Udvalgte flyselskabers market cap ultimo juni 2020
Norwegian: 8.6B
Lufthansa: 4.175B
SAS: 3,4B
Air France: 1,7B
Er der nogen der kan forklare mig, hvordan i alverden Norwegians aktiekurs ikke er faldet MEGET mere end det har været tilfældet? De laver en kæmpe emission og har nu over 3 milliarder aktier. Indrømmet er jeg ikke den store FA/Makro ekspert, men alt over 1 kr. forstår jeg simpelthen ikke.
Er privatinvestorer der er på udkig efter en hurtig gevinst virkelig nok til at opretholde kursen med de utallige indlæg på SoMe om Norwegian?
Er det et forsøg på at opretholde kursen indtil de massive salg der venter efter d. 9 august?
Please explain. Jeg forstår det ikke.
Vh KK
Norwegian: 8.6B
Lufthansa: 4.175B
SAS: 3,4B
Air France: 1,7B
Er der nogen der kan forklare mig, hvordan i alverden Norwegians aktiekurs ikke er faldet MEGET mere end det har været tilfældet? De laver en kæmpe emission og har nu over 3 milliarder aktier. Indrømmet er jeg ikke den store FA/Makro ekspert, men alt over 1 kr. forstår jeg simpelthen ikke.
Er privatinvestorer der er på udkig efter en hurtig gevinst virkelig nok til at opretholde kursen med de utallige indlæg på SoMe om Norwegian?
Er det et forsøg på at opretholde kursen indtil de massive salg der venter efter d. 9 august?
Please explain. Jeg forstår det ikke.
Vh KK
29/6 2020 19:43 tommycarstensen 3
84866 KurtageKongen Det er norske kroner (NOK). Jeg ejer selv lidt spekulativt Southwest Airlines ($LUV). Spekulativt, fordi jeg ikke helt ved, hvor bolden lander i 2021 og frem ift kapacitet, efterspoergsel og omkostninger.
29/6 2020 20:00 KurtageKongen 484867 Ja, det er hver især i lokal valuta. Burde jeg have præciseret. Det forklarer dog stadig ikke min undren. Alle ovenstående selskaber har mere i omsætning (Lufthansa og Air France fuldstændig latterlig langt mere) ift. market cap. Alle andre parametre taler lige så.
Jeg har overvejet at have én luftfartsaktie efter faldene, men min pointe er at Norwegian vil være den allersidste jeg ville vælge. Alligevel falder kursen ikke synderligt meget.
Jeg har overvejet at have én luftfartsaktie efter faldene, men min pointe er at Norwegian vil være den allersidste jeg ville vælge. Alligevel falder kursen ikke synderligt meget.
29/6 2020 20:58 tommycarstensen 584868 Jeg kender ikke saa meget til Norwegian, fordi det er noget skrammel. Markedet er ikke rationelt. Jeg tror, at der er mange smaa "skizofrene" spekulanter inde i Norwegian. Har du overvejet at shorte Norwegian og gaa lang et andet flyselskab? Jeg er kun lang $LUV.
Det er et rigtig godt spørgsmål du stiller. Jeg forstår heller værdisætningen på NAS.
Mit gæt er at nordmænd "holder med" Norge og dermed norske selskaber som NAS. Samtidig er der rigtig mange velhavende nordmænd
Selv kunne jeg ikke drømme om at købe aktien og undgå også at flyve med den efter alt at have oplevet alt for mange forsinkelse - primært på rejsevia mit arbejde.
Til gengæld har jeg alt for mange SAS aktier og det har været dyrt, desværre ????
Mit gæt er at nordmænd "holder med" Norge og dermed norske selskaber som NAS. Samtidig er der rigtig mange velhavende nordmænd
Selv kunne jeg ikke drømme om at købe aktien og undgå også at flyve med den efter alt at have oplevet alt for mange forsinkelse - primært på rejsevia mit arbejde.
Til gengæld har jeg alt for mange SAS aktier og det har været dyrt, desværre ????
Jeg tror Norwegians kurs er et eksempel på "Flight to crap".... alt for mange privat investorer i markedet giver helt skæve valueringer.
Læg dertil at der kommer indtil flere aktieemissioner fra Norwegian hvis de skal overleve.
Men ja, konkurs selskaber som Norwegian og Hertz er handlet helt op i skyen.
Jeg siger nej tak.
Læg dertil at der kommer indtil flere aktieemissioner fra Norwegian hvis de skal overleve.
Men ja, konkurs selskaber som Norwegian og Hertz er handlet helt op i skyen.
Jeg siger nej tak.
