Shipping

	21/5 17:50 af Henrikhot	Du har ret på lang sigt, olien slipper op (Gas og kul er ikke grøn energi). Men jeg tror der vil gå langt mere end 5-10 år før olien bliver udfaset.
	21/5 17:50 af StockBull	Det hele bliver udfaset men råolie er under størst pres
	21/5 17:47 af StockBull	Verden har brug for, at det går ekstremt stærkt med omstillingen fra crude oil til grøn energi og det er der man invistere sine spareskillinger og ikke i fortidens giganter som snart bliver dværge
	21/5 17:46 af Henrikhot	Ifølge grafen fra din kilde (kan ikke læse nærmereuden at submitte), vil kulforbruget være konstant frem til 2050. Kul er ikke bæredygtig energi, og heller ikke naturgas. Så jeg tolker grafen helt anderledes.
	21/5 17:40 af StockBull	Der vil om 10-20 år være langt billigere energi i forhold til hvad crude oil vil koste / forurene
	21/5 17:37 af StockBull	press. Med de udsigter der er for at sælge crude oil fremadrette er der kun en vej. Verdens crude oil forbrug vil falde år for år og om 10-20år er der ikke noget der hedder crude oil tankers mere. Som sagt var det ikke p.g.a stenmangel vi kom ud af stenalderen. Når vi går ud af crude oil alderen vil vi have bruge under 50% af jordens crude oil reserver. Resten kan det simpelhen ikke betale sig at hente
	21/5 17:33 af StockBull	@18.03. Jo råolie bliver udfaser omkring 2025 som energiform til el som linket indikere. Jeg siger ikke alle biler køre på batteri i 2025. 30% er måske batteri drevne og efter 2025 kommer det til at gå stærkt med overgang til 100% batteridrevne biler. Det vil simpelhen blive for dyrt at producere benzin til biler. Det er jo kun en lille del af råolien der bliver til benzin og hvis de ikke kan sælge tungolien er benzinen nødt til at stige. Der er en grund til crude oil tanker rederierne er under
	21/5 17:20 af Henrikhot	I 2025 vil jeg forhåbenligt grine hele vejen ned i banken. Det bliver spændende, hvad fremtiden bringer.
	21/5 17:17 af Henrikhot	Jeg tror stadig på supercycle tankraterne i de nærmeste år. Måske først i 2023 som Joakim Hannisdahl skriver i sin sidste analyse. Jeg vil beholde mine tankeraktier og der kan jo bare købes flere, til billige penge, hvis Supercycle forsinkes. Min tidshorisont er 5 år.
	21/5 17:05 af Henrikhot	sig særlig hurtigt til El, de har ikke penge til den investering. USA virker heller ikke interreseret i at være klimavenlige og melder sig ud af klimaaftaler som feks Parisaftalen Cop21. Greta Thunberg har forsøgt at råbe verdenen op, men Olieindustrien, EU, Donald Trumf er nok ligeglade. Først når der er penge i bæredygtig energi, vil kapitalen vågne op.
	21/5 17:04 af Henrikhot	Bioethanol kunne måske erstatte, men her har vi så fødevareproblematikken. Flytrafikken skal bruge brændstof, kan pt ikke erstattes af el. Skibstrafikken bruger en del brændstof, og det vil tage mange år, at udfase. Man har forsøgt at hjælpe miljøet med IMO 2020. Og hvad vil IMO2030 indeholde? Måske Sejlskibe. Atomkraft er heller ikke et godt alternativ. 3 mile Iland, Tjernobyl og Fukushima ulykkerne er et godt eksempel herpå. Hele den 3. Verden som feks Asien og Afrika, kan heller ikke omstille
	21/5 17:03 af Henrikhot	Selvfølgelig bliver råolie ikke udfaset i 2025. Der vil stadig være brug for olie i mange år fremad. Der bliver stadig produceret benzindrevne biler, som vil have en levetid måske 20 år fra nu. El/hybrid biler er stadig for dyre i fohold til benzinbiler. Der bliver brugt olie til plastfremstilling og sålænge vi har smid ud samfundet, skal der bruges plastic. Selfølgelig kan genbrug reducere dette, men hvad skal erstatte plastik? Træ?
