A.P. Møller-Mærsk forventer at skulle undgå Det Røde Hav året ud, fordi situationen flere steder i området kun er blevet forværret.

Det er den klare melding fra Vincent Clerc, topchef i Mærsk, på et pressemøde torsdag.

- Den situation, som vi ser i Gaza, ser kun ud til at blive værre. Derfor er der simpelthen ikke omstændigheder for os til at sejle gennem Det Røde Hav, siger Mærsk-direktøren.

Han henviser til angreb fra Houthi-bevægelsen, der siden slutningen af 2023 har angrebet den kommercielle flåde, når skibene sejler i de omkringliggende farvande. Det er sket for at vise sympati med palæstinenserne, der er i konflikt med Israel.

Heller ikke nylige udtalelser fra den amerikanske præsident, Donald Trump, der har meldt om en aftale med houthierne, kan ændre opfattelsen.

- Vi tror ikke på, at Det Røde Hav kommer til at åbne i år, og det er på trods af nogle af de diskussioner, der har været om en aftale mellem houthierne og Det Hvide Hus. det er meget uklart, hvad den aftale betyder, siger Vincent Clerc.

UNDERLIGGENDE NEDJUSTERING

Det er et skifte set i forhold til starten af året, hvor Mærsk indregnede muligheden for, at situationen i Det Røde Hav kunne blive løst midt på året. Hvis det skete, ville rederiet ramme bunden af sine finansielle forventninger for året, fordi det kunne sende fragtpriserne ned.

Med dagens melding fastholdes forventningerne imidlertid, og det tolker Mikkel Emil Jensen, der er senioranalytiker i Sydbank, som en underliggende nedjustering.

Ifølge Mikkel Emil Jensen ligger der i det en underliggende nedjustering.

- Ved at man har fjernet muligheden for, at der åbnes, så er der en lille retorisk nedjustering, fordi man nu har brug for udfordringerne året ud for at kunne levere det, man guider, siger Mikkel Emil Jensen.

På den anden side har udfordringerne fra toldkrigen vist sig at være større og mere omfattende, end det var forventet ved årets begyndelse.

- Vi må sige, at det, der sker på toldfronten, er noget mere omfattende, end det vi gik ind i året med. Der er større usikkerhed set på den måde, at det lige nu er meget slemt for Kina, men resten af verden har også stadig 10 pct., de skal betale. Det er alligevel en slat, siger Vincent Clerc.

- Lige nu er meget sat på pause, og den udløber den første uge af juli, og herefter er der ikke nogen, der ved, hvad der sker. Kommer tolden, eller gør den ikke, og er der en ny udsættelse, eller er der landet en masse handelsaftaler. Hvis det går væk, så er det et kæmpe plus, lyder det videre.

Med andre ord det den gamle tese om gynger og karruseller, der er i spil.

- Nogle ting er mindre risici, og andre er større risici, og derfor skal du se det sådan, at vi kan holde på guidance, men at det også er svært at sige, at hvis det og det sker, så ender vi enten i top eller bund, fordi de også påvirker hinanden, siger Vincent Clerc.

Mærsk sigter aktuelt efter et driftsresultat før af- og nedskrivninger samt renter og skat, EBITDA, på 6-9 mia. dollar. Forventningerne til driftsindtjeningen, EBIT, ventes dertil at lande på 0-3 mia. dollar.

.\\˙ MarketWire