0
hvor akterne er vendt ret kraftigt efter et relativt beskedent fald
er at
1. informationerne om bilsalget, som kommer længere nede i indlægget er mere positive end forventet
2. lagercyklerne generelt er vendt fra negative til positive
3. geithner (treasury-chef) har åbnet munden og GM har sagt at de alligevel ikke behøver at få flere penge og der er mere optimisme omkring bankerne i usa
men det afgørende er at efter februar data for bilsalget der viser stigninger på 20-25% i kina, indien og tyskland samt indikation på en meget stærk stigning i ordrerne i italien
så er det NU at vi har højsæsonen i bilsalget her i marts
og det kommer der ikke data for før efter at marts er slut
men det foregår lige i øjeblikket hvor sæsonopgangen især i kina og også andre steder ikke mindst i england, hvor nye nummerplader i marts altid forstærker den almindelige sæsonopgang er i fuld gang
og det er den slags aktierne kan opfatte fordi der selvfølgelig kommer løbende informationer om ordreindgang, produktionsplaner mm til virksomhederne, de er bare ikke offentligt tilgængelige, men opgangen er der og lagrene reduceres stærkt og det er en væsentligt del af definitionen på lagging indicator, altså lagre i forhold til salget og at når den falder så stiger aktierne
sæsonopgangen er altid særlig stærk i japan, tyskland og nu også england efter at de skiftede til et halvårligt skift af nye nummerplader og altså i marts
det er klart at bilsalget ser stadig sort ud mange steder, især i usa og også i europæiske lande som england og spanien, men de har jo også gang i planer omkring at stimulere bilsalget nu de kan se hvor fint det virker i tyskland og italien, frankrig er vanskeligere fordi deres bilsalg ikke er faldet så meget, men det er heller ikke steget selvom de har et program igang
men konklusionen er at det er NU at den sæsonmæssige stigning i bilsalg slår igennem og reducerer lagrene så meget at produktionen stiger igen og aktierne stiger
er at
1. informationerne om bilsalget, som kommer længere nede i indlægget er mere positive end forventet
2. lagercyklerne generelt er vendt fra negative til positive
3. geithner (treasury-chef) har åbnet munden og GM har sagt at de alligevel ikke behøver at få flere penge og der er mere optimisme omkring bankerne i usa
men det afgørende er at efter februar data for bilsalget der viser stigninger på 20-25% i kina, indien og tyskland samt indikation på en meget stærk stigning i ordrerne i italien
så er det NU at vi har højsæsonen i bilsalget her i marts
og det kommer der ikke data for før efter at marts er slut
men det foregår lige i øjeblikket hvor sæsonopgangen især i kina og også andre steder ikke mindst i england, hvor nye nummerplader i marts altid forstærker den almindelige sæsonopgang er i fuld gang
og det er den slags aktierne kan opfatte fordi der selvfølgelig kommer løbende informationer om ordreindgang, produktionsplaner mm til virksomhederne, de er bare ikke offentligt tilgængelige, men opgangen er der og lagrene reduceres stærkt og det er en væsentligt del af definitionen på lagging indicator, altså lagre i forhold til salget og at når den falder så stiger aktierne
sæsonopgangen er altid særlig stærk i japan, tyskland og nu også england efter at de skiftede til et halvårligt skift af nye nummerplader og altså i marts
det er klart at bilsalget ser stadig sort ud mange steder, især i usa og også i europæiske lande som england og spanien, men de har jo også gang i planer omkring at stimulere bilsalget nu de kan se hvor fint det virker i tyskland og italien, frankrig er vanskeligere fordi deres bilsalg ikke er faldet så meget, men det er heller ikke steget selvom de har et program igang
men konklusionen er at det er NU at den sæsonmæssige stigning i bilsalg slår igennem og reducerer lagrene så meget at produktionen stiger igen og aktierne stiger
13/3 2009 12:09 cumulina 04518 Mht. øget salg af biler i Tyskland:
http://www.manufacturing.net/News-Car-Scrapping-Program-Boosts-German-Auto-Sales-030309.aspx
BERLIN (AP) -- A new German government bonus for people who scrap aging cars and buy new ones helped give a powerful boost to car sales in Germany last month, although the nation's auto exports slumped amid global economic gloom, an industry group said Tuesday.
New car registrations in Germany were up more than 21 percent to 277,800 in February compared with the same month last year, the VDA group said. It was the highest February sales level for 10 years and the first time in more than six months that sales have grown, said Matthias Wissmann, the VDA chairman.
"We expect that, in the first quarter as a whole, domestic sales will be above the previous year's level," he added.
As part of a wider euro50 billion ($63 billion) economic stimulus plan, the government earlier this year introduced a euro2,500 ($3,150) bonus for people who scrap aging cars and buy new ones.
VDA said new registrations of German companies' cars rose 9 percent to 172,700 in February, while foreign brands saw a 48 percent increase to 105,100.
However, the improvement at home contrasted sharply with a steep drop in exports, which were down 51 percent on the year in February to 201,900 cars, VDA said.
Car production was down 47 percent to 281,800 vehicles, it added.
Germany, which went into recession in the third quarter of last year and is suffering from decreasing demand for its exports, is home to car makers such as Daimler AG, Porsche SE, Volkswagen AG and BMW AG.
Jeg synes det er en glimrende idé, da det sætter skub i udskiftningen af biler, samtidig med at det lader folk selv vælge hvilken bil de vil købe - i modsætning til at kaste milliarder efter bilfabrikanter, som ikke har kunnet følge med tiden/været visionære nok og derfor må bede om "stats-støtte"
http://www.manufacturing.net/News-Car-Scrapping-Program-Boosts-German-Auto-Sales-030309.aspx
BERLIN (AP) -- A new German government bonus for people who scrap aging cars and buy new ones helped give a powerful boost to car sales in Germany last month, although the nation's auto exports slumped amid global economic gloom, an industry group said Tuesday.
New car registrations in Germany were up more than 21 percent to 277,800 in February compared with the same month last year, the VDA group said. It was the highest February sales level for 10 years and the first time in more than six months that sales have grown, said Matthias Wissmann, the VDA chairman.
"We expect that, in the first quarter as a whole, domestic sales will be above the previous year's level," he added.
As part of a wider euro50 billion ($63 billion) economic stimulus plan, the government earlier this year introduced a euro2,500 ($3,150) bonus for people who scrap aging cars and buy new ones.
VDA said new registrations of German companies' cars rose 9 percent to 172,700 in February, while foreign brands saw a 48 percent increase to 105,100.
However, the improvement at home contrasted sharply with a steep drop in exports, which were down 51 percent on the year in February to 201,900 cars, VDA said.
Car production was down 47 percent to 281,800 vehicles, it added.
Germany, which went into recession in the third quarter of last year and is suffering from decreasing demand for its exports, is home to car makers such as Daimler AG, Porsche SE, Volkswagen AG and BMW AG.
Jeg synes det er en glimrende idé, da det sætter skub i udskiftningen af biler, samtidig med at det lader folk selv vælge hvilken bil de vil købe - i modsætning til at kaste milliarder efter bilfabrikanter, som ikke har kunnet følge med tiden/været visionære nok og derfor må bede om "stats-støtte"
