Click
Chat
 
Du kan vedhæfte PDF, JPG, PNG, DOC(X), XLS(X) og TXT-filer. Klik på ikonet, vælg fil og vent til upload er færdig før du indsender eller uploader endnu en fil.
60
Vedhæft Send
DANMARKS STØRSTE INVESTORSITE MED DEBAT, CHAT OG NYHEDER
Q&A med Zealand Pharma, 14 November kl 14.00 Læs mere her
30/10 07:18
af StockBull
Der er nok helt grundlæggende problemer i EU, såsom mangel på dygtige ingeniører. Det er ikke som i 1980'erne, hvor danske ingeniører kunne vælge og vrage mellem jobs. I dag er konkurrencen global, og alle med adgang til internettet har mulighed for at uddanne sig selv i langt højere grad end i 1980'erne, hvor internettet ikke eksisterede.
30/10 07:12
af StockBull
China has world's largest engineering education system (link)
30/10 07:08
af StockBull
Kunstig støtte kan give kortvarige fordele, men kan også hæmme den naturlige innovationsproces. Når virksomheder er afhængige af støtte, kan det reducere incitamentet til at innovere, da de ikke nødvendigvis skal konkurrere på samme måde som i et frit marked.
30/10 06:58
af StockBull
Disse forhold gør, at Kina kan producere biler meget billigere. Derudover har Kina mange af de nødvendige råstoffer og materialer lige uden for døren, mens EU skal importere en del af dem. Argumentet om statsstøtte virker derfor som en dårlig undskyldning for at pålægge told. Det kan godt være, at fabrikkerne i Kina får nogle billige lån, hvilket giver dem en økonomisk fordel i forhold til EU-fabrikker, der skal låne penge i et højt rentemiljø.
30/10 06:52
af StockBull
Over 20 års ansættelse: 15 dages ferie
30/10 06:52
af StockBull
Problemet er sandsynligvis, at timelønnen i EU er meget højere end i Kina, og at arbejdstiden i EU typisk er omkring 38 timer om ugen, mens en kinesisk arbejder ofte arbejder over 45 timer. Ifølge det kinesiske National Bureau of Statistics arbejdede gennemsnitsarbejderen i Kina i oktober 2020 46,7 timer om ugen. Ferie i Kina er også meget kort. Efter ansættelsestid gælder følgende regler for betalt ferie: 1-10 års ansættelse: 5 dages ferie 10-20 års ansættelse: 10 dages ferie Over 20 års an
30/10 06:43
af StockBull
Om 10 år vil der sandsynligvis være over 50 % robottaxier i USA og EU. Derfor kan man lige så godt lade de frie markedskræfter få frit spil, da det vil fremme innovationen globalt. Kunstig støtte og regulering har kun en kortvarig effekt.
30/10 06:37
af StockBull
måde
30/10 06:36
af StockBull
så de bliver kvalificerede til de job, de er uddannet til samtidig med de modtager SU. Toldsatserne vil kun gøre tingene dyrere og bidrage til inflationen. Kineserne vil i takt med dette indføre told på varer fra EU, hvilket vil medføre, at fabrikker i EU får sværere ved at eksportere til Kina. Vi ser allerede konsekvenserne af dette i forhold til luksusbiler. De frie markedskræfter har en deflationær effekt. Den eneste, der vinder på toldsatserne, er staten, som ofte bruger pengene på en uklar
30/10 06:34
af StockBull
Jeg mener, der er rimeligt fair play overfor europæiske bilproducenter, men de kom for sent ud af starthullerne i EU. EU-Kommissionen har gennemført en undersøgelse af statsstøtte til kinesiske bilproducenter, og konklusionen er, at Kina yder urimelig statsstøtte til sine egne producenter. Ifølge min forståelse betaler den kinesiske stat for uddannelsen af et stort antal ingeniører m.m. Men dette er jo ikke anderledes end i Danmark, hvor skatteindtægter bruges til at uddanne unge mennesker,
30/10 06:22
af StockBull
Godmorgen :-) EU vedtager ekstra told på disse elbiler (link) toldsatser på op til 45,3 procent, når de importeres til lande inden for EU. Tesla, der bliver ramt af den mindste stigning, bliver pålagt yderligere 7,8 procent told,
29/10 07:21
af LP90
Godmorgen :-)
28/10 07:35
af LP90
Godmorgen :-)
27/10 11:03
af Helge Larsen/PI-redaktør
Should You Buy Rivian Stock While It's Below $11? (link)
26/10 12:47
af ProInvestorNEWS
Lucid Investors Get Hit With Double Whammy (link)
26/10 10:44
af StockBull
eller højtydende sportsvogne. Mange entusiaster vil fortsætte med at pleje og restaurere disse biler, og der vil være en voksende kultur omkring bevarelsen af disse køretøjer.
