Frontline Ltd. er verdensleder inden for den internationale søtransport af råolie, med verdens største flåde af VLCC og Suezmax tankskibe, bestående af sammenlagt 61 tankskibe, 22 VLCC'er, 18 Suezmax og 21 Aframax, som betegner skibenes størrelse.
Selskabet sporer sin oprindelse tilbage til Frontline AB, der blev grundlagt i 1985 og noteret på Stockholm Stock Exchange fra 1989 til 1997. I 1996 blev Hemen Holding, oprettet af John Frederiksen, hovedaktionær i Frontline AB. Hvorefter selskabet skiftede bopæl fra Sverige til Bermuda.
Året efter i 1997 fusionerede Frontline AB med London & Overseas Freighters (LOF), et andet Bermuda registreret selskab. LOF blev derefter omdøbt til Frontline Ltd. som er det Frontline vi kender i dag.
Disclaimer: Jeg har aktier i Frontline
Selskabet sporer sin oprindelse tilbage til Frontline AB, der blev grundlagt i 1985 og noteret på Stockholm Stock Exchange fra 1989 til 1997. I 1996 blev Hemen Holding, oprettet af John Frederiksen, hovedaktionær i Frontline AB. Hvorefter selskabet skiftede bopæl fra Sverige til Bermuda.
Året efter i 1997 fusionerede Frontline AB med London & Overseas Freighters (LOF), et andet Bermuda registreret selskab. LOF blev derefter omdøbt til Frontline Ltd. som er det Frontline vi kender i dag.
Disclaimer: Jeg har aktier i Frontline
7/10 2019 08:36 Helge Larsen/PI-redaktør 3
77547 Medvind fra alle kanter i tankmarkedet - Hannisdahl ser enorm oppside i Frontline
Analysesjef tror at Fredriksen, Fredly og Spetalen er riktig posisjonert for spennende muligheter i tankmarkedet fremover.
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2019/09/19/6961816/medvind-fra-alle-kanter-i-tankmarkedet-hannisdahl-ser-enorm-oppside-i-frontline?fbclid=IwAR3U_PV_bRMwZWwoeXXirIDJoKXcuRl4JG8iA4G29VnbxIRqwFw0njvuvZw
Analysesjef tror at Fredriksen, Fredly og Spetalen er riktig posisjonert for spennende muligheter i tankmarkedet fremover.
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2019/09/19/6961816/medvind-fra-alle-kanter-i-tankmarkedet-hannisdahl-ser-enorm-oppside-i-frontline?fbclid=IwAR3U_PV_bRMwZWwoeXXirIDJoKXcuRl4JG8iA4G29VnbxIRqwFw0njvuvZw
7/10 2019 12:31 Helge Larsen/PI-redaktør 277552 Til alle nye eller kommende investorer i shipping. Læs dette blogindæg:
https://blog.nordnet.dk/shipping-er-eksploderende-tankrater-en-investeringsmulighed-i-produkttank/
https://blog.nordnet.dk/shipping-er-eksploderende-tankrater-en-investeringsmulighed-i-produkttank/
7/10 2019 14:35 Helge Larsen/PI-redaktør 277557 TANK:DNB MARKETS ØKER RATEESTIMATER, OPPJUSTERER KURSMÅL
12:50
Oslo (TDN Direkt): DNB Markets oppjusterer kursmål på oljetankrelaterte aksjer på Oslo Børs, og hever rateestimatene for VLCCer til 85.000 dollar pr dag fra 55.000 dollar for fjerde kvartal 2019.
Det fremgår av en oppdatering fra meglerhuset mandag.
DNB Markets hever videre estimatet for VLCC-ratene til 51.000 dollar pr dag i 2020, opp fra tidligere 41.000 dollar, mens rateestimatet for 2021 holdes uendret på 38.000 dollar pr dag.
