mod tidligere 2-4 pct.
Mærsks amerikanske notering stiger mandag med 1,8 pct., mens den lå stort set uændret inden opjusteringen. På et tidspunkty i minutterne lige efter, nyheden kom frem, var den oppe med næsten 8 pct.
I ordinær handel faldt aktien med 0,3 pct. i København mandag.
.\˙ MarketWire
30/6 06:34
A.P. Møller-Mærsk leverede mandag aften en kraftig opjustering af forventningerne, som nu ligger et godt stykke over konsensus blandt analytikerne, og derfor er der udsigt til kursløft tirsdag.
- Mærsk-aktien skal altså handles væsentligt op i morgendagens handel, hedder det i en kommentar mandag aften fra Jyske Banks analytiker Haider Anjum.
Rederikæmpen regner nu med et underliggende driftsoverskud, EBITDA, på 8-10 mia. dollar mod førhen 4,5-7,0 mia. dollar.
Overskuddet på driften, i form af det underliggende EBIT, ses samtidig i 2,0-4,0 mia. dollar mod et oprindeligt interval mellem et underskud på 1,5 mia. dollar og et overskud på 1,0 mia. dollar.
Ifølge Jyske Bank var sandsynligheden "stort set ikke eksisterende" for, at Mærsk ville realisere et resultat i bunden af det tidligere interval, da fragtraterne er steget kraftigt, mens brændstofpriserne har stabiliseret sig og "skabt en bedre markedsbalance".
- Det kommer alligevel som en overraskelse, at Mærsk opjusterer forventningerne allerede nu. Det er især størrelsen på opjusteringen der overrasker, især med tanke på, at en normalisering af sejlads gennem Det Røde Hav alt andet lige vil være med til at sænke fragtraterne markant, skriver Haider Anjum.
Det vil formentlig presse fragtraterne tilbage, ligesom forbrugernes efterspørgsel også kan komme under pres fra de nu højere energipriser. Mærsks egne kunder har samtidig ikke taget positivt imod de seneste brændstoftillæg.
- Vi vurderer, at opjusteringen i høj grad er drevet af midlertidige faktorer og krigen i Mellemøsten, der giver kortsigtet støtte til fragtraterne og dermed indtjeningen.
Ydermere kan kunderne have købt plads på containerskibene i god tid, inden ny amerikansk told indføres senere i juli, og inden de nye brændstoftillæg træder i kraft den 1. juli.
- Dermed kan det risikeres, at volumen fra senere i år er rykket frem, hvilket vil sætte efterspørgselsvæksten under pres senere i år.
I forbindelse med opjusteringen løftede Mærsk også sin prognose for volumenvæksten på containermarkedet i år til 4 pct. mod tidligere 2-4 pct.
Mærsks amerikanske notering stiger mandag med 1,8 pct., mens den lå stort set uændret inden opjusteringen. På et tidspunkty i minutterne lige efter, nyheden kom frem, var den oppe med næsten 8 pct.
I ordinær handel faldt aktien med 0,3 pct. i København mandag.
.\˙ MarketWire
30/6 2026 07:10 ProInvestorNEWS 1132938 AL Sydbank om Mærsk: "Massiv" opjustering af indtjeningsforventninger
30/6 06:34
A.P. Møller-Mærsk har mandag aften opjusteret forventningerne, og der er tale om et "ret massivt" løft af indtjeningsbuddet, mener senioranalytiker Mikkel Emil Jensen fra AL Sydbank, men de forhold, som skaber de bedre udsigter, er imidlertid afgrænset til 2026.
- Opjusteringen er i sig selv ikke den store overraskelse. Vi kunne alle se skriften på væggen. Det er dog et ret massivt løft af prognosen.
- Vi har kunnet følge udviklingen i fragtrater uge for uge, og de er braget i vejret de seneste måneder, hvilket vil have en ret massiv indvirkning på Mærsks indtjening. Det er på stort set alle ruter, vi ser det, siger Mikkel Emil Jensen til MarketWire.
Fragtraterne er blandt andet blevet sendt i vejret af den geopolitiske usikkerhed med krig i Mellemøsten. Det har tvunget rederierne til at finde andre fragtruter, hvorved kapacitet er blevet bundet op, hvilket altså i sin tur har presset priserne op.
- Og det er underbygget af stærk efterspørgsel på varer. Højsæson ligger tidligere end normalt, konstaterer senioranalytikeren samtidig.
Han peger i den forbindelse på, at den store geopolitiske usikkerhed har betydet, at virksomheder og importører har fremskyndet deres bestillinger i forberedelse til Black Friday og julehandelen, ligesom de har forsøgt at undgå ret dyre brændstoftillæg, som træder i kraft i juli, og ny amerikansk told, der også er på vej til at træde i kraft.
- I kombination kommer Mærsks indtjening ret væsentligt op. Der er meget bedre rater nu, og jeg forventer fortsat solid efterspørgsel resten af året.
Rederikæmpen regner nu med et underliggende driftsoverskud, EBITDA, på 8-10 mia. dollar mod førhen 4,5-7,0 mia. dollar.
Overskuddet på driften, i form af det underliggende EBIT, ses samtidig i 2,0-4,0 mia. dollar mod et oprindeligt interval mellem et underskud på 1,5 mia. dollar og et overskud på 1,0 mia. dollar.
AL Sydbanks analytiker peger dog også på, at de tidligere forventninger var ganske forsigtige.
- Efter første kvartals regnskab havde Mærsk en bund på minus 1,5 mia. dollar i EBIT-overskuddet. Det så også dengang noget konservativt ud i lyset af en fin start på året i første kvartal og forventeligt også i andet kvartal.
- For at komme derned skulle tingene virkelig falde fra hinanden i andet halvår.
2027 TRUER STADIG
Håret i suppen i opjusteringen er dog, at den afspejler en relativ kortvarig udvikling, og der ikke er nogen gode nyheder for 2027 i meldingen.
- Det er en ret solid opjustering. Så jeg regner med, at markedet vil tage positivt imod det. Mærsk siger også, at man venter god efterspørgsel resten af året, siger AL Sydbanks Mikkel Emil Jensen.
Han fremhæver i den forbindelse, at Mærsk nu regner med en vækst i volumenerne på det globale containermarked i år på 4 pct. mod tidligere 2-4 pct.
- Det afspejler dog også, at efterspørgslen køler lidt af de næste måneder.
- Selv om udviklingen er positiv for 2026, så er det ikke noget, der fikser de fremtidige udfordringer for Mærsk.
Senioranalytikeren peger her på, at der allerede til næste år, i 2027, vil komme en stor mængde af nye skibe på markedet og skabe overkapacitet.
- Det bliver derfor sværere at håndtere overkapaciteten. De langsigtede udfordringer venter i horisonten.
KONSENSUSESTIMATER SKAL OP
De nye prognoser for driften ligger over konsensus, som ifølge Bloomberg News er på 6,98 mia. dollar for EBITDA-resultatets vedkommende og på 0,81 mia. dollar, når det gælder EBIT.
- Konsensusestimaterne skal noget op, det er der ingen tvivl om. Men ikke for 2027. Det vil også være en naturlig begrænsning for kursreaktionen, mener AL Sydbanks analytiker.
Overkapaciteten på containermarkedet er den store udfordring. Mærsk har for år tilbage valgt at have en tilgang med begrænset nybyggeri af skibe og i stedet valgt at fokusere på indtjeningen. Den helt store konkurrent, schweiziske MSC, som nu er verdens største, har valgt den stik modsatte fremgangsmåde.
- Lige nu er det en fordel med kapacitet. MSC har taget mange markedsandele. Og desværre kommer alle til at betale for den overkapacitet, som kommer.
