Increasing 2024 full-year guidance
ANNOUNCEMEN
A.P. Møller - Mærsk A/S - Increasing 2024 full-year guidance
On the back of continued strong container market demand and the disruption caused by the ongoing crisis in the Red Sea, A.P. Møller - Mærsk A/S (APMM) now also sees signs of further port congestions, especially in Asia and the Middle East, and additional increase in container freight rates. This development is gradually building up and is expected to contribute to a stronger financial performance in the second half of 2024.
Based on these developments, APMM upgrades its full-year 2024 guidance and now expects underlying EBITDA of USD 7 to 9bn and EBIT of USD 1 to 3bn (previously USD 4 to 6bn and USD -2 to 0bn, respectively), and free cash flow of at least USD 1bn (previously at least USD -2bn).
Trading conditions remain subject to higher than normal volatility given the unpredictability of the Red Sea situation and the lack of clarity of future supply and demand.
APMM will publish its Q2 interim results on 7 August 2024.
Copenhagen, 3 June 2024
Contact persons:
Head of Investor Relations, Stefan Gruber, tel. +45 3363 3484
Head of Media Relations, Jesper Løv, tel. +45 6114 1521
https://ml-eu.globenewswire.com/Resource/Download/2aa2fa35-b4dc-4ce6-b1a4-7ef4dcf4505a
ANNOUNCEMEN
A.P. Møller - Mærsk A/S - Increasing 2024 full-year guidance
On the back of continued strong container market demand and the disruption caused by the ongoing crisis in the Red Sea, A.P. Møller - Mærsk A/S (APMM) now also sees signs of further port congestions, especially in Asia and the Middle East, and additional increase in container freight rates. This development is gradually building up and is expected to contribute to a stronger financial performance in the second half of 2024.
Based on these developments, APMM upgrades its full-year 2024 guidance and now expects underlying EBITDA of USD 7 to 9bn and EBIT of USD 1 to 3bn (previously USD 4 to 6bn and USD -2 to 0bn, respectively), and free cash flow of at least USD 1bn (previously at least USD -2bn).
Trading conditions remain subject to higher than normal volatility given the unpredictability of the Red Sea situation and the lack of clarity of future supply and demand.
APMM will publish its Q2 interim results on 7 August 2024.
Copenhagen, 3 June 2024
Contact persons:
Head of Investor Relations, Stefan Gruber, tel. +45 3363 3484
Head of Media Relations, Jesper Løv, tel. +45 6114 1521
https://ml-eu.globenewswire.com/Resource/Download/2aa2fa35-b4dc-4ce6-b1a4-7ef4dcf4505a
3/6 2024 21:31 DjengisCash 2
120749 Mærsk lå i plus det meste af dagen, men lukkede alligevel over 3 procent nede.
Det bliver spænden at se, hvordan markedet reagerer på opjusteringen fra Mærsk, der kom efter børslukketid. Den nye forventning er vel i tråd med den generelle vurdering i markedet, så en stor positiv reaktion tror jeg selv ikke rigtig på. Men da aktien faldt meget de sidste par timer mandag kan det da være, at det alligevel kommer til at tage sig pænt ud tirsdag.
Det bliver spænden at se, hvordan markedet reagerer på opjusteringen fra Mærsk, der kom efter børslukketid. Den nye forventning er vel i tråd med den generelle vurdering i markedet, så en stor positiv reaktion tror jeg selv ikke rigtig på. Men da aktien faldt meget de sidste par timer mandag kan det da være, at det alligevel kommer til at tage sig pænt ud tirsdag.
4/6 2024 06:55 ProInvestorNEWS 1120758 Maersk: Opjustering over konsensus med kursstigning https://proinvestor.com/boards/120757
4/6 2024 06:58 ProInvestorNEWS 1120760 Mærsk opjusterer resultatforventningerne med 3 mia. dollar på driften
4/6 06:34
A.P.Møller-Mærsk har mandag aften opjusteret sine forventninger til 2024 med 3 mia. dollar på driften.
Det fremgår af en meddelelse til fondsbørsen.
Mærsk ser nu det underliggende driftsoverskud (EBITDA) lande i 7-9 mia. dollar mod tidligere 4-6 mia. dollar.
