0
lande, hvor bilsalget er steget markant fra bunden, ofte mere end 100% og ligger væsentligt højere end på toppen før finanskrisen:
kina - 22 mio
indien - 3½ mio
indonesien - 0.9 mio
thailand - 0.9 mio
malaysia - 0.6 mio
korea - 1,7 mio ca
pakistan - 0.2 mio ca
vietnam - 0.1 mio ca
philippinerne - 0.15 mio ca
chile 0.3 mio
argentina - 0.7 mio
brazilien - 3½ mio
columbia - 0.3 mio
iran - 1,5 mio
saudi arabien - 0.7 mio
israel - 0.3 mio
sydafrika - 0.65 mio
australien - 1.05 mio
så er der andre med en høj vækst fra bunden men som stadig ligger under niveauet fra før krisen
usa - 13 mio
europa - 15 mio, næsten på niveau med før krisen, kun lille nedgang fra 09/10 hvor skrotpræmierne løftede bilsalget til niveauet fra før krisen og stærk stiging i salget af dyre biler
rusland - 2.5 mio (marts 2.7 mio annual rate) - stærk opgang efter markant fald
de fleste lande i østeuropa/cis - markante stigninger fra lavt niveau
og så er der et enkelt land med et fald, men det er også det eneste i hele verden
japan - 3½ mio sådan ca og det bliver jo nok kun kortvarigt og faldet skyldes indlysende årsager
kina - 22 mio
indien - 3½ mio
indonesien - 0.9 mio
thailand - 0.9 mio
malaysia - 0.6 mio
korea - 1,7 mio ca
pakistan - 0.2 mio ca
vietnam - 0.1 mio ca
philippinerne - 0.15 mio ca
chile 0.3 mio
argentina - 0.7 mio
brazilien - 3½ mio
columbia - 0.3 mio
iran - 1,5 mio
saudi arabien - 0.7 mio
israel - 0.3 mio
sydafrika - 0.65 mio
australien - 1.05 mio
så er der andre med en høj vækst fra bunden men som stadig ligger under niveauet fra før krisen
usa - 13 mio
europa - 15 mio, næsten på niveau med før krisen, kun lille nedgang fra 09/10 hvor skrotpræmierne løftede bilsalget til niveauet fra før krisen og stærk stiging i salget af dyre biler
rusland - 2.5 mio (marts 2.7 mio annual rate) - stærk opgang efter markant fald
de fleste lande i østeuropa/cis - markante stigninger fra lavt niveau
og så er der et enkelt land med et fald, men det er også det eneste i hele verden
japan - 3½ mio sådan ca og det bliver jo nok kun kortvarigt og faldet skyldes indlysende årsager
Vil du ikke nu være sød at bruge nogle af alle de tråde du allerede har oprettet med biler, istedet for at oversvømme hele debatsiden med bil-tråde!
fordi katastrofen i japan breder sig som ringe i vandet i resten af verden fordi de producerer nøglekomponenter til bilproducenter og elektronikproducenter mm i hele verden og det derfor er vigtigt med timely informationer omkring status på udviklingen
specielt for at kun kalde bunden i virkningen, medens saktierne jo passerede bunden allerede onsdagen efter ulykken og har taget forskud på glæderne så derfor er det vigitgt at kunne vurdere udviklingen i glæderne, og når man har så mange aktier i japan er det vigtigt at følge udviklingen tæt - det er lidt mere vigtigt end daglige nyheder om de danske biotek selskaber, der ikke kan kaldes nyheder, men bare tomgangssnak om ingenting - der kommer jo aldrig noget nyt
specielt for at kun kalde bunden i virkningen, medens saktierne jo passerede bunden allerede onsdagen efter ulykken og har taget forskud på glæderne så derfor er det vigitgt at kunne vurdere udviklingen i glæderne, og når man har så mange aktier i japan er det vigtigt at følge udviklingen tæt - det er lidt mere vigtigt end daglige nyheder om de danske biotek selskaber, der ikke kan kaldes nyheder, men bare tomgangssnak om ingenting - der kommer jo aldrig noget nyt
iøvrigt har jeg lige set at selvom japan faldt ½% på indekset i nat steg mine machine tools med 2%
jeg ville ikke kigge i løbet af natten men kiggede her i morges så det ser jo godt ud
jeg ville ikke kigge i løbet af natten men kiggede her i morges så det ser jo godt ud
