Teekay er en vigtig aktør når man ser på nutidens trend. De bidrager til en bæredygtig forretning, miljø og samfund og har altid mennesker, planet og profit med i deres beslutningstagen. Teekays høje standarder og levering af kvalitetsresultater har gjort dem til verdens førende marine og serviceselskab og et vigtigt led i den globale energiforsyningskæde.
Teekay blev grundlagt i 1973 af Torben Karlshoej. Under Torbens ledelse har Teekay udviklet sig fra at være et regionalt rederi til at være en af verdens største transport-, oplagrings- og produktionsvirksomheder til søs.
Selskabet er aktuel indenfor fire forskellige forretningsområder gas, tankskibe, offshore og services. Deres gasskibsflåde har først fået sit vokseværk i 2004, den gang ejede Teekay nul gasskibe. I dag ejer de mere end 80 skibe, som gør dem til en af verdens største flåder af flydende naturgas (LNG) og flydende petroleumsgas (LPG) skibe. Siden 2004 hvor Teekay trådte ind på markedet for naturgas (LNG), har de tilbudt løsninger som FSRU (Floating Storage Regasification Unit) og FLNG (Floating Liquefied Natural Gas) fartøjer, der bruges til transport, opbevaring og regasificering af flydende LNG.
Det var først i 2012 at Teekay trådte ind på markedet for LPG, hvor de indgik et joint venture med selskabet EXMAR og startede op med en flåde på 16 LPG-transportskibe. Siden da, på grund af en hurtig udvikling af det verdensomspændende gasenergimarked, har Teekay og EXMAR tilføjet yderligere LPG-tankskibe og næsten fordoblet deres flåde.
For nogle år tilbage i 2015 indvilligede Teekay LNG Partners et vigtigt joint venture-partnerskab med The Oil and Gas Holding Company BSC (som i dag er lukket, men inkorporeret i Nogaholding) fra Bahrain, Gulf Investment Corporation (GIC) og Samsung Construction and Trading (SCT) for at danne et selskab kaldet Bahrain LNG (BLNG). Det nye joint venture har indgået en 20-årig kontrakt om at levere en LNG-importterminal i Bahrain til National Oil and Gas Authority (NOGA) med en kommerciel startdato i 2019.
Udover at Teekay ejer en af verdens største flåder LNG- og LPG-farttøjer, så er de samtidig den største operatør af tankskibe; suezmax, aframax og en lang række LR2-fartøjer. Teekay er også en vigtig spiller på offshore markedet, hvor de blandt andet er den største uafhængige operatør af FPSO-enheder (Floating Production Storage and Offloading) i Nordsøen og den fjerde største leasede FPSO-operatør i verden. Samtidig er de aktive indenfor shuttle tankers der bruges til aflæsning af olie fra offshore installationer, FSO-løsninger (Floating Storage and Offloading), bugsering af fartøjer m.m.
I 1997 blev Teekay Australia etableret og er i dag en fremtrædende virksomhed inden for marine tjenester i Australien. Selskabets nøglefunktioner er driftsstøtte, support og vedligeholdelse, teknisk support, australsk besætning og træning. Deres mangeårige erfaring har ført til en mangfoldig og global kundebase, herunder Woodside, BHPBilliton, Toll, AGR, RIO og Caltex, derudover har de et 15-årigt partnerskab med Royal Australian Navy, Department of Defense og australske told- og grænsebeskyttelsestjeneste.
Tekst fra ProInvestors Analyseteam/Marthine Overgaard Bertelsen og Helge Larsen
Teekay blev grundlagt i 1973 af Torben Karlshoej. Under Torbens ledelse har Teekay udviklet sig fra at være et regionalt rederi til at være en af verdens største transport-, oplagrings- og produktionsvirksomheder til søs.