Meglerhuset skriver at det er uklart hvor mange skip som er påvirket av de amerikanske sanksjonene mot Cosco Shipping, men etter meglerhusets forståelse vil ikke befraktere akseptere tonnasje fra Cosco. De mener sanksjonene er årsaken til den kraftige rateoppgangen på bare ti dater, og påpeker at dette skjer før høysesongen for tank, som tyder på at ratene kan gå enda høyere.
Ettersom at vi forventer at handelskrigen mellom USA og Kina kommer til å vare til etter det amerikanske valget og Iran-sanksjoner kan trekke ut, kan ineffektiviteter vare lenger, skriver meglerhuset.
Kursmålet på Frontline oppjusteres til 123 kroner fra 101 kroner, mens Hunter Group tas opp til 6,3 kroner fra 5,9 kroner. Kjøpsanbefalingene gjentas.
LK finans@tdn.no
TDN Direkt, +47 21 95 60 70
© TDN delayed
12:50
Oslo (TDN Direkt): DNB Markets oppjusterer kursmål på oljetankrelaterte aksjer på Oslo Børs, og hever rateestimatene for VLCCer til 85.000 dollar pr dag fra 55.000 dollar for fjerde kvartal 2019.
Det fremgår av en oppdatering fra meglerhuset mandag.
DNB Markets hever videre estimatet for VLCC-ratene til 51.000 dollar pr dag i 2020, opp fra tidligere 41.000 dollar, mens rateestimatet for 2021 holdes uendret på 38.000 dollar pr dag.
Meglerhuset skriver at det er uklart hvor mange skip som er påvirket av de amerikanske sanksjonene mot Cosco Shipping, men etter meglerhusets forståelse vil ikke befraktere akseptere tonnasje fra Cosco. De mener sanksjonene er årsaken til den kraftige rateoppgangen på bare ti dater, og påpeker at dette skjer før høysesongen for tank, som tyder på at ratene kan gå enda høyere.
Ettersom at vi forventer at handelskrigen mellom USA og Kina kommer til å vare til etter det amerikanske valget og Iran-sanksjoner kan trekke ut, kan ineffektiviteter vare lenger, skriver meglerhuset.
Kursmålet på Frontline oppjusteres til 123 kroner fra 101 kroner, mens Hunter Group tas opp til 6,3 kroner fra 5,9 kroner. Kjøpsanbefalingene gjentas.
LK finans@tdn.no
TDN Direkt, +47 21 95 60 70
© TDN delayed
7/10 2019 17:51 Helge Larsen/PI-redaktør 077574 Tank: Langvarig optur venter forude:
http://www.proinvestor.com/investornyt/642344/aksjefest-for-tankrederier-analytiker-venter-langvarig-opptur
http://www.proinvestor.com/investornyt/642344/aksjefest-for-tankrederier-analytiker-venter-langvarig-opptur
7/10 2019 18:21 Helge Larsen/PI-redaktør 277575 "Pilene peker oppover. Kraftig oppover".
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2019/10/07/7459344/john-fredriksens-frontline-er-svaert-optimistiske-til-tank
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2019/10/07/7459344/john-fredriksens-frontline-er-svaert-optimistiske-til-tank
7/10 2019 20:43 HanneP 077579 BørsXtra mandag - boom for oljerederiene, USA-Kina, handel i unoterte
BOOM FOR OLJEREDERIENE: Tankratene skyter i været og analytikerne oppjusterer kursmål. Pareto øker kursmålet i Frontline til NOK 105 (89), i Hunter Group (der Øystein Spetalen nå er inne på aksjonærlisten) til NOK 5.5 (4.5) og i Okeanis til NOK 118 (104). Kjøp gjentas på alle. SB1M initierer dekning av Frontline med kursmål NOK 115, mens kursmålet i Hunter Group økes til NOK 6,5 (5,1). Kjøp anbefales i begge.