	21/5 15:54 af StockBull	54 A værker (link)
	21/5 15:51 af StockBull	Crude oil er snart history. Det forbliver i undergrunden. Men vi kom jo heller ikke ud af stenalderen p.g.a sten mangel
	21/5 15:50 af StockBull	Jo der er gang i bygning af ca. 50 atomkraftværker i Kina / Asien
	21/5 15:48 af Svinnius	Ingen tvivl om at naturgas vil blive en del af fremtiden, og mon ikke også atomkraft
	21/5 15:47 af Svinnius	(link)
	21/5 15:45 af Svinnius	helt enig, Avance og BWLpg har også bla dual propulsion/lng propulsion i deres nyeste skibe, mener endda BW er de første med en helt ny motor, samtidig med de retrofitter ældre skibe skibe
	21/5 15:43 af StockBull	(link)
	21/5 15:41 af StockBull	Tror der bliver meget fokus på CO2 udslip og mange skibe will gå fra crude oil til LNG / LPG. P.t bygges der en del nye Norske skibe til lakseindustri som seljer på LNG. Tænker behov for LNG vil rykke med 20% kommende 5 år. Hvortdan det vil påvirke rater skal jeg ikke kunne sige
	21/5 15:29 af Svinnius	med en lav oliepris er det vel også mindre tiltalende at skifte produktion til gas
	21/5 15:07 af Svinnius	jeg er ikke uenig i at der på lang sigt er noget at komme efter i lpg/lng, men der er det jo igen om flåden passer til behovet, pt er der for mange lng skibe virker det til
	21/5 15:05 af Svinnius	Oil demand er jo som sådan irrelevant. Det der betyder noget er om flådestørrelsen passer til behovet for fragt
	21/5 14:59 af StockBull	Skibsindustri vil gå over til at benytte LPG/LNG som brændstof. Biler vil have batteri. Så behov for crude oil vil blive mindre fremadrettet og det er mit bud på at oliepris / rater ligger lavt og med alle de olieproducerende lande der er i verden kommer crude oil aldrig mere over 100usd. Kan meget vel ligge i 40-60 usd niveau kommende 10 år . LPG / LNG er der mere fremtid i.

	21/5 14:47 af StockBull	(link)
	21/5 14:47 af StockBull	Dette her link giver et billed af energiformer frem mod 2050. Crude oil er udfaset inden 2025
	21/5 13:22 af Molira	Er der nogen der ved hvorfor Jinhui Shipping & Transportation Limited er så billig?
	21/5 12:41 af StockBull	På langt sigt skal man nok satse mere på gas, wind og sol. Frem mod 2040 er der ingen tvivl om det bliver de 3 energiformer der vil være de hurtigstvoksende og at kul og crude oil vil være i en form for nedtrend. Tror man får mere ud af, at invistere i gas p.t hvis man er langsigtet 1-10 år. Hvad der kommer til at ske inden for kommende 12 mdr er vanskeligt at bedømme. Efter min mening ser Flex LNG og Hoeng LNG interessandte ud
	21/5 11:02 af rasmusborre	Hvad tænker folk om næste udbytte fra BW LPG og Avance?
	21/5 09:15 af radar24	Nej det betyder blot at det ikke længere er attraktivt at lave nye aftaler.. Nuværende indgåede aftaler står til kontraktudløb.
	21/5 06:20 af TOPspiller	Når man siger der ikke længere er Contango, så er det vel ikke ensbetydende med at de tankers der bruges som opbevaring “aflevere” deres Olie og så er frie på markedet? De har vel en aftale på leje af skibet i en periode og salg af olien en gang i fremtiden. Dermed er er en større del af flåden stadig optaget. Eller hvordan hænger det sammen?
