Fredag 3. december 2010 kl: 07:00
Selv om Torm lige har indgået en 5-årig aftale med en kinesisk stålproducent, om transport af kul og jernmalm fra Indonesien til Kina i kranudstyrede Handymax skibe, har Torm har ingen planer om selv at købe Handymax skibe,
"Det betyder ikke, at vi køber Handymax skibe", siger Torms CEO Jakob Meldgaard til Tradewinds.
"Levetiden for en Handymax er omkring 25 år, kontrakten er kun på fem år".
Torm går nu i gang med at finde egnede Handymax skibe, som rederiet kan chartre ind til at løse den nye kinesiske opgave. En ny rolle for Torm, der normalt selv er tonnage provider for andre.
"Dette er en væsentlig ændring af forretningsmodellen", siger Meldgaard til Tradewinds.
Den kinesiske kontrakt er den første større tørlastaftale Torm har indgået i 10 år.
Kilde: Torm
http://www.maritimedanmark.dk/?Id=9502
-------------------------------------
TORM (TORM) (TRMD)
http://www.torm.com/wps/wcm/connect/public+content/public
-----------------------------------
Photo: Panamax Bulk Carrier “Torm Anholt” 2004 - 74.195 dwt. (Torm, Denmark)
Torms aktionærer vil være tjent med en fyring af bestyrelsesformanden advokat N.E.Nielsen. Det er ikke god selskabsledelse, at give en topchef 30 millioner kr. i tiltrædelseshonorar. Hvorfor ikke give manden en resultatafhængig bonus i stedet?
http://www.business.dk/transport/faar-30-mio.-kr.-sige-ja-til-job
Med venlig hilsen
Hegu
http://www.business.dk/transport/faar-30-mio.-kr.-sige-ja-til-job
Med venlig hilsen
Hegu 