Ifølge senioranalytiker Ole-Rikard Hammer i Arctic Securities er det en blanding av fundamentale og uforutsette forhold som står bak det voldsomme trykket i dagens tankmarked. Som vanlig er det en sesongmessig oppgang før vinteren, men denne forsterkes i år grunnet de nye IMO-kravene som medfører økt etterspørsel etter råolje. I tillegg synliggjør angrepene mot Saudi-Arabias oljeindustri hvor avhengige asiatiske oljeimportører er av denne regionen og disse prøver nå å diversifisere sin import noe som leder til lengre fraktdistanser. I tillegg kom nylig USA med sanksjoner som rammet Cosco, Kinas største rederigruppering, som disponerer rundt 7 prosent av flåten om man inkluderer ulike eierkonstellasjoner. (FA)
BOOM FOR OLJEREDERIENE: Tankratene skyter i været og analytikerne oppjusterer kursmål. Pareto øker kursmålet i Frontline til NOK 105 (89), i Hunter Group (der Øystein Spetalen nå er inne på aksjonærlisten) til NOK 5.5 (4.5) og i Okeanis til NOK 118 (104). Kjøp gjentas på alle. SB1M initierer dekning av Frontline med kursmål NOK 115, mens kursmålet i Hunter Group økes til NOK 6,5 (5,1). Kjøp anbefales i begge.
Ifølge senioranalytiker Ole-Rikard Hammer i Arctic Securities er det en blanding av fundamentale og uforutsette forhold som står bak det voldsomme trykket i dagens tankmarked. Som vanlig er det en sesongmessig oppgang før vinteren, men denne forsterkes i år grunnet de nye IMO-kravene som medfører økt etterspørsel etter råolje. I tillegg synliggjør angrepene mot Saudi-Arabias oljeindustri hvor avhengige asiatiske oljeimportører er av denne regionen og disse prøver nå å diversifisere sin import noe som leder til lengre fraktdistanser. I tillegg kom nylig USA med sanksjoner som rammet Cosco, Kinas største rederigruppering, som disponerer rundt 7 prosent av flåten om man inkluderer ulike eierkonstellasjoner. (FA)
Frontline 105,40 NOK og dermed fri af den psykologiske og derfor tekniske barriere ved 100 NOK. Frontline er nu oppe ca. 110 % i år.
8/10 2019 17:05 Helge Larsen/PI-redaktør 177608 Tankbonanzaen fortsætter i dag.
Fra Finansavisen:
"Tankmarkedet har bare blitt strammere og strammere den siste tiden drevet av sanksjoner mot COSCO-datter og Iran, scrubberfitting, raffinerier som girer opp produksjonen og lave ordrebøker mm.
Mandag kom nok et datapunkt som bekrefter, eller styrker, sentimentet i tanksektoren.
En 2016-bygd stortanker har blitt hyret inn for råoljefrakt fra Vest-Afrika til India for om lag 107.000 dollar om dagen.
Med en cash breakeven på mellom 20.000-25.000 dollar om dagen for de fleste rederiene med stortankere, så er det åpenbart at utbyttekapasiteten i sektoren er enorm på disse nivåene.
OET klatret 2,78 prosent og Frontline la på seg 1,93 prosent på høyest volum.
Arne Fredly-dominerte Hunter Group fortsatte oppgangen. Aksjen endte mandag opp 13,55 prosent, og steg ytterligere 4,35 prosent tirsdag til 4,80 kroner.
Shippingselskapet har nå blitt et eventyr for Fredly, og det første tankskipet, Hunter Atla, er nå sluttet til skyhøye 75-80.000 dollar pr. dag. Innen utgangen av måneden kommer to ny skip".
Fra Finansavisen:
"Tankmarkedet har bare blitt strammere og strammere den siste tiden drevet av sanksjoner mot COSCO-datter og Iran, scrubberfitting, raffinerier som girer opp produksjonen og lave ordrebøker mm.
Mandag kom nok et datapunkt som bekrefter, eller styrker, sentimentet i tanksektoren.
En 2016-bygd stortanker har blitt hyret inn for råoljefrakt fra Vest-Afrika til India for om lag 107.000 dollar om dagen.
