USA's præsident, Donald Trump, tordnede mandag frem med nye budskaber om, at USA vil overtage kontrollen med Hormuzstrædet og kræve 20 pct. i afgift for passerende skibe.

Og det kan koste rederierne samt kunderne dyrt, vurderer Jyske Banks senioraktieanalytiker Haider Anjum i en kommentar til udviklingen.

- Hvis det faktisk bliver gennemført, så vil det på kort sigt for rederierne betyde højere omkostninger, øgede administrative byrder og forhøjet usikkerhed. Rederierne vil dog formentlig forsøge at sende omkostningen videre til kunderne gennem tillæg og højere fragtrater, vurderer han.

En afgift af den størrelsesorden som Donald Trump tilsyneladende har på sinde at indføre, vil betyde en ekstraregning på op mod 100 mio. dollar for de største skibe, skriver senioranalytikeren.

Det er altså 50 gange højere end den afgift, som Iran har foreslået på 2 mio. dollar for at sejle gennem Hormuzstrædet. Ifølge Irans udenrigsminister Abbas Aragchi vil Iran "være fair".

Forslagene om afgifter har dog allerede mødt massiv kritik fra flere sider samt juridisk modstand, da det i 1948 blev vedtaget ved international lov, at man kan sejle afgiftsfrit i internationalt farvand.

Det er desuden en pointe Rådet i Den Internationale Søfartsorganisation, IMO, har været ude at gentage siden Donald Trump mandag foreslog afgiften.

Samtidigt peger Haider Anjum på, at der fortsat hænger et stort og ubesvaret spørgsmål i luften, som er på de flestes læber:

- Det store spørgsmål er, hvilken effekt det kan få for verdenshandlen og dermed volumenerne, skriver han.

Under normale omstændigheder fragtes cirka 20 pct. af verdens olie og gas gennem Hormuzstrædet. De gentagne nedlukninger af strædet har sendt oliepriserne i vejret de seneste måneder, endda op over 100 dollar.

Natten til mandag er oliepriserne ligeledes hoppet markant op. Prisen for en tønde Brent er steget 6,8 pct. til 84,70 dollar fra 79,28 dollar ved dansk lukketid mandag.

.\\˙ MarketWire