Buddet for EBIT sættes samtidig op til et positivt interval på 1-3 mia. dollar sammenlignet med oprindelige mellem minus 2 mia dollar og nul.
Desuden ser rederikoncernen en positiv pengestrøm i år på mindst 1 mia. dollar, mens selskabet tidligere havde indikeret en negativ pengestrøm på 2 mia. dollar.
- På baggrund af den stigende efterspørgsel i containermarkedet og forstyrrelserne forårsaget af situationen i Det Røde Hav, ser A.P. Møller-Mærsk nu ligeledes et øget pres på terminalerne, særligt i Asien og Mellemøsten, samt yderligere stigninger i containerfragtrater, hedder det i meddelelsen.
- Udviklingen sker gradvist og forventes at bidrage til et bedre finansielt resultat i andet halvår af 2024.
Det er anden gang i 2024, at containergiganten opjusterer sine forventninger. Eller oppræciserer. Det skete nemlig senest i starten af maj i forbindelse med regnskabet for første kvartal, da bunden af indtjeningsprognosernes interval blev sat op.
- I den seneste måned er containertransportmarkedet gået ind i en ny fase drevet af forstyrrelserne fra den igangværende krise i Det Røde Hav og de efterfølgende effekter på globale forsyningskæder. Mens efterspørgslen efter containertransport forbliver stærk, er forsyningen blevet negativt påvirket af aflyste sejladser, længere ruter, udstyrsmangel og forsinkelser, der fører til øget trængsel i flere nøglehavne i Asien og Mellemøsten, udtaler topchef i Mærsk, Vincent Clerc, i en pressemeddelelse og fremhæver en "øjeblikkelig og markant indvirkning" på fragtraterne.
- De fortsatte trusler mod handelsskibe i Det Røde Hav og voksende flaskehalse i forsyningskæden indikerer, at denne situation ikke vil forbedres snart. Der vil blive brug for mere kapacitet end forventet for at løse disse problemer og stabilisere den globale forsyningskæde.
I forbindelse med årsregnskabet for 2023 spåede Mærsk et EBITDA-overskud på 1-6 mia. dollar, et EBIT-resultat på minus 5 til nul mia. dollar, mens den frie pengestrøm var anslået til at blive på negative 5 mia. dollar.
.\˙ MarketWire
4/6 06:34
A.P.Møller-Mærsk har mandag aften opjusteret sine forventninger til 2024 med 3 mia. dollar på driften.
Det fremgår af en meddelelse til fondsbørsen.
Mærsk ser nu det underliggende driftsoverskud (EBITDA) lande i 7-9 mia. dollar mod tidligere 4-6 mia. dollar.
Buddet for EBIT sættes samtidig op til et positivt interval på 1-3 mia. dollar sammenlignet med oprindelige mellem minus 2 mia dollar og nul.
Desuden ser rederikoncernen en positiv pengestrøm i år på mindst 1 mia. dollar, mens selskabet tidligere havde indikeret en negativ pengestrøm på 2 mia. dollar.
- På baggrund af den stigende efterspørgsel i containermarkedet og forstyrrelserne forårsaget af situationen i Det Røde Hav, ser A.P. Møller-Mærsk nu ligeledes et øget pres på terminalerne, særligt i Asien og Mellemøsten, samt yderligere stigninger i containerfragtrater, hedder det i meddelelsen.
- Udviklingen sker gradvist og forventes at bidrage til et bedre finansielt resultat i andet halvår af 2024.
Det er anden gang i 2024, at containergiganten opjusterer sine forventninger. Eller oppræciserer. Det skete nemlig senest i starten af maj i forbindelse med regnskabet for første kvartal, da bunden af indtjeningsprognosernes interval blev sat op.
- I den seneste måned er containertransportmarkedet gået ind i en ny fase drevet af forstyrrelserne fra den igangværende krise i Det Røde Hav og de efterfølgende effekter på globale forsyningskæder. Mens efterspørgslen efter containertransport forbliver stærk, er forsyningen blevet negativt påvirket af aflyste sejladser, længere ruter, udstyrsmangel og forsinkelser, der fører til øget trængsel i flere nøglehavne i Asien og Mellemøsten, udtaler topchef i Mærsk, Vincent Clerc, i en pressemeddelelse og fremhæver en "øjeblikkelig og markant indvirkning" på fragtraterne.
