Kommentar fra Per Hansen, Investeringsøkonom, Nordnet
Den amerikanske havnearbejderstrejke er slut. Det giver et bemærkelsesværdigt kursfald på 7 % for APM og andre
Den amerikanske havnearbejderstrejke er slut
Alle vidste eller burde vide, at strejken ville slutte på et tidspunkt
Set i den optik er det overraskende, at APM falder med hele 7 % i dag
Det er ikke første gang at aktierne har bevæget sig i den størrelsesorden ved nyheder om USA strejker
Kursfaldet er et udtryk for en "sektorreaktion"
Til sammenligning falder tyske Hapag-Lloyd med 8 %
Er kursfaldet rimeligt?
Aktiemarkederne har en tendens til at have en kursudvikling, som bliver mere polariseret. 0/1 og mindre fokuseret på indtjening end på stemning og momentum. Der kan være en del af "Europa udsalg" fra amerikanske investorer, som reagerer på nyhedsstrømmen. Om lidt mere end 3 uger fortæller A.P. Møller-Mærsk om deres 2025 udsigter. De kan tænkes at være forsigtige i deres udmelding, som tilfældet også var for 1 år siden. I mellemtiden er det bl.a. også værd at notere sig, at fragtraterne stadig er "ret høje".
Den amerikanske havnearbejderstrejke er slut. Det giver et bemærkelsesværdigt kursfald på 7 % for APM og andre
Den amerikanske havnearbejderstrejke er slut
Alle vidste eller burde vide, at strejken ville slutte på et tidspunkt
Set i den optik er det overraskende, at APM falder med hele 7 % i dag
Det er ikke første gang at aktierne har bevæget sig i den størrelsesorden ved nyheder om USA strejker
Kursfaldet er et udtryk for en "sektorreaktion"
Til sammenligning falder tyske Hapag-Lloyd med 8 %
Er kursfaldet rimeligt?
Aktiemarkederne har en tendens til at have en kursudvikling, som bliver mere polariseret. 0/1 og mindre fokuseret på indtjening end på stemning og momentum. Der kan være en del af "Europa udsalg" fra amerikanske investorer, som reagerer på nyhedsstrømmen. Om lidt mere end 3 uger fortæller A.P. Møller-Mærsk om deres 2025 udsigter. De kan tænkes at være forsigtige i deres udmelding, som tilfældet også var for 1 år siden. I mellemtiden er det bl.a. også værd at notere sig, at fragtraterne stadig er "ret høje".
9/1 2025 14:52 ProInvestorNEWS 2
124031 Figur 1: Kursudvikling, A.P.Møller-Mærsk/Hapag Lloyd
Kilde: Nordnet 1 måned
(Klik på billedet for at forstørre)
Kilde: Nordnet 1 måned
(Klik på billedet for at forstørre)
9/1 2025 14:53 ProInvestorNEWS 2124032 Figur 2: Udviklingen i fragtrater
Kilde: https://www.drewry.co.uk/supply-chain-advisors/supply-chain-expertise/world-container-index-assessed-by-drewry
Kilde: https://www.drewry.co.uk/supply-chain-advisors/supply-chain-expertise/world-container-index-assessed-by-drewry
9/1 2025 14:54 ProInvestorNEWS 2124033 https://www.nordnet.dk/blog/danske-regnskaber-2024-fokus-paa-guidance-moderat-vaekst-og-fremtidens-usa/
(Klik på teksten for at forstørre)
(Klik på teksten for at forstørre)
9/1 2025 17:01 Helge Larsen/PI-redaktør 0124036 Mærsk og konkurrenterne vil se ratestigning som følge af toldfrygt vurderer Drewry
9/1 16:32
A.P. Møller-Mærsk og de øvrige containerrederier har udsigt til stigende containerrater på Stillehavsruterne, også selv om risikoen for en havnestrejke på den amerikanske østkyst er afblæst. Det vurderer konsulenthuset Drewry i sin seneste opgørelse af containerraterne.
Årsagen er ifølge Drewry, at virksomhederne forbereder sig på, at USA's kommende præsident, Donald Trump, vil indføre højere toldsatser.
- ILA og USMX (henholdsvis fag- og arbejdsgiverforening, red.) er nået frem til en foreløbig aftale og har dermed afværget en truende havnestrejke i januar. Ikke desto mindre forventer Drewry, at raterne på Stillehavsruterne vil stige i den kommende uge, drevet af frontloading forud for de forventede toldforhøjelser under den nye Trump-administration, skriver Drewry i en kommentar.
HØJERE PRISER
Tendensen med højere priser for at få fragtet en container fortsatte også i den netop forgangne uge ifølge data fra World Container Index (WCI), der opgøres af Drewry.
