Shipping

	4/5 03:16 af kurtasle	then you have Cruise industry at a standstil
	4/5 03:16 af kurtasle	@svinnius, no doubt the TP is way too low. But I'm not sure if that's based on "uncertainty" that rates won't stay up as demand will start to increase. But 8% of oil consumption is jet fuel... So that's 8mbpd... flights here int he US are not in the air at the moment, let's say only 25% of normal consumption = 6mbpd.. OPEC+ cut 10mbpd..
	4/5 03:13 af kurtasle	CONTANGO (link)
	4/5 00:21 af mollegade	nb. dejligt med olien, trods alt :)
	4/5 00:21 af mollegade	@Standstill Hvor læser du det med stigning i tanker supply? jeg mener at vide, at supply netop i disse år er rekord-lavt ift de seneste ti år. (Det er hele grundtesen bag mange netop fra 2020 og frem så en super-cyklus i tank med stor efterspørgsel og lavt udbud - naturligvis før Cororna).
	3/5 23:51 af Standstill	@mollegade tak for link. Måske får jeg en chance for at shorte olie igen :-) Den er starte 6 % ned kl 00 da handel åbnede
	3/5 23:44 af Standstill	tanker supply is expected to increase, with over 300 new vessels over 25,000 dwt scheduled for delivery between now and December 2021. The combination of weak demand and rising supply could apply a considerable downward pressure on industry earnings, but the key sensitivity to this gloomy outlook is the speed and robustness of the oil demand recovery in months ahead”,
	3/5 23:28 af mollegade	(link)
	3/5 23:28 af mollegade	Rystad Energy er bearish på olieprisen:
	3/5 08:16 af mollegade	Ja okay, den havde jeg ikke set før.
	3/5 07:40 af Svinnius	har heller ikke fulgt dem, men her det skema jeg snakker om (link)
	3/5 07:25 af mollegade	Okay, jeg har ikke fulgt GSs predictions på olie, så jeg kender ikke meget til deres hit rate etc.
	3/5 06:48 af Svinnius	Der var en af de store olieproducenter der sagde at selvom de lukkede gamle brønde ned, så ville de nye fra sidste år opveje produktionstabet
	3/5 06:45 af Svinnius	Goldman Sachs V-skema har jo været en joke fra start
	3/5 06:44 af mollegade	Det er meget tidligt at spå prisstigning på olien allerede nu. GS var ude og sige, at de nu ser den i kurs 25 (vist nok ved årets udgang). Deres bud er åbenlyst bedre end mit, men selv GS indrømmer, at det bliver en bumpy road, hvilket dagens tweet fra Calvin F. ligeså illustrerer.
	3/5 06:42 af mollegade	(link)
	3/5 06:42 af mollegade	Fra i dag:
	3/5 06:40 af mollegade	Det ville give mening i så fald. Det tror jeg måske at du har ret i.
	3/5 06:39 af Svinnius	mon ikke de justerer TP efter regnskaber?
	3/5 06:35 af mollegade	Ja, jeg læste det godt, og det tegner jo godt. Jeg undrer mig dog stadig over, at deres TP så ikke følger med. Her er de ikke særligt optimsitiske.
	3/5 06:33 af Svinnius	Deres estimater for resten af året er stigende rater frem til q4 i product, ser optimistisk ud. side 16
	3/5 06:30 af Svinnius	ligner de har glemt at opdaterer PT :D
	3/5 06:29 af mollegade	Ahhh okay. I see. tak for svar.
	3/5 06:29 af Svinnius	enig

	3/5 06:29 af Svinnius	De fixtures du ser på appen er kun skibe der er i Tankers Internationals pool. De har skibe fra forskellige firmaer de forhandler kontrakter for, og så er der en form for profit share mellem dem. Når der bliver indgået en lang kontrakt bliver skibet taget ud af deres "pool". Du ser kun spot turer der
	3/5 06:28 af mollegade	Flere af dem har de kun 10-20% upside på her fra nuværende niveauer.
	3/5 06:28 af mollegade	Hvilke tænker du specifikt på?
	3/5 06:28 af mollegade	Ja, jeg synes ikke helt at deres TP følger med?
	3/5 06:26 af Svinnius	Gode links Kurtasle, Jefferies er bullish virker det til. Deres bud på resten af året for product er enormt optimistisk
	3/5 06:18 af mollegade	nb. W.Buffett har solgt sine positioner i samtlige flyselskaber - han havde et par stykker. Han plejer at kunne flytte lidt i markedet; og han tror tydeligvis ikke på snarlige flyvninger (og dermed olieforbrug).
	3/5 06:17 af mollegade	Det er lidt besynderligt, jeg har kunne læse om OET og Hunts to kontrakter på subs på Twitter, men på 'VLCC fixtures' figurerer de ingen steder. Har du nogen ide o m hvordan det kan være ?
	3/5 02:56 af kurtasle	this one only for Tank (link)
	3/5 02:56 af kurtasle	Nice overview and break down
	3/5 02:55 af kurtasle	(link)
	3/5 02:02 af Svinnius	(link)
	3/5 02:00 af Svinnius	Nye lange kontrakter som forhåbentlig blir låste "NISSOS KYTHNOS" -12 months $80,000/day OET skib, "HUNTER SAGA" -11 months $110,000/day som selvfølgelig er Hunters skib
	2/5 23:44 af mollegade	Ja, han er dygtig, omend lidt meget bear som fx Peter Sand
	2/5 23:43 af mollegade	8%, well, det er da noget, trods alt. Nyheden med Indien bør klart også bidrage.
	2/5 05:49 af Svinnius	Dssi q1 8. maj før markedet åbner, kompakt uge
	2/5 04:57 af Svinnius	Men Anas har ramt meget rigtigt, man skal helt sikket lytte til ham, hvis bare hans twitter ikke var sådan en rodebutik :D
	2/5 04:55 af Svinnius	Indien har forlænget lukning af landet i 2 uger, det er verdens tredje største forbruger af olie
	2/5 04:51 af Svinnius	Global jet fuel demand corresponds to 8% of the world’s daily oil consumption
	2/5 04:51 af Svinnius	hørte easy jet ikke flyver de næste to måneder. Prøver lige at finde nogle tal
	2/5 04:35 af mollegade	Ja, okay, men hvis biltrafik og industri står for 90% (hvilket jeg ikke mener at det gør), så har det blot en ringe indvirkning på contango.
	2/5 04:34 af mollegade	Ulrik Bie tror btw ikke at der kommer til at være flyvning til- og fra USA mere i år...så hvis flytrafik er en stor del, så er det godt for contango.
	2/5 04:34 af Svinnius	de har måtte "genproducere" jetfuel til andet brugbart...det er ret vildt hvad vi har været vidner til
	2/5 04:33 af mollegade	(nb. Jeg er bosat i Sydamerika og skønt det repræsenterer en lille del af den globale økonomi, så kan jeg fortælle, at det pt ingen flyvninger er fra Colombis - og Argentina har forbudt al flyvning frem til d.1 sep!
	2/5 04:33 af Svinnius	US Atlantic coast #jetfuel production fell to negative levels for the first time in 20 years
	2/5 04:33 af Svinnius	men tjek den her
	2/5 04:33 af Svinnius	vil hellere prøve at finde korrekt data, bliver i tvivl nu