Selskabet er aktuel indenfor fire forskellige forretningsområder gas, tankskibe, offshore og services. Deres gasskibsflåde har først fået sit vokseværk i 2004, den gang ejede Teekay nul gasskibe. I dag ejer de mere end 80 skibe, som gør dem til en af verdens største flåder af flydende naturgas (LNG) og flydende petroleumsgas (LPG) skibe. Siden 2004 hvor Teekay trådte ind på markedet for naturgas (LNG), har de tilbudt løsninger som FSRU (Floating Storage Regasification Unit) og FLNG (Floating Liquefied Natural Gas) fartøjer, der bruges til transport, opbevaring og regasificering af flydende LNG.
Det var først i 2012 at Teekay trådte ind på markedet for LPG, hvor de indgik et joint venture med selskabet EXMAR og startede op med en flåde på 16 LPG-transportskibe. Siden da, på grund af en hurtig udvikling af det verdensomspændende gasenergimarked, har Teekay og EXMAR tilføjet yderligere LPG-tankskibe og næsten fordoblet deres flåde.
For nogle år tilbage i 2015 indvilligede Teekay LNG Partners et vigtigt joint venture-partnerskab med The Oil and Gas Holding Company BSC (som i dag er lukket, men inkorporeret i Nogaholding) fra Bahrain, Gulf Investment Corporation (GIC) og Samsung Construction and Trading (SCT) for at danne et selskab kaldet Bahrain LNG (BLNG). Det nye joint venture har indgået en 20-årig kontrakt om at levere en LNG-importterminal i Bahrain til National Oil and Gas Authority (NOGA) med en kommerciel startdato i 2019.
Udover at Teekay ejer en af verdens største flåder LNG- og LPG-farttøjer, så er de samtidig den største operatør af tankskibe; suezmax, aframax og en lang række LR2-fartøjer. Teekay er også en vigtig spiller på offshore markedet, hvor de blandt andet er den største uafhængige operatør af FPSO-enheder (Floating Production Storage and Offloading) i Nordsøen og den fjerde største leasede FPSO-operatør i verden. Samtidig er de aktive indenfor shuttle tankers der bruges til aflæsning af olie fra offshore installationer, FSO-løsninger (Floating Storage and Offloading), bugsering af fartøjer m.m.
I 1997 blev Teekay Australia etableret og er i dag en fremtrædende virksomhed inden for marine tjenester i Australien. Selskabets nøglefunktioner er driftsstøtte, support og vedligeholdelse, teknisk support, australsk besætning og træning. Deres mangeårige erfaring har ført til en mangfoldig og global kundebase, herunder Woodside, BHPBilliton, Toll, AGR, RIO og Caltex, derudover har de et 15-årigt partnerskab med Royal Australian Navy, Department of Defense og australske told- og grænsebeskyttelsestjeneste.
Tekst fra ProInvestors Analyseteam/Marthine Overgaard Bertelsen og Helge Larsen
12/10 2019 16:55 Helge Larsen/PI-redaktør 4
77831 Teekay Corporation den sidste uge: +32% ÅTD +44%
Teekay Tankers den sidste uge +47% ÅTD 112,28%
Teekay LNG den sidste uge + 7,45% ÅTD +26,95%
Teekay Tankers den sidste uge +47% ÅTD 112,28%
Teekay LNG den sidste uge + 7,45% ÅTD +26,95%
Sanktionerne på COSCO er tilsyneladende ikke hævet. Jeg har tidligere anbefalet, at man følger J. Mintzmyer og Joeri van der sman på Seeking Alpha, hvis man er shipping investor.
Her er hvad Joeri van der sman har skrevet om TNKs vanvittige profitter netop nu. Læg mærke til regnestykket skibsværdierne set over for indtjeningen. Der MÅ komme en opjustering af skibsværdierne meget snart.
Det betyder, at højt gearede (forgældede) selskaber som TNK pludselig ikke er så forgældede alligevel, fordi aktiverne (skibene) er steget i værdi. Det er ren magi.