Med en cash breakeven på mellom 20.000-25.000 dollar om dagen for de fleste rederiene med stortankere, så er det åpenbart at utbyttekapasiteten i sektoren er enorm på disse nivåene.
OET klatret 2,78 prosent og Frontline la på seg 1,93 prosent på høyest volum.
Arne Fredly-dominerte Hunter Group fortsatte oppgangen. Aksjen endte mandag opp 13,55 prosent, og steg ytterligere 4,35 prosent tirsdag til 4,80 kroner.
Shippingselskapet har nå blitt et eventyr for Fredly, og det første tankskipet, Hunter Atla, er nå sluttet til skyhøye 75-80.000 dollar pr. dag. Innen utgangen av måneden kommer to ny skip".
8/10 2019 21:01 Helge Larsen/PI-redaktør 177624 "SEB tar opp kursmålet på Frontline-aksjen til 142 kroner fra tidligere 104, og gjentar kjøp, ifølge en oppdatering mandag. Meglerhuset hever videre deres estimater på inntjening pr aksje med 155 prosent for 2019, med 84 prosent for 2020 og med 75 prosent for 2021.
Økningen i distansene av råoljefrakt har allerede begynt og vil sannsynligvis fortsette, noe som legger et grunnlag for et langt og sterkt marked, skriver meglerhuset".
Økningen i distansene av råoljefrakt har allerede begynt og vil sannsynligvis fortsette, noe som legger et grunnlag for et langt og sterkt marked, skriver meglerhuset".
8/10 2019 21:02 Helge Larsen/PI-redaktør 177625 Tankbonanza forsætter i aften i USA. Frontlinje er oppe med 2,97%.
9/10 2019 11:48 Helge Larsen/PI-redaktør 177650 Danske Bank spår kursfest i Frontline.
https://finansavisen.no/nyheter/bors/2019/10/09/7459865/danske-bank-markets-spar-kursfest-i-frontline
https://finansavisen.no/nyheter/bors/2019/10/09/7459865/danske-bank-markets-spar-kursfest-i-frontline
9/10 2019 11:53 Helge Larsen/PI-redaktør 077652 Tanker rate surge unstoppable as VLCCs hit $120,000
"Tanker bulls are showing no sign of stopping as vessel supply across the globe is tightening on seasonal demand and the removal of tonnage linked to Cosco Shipping Energy Transportation (CSET), the world's largest crude tanker owner by capacity.
Based on Poten & Partners' assessments, spot VLCC earnings on the Middle East Gulf-East Asia route have reached $120,000 per day, up from the day-ago level of $103,000 per day.
Data from Tankers International shows Awilco's 299,999-dwt Eco Future (built 2016) was provisionally booked by Hyundai Oilbank to lift crude from the Middle East between 27 and 29 October for a shipment to South Korea at Worldscale 127.5. An email seeking comment from the Norwegian owner has not been responded.
Similar deals were done at WS 90 a week earlier.
Among other main trading routes, the lumpsum VLCC rates for US Gulf-China trade were assessed at $13.7m as of Tuesday afternoon, up by $494,444 from Monday.
Charterers have still refrained from booking vessels owned by CSET, whose subsidiary Cosco Shipping Tanker (Dalian) Co was put on Wahsington's Specially Designated Nationals list on 25 September for allegedly violating Iran-relation sanctions.
"While it is difficult to determine the reach of the sanctions as Cosco fleet details are generally hidden and the sanctions also affect Cosco's indirect ownership interests...it is estimated that the sanctions target 25-50 VLCCs," Deutsche Bank said in a note.
"With these black-listed vessels removed from the global supply picture, Chinese charterers and oil traders have been left scrambling to secure tonnage."
"During times of uncertainty, charterers generally go long coverage and are more than willing to pay up to secure vessels."
On the Baltic Exchange, average suezmax earnings were assessed at $98,308 per day as of Tuesday afternoon, up by $21,434 from the day-ago level.