26/10 10:43
af StockBull
Der vil selvfølgelig stadig være benzinbiler i fremtiden i mange år, men jeg tror, at de vil udvikle sig til en niche for bilentusiaster. For mange vil disse biler blive set som en hobby eller et samlerobjekt, hvor man værdsætter den mekaniske kompleksitet og kørselsoplevelsen, som kun en benzinbil kan tilbyde. I takt med, at elbiler vinder mere og mere markedsandel, vil interessen for benzinbiler sandsynligvis koncentrere sig omkring dem, der har en særlig passion for klassiske modeller eller
26/10 10:40
af StockBull
Det er bekymrende, at salget af elbiler (EVs) stagnerer i Europa, hvilket tyder på, at EU er kommet for sent ud af starthullerne. Det ser dog ud til, at Tesla planlægger at lancere nogle billigere modeller i første halvdel af 2025. Det er dog helt klart bekymrende, at EU-fabrikkerne halter bagefter i udviklingen af elbiler. Jeg frygter desværre, at flere producenter ikke vil overleve omstillingen, hvilket gør det ekstra vigtigt at være opmærksom på, hvilken bil man vælger næste gang.
26/10 10:38
af ProInvestorNEWS
Polestar Automotive Stock: Buy, Sell, or Hold? Polestar Automotive Stock: Buy, Sell, or Hold?
25/10 10:39
af ProInvestorNEWS
Til Bilens Dag 2024 kunne Green Fleet Award endnu engang uddeles af Mobility Denmark i samarbejde med Qanto Fleet. Det er tredje år i træk, at prisen hædrer de danske virksomheder med den største andel af nulemissionsbiler i deres flåde, og prisen belønner dermed de virksomheder, som har gjort en ekstra indsats for at bidrage til den grønne omstilling. (link)
25/10 06:08
af ProInvestorNEWS
CO2-udledningen fra nye biler i Danmark er faldet markant 25.10.2024 07:00:00 | Mobility Denmark | Pressemeddelelse Nye tal viser, at danske bilers CO2-udledning under kørsel knap er halveret over de seneste fem år, hvilket understreger den positive udvikling i den grønne omstilling af bilparken. (link)
24/10 08:50
af ProInvestorNEWS
What's Happening With Nio Stock? (link)
22/10 06:07
af ProInvestorNEWS
Vækst i EU’s elbilsalg i september 22.10.2024 06:00:00 | Mobility Denmark | Pressemeddelelse Elbilsalget i EU oplevede en lille stigning i september efter flere måneder med ingen eller negativ vækst. På trods af septembers vækst er elbilsalget år til dato stadig knap 6 procent lavere end sidste år. (link)
14/10 10:00
af ProInvestorNEWS
The Ultimate Electric Vehicle Stock to Buy With $1,000 Right Now (link)
14/10 07:33
af ProInvestorNEWS
ATP-topchef om konkurstruet milliardprojekt: Afspejler et Europa i dyb krise (link)
14/10 07:01
af ProInvestorNEWS
Der vil i denne uge afholdes Motor Show i Paris, hvor flere af de store producenter i Europa vil have fokus på at genvinde den tabte markedsandel med nye køretøjer, som ellers er blevet presset på grund af den faldende efterspørgsel. Kilde: Berlingske
14/10 07:01
af ProInvestorNEWS
For efterspørgslen på dyre elbiler i Europa tager ikke fart på trods af EU-forbuddet mod biler med forbrændingsmotor, der skal træde i kraft 2035. Og det presser bilindustrien i Europa. Hvis Renault skal gøre sig forhåbninger om at leve op til EUs grænser for udledningen af CO2, så skal 20 procent af deres salg i Europa komme fra netop elbiler.
