For at skabe mere fleksibilitet i leverandørkæden under covid-19 har A.P. Møller-Mærsk besluttet at øge kapaciteten på sin kombinerede tog- og skibsrute mellem Asien og Europa.

Det skriver koncernen i en pressemeddelelsen.

Kapaciteten bliver øget med op til to afgange per uge på Mærsks AE19-service.

Det betyder, at en container kan blive samlet op med skib i Korea, Kina eller Japan, hvorefter den bliver sejlret til den russiske havneby Nakhoda. Herfra bliver containeren sendt på en 11 dage lang togrejse til Skt. Petersborg, hvor den igen bliver lastet om til skib og så bliver sejlet til nordeuropæiske havne i Finland, Polen, Tyskland og Skandinavien.

Ifølge pressemeddelelsen dækker containere, der skal vestpå og østpå med enten tørlast, farlig last eller last, der skal opbevares koldt.

- Pandemien har skabt nogle handelsflaskehalse i Europa, som vi kan hjælpe med at løse ved at tilbyde vores kunder højere niveauer i leverandørkæden som for eksempel ved at yderligere udvikle togtransport til en omkostningseffektiv, pålidelig og skalerbar måde at transportere fragt på mellem kontinenter. Det giver muligheder at falde tilbage på, hvilket virker til at være afgørende i krisesituationer, udtaler Zsolt Katona, områdedirektør for Østeuropa, i Mærsk.

Ifølge Mærsk er der da også efterspørgsel efter AE19-servicen. I april, maj og juni er volumenerne steget med 75 pct. sammenlignet med niveauet før coronapandemien.

Det er en trend, der formentlig vil blive fortsætte i andet halvår, lyder det fra Zsolt Katona.

Torsdag formiddag stiger Mærsk B-aktien med knap 1 pct. til 11.010 kr.

/ritzau/FINANS