IKKE LÆNGERE KONGEN AF HAVET
Mikkel Emil Jensen fremhæver, at Mærsk har været disciplineret med relativt få bestillinger af nye skibe.
- Så nu er man ikke længere kongen af havet. Strategien har bare ikke givet de frugter, man havde regnet med.
- MSC ligner lige nu den med de stærkeste kort på hånden, men tiden må vise, om fokus på lønsomhed kan trumfe kapacitet. Indtil videre er det dog ikke lykkedes helt efter planen.
Mærsks strategi om at levere på lønsomhed har ifølge senioranalytikeren været længe undervejs, og han vurderer, at fremgangen for selskabet først og fremmest har været drevet af markedsudviklingen.
- Ikke fra Mærsks eget virke. Vi mangler at se Mærsk tjene gode penge i modvind, konkluderer AL Sydbanks Mikkel Emil Jensen.
.\˙ MarketWire
30/6 06:34
A.P. Møller-Mærsk har mandag aften opjusteret forventningerne, og der er tale om et "ret massivt" løft af indtjeningsbuddet, mener senioranalytiker Mikkel Emil Jensen fra AL Sydbank, men de forhold, som skaber de bedre udsigter, er imidlertid afgrænset til 2026.
- Opjusteringen er i sig selv ikke den store overraskelse. Vi kunne alle se skriften på væggen. Det er dog et ret massivt løft af prognosen.
- Vi har kunnet følge udviklingen i fragtrater uge for uge, og de er braget i vejret de seneste måneder, hvilket vil have en ret massiv indvirkning på Mærsks indtjening. Det er på stort set alle ruter, vi ser det, siger Mikkel Emil Jensen til MarketWire.
Fragtraterne er blandt andet blevet sendt i vejret af den geopolitiske usikkerhed med krig i Mellemøsten. Det har tvunget rederierne til at finde andre fragtruter, hvorved kapacitet er blevet bundet op, hvilket altså i sin tur har presset priserne op.
- Og det er underbygget af stærk efterspørgsel på varer. Højsæson ligger tidligere end normalt, konstaterer senioranalytikeren samtidig.
Han peger i den forbindelse på, at den store geopolitiske usikkerhed har betydet, at virksomheder og importører har fremskyndet deres bestillinger i forberedelse til Black Friday og julehandelen, ligesom de har forsøgt at undgå ret dyre brændstoftillæg, som træder i kraft i juli, og ny amerikansk told, der også er på vej til at træde i kraft.
- I kombination kommer Mærsks indtjening ret væsentligt op. Der er meget bedre rater nu, og jeg forventer fortsat solid efterspørgsel resten af året.
Rederikæmpen regner nu med et underliggende driftsoverskud, EBITDA, på 8-10 mia. dollar mod førhen 4,5-7,0 mia. dollar.
Overskuddet på driften, i form af det underliggende EBIT, ses samtidig i 2,0-4,0 mia. dollar mod et oprindeligt interval mellem et underskud på 1,5 mia. dollar og et overskud på 1,0 mia. dollar.
AL Sydbanks analytiker peger dog også på, at de tidligere forventninger var ganske forsigtige.
- Efter første kvartals regnskab havde Mærsk en bund på minus 1,5 mia. dollar i EBIT-overskuddet. Det så også dengang noget konservativt ud i lyset af en fin start på året i første kvartal og forventeligt også i andet kvartal.
- For at komme derned skulle tingene virkelig falde fra hinanden i andet halvår.
2027 TRUER STADIG
Håret i suppen i opjusteringen er dog, at den afspejler en relativ kortvarig udvikling, og der ikke er nogen gode nyheder for 2027 i meldingen.
- Det er en ret solid opjustering. Så jeg regner med, at markedet vil tage positivt imod det. Mærsk siger også, at man venter god efterspørgsel resten af året, siger AL Sydbanks Mikkel Emil Jensen.
