Shipping

	3/3 16:26 af Helge Larsen/PI-redaktør	Hanningdahls rapport kom flere timer før børsen åbnede i morges.
	3/3 16:07 af Bulder	Saved by the FED
	3/3 15:42 af Bulder	For BW's vedkommende kan faldet selvfølgelig også skyldes at nogen - i stedet for at få udbytte - vælger at sælge i dag og genkøbe i morgen eller senere. Det kan måske endda få den paradoksale konsekvens, at den falder i dag og stiger i morgen.
	3/3 14:47 af Bulder	Også Ava lægger an til at gå i minus. Har Hannisdahls profetier virkelig så stor indflydelse?
	3/3 14:36 af Bulder	Jo men der var ikke noget der faldt med mere end 1%. LPG faldt med mere end 2.
	3/3 14:32 af Helge Larsen/PI-redaktør	D et meste faldt med G7-meldingen.
	3/3 14:26 af Helge Larsen/PI-redaktør	Tank er også fladet tilbage fra et højere udgangspunkt.
	3/3 14:24 af Bulder	Påfaldende som LPG (især BW) kører dårligt i dag, når de fleste andre rederier ligger med pæne plusser. For ikke at tale om det generelle marked.
	3/3 14:22 af Helge Larsen/PI-redaktør	I disse usikre tider kan de, som ikke lige følger med i det med at udbytte går fra, måske ligefrem panikke på det forventede fald. Det må vi se i morgen.
	3/3 14:19 af Helge Larsen/PI-redaktør	Hvis de egenligt tænker så langt? Kortsigtede som rider stigninger holder sig bare væk i en sådan situation.
	3/3 13:17 af Bulder	Når der ikke er flere, der køber BW i dag, må det vel være fordi man forventer et større fald i morgen end udbyttet indbringer i dag?
	3/3 11:16 af Helge Larsen/PI-redaktør	Stockwatch: 10.41. ;-)
	3/3 11:09 af Stockwatch1	Og så hører man rundt omkring, at der er sparsom kapacitet på tank, fordi skibene bliver brugt som opbevaring af brændstofprodukter
	3/3 10:50 af Helge Larsen/PI-redaktør	Netop.
	3/3 10:47 af Bulder	EIA-prognosen, som Hannisdahl bringer, viser jo støt stigende US-export. Burde understøtte raterne.
	3/3 10:46 af Bulder	Tænkte det samme. Generel corona uvished om asiatisk efterspørgsel.
	3/3 10:45 af Helge Larsen/PI-redaktør	Jeg har skrevet til Hannisdahl. Tror faktisk at down side risk er generel bekymring for udviklingen af Covid19. Det er nok det han tager forbehold for både i Tank og LPG.
	3/3 10:42 af Helge Larsen/PI-redaktør	endnu mere i bund end LPG
	3/3 10:41 af Helge Larsen/PI-redaktør	Tank har mere momentum pga sektoren kursmæssigt er banket endnu mere i bund og raterne stiger pga Kinas tilbagevenden, tarifnedsættelsen, hamstring af olie som lagres til søs.
	3/3 10:39 af Helge Larsen/PI-redaktør	De lægger godt ud hver dag. Tror at markedet venter på den negative effekt af udbyttebetalingen i BW-LPG.
	3/3 10:33 af Bulder	Man fornemmer en vis mismodighed i LPG. Stigningerne i Ava og BW er i dag kun det halve af markedets.
	3/3 10:26 af AH2005	Ype! Thats IT !!!
	3/3 10:25 af Helge Larsen/PI-redaktør	Mystisk.
	3/3 10:25 af AH2005	Det er heller ikke C/P - det var direkte tryk på dit link.... :-D

	3/3 10:25 af Helge Larsen/PI-redaktør	Bulder..Jeg har læst den samlede rapport på LPG. Jeg kan ikke finde en uddybning på downsize risk. Ligesom jeg heller ikke kan se at hans kursmål er ændret.
	3/3 10:23 af Helge Larsen/PI-redaktør	AH2005. Man kan ikke bare copypaste fra chatten og få linket med . Det skal man hente i browseren.
	3/3 10:22 af Helge Larsen/PI-redaktør	Linket er her. (link)
	3/3 10:20 af AH2005	@Helge: "12/2 21:40 af Helge Larsen/PI-redaktør Tilbagesøgning af udbytte fra udlandet: (link)" - linket virker ikke
	3/3 10:16 af Bulder	Hannisdahl ser "downside risks" for LPG i den kommende tid. Hvad skulle være grunden til det? Vi går jo ind i højsæson.
