Trods den store usikkerhed i verdenshandelen med told og handelskrig er Mærsk godt positioneret til at levere på sin prognose for året.

Det siger topchef Vincent Clerc på et pressemøde i forbindelse med Mærsks regnskab for første kvartal.

Han afviser dog at spå om særligt meget, når det gælder Det Hvide Hus' kommende toldsatser.

- Vi har ikke noget guidance omkring told. Men det er derfor, at vores interval er så stort. Man skal være meget modig for at sige, at verden er blevet mere sikker, siger Vincent Clerc.

- Måske mangler vi fantasi, i forhold til hvad der kommer til at ske, men de scenarier, som vi ser som sandsynlige, de lander os inden for vores guidance.

Mærsk venter i 2025 et driftsresultat før af- og nedskrivninger samt renter og skat, EBITDA, på 6-9 mia. dollar. Forventningerne til driftsindtjeningen, EBIT, ventes dertil at lande på 0-3 mia. dollar.

Til gengæld udvides spændet, når det gælder volumenvæksten i den globale containertransport. Her ses nu et stort spænd fra minus 1 til plus 4 pct.

Tidligere sås en vækst omkring 4 pct.

- Hvis vi går tilbage til første gang Donald Trump var præsident, var der næsten ingen påvirkning på volumen, og som forbruger i USA var der ikke den store påvirkning, siger Vincent Clerc.

Det er anderledes nu, og - pointerer Mærsk-direktøren - der er væsentligt forskel på en told på 10 pct., som satsen lød under Donald Trumps første periode, til de 145 pct., der nu er på kinesiske varer i USA.

- Volumener er faldet voldsomt denne her gang, siger han.

Når der samtidig opereres med et hav af forskellige toldsatser på lande over hele verden, og der løbende kan komme store og små handelsaftaler, så betyder det, at man hos Mærsk ikke kan sætte toldpåvirkningen "på matematisk formel".

VOLUMENVÆKST AFHÆNGER AF ØKONOMIEN

Selv om Vincent Clerc afviser at spå om det eksakte udfald af Donald Trumps toldkrig, så forudser Mærsk-chefen dog en mere generel tendens i handlen med USA.

Hvor kunderne i starten af året skyndte sig at fylde lagrene op, inden tolden ramte, så er stemningen i dag mere afventende.

De vil ikke risikere at bestille varer hjem til en væsentlig højere pris, hvis virkeligheden kan se anderledes ud i morgen.

- Det, vi ser nu, er, der er rigtig mange kunder, som har trukket håndbremsen, for hvis der kommer en aftale med Kina i morgen, så står du med håret i postkassen, siger Vincent Clerc.

Men på et tidspunkt, lyder det videre fra direktøren, kommer der til at være tomme lagre hos Mærsks kunder.

- Og så skal de finde ud af, hvor meget vi skal have - og så kommer volumenerne tilbage. Men hvor meget de kommer op er afhængigt af, hvor godt økonomien har det, og hvor inflationen er, siger han.

.\\˙ MarketWire