Han fremhæver i den forbindelse, at Mærsk nu regner med en vækst i volumenerne på det globale containermarked i år på 4 pct. mod tidligere 2-4 pct.
- Det afspejler dog også, at efterspørgslen køler lidt af de næste måneder.
- Selv om udviklingen er positiv for 2026, så er det ikke noget, der fikser de fremtidige udfordringer for Mærsk.
Senioranalytikeren peger her på, at der allerede til næste år, i 2027, vil komme en stor mængde af nye skibe på markedet og skabe overkapacitet.
- Det bliver derfor sværere at håndtere overkapaciteten. De langsigtede udfordringer venter i horisonten.
KONSENSUSESTIMATER SKAL OP
De nye prognoser for driften ligger over konsensus, som ifølge Bloomberg News er på 6,98 mia. dollar for EBITDA-resultatets vedkommende og på 0,81 mia. dollar, når det gælder EBIT.
- Konsensusestimaterne skal noget op, det er der ingen tvivl om. Men ikke for 2027. Det vil også være en naturlig begrænsning for kursreaktionen, mener AL Sydbanks analytiker.
Overkapaciteten på containermarkedet er den store udfordring. Mærsk har for år tilbage valgt at have en tilgang med begrænset nybyggeri af skibe og i stedet valgt at fokusere på indtjeningen. Den helt store konkurrent, schweiziske MSC, som nu er verdens største, har valgt den stik modsatte fremgangsmåde.
- Lige nu er det en fordel med kapacitet. MSC har taget mange markedsandele. Og desværre kommer alle til at betale for den overkapacitet, som kommer.
IKKE LÆNGERE KONGEN AF HAVET
Mikkel Emil Jensen fremhæver, at Mærsk har været disciplineret med relativt få bestillinger af nye skibe.
- Så nu er man ikke længere kongen af havet. Strategien har bare ikke givet de frugter, man havde regnet med.
- MSC ligner lige nu den med de stærkeste kort på hånden, men tiden må vise, om fokus på lønsomhed kan trumfe kapacitet. Indtil videre er det dog ikke lykkedes helt efter planen.
Mærsks strategi om at levere på lønsomhed har ifølge senioranalytikeren været længe undervejs, og han vurderer, at fremgangen for selskabet først og fremmest har været drevet af markedsudviklingen.
- Ikke fra Mærsks eget virke. Vi mangler at se Mærsk tjene gode penge i modvind, konkluderer AL Sydbanks Mikkel Emil Jensen.
.\˙ MarketWire
30/6 2026 07:11 ProInvestorNEWS 2132939 Mærsks kursmål løftes til 17.500 kr. fra 16.500 kr. af Barclays efter opjustering
30/6 06:34
Mærsk får løftet sit kursmål til 17.500 kr. fra 16.500 kr. fra britiske Barclays.
Det fremgår af Bloomberg News.
Anbefalingen fastholdes på "overvægt", fremgår det.
Mærsk udsendte sent mandag en opjustering af forventningerne til 2026 på baggrund af en stærk efterspørgsel i containermarkedet og højere spotrater.
Rederikæmpen regner nu med et underliggende driftsoverskud, EBITDA, på 8-10 mia. dollar mod førhen 4,5-7,0 mia. dollar. Overskuddet på driften, i form af det underliggende EBIT, ses samtidig i 2,0-4,0 mia. dollar mod et oprindeligt interval mellem et underskud på 1,5 mia. dollar og et overskud på 1,0 mia. dollar.
.\˙ MarketWire
30/6 06:34
Mærsk får løftet sit kursmål til 17.500 kr. fra 16.500 kr. fra britiske Barclays.
Det fremgår af Bloomberg News.
Anbefalingen fastholdes på "overvægt", fremgår det.
Mærsk udsendte sent mandag en opjustering af forventningerne til 2026 på baggrund af en stærk efterspørgsel i containermarkedet og højere spotrater.
