Shipping

	7/12 19:20 af ProInvestorNEWS	Etter den nylige oppgangen i tørrbulkratene har Capesize-ratene svekket seg betydelig de seneste dagene. "Med utsikter til færre laster og en økning i ballast-til-lastet-forholdet, kan toppen i Capesize-spotrater være bak oss (foreløpig). Imidlertid har ikke trykket ved årsslutt fra australske jernmalmeksporter materialisert seg ennå, og kan dermed gi litt støtte for de nåværende ratene før nyåret", skriver Fearnley Securities.
	7/12 19:19 af ProInvestorNEWS	I USA falt propanlagrene med 1,8 prosent forrige uke, noe som er i tråd med sesongtrender, men er fortsatt 8 prosent høyere sammenlignet med samme periode i fjor. En pågående problemstilling som fortsetter å påvirke markedet er Panama-kanalen, og vannivåene i Gatunsjøen er fortsatt under femårssnittet, noterer meglerhuset.
	7/12 19:19 af ProInvestorNEWS	VLGC-ratene har falt de seneste dagene og var ned 4,5 prosent i går til 116.200 pr dag, ifølge Clarksons Securities. "Fra et fundamentalt ståsted forblir markedet sterkt, selv om det viser en viss svekkelse. Prisforskjellen på propan mellom USA og Det fjerne østen har vært på en konsekvent nedadgående bane, og har falt med over 100 dollar pr tonn, men er fortsatt på et høyt nivå", skriver Clarksons Securities.
	7/12 19:18 af ProInvestorNEWS	KOMMENTAR: SVAK SHIPPINGSEKTOR PÅ NEGATIV OSLO BØRS TORSDAG 7.12.2023 14.42 • TDN Finans • Oslo (Infront TDN Direkt): Oslo Børs handles lavere torsdag med svak utvikling innen shipping- og sjømatsektoren, mens Equinor bidrar positivt. Shippingindeksen på Oslo Børs faller 2,9 prosent torsdag, hvor BW LPG handles ned 7 prosent, Wallenius Wilhelmsen er ned 3,4 prosent mens Golden Ocean er ned 3,6 prosent. l
	7/12 15:05 af Rene	BDI falder stort igen idag -12,4%
	7/12 10:54 af LP90	Tak B.Andersen måske dumt tidspunkt jeg har valgt at købe de 3 nævnte aktier på har også MPC og Jinhui der ud over
	7/12 10:30 af B.Andersen	Faldet i oliepris opfattes som tegn på fremtidig dæmpning af efterspørgsel pga global lavere vækst. Det får også LPG rederierne til at falde i kurs. Bla. også fordi en lavere oliepris har negativ betydning for de amerikanske LPG-ekspotørers konkurrencekraft i forbindelse salg til Asien.
	7/12 10:20 af LP90	forklaringen på de store fald i Hafnia-Frontline og Avance er det grundet olien falder ? ved godt der er 5,5 udbytte i Avance men den falder også 12 kurspoint
	7/12 08:34 af Daytrader_DK	Uheldet i Suez kanalen var vist et lille et af slagsen, så non-event. Derudover olien ned så mon ikke Tank fortsætter ned.
	6/12 17:18 af Daytrader_DK	Tak :)
	6/12 17:14 af Daytrader_DK	Nu må vi se hvor alvorligt det er med Suez kanalen.
	6/12 17:13 af Daytrader_DK	hehe
	6/12 17:11 af Daytrader_DK	👍
	6/12 17:06 af Daytrader_DK	Selv TORM er gået i plus :)
	6/12 17:06 af Daytrader_DK	suez kanalen blokeret?
	6/12 17:06 af Daytrader_DK	(link)
	6/12 15:10 af Rene	BDI falder stort idag -9,4%
	6/12 11:36 af Daytrader_DK	ok
	6/12 11:35 af Daytrader_DK	(brugte MACD 12-26-9, default værdier i nordnet )
	6/12 11:34 af Daytrader_DK	alle 3 nævnte brød signal linjen nedfra omkring 1. dec ?