"TNK's enterprise value is about 1.45B at the moment. They have 57 ships (suezmax, aframax plus LR2 mostly trading dirty). They also charter-in some vessels, so they have more exposure even.
But 1.45B/57 vessels=$25.4 PER VESSEL.
At above 140k/day suezmaxes they make 5-10 million per trip (depending on length of voyage.
TNK's fleet also has scrap value of course.
Numbers are after this weeks surge in price.
Needless to say, having a midaged fleet is very profitable at the moment. Every day rates like this hold, is a huge gain."
Her er hvad Joeri van der sman har skrevet om TNKs vanvittige profitter netop nu. Læg mærke til regnestykket skibsværdierne set over for indtjeningen. Der MÅ komme en opjustering af skibsværdierne meget snart.
Det betyder, at højt gearede (forgældede) selskaber som TNK pludselig ikke er så forgældede alligevel, fordi aktiverne (skibene) er steget i værdi. Det er ren magi.
"TNK's enterprise value is about 1.45B at the moment. They have 57 ships (suezmax, aframax plus LR2 mostly trading dirty). They also charter-in some vessels, so they have more exposure even.
But 1.45B/57 vessels=$25.4 PER VESSEL.
At above 140k/day suezmaxes they make 5-10 million per trip (depending on length of voyage.
TNK's fleet also has scrap value of course.
Numbers are after this weeks surge in price.
Needless to say, having a midaged fleet is very profitable at the moment. Every day rates like this hold, is a huge gain."
16/10 2019 09:53 Helge Larsen/PI-redaktør 177966 TANK: Rykter om at et meglerhus forsøkte å bygge bok på en emisjon i et uidentifisert børsnotert tankselskap kan ha skremt markedet ettersom tankaksjer generelt svingte solid nedover på tirsdag. Dette var vurderingen til Scorpio Tankers president Robert Bugbee i en paneldiskusjon i New York. Bugbee ba meglerhusene unngå å drepe boomen i tankmarkedet ved å hente penger til bestilling av nybygg. (TradeWinds)
STNGs præsident Robert Bugbee blev spurgt på Capital Link konferencen i går, hvor meget han forventer, at STNG's aktiekurs vil gå op i løbet af 12 måneder. Han svar var: Over 100 %.
Robert Bugbee er nu altid en perma bull. Han er en fremragende kommunikator i produkttank på samme måde, som NATs Herbjørn Hansson er det i olietank.
Men nu er Robert Bugbee altså oppe i overdrive gear og er gået beserker bull. Og det er nyt.
Robert Bugbee er nu altid en perma bull. Han er en fremragende kommunikator i produkttank på samme måde, som NATs Herbjørn Hansson er det i olietank.
Men nu er Robert Bugbee altså oppe i overdrive gear og er gået beserker bull. Og det er nyt.
16/10 2019 12:55 Helge Larsen/PI-redaktør 177980 De smått utrolige tankslutningene i forrige uke var for godt til å være sant. Marginskvis hos raffineriene sender tankratene ned på jorda igjen.
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2019/10/16/7463990/massivt-kaos-i-tankmarkedet-flere-superslutninger-fra-forrige-uke-er-kansellert
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2019/10/16/7463990/massivt-kaos-i-tankmarkedet-flere-superslutninger-fra-forrige-uke-er-kansellert
16/10 2019 13:25 Delfin 077981 Ja. De højeste rater i historien bliver selvfølgelig ikke ved. Rater på omkring 100.000 USD/d er dog stadigvæk utrolig gode.
22/10 2019 19:19 Helge Larsen/PI-redaktør 378229 "Så skulle kina-problematikken være løst for TGP og det den stiger da også med rundt regnet 20% idag (både TK og TGP)". Steen Albrectsen.
