Kommentar fra Per Hansen, Investerngsøkonom, Nordnet
DSV opjusterede endnu engang sine forventninger til årets resultat mandag aften. Det er helt som ventet, sø- og luftfragt som trækker læsset, primært
· DSV leverede endnu en opjustering
· For 3. kvartal alene er der tale om en driftsindtjening på 4,45 mia. mod forventet 3,937 mia.
· DSV forventer nu et EBIT på 15,625 mia. mod tidligere 14,125 mio. for helåret (midtpunkt i udmeldinger)
· Det svarer til en opjustering på 10,6 %
· Opjusteringen skyldes i hovedsagen bedre indtjening i sø- og luftfragt
· Men også integrationen af Agility Global bidrager
Unormale tider til vands og i luften
Opjusteringen viser den strukturelle indtjeningskraft som også driver fremgangen i A. P. Møller Mærsk. Vi skal formentlig et godt stykke ind i 2022, før tingene bliver mindre unormale på transportområdet. Det betyder, at DSV kan glæde sig over ekstraordinær meget medvind også de kommende kvartaler. DSV gør det fortsat fremragende, og de har medvind alle steder fra.
DSV opjusterede endnu engang sine forventninger til årets resultat mandag aften. Det er helt som ventet, sø- og luftfragt som trækker læsset, primært
· DSV leverede endnu en opjustering
· For 3. kvartal alene er der tale om en driftsindtjening på 4,45 mia. mod forventet 3,937 mia.
· DSV forventer nu et EBIT på 15,625 mia. mod tidligere 14,125 mio. for helåret (midtpunkt i udmeldinger)
· Det svarer til en opjustering på 10,6 %
· Opjusteringen skyldes i hovedsagen bedre indtjening i sø- og luftfragt
· Men også integrationen af Agility Global bidrager
Unormale tider til vands og i luften
Opjusteringen viser den strukturelle indtjeningskraft som også driver fremgangen i A. P. Møller Mærsk. Vi skal formentlig et godt stykke ind i 2022, før tingene bliver mindre unormale på transportområdet. Det betyder, at DSV kan glæde sig over ekstraordinær meget medvind også de kommende kvartaler. DSV gør det fortsat fremragende, og de har medvind alle steder fra.