14/10 06:48
af ProInvestorNEWS
Samtidig stagnerer bilproducentens salg af elbiler i Europa og ligger ifølge en kilde fra Reuters på 12 procent af Renaults salg i Europa. Derfor er de - sammen med flere europæiske bilproducenter - i gang med at planlægge næste års elektriske modeller, som skal kunne sælges til en overkommelig pris, for både at leve op til næste års EU-mål for CO2-udledning, men også den hårde konkurrence fra Kina. Det skriver Reuters og Financial Times.
14/10 06:48
af ProInvestorNEWS
" Den franske bilproducent Renault har gennem årets første otte måneder oplevet en 55 procent stigning i salget af hybridbiler i forhold til sidste år. Salgsstigningen har gjort Renault til Europas næststørste i dette segment efter japanske Toyota. Producenten ser ud til at vinde terræn på det voksende hybridmarked, da de har satset på en billig gearkasseteknologi.
13/10 16:00
af ProInvestorNEWS
2 Top Electric Vehicle (EV) Stocks to Buy in October (link)
9/10 06:13
af StockBull
At skifte tidligt kan derfor give økonomiske fordele. Forberedelse til fremtiden: At adoptere EV'er nu kan hjælpe forbrugere og virksomheder med at tilpasse sig de ændringer, der vil komme i fremtiden, når forbuddet mod fossile brændstoffer træder i kraft. Det er vigtigt at overveje disse faktorer og følge med i politiske og regulatoriske ændringer, der kan påvirke overgangen til elektriske køretøjer inklusiv stigende afgifter for ICE.
9/10 06:12
af StockBull
reducere CO2-udledningen og forbedre luftkvaliteten, hvilket er vigtigt for at tackle klimaforandringer og sundhedsproblemer forårsaget af forurenende stoffer. Teknologisk udvikling: Jo hurtigere efterspørgslen efter elektriske køretøjer stiger, desto hurtigere kan der ske innovation og forbedringer inden for batteriteknologi og opladningsinfrastruktur. Økonomiske incitamenter: Mange lande tilbyder økonomiske incitamenter, såsom skattefradrag eller tilskud, til dem, der køber elbiler. At
9/10 06:11
af StockBull
der kan være betydelige fordele ved at accelerere overgangen fra benzin- og dieseldrevne biler til elektriske køretøjer (EV'er). Her er nogle af de potentielle fordele ved at skifte til EV'er hurtigere: Omkostningsbesparelser: Elbiler har generelt lavere driftsomkostninger sammenlignet med traditionelle biler, da elektricitet ofte er billigere end benzin eller diesel, og vedligeholdelsesomkostningerne for elbiler typisk er lavere. Miljøfordele: Hurtigere skift til EV'er kan bidrage til at
9/10 06:03
af StockBull
af, at landet stadig er i gang med at udvikle sine strategier for overgangen til elektriske køretøjer, men det skal være i overensstemmelse med EU's krav.
9/10 06:03
af StockBull
Der er p.t en klar modstrid mellem Frankrigs mål om at tillade salg af nye ICE-biler indtil 2040 og EU's plan om at forbyde salg af disse biler senest i 2035. Dette betyder, at Frankrig vil være nødt til at justere sine planer for at være i overensstemmelse med EU's reguleringer. EU's forbud mod salg af nye benzin- og dieseldrevne biler fra 2035 indebærer, at medlemslandene skal implementere dette forbud inden for den angivne tidsramme. Frankrigs 2040-mål kan derfor ses som en indikation af
9/10 05:52
af StockBull
Bilindustrien er i gang med en betydelig omstilling, hvor producenter investerer massivt i udviklingen af elbiler og anden grøn teknologi for at tilpasse sig de nye krav og forbrugernes efterspørgsel. Dette skift vil sandsynligvis føre til en markant nedgang i produktionen og salget af ICE-biler i de kommende år, hvilket kan betragtes som et signal om, at den traditionelle bilindustri er ved at ændre sig grundlæggende.
9/10 05:52
af StockBull
Personligt har jeg besluttet ikke at investere i nogle af de gamle bilfirmaer. Satser udelukkende på Tesla som har meget andet i pipelinen ud over EVs
9/10 05:50
af StockBull
Man kan sige, at ICE-biler (benzin- og dieseldrevne biler) er en "døende industri" i lyset af de stigende reguleringer og skiftende forbrugerpræferencer. Mange lande, især i Europa, sætter ambitiøse mål for at udfase fossile brændstoffer til fordel for elektriske køretøjer og bæredygtige transportløsninger.