HAMILTON, Bermuda, Oct. 22, 2019 (GLOBE NEWSWIRE) -- With reference to a press release issued on September 30, 2019, Teekay Corporation (Teekay) (NYSE:TK) and Teekay LNG Partners L.P. (Teekay LNG) (NYSE:TGP) announced today that COSCO Shipping Energy Transportation Co., Ltd. has completed an ownership restructuring on arms-length terms which has resulted in Teekay LNG's joint venture partner, China LNG Shipping (Holdings) Ltd. (China LNG), no longer being classified as a "Blocked Person" under Office of Foreign Assets Control (OFAC) rules. Accordingly, Teekay LNG's 50/50 joint venture with China LNG, which owns four on-the-water ARC7 LNG carriers and two ARC7 LNG carrier newbuildings, is also no longer classified as a "Blocked Person" under OFAC rules.
The four existing ARC7 LNG carriers are continuing to operate under their long-term contracts transporting gas from the Yamal LNG project and the remaining two ARC7 LNG carrier newbuildings are expected to deliver in the fourth quarter of 2019.
HAMILTON, Bermuda, Oct. 22, 2019 (GLOBE NEWSWIRE) -- With reference to a press release issued on September 30, 2019, Teekay Corporation (Teekay) (NYSE:TK) and Teekay LNG Partners L.P. (Teekay LNG) (NYSE:TGP) announced today that COSCO Shipping Energy Transportation Co., Ltd. has completed an ownership restructuring on arms-length terms which has resulted in Teekay LNG's joint venture partner, China LNG Shipping (Holdings) Ltd. (China LNG), no longer being classified as a "Blocked Person" under Office of Foreign Assets Control (OFAC) rules. Accordingly, Teekay LNG's 50/50 joint venture with China LNG, which owns four on-the-water ARC7 LNG carriers and two ARC7 LNG carrier newbuildings, is also no longer classified as a "Blocked Person" under OFAC rules.
The four existing ARC7 LNG carriers are continuing to operate under their long-term contracts transporting gas from the Yamal LNG project and the remaining two ARC7 LNG carrier newbuildings are expected to deliver in the fourth quarter of 2019.
Efter at truslen om COSCO-sanktioner mod en håndfuld LNG-skibe i TGPs JV med et kinesiske selskab nu er faldet bort, skynder Teekay sig at afholde investordag for TK, TGP og TNK den 14. november. Det gør Teekay ikke, med mindre de har en positiv fortælling at komme med.
HAMILTON, Bermuda, Oct. 24, 2019 (GLOBE NEWSWIRE) -- Teekay Corporation (Teekay) (TK), Teekay LNG Partners L.P. (Teekay LNG) (TGP), and Teekay Tankers Ltd. (Teekay Tankers) (TNK) (collectively, the Teekay Group) announced today that they will host its rescheduled investor and analyst meeting during the morning of Thursday, November 14, 2019 in New York City. In addition, the Teekay Group plans to release its financial results for the third quarter of 2019 after market close on Wednesday, November 13, 2019.
HAMILTON, Bermuda, Oct. 24, 2019 (GLOBE NEWSWIRE) -- Teekay Corporation (Teekay) (TK), Teekay LNG Partners L.P. (Teekay LNG) (TGP), and Teekay Tankers Ltd. (Teekay Tankers) (TNK) (collectively, the Teekay Group) announced today that they will host its rescheduled investor and analyst meeting during the morning of Thursday, November 14, 2019 in New York City. In addition, the Teekay Group plans to release its financial results for the third quarter of 2019 after market close on Wednesday, November 13, 2019.
24/10 2019 14:37 Slåen 078313 Den (TGP) steg jo også flot i tirsdags. Jeg tænker det var pga "TGP declares distribution" of 0,19 USD for the quarter
https://finance.yahoo.com/news/teekay-lng-partners-declares-distribution-201005107.html
https://finance.yahoo.com/news/teekay-lng-partners-declares-distribution-201005107.html
24/10 2019 14:44 Delfin 078314 Nej. TK steg tilsvarende. Det ville den ikke gøre, hvis bare det drejede sig om TGPs udbytte.
