Flere rederier har siden fredag indstillet containertransporten i Det Røde Hav som følge af angreb fra Houthi-bevægelsen ud for Yemen.

Det kan ende med, at rederierne må omlægge ruten fra at gå gennem Suez-kanalen til i stedet at sejle syd om Afrika, når de skal sejle varer mellem Asien og Europa. Det vil betyde længere transporttid, som kan lægge pres på fragtraterne, og det understøtter rederiaktierne.

Her er et overblik over rederiernes udmeldinger siden fredag:

* A.P. Møller-Mærsk har fra 15. december midlertidigt indstillet al transport gennem Bab Al-mandab-strædet, efter at selskabets skib Maersk Gibraltar dagen forinden blev udsat for et angreb, der dog ramte forbi. Mærsk har indtil videre blot meddelt, at transporten er indstillet, men ikke noget om omlagte ruter. Målt på B-aktien går Mærsk frem med 0,3 pct. efter fredagens plus på 7,9 pct.

* Hapag-Lloyd har ifølge Shippingwatch ligeledes indstillet al sejlads gennem strædet, efter at det tyske rederis skib Al Jasrah blev angrebet. Heller ikke det tyske rederi har oplyst om ændringer i sejlruterne. Aktien stiger mandag 1,7 pct. efter et plus på 16,4 pct. fredag.

* MSC's skib MSC Palatium III blev 15. december angrebet, og det privatejede selskab har siden omlagt sin rute til nu at sejle syd om Afrika via Kap Det Gode Håb.

* CMA CGM har ligeledes indstillet transporten i Det Røde Hav og har endnu ikke meldt om ruteændringer. Det franske rederi blev 24. november angrebet af droner i Det Indiske Ocean.

* OOCL har indstillet al containertransport til og fra Israel som følge af "driftsmæssige udfordringer". Ejerselskabet Cosco har ikke selv kommenteret situationen i Det Røde Hav. Ifølge Lars Jensen, der er direktør for konsulenthuset Vespucci Maritime, kan OOCL finde på at fastholde sin rute gennem Det Røde Hav. Cosco stiger mandag 7,5 pct.

Kilde: Mediet Shippingwatch og selskaberne selv.

.\\˙ MarketWire