nu er den vigtigste del af industriferien i usa i bilindustrien slut, det gjorde
den i mandags, altså i går
så de kommende uger kan man bedre bedømme hvor hurtigt produktionen af biler
især de japanske kommer op på fuldt tryk for at genopbygge de lagre, der er
skrumpet ind pga manglende komponenter fra japan
i 1 og 2 uge her i juli har produktionen været meget lav, men dog højere i 2 uge
(ca 140.000) end i 1 uge (ca 90.000) mod 284.000 inden problemerne i japan fik
den til at falde til ca 260.000 og en enkelt uge med 215.000, hvor der måske har
været tale om en helligdag, men det ved jeg ikke
i sidste uge havde både GM og toyota lukket al produktion, medens ugen før havde
ford også lukket alt produktion, men startede nogle fabrikker i 2 uge
chrysler havde flyttet ferien frem til sidste 2 uger af juni og producerede
noget i de første to uger af juli
men samlet set er det ikke rigtigt muligt at vurdere tendensen og de plejer også
at have visse ferier i 2h juli og en del af august så produktionen først plejer
at være normal i september/oktober, men jeg er spændt på hvornår man kan se at
honda og toyota begynder at køre så meget på overtid at man kan se det på
tallene, for det kan man ikke, bare at de producerer mere end i april/maj/juni,
men stadig noget lavere end før katastroferne i japan
den i mandags, altså i går
så de kommende uger kan man bedre bedømme hvor hurtigt produktionen af biler
især de japanske kommer op på fuldt tryk for at genopbygge de lagre, der er
skrumpet ind pga manglende komponenter fra japan
i 1 og 2 uge her i juli har produktionen været meget lav, men dog højere i 2 uge
(ca 140.000) end i 1 uge (ca 90.000) mod 284.000 inden problemerne i japan fik
den til at falde til ca 260.000 og en enkelt uge med 215.000, hvor der måske har
været tale om en helligdag, men det ved jeg ikke
i sidste uge havde både GM og toyota lukket al produktion, medens ugen før havde
ford også lukket alt produktion, men startede nogle fabrikker i 2 uge
chrysler havde flyttet ferien frem til sidste 2 uger af juni og producerede
noget i de første to uger af juli
men samlet set er det ikke rigtigt muligt at vurdere tendensen og de plejer også
at have visse ferier i 2h juli og en del af august så produktionen først plejer
at være normal i september/oktober, men jeg er spændt på hvornår man kan se at
honda og toyota begynder at køre så meget på overtid at man kan se det på
tallene, for det kan man ikke, bare at de producerer mere end i april/maj/juni,
men stadig noget lavere end før katastroferne i japan