I den seneste uge er prisen for det overordnede indeks steget med 2,1 pct. til 3986,48 dollar per fyrrefodscontainer. I den første opgørelse i januar steg indekset 2,7 pct.
Der er dog fortsat et stykke vej til toppen under coronapandemien på 10.377 dollar i september 2021, men dog mere end 180 pct. højere end gennemsnittet før pandemien i 2019 på 1420 dollar.
Stigningerne var ventet, da konsulenthuset allerede i sidste uge spåede højere rater drevet af den truende havnestrejke på den amerikanske østkyst i januar og de forventede toldforhøjelser under den kommende Trump-administration.
Men torsdag ser det altså ud til, at i hvert fald truslen om strejke er afblæst, da der er indgået en foreløbig aftale mellem de amerikanske havnearbejdere og arbejdsgiverne i USA.
Og det rammer rederiaktierne globalt, da en strejke typisk betyder forstyrrelser og flaskehalse, som kan føre til højere rater.
Mærsks B-aktie falder torsdag eftermiddag med 5,6 pct. til 11.060 kr.
RATER PEGER I FLERE RETNINGER
Den seneste uges overordnede fremgang i WCI-rateindekset i den seneste opgørelse dækker også over vidt forskellige udviklinger.
Fragtraterne fra Shanghai til Los Angeles steg hele 13,4 pct. til 5476 dollar efter forrige uges fremgang på 7 pct. per 40-fods container. Mellem Shanghai og New York steg raterne desuden 9,9 pct. til 7085 dollar.
Derimod faldt raterne fra Shanghai til Rotterdam og Genoa med henholdsvis 8 pct. og 4 pct. til 4375 dollar og 5210 dollar per fyrrefodscontainer.
.\˙ MarketWire
9/1 16:32
A.P. Møller-Mærsk og de øvrige containerrederier har udsigt til stigende containerrater på Stillehavsruterne, også selv om risikoen for en havnestrejke på den amerikanske østkyst er afblæst. Det vurderer konsulenthuset Drewry i sin seneste opgørelse af containerraterne.
Årsagen er ifølge Drewry, at virksomhederne forbereder sig på, at USA's kommende præsident, Donald Trump, vil indføre højere toldsatser.
- ILA og USMX (henholdsvis fag- og arbejdsgiverforening, red.) er nået frem til en foreløbig aftale og har dermed afværget en truende havnestrejke i januar. Ikke desto mindre forventer Drewry, at raterne på Stillehavsruterne vil stige i den kommende uge, drevet af frontloading forud for de forventede toldforhøjelser under den nye Trump-administration, skriver Drewry i en kommentar.
HØJERE PRISER
Tendensen med højere priser for at få fragtet en container fortsatte også i den netop forgangne uge ifølge data fra World Container Index (WCI), der opgøres af Drewry.
I den seneste uge er prisen for det overordnede indeks steget med 2,1 pct. til 3986,48 dollar per fyrrefodscontainer. I den første opgørelse i januar steg indekset 2,7 pct.
Der er dog fortsat et stykke vej til toppen under coronapandemien på 10.377 dollar i september 2021, men dog mere end 180 pct. højere end gennemsnittet før pandemien i 2019 på 1420 dollar.
Stigningerne var ventet, da konsulenthuset allerede i sidste uge spåede højere rater drevet af den truende havnestrejke på den amerikanske østkyst i januar og de forventede toldforhøjelser under den kommende Trump-administration.
Men torsdag ser det altså ud til, at i hvert fald truslen om strejke er afblæst, da der er indgået en foreløbig aftale mellem de amerikanske havnearbejdere og arbejdsgiverne i USA.
Og det rammer rederiaktierne globalt, da en strejke typisk betyder forstyrrelser og flaskehalse, som kan føre til højere rater.
Mærsks B-aktie falder torsdag eftermiddag med 5,6 pct. til 11.060 kr.
RATER PEGER I FLERE RETNINGER
Den seneste uges overordnede fremgang i WCI-rateindekset i den seneste opgørelse dækker også over vidt forskellige udviklinger.
Fragtraterne fra Shanghai til Los Angeles steg hele 13,4 pct. til 5476 dollar efter forrige uges fremgang på 7 pct. per 40-fods container. Mellem Shanghai og New York steg raterne desuden 9,9 pct. til 7085 dollar.
Derimod faldt raterne fra Shanghai til Rotterdam og Genoa med henholdsvis 8 pct. og 4 pct. til 4375 dollar og 5210 dollar per fyrrefodscontainer.
.\˙ MarketWire