"This is definitely the strongest suezmax market since the great suezmax rate spikes of 2008 and to a lesser extent the rate spike in 2014," said Simpson Spence Young's global suezmax head Robert Boles, citing tight supply is driving up freight rates.
Average aframax earnings were $48,712 per day, compared with $46,780 per day on Monday.
"Tankers earnings are ripping and climbing higher across the board as days go by," Clarksons Platou Securities said".
"Tanker bulls are showing no sign of stopping as vessel supply across the globe is tightening on seasonal demand and the removal of tonnage linked to Cosco Shipping Energy Transportation (CSET), the world's largest crude tanker owner by capacity.
Based on Poten & Partners' assessments, spot VLCC earnings on the Middle East Gulf-East Asia route have reached $120,000 per day, up from the day-ago level of $103,000 per day.
Data from Tankers International shows Awilco's 299,999-dwt Eco Future (built 2016) was provisionally booked by Hyundai Oilbank to lift crude from the Middle East between 27 and 29 October for a shipment to South Korea at Worldscale 127.5. An email seeking comment from the Norwegian owner has not been responded.
Similar deals were done at WS 90 a week earlier.
Among other main trading routes, the lumpsum VLCC rates for US Gulf-China trade were assessed at $13.7m as of Tuesday afternoon, up by $494,444 from Monday.
Charterers have still refrained from booking vessels owned by CSET, whose subsidiary Cosco Shipping Tanker (Dalian) Co was put on Wahsington's Specially Designated Nationals list on 25 September for allegedly violating Iran-relation sanctions.
"While it is difficult to determine the reach of the sanctions as Cosco fleet details are generally hidden and the sanctions also affect Cosco's indirect ownership interests...it is estimated that the sanctions target 25-50 VLCCs," Deutsche Bank said in a note.
"With these black-listed vessels removed from the global supply picture, Chinese charterers and oil traders have been left scrambling to secure tonnage."
"During times of uncertainty, charterers generally go long coverage and are more than willing to pay up to secure vessels."
On the Baltic Exchange, average suezmax earnings were assessed at $98,308 per day as of Tuesday afternoon, up by $21,434 from the day-ago level.
"This is definitely the strongest suezmax market since the great suezmax rate spikes of 2008 and to a lesser extent the rate spike in 2014," said Simpson Spence Young's global suezmax head Robert Boles, citing tight supply is driving up freight rates.
Average aframax earnings were $48,712 per day, compared with $46,780 per day on Monday.
"Tankers earnings are ripping and climbing higher across the board as days go by," Clarksons Platou Securities said".
9/10 2019 17:32 Helge Larsen/PI-redaktør 277662 Småinvestorer kaster sig på tankbølgen:
"Tankrederiene har den siste tiden fått skyhøy betaling for å frakte olje, og aksjekursene har skutt i været.
Det har vekket appetitten på shippingsektoren hos Nordnets kunder.
Investeringsøkonom Mads Johannesen sier det er «ekstremt stor interesse for tankaksjene» på Oslo Børs i kjølvannet av oppturen.
Nettmeglerens tall viser at kundene har kjøpt og solgt aksjer i John Fredriksens Frontline for 130 millioner kroner så langt i oktober.
Samtidig er de mindre rederiene, Arne Fredlys Hunter Group og Okeanis Eco Tankers, handlet for henholdsvis 59 og 14 millioner kroner"......
https://e24.no/boers-og-finans/i/1n8VJQ/smaainvestorer-kaster-seg-paa-tankboelgen
"Tankrederiene har den siste tiden fått skyhøy betaling for å frakte olje, og aksjekursene har skutt i været.
Det har vekket appetitten på shippingsektoren hos Nordnets kunder.
Investeringsøkonom Mads Johannesen sier det er «ekstremt stor interesse for tankaksjene» på Oslo Børs i kjølvannet av oppturen.
Nettmeglerens tall viser at kundene har kjøpt og solgt aksjer i John Fredriksens Frontline for 130 millioner kroner så langt i oktober.
