Store udsving i oliepriserne er blevet mindre, mens nyhederne fortsat basker om ørene på handlerne, og det er der flere gode forklaringer på, mener Jyske Banks energianalytiker Jan Bylov.

Med mere end 20 års erfaring fra blandt andet råvare- og valutamarkederne i Nordea og Jyske Bank peger han på, at markedet i stigende grad har vænnet sig til den konstante strøm af opsigtsvækkende meldinger og samtidigt er blevet mere forsigtigt.

- Trump har vel snart sagt så meget, at vi ikke rigtigt ved, hvad der er virkelighed, hvad man skal tro, eller om han bare finder på det af markedsføringshensyn, siger han til MarketWire i forbindelse med USA's og Irans modstridende meldinger om lukningen af Hormuzstrædet.

Og nærmest som for at understrege pointen, melder USA's præsident, Donald Trump, ud midt i interviewet, at USA vil overtage kontrollen med Hormuzstrædet.

Nyheden løftede olieprisen med 1 pct. til 79,51 dollar fra 78,55 dollar umiddelbart inden meldingen.

Anderledes kraftigt reagerede markedet, da Donald Trump første gang varslede en blokade af det vigtige stræde i april. Dengang steg prisen fra 84,43 dollar ved dansk lukketid fredag til 88,79 dollar per tønde på det højeste niveau mandag, svarende til et hop på 5,2 pct.

Det skyldes dog ifølge Jan Bylov ikke kun, at markedet er blevet mere vant til dramatiske udmeldinger. En del af forklaringen er også, at de officielle meldinger fortsat peger på, at USA og Iran ikke helt har lukket døren til forhandlinger.

- Når jeg læser den information, som kommer fra begge parter, så er de faktisk forsigtige med at kategorisk at sige: nu er det hele brudt sammen, lyder det.

I stedet holder - især Iran - fast i, at der forsat forhandles mellem parterne.

Samtidigt peger Jan Bylov på, at markedsdeltagerne holder nøje øje med skibstrafikken gennem Hormuzstrædet i forventning om, at denne vil kunne vise et mere retvisende billede af situationen.

Det sker til trods for, at flere skibe er begyndt at slukke for skibenes automatiske identifikationssystemer (AIS).

- Der er flere systemer, hvor man kan følge, hvilke skibe der sejler, som viser at aktiviteten gået ned. Men flere firmaer, der tilbyder satellitovervågning, rapporterer stadig, at der i et vist omfang er sejlads gennem Hormuz, siger han.

For Jan Bylov er det foreløbig det vigtigste holdepunkt, at der stadig er sejlads gennem Hormuzstrædet, om end i lavere tempo, og at der fortsat synes at foregå diplomatiske kontakter i kulissen.

Så længe det billede holder, vil markedet efter hans vurdering forblive afventende. Først hvis trafikken gennem strædet går helt i stå, eller retorikken skifter markant, kan olieprisen få et nyt kraftigt løft.

.\\˙ MarketWire