Rederikæmpen regner nu med et underliggende driftsoverskud, EBITDA, på 8-10 mia. dollar mod førhen 4,5-7,0 mia. dollar. Overskuddet på driften, i form af det underliggende EBIT, ses samtidig i 2,0-4,0 mia. dollar mod et oprindeligt interval mellem et underskud på 1,5 mia. dollar og et overskud på 1,0 mia. dollar.
.\˙ MarketWire
30/6 2026 07:30 Helge Larsen/PI-redaktør 1132940 Mærsks opjustering udskyder kun uundgåelig tilbagegang mener Jyske
30/6 07:04
A.P. Møller-Mærsk går en positiv dag i møde på det danske aktiemarked, efter at logistikgiganten sent mandag leverede en større opjustering af årets forventninger.
Men Jyske Bank fastholder imidlertid en negativ anbefaling og et kursmål på 10.000 kr.
I et notat bemærker senioranalytiker Haider Anjum, at opjusteringen skyldes midlertidige forhold som en førtidig højsæson samt høje fragtrater forårsaget af uroen i Mellemøsten.
Baggrunden for opjusteringen er således begrænset til 2026, argumenteres det, og derfor vurderes opjusteringen kun at købe Mærsk lidt tid "på vej mod isbjerget, der ligger og lurer forude".
Foran ligger forventeligt et normalisering af fragttransporten gennem Det Røde Hav. Aktiviteten på ruten har igennem flere år været begrænset af beskydninger fra houthi-bevægelsen i Yemen, der er allieret med Iran.
Desuden ventes olieprisstigningerne som følge af krigen i Iran at ramme forbrugernes købekraft med en vis forsinkelse. Det kan lægge en dæmper på efterspørgslen senere i år.
- De kortsigtede investorer vil handle aktien op, mens de langsigtede investorer vil være tilbageholdende grundet kapacitetssituationen i 2027 og 2028 samt udsigten til en snarlig normalisering af Rødehavet, hvor CMA CGM sejler flere og flere skibe igennem, mens Mærsk selv har haft tre transitter igennem i juni, skriver Haider Anjum.
B-aktien i Mærsk faldt mandag 0,3 pct. til 15.895 kr.
.\˙ MarketWire
30/6 07:04
A.P. Møller-Mærsk går en positiv dag i møde på det danske aktiemarked, efter at logistikgiganten sent mandag leverede en større opjustering af årets forventninger.
Men Jyske Bank fastholder imidlertid en negativ anbefaling og et kursmål på 10.000 kr.
I et notat bemærker senioranalytiker Haider Anjum, at opjusteringen skyldes midlertidige forhold som en førtidig højsæson samt høje fragtrater forårsaget af uroen i Mellemøsten.
Baggrunden for opjusteringen er således begrænset til 2026, argumenteres det, og derfor vurderes opjusteringen kun at købe Mærsk lidt tid "på vej mod isbjerget, der ligger og lurer forude".
Foran ligger forventeligt et normalisering af fragttransporten gennem Det Røde Hav. Aktiviteten på ruten har igennem flere år været begrænset af beskydninger fra houthi-bevægelsen i Yemen, der er allieret med Iran.
Desuden ventes olieprisstigningerne som følge af krigen i Iran at ramme forbrugernes købekraft med en vis forsinkelse. Det kan lægge en dæmper på efterspørgslen senere i år.
- De kortsigtede investorer vil handle aktien op, mens de langsigtede investorer vil være tilbageholdende grundet kapacitetssituationen i 2027 og 2028 samt udsigten til en snarlig normalisering af Rødehavet, hvor CMA CGM sejler flere og flere skibe igennem, mens Mærsk selv har haft tre transitter igennem i juni, skriver Haider Anjum.
B-aktien i Mærsk faldt mandag 0,3 pct. til 15.895 kr.
.\˙ MarketWire
