0
på ca 36 mio biler i øjeblikket og vokser med ca 30-40% efter stærk vækst fra bunden i 08/09 på minsre end et halve
kina ca 22 mio
indien ca 3½
indonesien ca 0.9 mio
thailand ca 0.9 mio
malysia ca 0.6
korea ca 1.7
taiwan ca 0.5
vietnam ca 0.1
philippinerne ca 0.16
pakistan ca 0.25
diverse ca.0.1
australien ca 1 mio
japan ca ca 4.5 mio inden tsunami mm
til sammenligning ligger usa på nu ca 13 mio, europa på ca 14-15 mio excl østeuropa og rusland/CIS, latinamerika ca 6 mio, så asien udgør knapt halvdelen af verdens bilsalg på ca 78 mio pt målt på annual rates ud fra de seneste månedsdata, sammenlikgnet med ca 35 mio på bunden af finanskrisen
både kina og japan (incl produktion i udlandet) producerer ca 20 mio biler, altså mere end 50% af den globale efterspørgsel efter biler
kina ca 22 mio
indien ca 3½
indonesien ca 0.9 mio
thailand ca 0.9 mio
malysia ca 0.6
korea ca 1.7
taiwan ca 0.5
vietnam ca 0.1
philippinerne ca 0.16
pakistan ca 0.25
diverse ca.0.1
australien ca 1 mio
japan ca ca 4.5 mio inden tsunami mm
til sammenligning ligger usa på nu ca 13 mio, europa på ca 14-15 mio excl østeuropa og rusland/CIS, latinamerika ca 6 mio, så asien udgør knapt halvdelen af verdens bilsalg på ca 78 mio pt målt på annual rates ud fra de seneste månedsdata, sammenlikgnet med ca 35 mio på bunden af finanskrisen
både kina og japan (incl produktion i udlandet) producerer ca 20 mio biler, altså mere end 50% af den globale efterspørgsel efter biler
2/4 2011 11:21 le 040861 og så skal man ikke glemme motorcyklerne, de ligger på ca 50 mio i asien og udgør næsten 70-80% eller mere af det globale salg af motorcykler, og de får mange komponenter fra japan, men dog ikke så mange at japan udgør mere end en mindre del, de fleste er kinesiske og indiske motorcykler, der klarer det hele selv, men der er dog også komponenter fra japan
salget af motorcykler i asien er eksploderet de seneste 20 år i en eksponentiel kurve, dog ikke så meget i kina på det sidste, der har mange råd til at købe biler i stedet, men salget af motorcykler i kina er stadig stigende medens det eksploderer i resten af asien, især indien og indonesien
i 2000 var salget af motorcykler i asien omkring 20 mio
salget af motorcykler i asien er eksploderet de seneste 20 år i en eksponentiel kurve, dog ikke så meget i kina på det sidste, der har mange råd til at købe biler i stedet, men salget af motorcykler i kina er stadig stigende medens det eksploderer i resten af asien, især indien og indonesien
i 2000 var salget af motorcykler i asien omkring 20 mio
2/4 2011 11:23 le 040862 japan leverer masser af machine tools til produktion af biler og motorcykler i asien, og investeringerne til udvidelse af produktionskapaciteterne i asien i disse sektorer boomer med acelererende tempo, så det er den slags aktier jeg køber i japan nu efter krakket