9/10 05:46
af StockBull
beslutninger og nationale strategier.
9/10 05:46
af StockBull
Sverige: Planlægger at forbyde salg af nye benzin- og dieseldrevne biler fra 2030. Frankrig: Selvom landet har sat 2040 som mål for at udfase fossile biler, opfordrer de til hurtigere overgange og har regionale initiativer, der stimulerer salget af elbiler. Disse planer viser, at mange europæiske lande er engageret i at fremme bæredygtig transport og reducere CO2-udledningen, ligesom Norge og Danmark. Det er dog vigtigt at bemærke, at implementeringen kan variere, afhængigt af politiske
9/10 05:45
af StockBull
Der er flere EU-lande, der har planer om at forbyde salg af nye benzin- og dieseldrevne biler (ICE-biler) før 2035. Her er nogle eksempler: Belgien: Visse regioner, som Flandern, planlægger at forbyde salg af nye benzin- og dieseldrevne biler fra 2029. Østrig: Har også tilkendegivet, at de vil forbyde salg af nye fossile biler fra 2030. Holland: Har planer om at forbyde salg af nye fossile biler fra 2030 som en del af deres klimaindsats.
9/10 05:43
af StockBull
og centraleuropæiske lande har gjort.
9/10 05:41
af StockBull
støtte en hurtigere overgang til elektriske køretøjer. Derudover er den italienske bilindustri, som har en stærk tradition for benzin- og dieseldrevne biler, langsommere til at tilpasse sig den grønne omstilling. Italien har også deltaget i EU's overordnede mål om at reducere CO2-udledningen og har forpligtet sig til at følge EU's planer om at forbyde salg af nye fossile biler fra 2035. Der er dog stadig meget arbejde at gøre for at indhente de fremskridt, som andre nordiske og centrale
9/10 05:41
af StockBull
Italien har faktisk nogle planer for at fremme elektriske køretøjer (EV'er), men landet er generelt set bagud sammenlignet med Danmark, Norge og Tyskland. Den italienske regering har sat mål for at øge antallet af elektriske køretøjer på vejene og har lanceret forskellige incitamenter for at fremme salget af elbiler, såsom skattefordele og tilskud til køb af elektriske biler. Dog er Italiens infrastruktur for opladning stadig under udvikling, og der er behov for yderligere investeringer for at
9/10 05:37
af StockBull
og målsætninger for at reducere CO2-udledningen.
9/10 05:36
af StockBull
Danmark har stadig planer om at forbyde salg af nye fossile biler, herunder benzin- og dieseldrevne biler, fra 2030. Det præcise tidspunkt for implementeringen af dette forbud vil sandsynligvis blive afgjort i de kommende år gennem politiske forhandlinger og lovgivningsprocesser. Regeringen arbejder på at fastlægge de specifikke rammer og eventuelle incitamenter, der skal støtte overgangen til mere bæredygtige transportmuligheder. Det er en del af Danmarks overordnede klimaambitioner og
9/10 05:32
af StockBull
Med EU's vedtagelse af forbuddet mod salg af nye benzin- og dieseldrevne biler fra 2035, står de tyske bilfabrikker over for betydelige udfordringer. De skal hurtigt tilpasse deres produktion og investere i udviklingen af elektriske køretøjer (EV'er) samt andre alternative drivmidler for at kunne opretholde deres markedsposition i EU.
9/10 05:19
af StockBull
94% EV salg i Norge i August og September 96.4%. Forventer 100% i 2025 og ja, Norge har planer om at forbyde salg af nye benzin- og dieseldrevne biler (ICE-biler) fra 2025 (link)
9/10 05:13
af StockBull
9/10 05:13
af StockBull
Medierne tog fejl – Salget af batterielektriske køretøjer (BEV'er) oplever en markant stigning i Tyskland, selvom der ikke er nogen incitamenter til stede! Denne overraskende udvikling viser, at forbrugerne i stigende grad vælger elektriske biler, hvilket sætter fokus på skiftet mod bæredygtig mobilitet. Trods udfordringerne i markedet og fraværet af statslige støtteordninger når salget af BEV'er nye højder og indikerer en stærk interesse for grøn teknologi blandt tyske bilkøbere. (link)
Nyeste Først- Ældste Først   Side 1/11