Shipping

	7/2 18:59 af HenryAS	In sum, we forecast strong demand Growth y/y of 11,7% in 2020E, 2,6%p higher than our previous demand Growth forecast for 2020E. However, our demand Growth forecast for 2021E is revised down3,6% p to 1,4%, mainly as we now expect the ramp-up of US exports to be front-loaded in 2020E and to stay flat in 2021E. With our forecast of flat Growth in other export areas as well, we thus expect that the mere 1,4 % demand Growth y/y in 2021E will increase to 4,2% in 2022 and 6,0% in 2023E
	7/2 18:59 af HenryAS	Fra Cleaves Securities rapport 21 jan 2020 om efterspørgsels væksten i LPG:
	7/2 18:12 af Bulder	Modigt at shorte LPG med de udsigter. Mon så ikke det er fortsat i dag.
	7/2 17:18 af Helge Larsen/PI-redaktør	Shortning øget i Avance i går: (link)
	7/2 16:32 af Helge Larsen/PI-redaktør	Skrev vi ikke om det forleden?
	7/2 16:31 af Bulder	Ok, jeg vidste det så ikke ;-)
	7/2 16:31 af Bulder	Ja, og de der har installeret eller får installeret, tjener jo på de lave priser på svovlholdig brændstof.
	7/2 16:30 af Helge Larsen/PI-redaktør	Det har vi vidst hele tiden. Bw-lpg har også meget lidt den vej.
	7/2 16:30 af Bulder	For pokker, Avance sejler slet ikke på Kina
	7/2 16:30 af Helge Larsen/PI-redaktør	Jeg blev glad for det med at scrubber installation ikke sker i Kina.
	7/2 16:28 af Bulder	Ja, tak for det Helge
	7/2 16:27 af Helge Larsen/PI-redaktør	Så er den "usikre ged" vist barberet. :-)
	7/2 16:26 af Bulder	det lugter lidt af dividende - gør det ikke?
	7/2 16:24 af Bulder	... det glæder vi os også til :-)
	7/2 16:22 af Helge Larsen/PI-redaktør	Selvforsterkende virkninger. Husk, Avance har en høyere beta-verdi en snittet av aksjer, altså høyere volatilitet, og den er relatert til utviklingen i oljeprisen, som vi vet. Oppsummert, det har ikke skjedd noe selskapsspesifikt, (ingen udetonerte bomber), var den attraktiv i går, bør den være enda mer attraktiv på dagens kurs, - og som det ble sagt til slutt: "og vi gleder oss til å komme med tall om ikke lenge".
	7/2 16:21 af Helge Larsen/PI-redaktør	Riktignok er det noe utstyr de etterhvert trenger fra Kina, men dette har ikke vært problematisk på noe vis så langt. Videre sa han at ratene er fortsatt meget sterke, særlig hensyntatt sesongen vi er inne i. Han sa også at Avance er volatil, og har større utslag + og - enn Oslo Børs sin hovedindeks. At den er ekstra svak nå vurderer han kan være et utslag av at den steg over 300% i fjor, slik at mange sitter med en fortjeneste som de gjerne tar ut i påvente av ny stigning.
	7/2 16:21 af Helge Larsen/PI-redaktør	PG til Kina fraktes i stor grad av kinesiske skip og grunnet handelskrig med USA henter de gassen i Midt-Østen. For spotfrakt er det USA som gjelder i all hovedsak. Ang. scrubber-installasjoner ble det opplyst at disse ikke, for Avance sitt vedkommende skal gjøres i Kina, men i Malaysia.
	7/2 16:21 af Helge Larsen/PI-redaktør	Fra..Finansforums "Avanceman": "Snakket nettopp med IR-ansvarlig i Avance som kunne opplyse at det for dem ikke er noen kjente (negative) grunner til at kursen skal synke slik vi har vært vitne til i dag. På spørsmål om de erfarer problemer med å få levert gass til Kina grunnet stengte havner, manglende kapasitet e.l. var svaret at de har generelt lite gassfrakt til Kina. Størstedelen går som spot ut av USA til Indonesia, Taiwan, Vietnam, Korea og Europa.
	7/2 16:19 af Kolja	Måske handler det om andet end fragtrater. Der var en shippingmand i Mio klubben i denne uge og fortælle at rederierne indtil videre havde svært ved at få kunderne til at betale for de nye brændstofkrav
	7/2 16:09 af Helge Larsen/PI-redaktør	Bulder...Jeg skrev lidt af det samme 11.16.
	7/2 16:02 af Bulder	LPG falder fordi de andre segmenter falder - det er jo helt hen i skoven.
	7/2 15:58 af Helge Larsen/PI-redaktør	Netop.
	7/2 15:51 af Bulder	Så øgende propanlagre vil medføre faldende LPG-priser, som vil øge handelen og dermed transporten? Er det sådan?
	7/2 15:47 af Helge Larsen/PI-redaktør	lagrene i USA stiger til nye toppnoteringer. Hovedpoenget vårt er at en fortsettelse av overflødig oppbygging av lagrene vil sannsynligvis resultere i veldig lave propanpriser i USA denne våren, som vil utvide arbitrasjen ytterligere, skriver meglerhuset fredag, og gjentar kjøpsanbefalingen på LPG-aksjer.