	3/3 10:15 af Helge Larsen/PI-redaktør	Jeg beholder dem indtil videre.
	3/3 09:41 af CBA_Trader	ja det tænker jeg de må gøre, men det kan jo stadig gå begge veje med covid19
	3/3 09:35 af Helge Larsen/PI-redaktør	CBA...Jeg har ikke solgt mine bears. De brænder lidt i lommen i dag.
	3/3 09:34 af Helge Larsen/PI-redaktør	Det er udbytte for Q419.
	3/3 09:29 af Peree	Vil det sige, der først betales udbytte i Q4 eller betales der nu her d. 26 marts?
	3/3 09:28 af Peree	Key information relating to the dividend to be paid by Avance Gas Holding Ltd. for the fourth quarter 2019:Dividend amount: $0.30Declared currency: USDLast day including right: 10 March, 2020Ex-date: 11 March, 2020Record date: 12 March, 2020Payment date: On or about 26 March, 2020Date of approval: 26 February, 2020This information is published in accordance with the requirements of the Continuing Obligations.
	3/3 09:28 af Peree	Hvis jeg forstår det ret:
	3/3 09:23 af CBA_Trader	Hej Helge, har du solgt dit Bear køb eller venter du lidt endnu ?
	3/3 09:14 af Helge Larsen/PI-redaktør	LP90...Samme svar til dig. :-)
	3/3 09:12 af Helge Larsen/PI-redaktør	Peeree...Du finder den slags i historikken. Bla. i går. Selskabernes hjemmesider er også gode. Du kan også søge på de enkelte selskaber her: (link)
	3/3 09:08 af Peree	Betaler avance udbytte. Hvis ja, hvornår?
	3/3 08:47 af LP90	og evt dem samme med Frontline
	3/3 08:45 af LP90	Godmorgen er der nogen der kan oplyse mig om hvornår Avance Gas udbetaler udbytte og hvor meget de giver tak på forhånd
	3/3 07:44 af Helge Larsen/PI-redaktør	Chinese port volumes stabilising: (link)
	3/3 07:36 af Helge Larsen/PI-redaktør	Miles Taylor @MilesTaylor47 · 1 t $fro $dht $eurn $tnk $stng $tk $nat 5 VLCC'S Stranded because of Venezuela Sanctions Småsmilende ansigt Add that to the 40 VLCC'S Being Used as Floating Storage Significantly More Tankers Off the Market, than when the 26 Cosco Tankers were Sanctioned.
	3/3 07:34 af Helge Larsen/PI-redaktør	LPG Carriers: VLGC spot rates remain remarkably high in light of the Coronavirus and lower energy prices. Although the benchmark BLPG has fallen significantly on a USD/tonne basis, lower fuel cost has compensated owners on a TCE-basis. The price differential US/FE is still supportive of LPG shipments, but we do see downside risk in the coming months.
	3/3 07:33 af Helge Larsen/PI-redaktør	Oil Tankers: Lower crude oil prices have tempted buyers into the market, and there is a lot of activity despite the lack of Chinese demand. VLCC spot rates rose 16% w/w to $31k/d on Friday, while there were mixed fortunes for the other oil tanker vessel classes. The market for MR oil product tankers is currently very tight, with limited tonnage availability in the USG, the UK and the Red Sea.
	3/3 07:32 af Helge Larsen/PI-redaktør	Joakim Hannisdahl @JHannisdahl · #Shipping #Weekly: Still focus on #COVID19. #VLGC spot rates remarkably strong, but potential downside ahead. #VLCC rates +16% w/w to healthy levels(link)
	2/3 21:07 af ungeee	12/2 21:40 af Helge Larsen/PI-redaktør Tilbagesøgning af udbytte fra udlandet: (link)
	2/3 19:52 af Kikl	Jeg har fornyligt kastet mig ud i at købe Avance og BW LPG, i mit depot i min aldersopsparing, i den tro at beskatning af udbytte sker automatisk evt. med nedslag i dansk skat af aktieudbytte svarende til den skat af udbytte, der betales i Norge. Kan nogen fortælle mig om det er korrekt? På forhånd tak
	2/3 19:37 af Helge Larsen/PI-redaktør	Martin Bruteig @aksjefokus · 1 t Tanker Freight Rates 02.02: VLCC 270’ AG-FE: $30.900 ➡️ +1 % Suezmax 130’ WAF-UKC: $25.700 ➡️ +1 % Aframax 70’ CAR-USG: $37.900 ➡️ +2 %