- De fortsatte trusler mod handelsskibe i Det Røde Hav og voksende flaskehalse i forsyningskæden indikerer, at denne situation ikke vil forbedres snart. Der vil blive brug for mere kapacitet end forventet for at løse disse problemer og stabilisere den globale forsyningskæde.
I forbindelse med årsregnskabet for 2023 spåede Mærsk et EBITDA-overskud på 1-6 mia. dollar, et EBIT-resultat på minus 5 til nul mia. dollar, mens den frie pengestrøm var anslået til at blive på negative 5 mia. dollar.
.\˙ MarketWire
4/6 2024 07:02 ProInvestorNEWS 1120762 Sydbank: En kraftig opjustering fra Mærsk - men ikke den store overraskelse
4/6 06:34
A.P.Møller-Mærsk har mandag aften hævet sin forventning til driftsoverskuddet i 2024 med 3 mia. dollar.
Forklaringen er de stigende rater på grund af forstyrrelserne i Det Røde Hav, og det er en kendt udvikling, hvorfor det ikke er den store overraskelse, at prognosen hos den danske containergigant løftes.
Det er konklusionen hos Mikkel Emil Jensen, der er aktieanalytiker hos Sydbank.
- Det er ikke så overraskende. Det er alene en effekt af ratestigningerne, som er kommet så hurtigt på det seneste, og som hovedsageligt skyldes forstyrrelserne i Det Røde Hav.
- Det løfter indtjeningen ret solidt.
Det er den militante Houthi-bevægelse, som efter den opblussede konflikt mellem Israel og Hamas har valgt at blande sig ved at beskyde handelsskibe i Det Røde Hav, hvilket har betydet, at rederierne nu sejler syd om Afrika i stedet for igennem Suez-kanalen.
Det betyder forsinkelser, at en del kapacitet bindes op på det, og samtidig har det skabt propper i containerhavnene.
I kombination med, at nervøse virksomheder, for at være sikre på at få deres varer hjem, har indledt højsæsonen tidligere i år, har det skubbet fragtraterne kraftigt i vejret.
- Det kompenserer for de mange nye skibe, der lige nu sendes ud på havene, bemærker Sydbanks Mikkel Emil Jensen.
Mærsk ser nu det underliggende driftsoverskud (EBITDA) lande i 7-9 mia. dollar i 2024 mod tidligere 4-6 mia. dollar. Buddet for EBIT sættes samtidig op til et positivt interval på 1-3 mia. dollar sammenlignet med oprindeligt mellem minus 2 mia dollar og nul.
Til sammenligning har Sydbanks analytiker selv et estimat for en driftsindtjening (EBIT) på omkring 1,6 mia. dollar, altså næsten midt i det nye interval.
- Så det er meget i tråd med det, jeg havde regnet med i lyset af ratestigningerne
Konsensus er dog ifølge Bloomberg News noget lavere på omkring 0,3 mia. dollar, ligesom gennemsnitsestimatet for EBITDA ligger i den lave ende af det nye interval, da det er på 6,1 mia. dollar.
Mikkel Emil Jensen fremhæver dog, at der nok er en del analytikere, som endnu ikke har nået at melde højere niveauer ind, fordi rateudviklingen er gået så stærkt.
- Der er nu højere rater, end da udfordringerne i Det Røde Hav startede. Raterne er endnu en gang steget med raketfart. På den måde minder det lidt om 2021. En slags miniversion af det.
I 2021 eksploderede fragtraterne, da kollapsede forsyningskæder på grund af coronanedlukningerne kraftigt reducerede i kapaciteten, mens ultralave renter og finanspolitiske lempelser omvendt pressede efterspørgslen op.
Sydbanks Mærsk-ekspert advarer dog om, at udviklingen kan vende på den anden side af sommerferien.
- Der er ikke noget strukturelt stærkt, som sikrer høje rater i lang tid. På den anden side af sommeren kommer en lavsæson. Der kommer samtidig stadig flere skibe ud på havene. De længere ventetider i havnene vil blive opløst. Min overbevisning er derfor, især hvis der kommer en løsning på situationen i Det Røde Hav, at raterne vil falde kraftigt tilbage.
