Jeg kommer helt sikkert til at fortryde dette indlæg, hvis STNG ikke er gået op i løbet af 3 måneder, men her er det altså.
Den flamboyante præsident for Scorpio Tankers (STNG) Robert Bugbee købte for 3 uger siden calloptioner til den 17. januar 2020.
For 3 uger siden investerede han i alt 757.000 USD i 17. januar 2020 calloptioner på h.h.v. 28 USD og 33 USD. På 3 uger er hans investering steget med 1,2 mio. kr. svarende til en gevinst på 157 %.
Jeg behøver ikke at fortælle jer, at Robert Bugbee herved har 100 % sammenfaldende interesser med aktionærerne i at få STNGs aktiekurs til at stige mest mulig, indtil han sælger optionerne eller de udløber om 3 måneder.
Da Robert Bugbee samtidig er den bedste kommunikator i produkttank, vil han gøre, hvad han kan for at få aktiekursen op. Og han vil være god til det.
Jeg har tidligere nævnt, at produkttankraterne bør stige i 2. halvdel af oktober og frem mod implementering af IMO 2020. Og sørme om ikke produkttankraterne er begyndt at stige næsten på klokkeslag.
Bugbees optioner og hvad de betyder for STNGs aktiekurs, er muligvis det hotteste tip i shipping lige nu.
Men pas på. Det hele er spekulation, ganske vist velbegrundet spekulation, men spekulation ikke desto mindre.
Stol ikke på hvad jeg siger, invester ikke mere end du kan tåle at tabe, og lav din egen research.
Den flamboyante præsident for Scorpio Tankers (STNG) Robert Bugbee købte for 3 uger siden calloptioner til den 17. januar 2020.
For 3 uger siden investerede han i alt 757.000 USD i 17. januar 2020 calloptioner på h.h.v. 28 USD og 33 USD. På 3 uger er hans investering steget med 1,2 mio. kr. svarende til en gevinst på 157 %.
Jeg behøver ikke at fortælle jer, at Robert Bugbee herved har 100 % sammenfaldende interesser med aktionærerne i at få STNGs aktiekurs til at stige mest mulig, indtil han sælger optionerne eller de udløber om 3 måneder.
Da Robert Bugbee samtidig er den bedste kommunikator i produkttank, vil han gøre, hvad han kan for at få aktiekursen op. Og han vil være god til det.
Jeg har tidligere nævnt, at produkttankraterne bør stige i 2. halvdel af oktober og frem mod implementering af IMO 2020. Og sørme om ikke produkttankraterne er begyndt at stige næsten på klokkeslag.
Bugbees optioner og hvad de betyder for STNGs aktiekurs, er muligvis det hotteste tip i shipping lige nu.
Men pas på. Det hele er spekulation, ganske vist velbegrundet spekulation, men spekulation ikke desto mindre.
Stol ikke på hvad jeg siger, invester ikke mere end du kan tåle at tabe, og lav din egen research.
19/10 2019 14:39 Enkommentar1 2
78113 Hvis du kikker lidt længere tilbage i år vi du se at han via to andre selskaber i denne "koncern" købte kraftig op i Scorpio Tankers til under 20 USD.
Prissætning på denne ift andre i dette markedet ligge på k/i omkring en, hvor du kan købe ind på andre til billigere penge.
Jeg har haft en stor post i den somjeg solgte omkring 30 USD for i juni og købte i stedet International Seaways omkring 18 og har fornylig solgt ud af disse omkring 25 USD.
Min vurdering er at der bedste køb pt ligger i Tsakos som handles omkring k/i 0,33 samt hvor der er to større spiller der har meddelt ejerskab på 10% og 5% indenfor de sidste tre uger.
Dog holder jeg kik med dem alle både Crude og produkt kombineret med de rater er bliver offentliggjort løbende hver uge..
Tank markedet reagere ekstrem ved stigninger og fald i raterne kik b.la. på NAT som er steget med 100% på under en mdr.
Prissætning på denne ift andre i dette markedet ligge på k/i omkring en, hvor du kan købe ind på andre til billigere penge.
Jeg har haft en stor post i den somjeg solgte omkring 30 USD for i juni og købte i stedet International Seaways omkring 18 og har fornylig solgt ud af disse omkring 25 USD.
Min vurdering er at der bedste køb pt ligger i Tsakos som handles omkring k/i 0,33 samt hvor der er to større spiller der har meddelt ejerskab på 10% og 5% indenfor de sidste tre uger.
Dog holder jeg kik med dem alle både Crude og produkt kombineret med de rater er bliver offentliggjort løbende hver uge..
