Kinas seneste forsøg på den nordlige sørute – hvor skibene bruger kanalen mellem Rusland og Nordpolen til at fragte varer – har fået nogle af verdens største containerrederier til at gentage, at Arktis for dem stadig ikke er sikkert, miljøvenligt eller kommercielt levedygtigt.

MSC Mediterranean Shipping, verdens største containerrederi, har i denne uge udsendt en kundevejledning for at "bekræfte" sin forpligtelse til at undgå den arktiske passage, en rute, der kan halvere den 40 dage lange Asien-Europa-fragtrejse, skriver Bloomberg News.

Fragt fra Asien til Europa bliver i øjeblikket sendt syd om Afrika, da angreb fra houthier i Det Røde Hav effektivt har lukket det eneste andet kortere alternativ, Suez-kanalen.

Øget arktisk trafik kan "påvirke regionens skrøbelige økosystem og indlandsisen" samt fjerntliggende arktiske samfund, meddelte MSC i vejledningen den 29. september.

Tre af de andre fem største containerrederier — danske A.P. Møller-Maersk, franske CMA CGM og tyske Hapag-Lloyd — har også meddelt, at de ikke vil forsøge at bruge sejlruten, som følger Ruslands arktiske kyst i mere end 3000 sømil, i overensstemmelse med en frivillig forpligtelse, de indgik i 2019.

Verdens fjerdestørste containerrederi målt på kapacitet, kinesiske Cosco Shipping, har ifølge Bloomberg News ikke underskrevet forpligtelsen.

.\\˙ MarketWire