	20/5 22:35 af mollegade	Contango er (næsten) væk, så nu er der udbud-efterspørgsel tilbage - og den har lange udsigter. JH mener 2023.
	20/5 22:33 af mollegade	@Henrikhot Ingen. Hans analyse er sober og varslet for lang tid siden. Jeg er dog på jeres hold mht, at han er hård ved sektoren og meget pessimistisk, men jeg køber ikke den med, at han skulle have en dagsorden.
	20/5 19:59 af jonathanhill	Nå ja... Raterne stiger vel igen næste uge.. ;-)
	20/5 19:45 af jonathanhill	Det er jo imponerende at Cleaves kan komme med en anbefaling mandag hvor de har hold/buy på alt andet end NAT, og så skifte til hard sell to dage senere, faktum er vel at tank kommer til at tjene penge i 2020, og 2021 uagtet hvad Hannisdahl mener.. Jeg er lang i FRO, EURN.
	20/5 19:32 af Henrikhot	Så kom, joakim Hannisdahl med en analyse med sælg i hele tankersektoren. Hvad er hans agenda?
	20/5 17:41 af Henrikhot	Gad vide omTsakos Energi navigation er i gang med aktietilbagekøb, der er 140000 aktier i bud til kurs 2,80. (10% stigning). Resten af markedet har også fået et raket.
	20/5 16:19 af StockBull	Ja Flex LNG ser også billig ud
	20/5 15:02 af Svinnius	Stockbull LNG priserne er ekstremt lave, forsinkelser og udskydelser i bygning af eksport infrastruktur, købere har kaldt force majeure på et par forsendelser fra australien tror jeg er nogle af grundene uden at vide meget. Ingen ide om hvornår det vender, har selv luret på flex lng
	20/5 14:05 af TOPspiller	Fint regnskab fra Frontline. Overskud på 0,91 dollars pr aktie hvilket svare til 11 pct på et kvartal i forhold til kursen. Q2 bliver bedre og her kan man vel forvente mellem 12-15 pct forrentning i forhold til kursen. Så en ca 25 pct på et halvt år er ret fornuftigt :)
	20/5 14:00 af StockBull	Hvad sker der med Hoegh LNG. Den ser mega billig ud ? faldet fra 35 nok til nu 9.5 nok. Er de ved at krakke eller hvad er der galt med casen ? burde den ikke vøre tilbage i 35 om 6-24 mdr
	20/5 12:46 af Svinnius	Nat har erklæret q2 dividende allerede nu på 0.20$
	20/5 12:43 af Svinnius	Enig, solidt regnskab, gode lange kontrakter, en ok dividende. De 10 suezmax fik de ind i slutningen af 2019. Deres suexmax rater er imponerende, både i q1 or forecast q2.
	20/5 08:29 af Sartaq	Det er da et fint regnskab, i mine øjne. Det kan være vi kan få et par kommentarer fra nogle af dem der er "Eksperter" i tank området? Men raterne ser høje ud, og de forventer et godt Q2 også. Som jeg læser det har de også købt 10 nye Suezmax skibe?
	20/5 07:26 af Helge Larsen/PI-redaktør	Frontline: (link)
	19/5 15:51 af Stockwatch1	Hvorfor stiger DFDS næsten 10% i dag??
	19/5 14:36 af Svinnius	Enig Mollegade, lad os få fokus fra contango så vi kan se om casen udfolder sig som håbet :-) De tre subs der er kommet ind på TI app'en holder det fine niveau vlcc raterne nu har ligget på de sidste to uger. Q3 skal nok blive ok, ikke i nærheden af q2, men absolut acceptabelt
	19/5 11:44 af Henrikhot	Mon det er det lovede aktietilbagekøb i TNP
	19/5 08:12 af mollegade	Husk; udbytte går fra Okeanis i dag.
	18/5 22:30 af kurtasle	150K aktier i AH hos TNP driver den op..