Tirsdag 18. maj 2010 kl: 15:10
Torm har fået leveret to nye MR-produkttankskibe fra Guangzhou Shipyard International. De to skibe, der netop er blevet navngivet Torm Aslaug og Torm Alexandra, er hhv. det andet og tredje i en serie på 11 søsterskibe, som Torm får leveret frem til 2012.
"Vi er meget stolte over at kunne præsentere topmoderne produkttankere. Vi har høje forventninger til en lang række succesfulde rejser, som vil blive et stort aktiv for vores operation, forretning og service. Vi forventer en bedre generel økonomisk situation i løbet af 2011, og vores flådesammensætning gør os i stand til at drage fordel af dette. Den nye serie skibe spiller en vigtig rolle i den henseende", siger Torms CEO Jacob Meldgaard.
De to nye produkttankere vil inden længe støde til deres søsterskib Tor Alice, som forlod værftet i Guangzhou den 7. april.
Skibene er udstyret med en nyudviklet hovedmotor og en usædvanligt stor kapacitet på 58.000 kubikmeter. Torm Aslaug er desuden unik, idet hun er blevet udvalgt som muligt prøveskib til at sejle med ballasttanke godkendt af performance-standarden PSPC
"Vi stiler altid efter at implementere ny teknologi. Vi er utroligt glade for, at vores partnere og værfter på samme måde er ivrige efter at udforske nye, progressive alternativer, som kan være med til at optimere forretningen og samtidig føre os i en mere miljøvenlig retning. Der går en lige linje fra vores partnerskaber til vores kerneværdier, entreprenørskab, professionalisme og respekt", siger Jacob Meldgaard.
Kilde: Torm
http://www.maritimedanmark.dk/?Id=7962
--------------------------------------
Torm website:
http://www.torm.com/wps/wcm/connect/public+content/public
19/5 2010 07:52 fcras 0
29366 Published: 18.05.10 19.02
Dampskibsselskabet Torm A/S is going to lose another pool partner in the LR1-pool. The Italian partner LGR di Navigazione SpA, Napoli, has handed in their notice of resignation from the pool.
Presently LGR has only two units in the pool, the 53,000-DWT tankers Cenito and Posillipo, plus two newbuildings under construction at STX Shipyard in South Korea.
LGR di Navigazione has not revealed the future management of the vessels, but it is most likely that they will be managed by Hafnia Management.
LGR is also partner with Lauritzen Kosan, who?s manager Jan Kastrup-Hansen also is manager for Lauritzen Tankers, which recently decided to join Hafnia.
Furthermore, Torm has received resignation from another senior leader in the company as a consequence of the new management. Jan Mecklenburg, head of the group?s shipowners department, has decided to leave Torm.
http://www.shipgaz.com/news/top20/top2_news.php