Samtidig er de mindre rederiene, Arne Fredlys Hunter Group og Okeanis Eco Tankers, handlet for henholdsvis 59 og 14 millioner kroner"......
https://e24.no/boers-og-finans/i/1n8VJQ/smaainvestorer-kaster-seg-paa-tankboelgen
10/10 2019 09:49 Helge Larsen/PI-redaktør 077700 DNB er bull på Frontline.
https://finansavisen.no/investeringer/aksjeanalyse/2019/10/10/7460167/ett-aksjetips-fra-dnb-markets-anbefaler-kjop-av-fredriksen-aksje
https://finansavisen.no/investeringer/aksjeanalyse/2019/10/10/7460167/ett-aksjetips-fra-dnb-markets-anbefaler-kjop-av-fredriksen-aksje
10/10 2019 11:27 Helge Larsen/PI-redaktør 377711 De fire gylne regler i tankmarkedet som kan gi ny supersykel.
Markedsdynamikken i tankmarkedet har ikke vært mer spennende på lenge. Her er fire faktorer som historisk har vært viktige for at ratene skal gå bananas:
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2019/09/22/6962731/de-fire-gylne-regler-i-tankmarkedet-som-kan-gi-ny-supersykel?fbclid=IwAR14kiak4AEKfAVh-_xyTCsvJ3cyoPDwM5ApqqMUJ7bR6nwbAcUu1-EtRao
Markedsdynamikken i tankmarkedet har ikke vært mer spennende på lenge. Her er fire faktorer som historisk har vært viktige for at ratene skal gå bananas:
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2019/09/22/6962731/de-fire-gylne-regler-i-tankmarkedet-som-kan-gi-ny-supersykel?fbclid=IwAR14kiak4AEKfAVh-_xyTCsvJ3cyoPDwM5ApqqMUJ7bR6nwbAcUu1-EtRao
10/10 2019 19:33 Helge Larsen/PI-redaktør 177738 Tank: Kraftig stigning på skibsværdierne
"Tilstramningen i tankmarkedet fortsetter, og tirsdag ble det sluttet fraktavtaler på enkelte VLCCer på opp i mot 120.000 dollar om dagen. Enkelte suezmaxer skal ha blitt sluttet rett i underkant av 95.000 dollar om dagen.
Nå begynner også verdsettelsen av skipene å stige kraftig".....
https://finansavisen.no/nyheter/bors/2019/10/10/7460181/nye-datapunkter-stotter-kraftig-verdistigning-pa-tankskip
"Tilstramningen i tankmarkedet fortsetter, og tirsdag ble det sluttet fraktavtaler på enkelte VLCCer på opp i mot 120.000 dollar om dagen. Enkelte suezmaxer skal ha blitt sluttet rett i underkant av 95.000 dollar om dagen.
Nå begynner også verdsettelsen av skipene å stige kraftig".....
https://finansavisen.no/nyheter/bors/2019/10/10/7460181/nye-datapunkter-stotter-kraftig-verdistigning-pa-tankskip
11/10 2019 17:37 Helge Larsen/PI-redaktør 077784 Frontline - Storejer sælger ud.
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2019/10/11/7460788/sfl-corporation-selger-aksjer-i-frontline
https://finansavisen.no/nyheter/shipping/2019/10/11/7460788/sfl-corporation-selger-aksjer-i-frontline
13/10 2019 19:45 Helge Larsen/PI-redaktør 177836 ANK: Pareto øker kursmålet i Frontline til NOK 105 (89), i Hunter Group (der Øystein Spetalen nå er inne på aksjonærlisten) til NOK 5.5 (4.5) og i Okeanis til NOK 118 (104). Kjøp gjentas på alle. SB1M initierer dekning av Frontline med kursmål NOK 115, mens kursmålet i Hunter Group økes til NOK 6,5 (5,1). Kjøp anbefales i begge. SEB øker kursmålet til NOK 142 (104), gjentar kjøp. Danske Bank Markets oppjusterer kursmålet til NOK 164 (95), gjentar kjøp.