Tank markedet reagere ekstrem ved stigninger og fald i raterne kik b.la. på NAT som er steget med 100% på under en mdr.
Det er helt korrekt. Så vidt jeg husker udgør STNGs aktieværdi nu ca. 1/3 af den samlede markedsværdi i tørlastselskabet SALT.
Robert Bugbee er en permabull. Altid. Derfor er langt den bedste metode at holde øje med, hvad han selv investerer i. Umiddelbart før et større stigning i SALT, investerede han således i aktien.
Pt. har han efter den seneste kursstigning et syvcifret beløb satset på STNG aktien frem til den 17. januar 2020.
Sagt på en anden måde: Robert Bugbees calloptioner på en stigning i STNG aktien er nu oppe på en værdi på over 1 mio. dollar.
Jeg vil langt hellere investere sammen med Robert Bugbee end efter, hvad han siger. Hold øje med hvad han gør. Hvad han siger, er altid det samme.
Jeg har ingen stærk holdning til TNP eller INSW.
Robert Bugbee er en permabull. Altid. Derfor er langt den bedste metode at holde øje med, hvad han selv investerer i. Umiddelbart før et større stigning i SALT, investerede han således i aktien.
Pt. har han efter den seneste kursstigning et syvcifret beløb satset på STNG aktien frem til den 17. januar 2020.
Sagt på en anden måde: Robert Bugbees calloptioner på en stigning i STNG aktien er nu oppe på en værdi på over 1 mio. dollar.
Jeg vil langt hellere investere sammen med Robert Bugbee end efter, hvad han siger. Hold øje med hvad han gør. Hvad han siger, er altid det samme.
Jeg har ingen stærk holdning til TNP eller INSW.
19/10 2019 19:13 Enkommentar1 178133 Scorpio tank har bare tabt rigtig meget i værdi over de sidste år og var desværre nød til at hente penge i foråret hvorved de fik købt ydeligere ind via tørlast..
Generelt Tank meget farlig, NAT var også ude og fået masse nye penge og dermed udhulet gamle aktionærer.
Andre Euronav og Tsakos har kunne undgå disse 'grimme" udhulinger.
Generelt Tank meget farlig, NAT var også ude og fået masse nye penge og dermed udhulet gamle aktionærer.
Andre Euronav og Tsakos har kunne undgå disse 'grimme" udhulinger.
Enig i Euronav. Enormt stabilt og undervurderet selskab. Lav gæld, Euronav har sikret sig mod IMO 2020 ved at fylde en UVLCC med 0,5 % svovlbrændstof indkøbt billigt tidligere i år.
EURN har VLCC'ere og flere skibe på spot, end folk umiddelbart tror, og selskabet må komme med et kanonregnskab her til 3Q 2019.
TNP kan jeg ikke gennemskue m.h.t. gælden. Joakim Hannishdahl har meget stor upside i aktien. Kursmål 8,3 med 115 % upside fra kurs 3,86.
J. Mintzmyer har i princippet også stor upside på TNP, men hans tålmodighed er ved at løbe ud p.gr.a. det som han ser som TNPs dårlige kapitalallokering.
Som sagt har jeg ikke en stærk holdning til TNP. Euronav er jeg derimod meget positiv overfor. Euronav er det sikreste kort i olietank pt. Men det sikreste kort er ikke det, man har brug for at holde, hvis markedet står foran et stort opsving.
EURN har VLCC'ere og flere skibe på spot, end folk umiddelbart tror, og selskabet må komme med et kanonregnskab her til 3Q 2019.
TNP kan jeg ikke gennemskue m.h.t. gælden. Joakim Hannishdahl har meget stor upside i aktien. Kursmål 8,3 med 115 % upside fra kurs 3,86.
J. Mintzmyer har i princippet også stor upside på TNP, men hans tålmodighed er ved at løbe ud p.gr.a. det som han ser som TNPs dårlige kapitalallokering.
Som sagt har jeg ikke en stærk holdning til TNP. Euronav er jeg derimod meget positiv overfor. Euronav er det sikreste kort i olietank pt. Men det sikreste kort er ikke det, man har brug for at holde, hvis markedet står foran et stort opsving.
LR2 produkttankrater blev mere end fordoblet sidste uge til fantastiske 80.700 USD/d. LR 1 raterne blev ligeledes mere end fordoblet til 46.800 USD/d.
Dette er helt efter planen/forventningerne, og er godt for STNG, Torm og tildels Norden.
https://www.nat.bm/wp-content/uploads/2019/10/WFR181019.pdf
Dette er helt efter planen/forventningerne, og er godt for STNG, Torm og tildels Norden.
https://www.nat.bm/wp-content/uploads/2019/10/WFR181019.pdf