- Men lige nu er det endnu en perfekt storm, der giver solid medvind til Mærsk.
Aktien i Mærsk faldt i mandagens sidste et-to handelstimer fra et stort set uændret niveau til et minus på 3,3 pct., og hos Sydbank er forventningen derfor, at opjusteringen vil betyde, at aktien tirsdag vil kunne genvinde noget af eller alt det tabte mandag.
.\˙ MarketWire
4/6 06:34
A.P.Møller-Mærsk har mandag aften hævet sin forventning til driftsoverskuddet i 2024 med 3 mia. dollar.
Forklaringen er de stigende rater på grund af forstyrrelserne i Det Røde Hav, og det er en kendt udvikling, hvorfor det ikke er den store overraskelse, at prognosen hos den danske containergigant løftes.
Det er konklusionen hos Mikkel Emil Jensen, der er aktieanalytiker hos Sydbank.
- Det er ikke så overraskende. Det er alene en effekt af ratestigningerne, som er kommet så hurtigt på det seneste, og som hovedsageligt skyldes forstyrrelserne i Det Røde Hav.
- Det løfter indtjeningen ret solidt.
Det er den militante Houthi-bevægelse, som efter den opblussede konflikt mellem Israel og Hamas har valgt at blande sig ved at beskyde handelsskibe i Det Røde Hav, hvilket har betydet, at rederierne nu sejler syd om Afrika i stedet for igennem Suez-kanalen.
Det betyder forsinkelser, at en del kapacitet bindes op på det, og samtidig har det skabt propper i containerhavnene.
I kombination med, at nervøse virksomheder, for at være sikre på at få deres varer hjem, har indledt højsæsonen tidligere i år, har det skubbet fragtraterne kraftigt i vejret.
- Det kompenserer for de mange nye skibe, der lige nu sendes ud på havene, bemærker Sydbanks Mikkel Emil Jensen.
Mærsk ser nu det underliggende driftsoverskud (EBITDA) lande i 7-9 mia. dollar i 2024 mod tidligere 4-6 mia. dollar. Buddet for EBIT sættes samtidig op til et positivt interval på 1-3 mia. dollar sammenlignet med oprindeligt mellem minus 2 mia dollar og nul.
Til sammenligning har Sydbanks analytiker selv et estimat for en driftsindtjening (EBIT) på omkring 1,6 mia. dollar, altså næsten midt i det nye interval.
- Så det er meget i tråd med det, jeg havde regnet med i lyset af ratestigningerne
Konsensus er dog ifølge Bloomberg News noget lavere på omkring 0,3 mia. dollar, ligesom gennemsnitsestimatet for EBITDA ligger i den lave ende af det nye interval, da det er på 6,1 mia. dollar.
Mikkel Emil Jensen fremhæver dog, at der nok er en del analytikere, som endnu ikke har nået at melde højere niveauer ind, fordi rateudviklingen er gået så stærkt.
- Der er nu højere rater, end da udfordringerne i Det Røde Hav startede. Raterne er endnu en gang steget med raketfart. På den måde minder det lidt om 2021. En slags miniversion af det.
I 2021 eksploderede fragtraterne, da kollapsede forsyningskæder på grund af coronanedlukningerne kraftigt reducerede i kapaciteten, mens ultralave renter og finanspolitiske lempelser omvendt pressede efterspørgslen op.
Sydbanks Mærsk-ekspert advarer dog om, at udviklingen kan vende på den anden side af sommerferien.
- Der er ikke noget strukturelt stærkt, som sikrer høje rater i lang tid. På den anden side af sommeren kommer en lavsæson. Der kommer samtidig stadig flere skibe ud på havene. De længere ventetider i havnene vil blive opløst. Min overbevisning er derfor, især hvis der kommer en løsning på situationen i Det Røde Hav, at raterne vil falde kraftigt tilbage.
- Men lige nu er det endnu en perfekt storm, der giver solid medvind til Mærsk.
Aktien i Mærsk faldt i mandagens sidste et-to handelstimer fra et stort set uændret niveau til et minus på 3,3 pct., og hos Sydbank er forventningen derfor, at opjusteringen vil betyde, at aktien tirsdag vil kunne genvinde noget af eller alt det tabte mandag.
.\˙ MarketWire