	7/2 15:47 af Helge Larsen/PI-redaktør	"Avance Gas og BW LPG er blant aksjene med negativ utvikling fredag. Kepler Cheuvreux tolker dagens kursfall i all hovedsak er motivert av det faktum at LPG er det eneste shipping-segmentet som har holdt seg greit oppe hittil i 2020. Meglerhuset mener fundamentene på kort sikt ser veldig overbevisende ut, og viser til at propanlagrene i USA stiger til nye toppnoteringer. Hovedpoenget vårt er at en fortsettelse av overflødig oppbygging av lagrene vil sannsynligvis resultere i veldig lave propan
	7/2 15:35 af HTH	blot til info, så er Avance ikke en shortbar aktie. Kun BW af de norske er det
	7/2 15:20 af hda	Børsen om rederiaktier YTD. (link)
	7/2 13:22 af Helge Larsen/PI-redaktør	Enig McJean.
	7/2 13:13 af Mcjean	Det forklarer dog ikke de store fald, men jeg er sikker på at faldet i især Norge skyldes ekstremt dygtige investorer der benytter de mindste geopolitiske bevægelser til at spekulere i store fald og short tilføjer en ekstra dimension. Når tågen letter vil du se store pludselige stigninger, sådan plejer det at være i Norge, alle vil shorte samtidig og alle vil ud af shorten samtidig
	7/2 13:13 af Peree	Lad os nu om det i sidste endnu ikke er et forsøg på at presse den ned inden weekenden, og køberne kommer på banen sidst på dagen. Det satser jeg på. Umiddelbart virker det overreageret. Vel er corona ikke til at spøge med, men når der kommer lidt mere styr på den i løbet af det næste år, så falder det hele på plads.
	7/2 13:09 af Mcjean	Bulder en lav oliepris kan påvirke LPG, da lav oliepris påvirker nkr., hvilket betyder dårligere aktiekurser set i forhold til valutasvækkelse. Da OPEC som du nævner har varslet cut kan det give højere priser på olie og det giver en stærkere norsk krone Det samme kan i mindre grad komme til udtryk i guds eget land. At $ følger olieprisen og derved i sidste ende indvirker på kurserne, det er et meget følsomt område(shipping) og norske investorer mestre dette farvand som ingen andre.
	7/2 13:03 af Bulder	Lige nu 50,8 for WTI og 54,79 for Brent (link)
	7/2 13:00 af Svinnius	Tror ikke det bliver et problem men man skal aldrig sige aldrig :)
	7/2 12:57 af Bulder	ok, tak. Men OPEC har jo været ude med planer om produktionsbegrænsninger.
	7/2 12:55 af Svinnius	"Kollaps i crude oil prisen og her snakker vi 30-35$ dollar, kan gøre at man stopper produktion i US og dermed mindre at sejle med"
	7/2 12:55 af Bulder	Opvarmning? Man skifter vel ikke sådan lige fyret ud?
	7/2 12:49 af hda	@Bulder 11:42 Substitution?
	7/2 12:46 af Svinnius	skimmer lige podcasten igennem
	7/2 12:42 af Bulder	Hvordan indvirker en lav oliepris på LPG?
	7/2 12:41 af Svinnius	Må indrømme det kribler i min købsfinger på på især Avance. Er allerede i BW og Avance og er ikke nervøs pt. af de tidligere nævnte grunde. En ting som jeg synes at huske fra da Ulrik U. Andersen var i millionærklubben, CEO i Avance, var at han nævnte en ekstrem lav oliepris kunne være en hæmsko, og der kunne vi jo godt ende?
	7/2 12:38 af Bulder	Det kan ikke være de aktuelle rater, der er problemet. Det må være mistillid til niveauet i den kommende højsæson.
	7/2 12:33 af HenryAS	Det Kinesiske Nytår slutter imorgen 8 feb. og den periode plejer at give rate nedgang på næsten alt så vidt jeg husker ihvertfald på tørlast.
	7/2 12:18 af HenryAS	Helge det er også det jeg tror er sandsynligt
	7/2 12:16 af Helge Larsen/PI-redaktør	Umiddelbart hælder jeg mestt il at investorer lægger LPG ned i den samme gryde som LNG og Olietank uden at skele til at raterne i LPG er tårnnøje og for de andre segmenter helt i bund.
	7/2 12:13 af HenryAS	Og ser man nøgternt på tingene, så ligner det en købsmulighed, da reaktionen på virussen efter alt at dømme er alt for voldsom i forhold til hvor alvorlig den er (relativt set) og dermed dets påvirkning af de langsigtede perspektiver for den kinesiske økonomi. Bliver Kinas økonomi påvirket af virussen? Bestemt. Men så må man spørge sig selv om hvor længe man tror det varer. Personligt tror jeg ikke det kommer til at påvirke den kinesiske økonomi udover i Q1 og måske lidt ind i Q2.
	7/2 12:10 af Helge Larsen/PI-redaktør	Jeg kan ikke finde nogen årsag til faldet i Avance og BW-LPG i dag. Raterne er stadig i top for årstiden. Begge selskaber er ikke voldsomt eksponeret meo Kina.
	7/2 12:10 af HenryAS	Dennis Er Stuhr Nu er jeg ikke analytiker, men jeg tror at kursfaldende kommer sig af at der er lavsæson i LPG, og ikke mindst, så er der stadig en kraftig reaktion på Corona-virussen og hvad den har af betydning for den kinesiske økonomi og dermed deres energiforbrug, som har været faldende siden udbruddet. Mine Avance Gas og BW LPG aktier er nede med hhv. -14% og -12% samlet set idag. Jeg kunne mærke panikken, men så er det at man som investor skal prøve at slå følelserne fra og bruge hovedet
	7/2 12:10 af HenryAS	Deler lige et opslag fra ProInvester Investor på FB som jeg deler synspunkt med om situationen:
	7/2 12:08 af Helge Larsen/PI-redaktør	Bulder...I USA gives der ikke prognoser fra selskaberne.
	7/2 12:03 af HenryAS	Så ca. 300.000 Nkr pr skib ved rater på USD 58.000 usd som "kodenavn" oplyser.