DSV har aflagt regnskab for fjerde kvartal af 2022 torsdag morgen. Her er de vigtigste nedslagspunkter i regnskabet:

* Både omsætning og driftsresultat skuffer i fjerde kvartal som følge af modvind i luft- og søfragtsdivisionen, Air & Sea, der har været ramt af lavere fragtrater og faldende volumen.

* DSV var under corona hjulpet af ekstraordnære forhold på transportmarkederne, hvor forsyningskædeproblemer var med til at drive fragtraterne vejret. Normaliseringen af forbrugeradfærd efter covid-19 var med til at presse koncernen i anden halvdel af 2022.

* I fjerde kvartal faldt omsætningen med 18,9 pct. og den negative udvikling i fragtmængderne venter transport- og logistikkoncernen vil fortsætte i første del af 2023, men der ventes et opsving i andet halvår.

* DSV venter i 2023 at driftsresultatet (EBIT) før særlige poster vil falde til 16-18 mia. kr. fra de 25,2 mia. kr., der blev opnået i 2022. Her er midtpunktet i 17 mia. kr. dog en spids over analytikerkonsensus på 16,8 mia. kr.

* Transport- og logistikkoncernen fortsætter med at levere penge tilbage til aktionærerne, idet der stilles et udbytte på 6,50 kr. per aktie i udsigt for 2022. Det er en forøgelse fra 5,50 kr. per aktie for 2021.

* Ydeligere har DSV også lanceret et nyt aktietilbagekøbsprogram på 2500 mio. kr. Det er dog en reduktion i forhold til det samlede tilbagekøbsprogram, der blev lanceret i forbindelse med regnskabet for tredje kvartal, der var på hele 7 mia. kr.

* Opkøb har været en vækstmotor for DSV, og koncernen kigger stadig efter levedygtige opkøb i alle størrelser, fortæller driftschef Jens Lund.

Tabel for DSV's fjerde kvartal 2022:

(e) = medianestimater indsamlet blandt op til 17 analytikere af DSV den 23. januar

DSV's forventninger til 2023: