Click
Chat
 
Du kan vedhæfte PDF, JPG, PNG, DOC(X), XLS(X) og TXT-filer. Klik på ikonet, vælg fil og vent til upload er færdig før du indsender eller uploader endnu en fil.
60
Vedhæft Send
Historik

Vælg chat via ovenstående menu
Luk reklame

DANMARKS STØRSTE INVESTORSITE MED DEBAT, CHAT OG NYHEDER

Regnskabs time.


91841 NyNovice 11/3 2021 21:35
Oversigt

Hovedtallene ser slet ikke så ringe ud, for at sige det på nordjysk. Det skal for en god ordens skyld siges at jeg endnu ikke har haft tid til at nærlæse regnskabet
https://finans.dk/erhverv/ECE12827370/ntg-forventer-vaekst-i-baade-omsaetning-og-indtjening-i-2021/
Umiddelbart er jeg en tilfreds aktionær.



11/3 2021 23:38 Mester1580 191842



Mon ikke vi skal op i morgen, super fint regnskab og forventninger til fremtiden



12/3 2021 00:22 Hyst 191843



Jeg har prøvet mig lidt frem, men ikke sikker at have fået det helt på plads:


DSV NTG

Omsat. 115932 5332

Indtjening 4258 159

Overskudsgrad 8,20% 4,90%

Ansatte 56621 1482

Dividend 04.00 0

Omsat/ Ansat 2,05 3,6

Intjening/Ansat 0,075 0,107

EPS 18,4 5,61

P/E 31/12 56,1 45,6

Shareprice 31/12 1032 256



NTG kunne gøre med en højere overskudsgrad.
DSV har reduceret antal ansatte med ca. 10% fra sidste år.

Og så fik FINANS vist lige fejlplaceret Mikkel Fruergaard.. (smil)



12/3 2021 07:48 NyNovice 191846



@Hyst
Tak for sammenligningen - det sparer mig for lidt arbejde!

Jeg havde nok på fornemmelsen at NTG var bedre pr. ansat i indtjening og omsætning, men det overrasker mig DSV er bedst på overskuds graden og næste dobbelt så god. Det må analyseres lidt nærmere.



12/3 2021 09:23 Hyst 191850



Jeg er ingen ørn i sådanne tal - så far med lempe.

DSV tal fra Yahoo finance
NTG forsøgt stykket sammen fra regnskabet.

Men jeg har bemærket det tidligere, at NTG halter på overskudsgraden?

Der er en del andre der ligger omkring 8%. Men de fleste er jo ikke børsselskaber - så man skal ned i hver enkelt regnskab.



12/3 2021 10:17 NyNovice 091858



Nu vi er ved de nemme løsninger, så er industriens overskudsgrad ifølge Microsoft Finans 4,55 og i de lys så er NTG jo godt med;)



12/3 2021 11:06 Hyst 191860



Ja, du har ret, men NTG vil jo gerne op i superligaen, så er det vel på plads at sammenligne med DSV, som ligger på omkring de 8 %.

En ældre sammenligning, (der er 8 billeder med nøgletal man man se på i tabelen)

https://www.transportmagasinet.dk/article/view/681998/se_tallene_hvilke_speditorer_tjener_mest

Sammenligningen halter idet man burde sammenligne DSV med den internationale selskaber, ikke kun deres danske datterselskaber:
https://www.financelab.dk/2020/07/07/nordic-transport-group-ntg-opkobsmaskine-klar-til-vaekst/

PS.: jeg ejer NTG men ikke DSV



15/3 2021 09:11 NyNovice 191937



Enig! Der er ingen tvivl om at NET gerne vil op i superligaen og det tror jeg faktisk også de har mulighederne for at komme, ikke mindst med den forretningsmodel som er baseret på en partnerskabsmodel.
Det ser ud til at virke indtil videre!

Jeg har prøvet at sammenligne NTG med DSV ud fra de opdaterede tal på Morningstar i det vedhæftede og tillad mig at markere hvem der markerer sig positivt på resultat og balance poster.

Man kan være enig eller uenig i mine angivelser af hvad der er positivt i regnskabet - argumenter og holdninger modtages gerne.
Der kan også være forskelle i regnskabsprincipperne, det har jeg ikke forhold mig til.

Min konklusioner er at DVS er klart bedst på Indtjeningsgraden, men når det kommer til vækst er NTG bedst og det er klassisk ved en forholdsvis højere gearing og langt mindre egenkapitalandel.
Det store spørgsmål er om forretningsmodellen kan bærer det - jeg tror det.

PS.: Jeg ejer NTG men ikke DSV
PPS.: Jeg var en "geni" og solgte DSV da de ramte kurs 480 første gang, i håb om at kunne samle flere aktier op på kurs 420 - SUK!
Det har været dyrt købte lærerpenge, men jeg har også hele tiden siden kurs 480 syntes at DSV var for dyr på nøgletal.
pdfNTG_vs_DSV.pdf



15/3 2021 09:56 Hyst 191939



Tak for indsats - jeg er ikke så regnskabskyndig.

Har det på samme måde med DSV har altid synes den var for dyr - men det er den måske ikke.

I en tid med lave renter er det måske ikke så vigtig hurtigt at få pengene ind fra kunderne - som det vist fremgår af NTG i sammenligningen, men det er dog en større risiko, både med hensyn til tab og rentestigninger.

Jeg har set på overskusgrad hos andre Lehman, Frode Laursen, mf.

Kun en enkelt har så høj overskudsgrad som DSV.

Jeg holder DSV og hæfter mig ved at NTG er mest landtransport mens DSV faktisk er mest søtransport, hvilket overraskede mig.

Jeg ser dog bedre vækstmuligheder for NTG og beholder på lang sigt.

PS.: hvordan får man lavet disse vedhæftninger, er ikke lykkedes for mig endnu i et svar, kun i en ny post.
Edit: (ah, måske hvis man redigerer indlæg kan man ikke)



15/3 2021 10:10 NyNovice 091940



Det kommer også bag på mig at DSV mest er søtransport, men de er ekstremt dygtige til det de laver, det er uomtvisteligt.

Vedhæftningen er også min første succes herinde. Jeg lavede mit regneark om til en PDF fil som var gemt lokalt på min PC. Derfra kunne jeg oploade den på vedhæftknappen - det er faktisk enkelt, når filen er gemt lokalt:)



15/3 2021 10:16 NyNovice 091941



I øvrigt har jeg lagt et par ekstra købsordrer ind på NTG efter regneskabet.



20/5 2021 15:09 Hyst 093681



Måske skulle vi puffe ligt til NTG, DSV siger de ikke er klar til nye opkøbe, og DB vil af med Schencker, men måske bare taktik fra DSV:
(sagt med et smil på læberne)



TRÅDOVERSIGT