	6/12 11:34 af Daytrader_DK	Tilgengæld er både frontline og hafnia i pæne plusser og bryder ikke linjen ovenfra, hvis de holder dagens stigning
	6/12 11:33 af Daytrader_DK	Nu handler jeg normalt ikke efter TA. Men er det rigtig forstået at MACD "signal linjen" skal brydes ovenfra, for at er et salgs-signal. Så hvis TORM lukker i minus i dag, vil det ske.
	6/12 10:24 af LP90	Daytrader tak for dit synspunkt :-)
	6/12 10:01 af Daytrader_DK	Umiddelbart er det ikke at se på raterne eller analytikernes kursmål - men hvem ved...

	6/12 10:00 af Daytrader_DK	Tesen tror jeg er noget med at "nogle" frygter en massiv nedgang i verdens økonomien, som vil gøre at der skal transporteres (forbruges) mindre olie.
	6/12 09:58 af Daytrader_DK	Det tror jeg ikke. Lige igår var det nok pga. OPEC+ som vist nok vil lave produktions cut fra 1. jan 2024 (hvor Rusland har meddelt de tager 500,000 bpd af dem).
	6/12 08:29 af LP90	er der en god forklaring eller bare en forklaring på frontlines fortsættende fald ?
	6/12 08:28 af LP90	Godmorgen :-)
	5/12 17:25 af Daytrader_DK	nok derfor Torm gik i -%2 kort efter nyheden
	5/12 17:24 af Daytrader_DK	Russia to slash oil, fuel supplies by 500,000 bpd from January — Novak
	5/12 15:13 af Rene	BDI efter otte dages stigning er der idag fald på -6,1%
	5/12 08:58 af Daytrader_DK	Panama Canal disruption could linger into 2025, warns Clarksons’ Steve Gordon (link)
	5/12 08:46 af Daytrader_DK	Det lyder til de fik omkring kurs 209 for den blok
	5/12 08:44 af Daytrader_DK	Iflg. "Chris Shipping" på X: $TRMD - Updated Oaktree 13D filing incorporating the 2.8M shares sold last week; 51.0M shares remaining. Looks like they got $30.15/share.
	5/12 08:44 af Daytrader_DK	Godmorgen :)
	5/12 08:18 af LP90	Godmorgen :-)
	5/12 06:44 af Helge Larsen/PI-redaktør	Godmorgen :-)
	4/12 19:12 af Daytrader_DK	Vi må se. Jeg er tilfreds, hvis de vedbliver med at tjene masse af penge og betale store udbytter. Det har jeg ihvertfald satset en del på gennem Torm, Hafnia og DNord.
	4/12 18:29 af 3kilofisk	Jeg er ikke i tvivl om at man i tank vil vedblive at tjene masser af penge det næste stykke tid, bl.a. fordi der næsten ikke kommer noget ny kapacitet ud fra værfterne. Men jeg kan godt tvivle på at raterne kan vedblive at holde det ekstraordinært høje niveau, som de har gjort længe. Af samme grund tvivler jeg nok på at vi skal tilbage til aktie rekordhøjderne.
	4/12 18:16 af Daytrader_DK	(i udbytter)
	4/12 18:15 af Daytrader_DK	Så vidt jeg har forstået er det primært container skibe der tager værftkapacitet pt., så stort set det meste andet må vente til 2026. Hvis man antager at der bookes nye tankskibe i slots omkring 2026 går der vel også lidt tid før de er færdige så en reel overkapacitet måske først er hen i 2027 (så fremt der booket så mange tankskibe). Fortsætter rater op, kan vi vel nå at få tilbage betalt 1/2-2/3 af aktie kursen på f.eks. Torm eller Hafnia inden slut 2027.
	4/12 18:15 af Daytrader_DK	Ja, det er ganske imponerende. Lad os håbe det bliver en fredlig løsning mht. TW/(one)Kina.
	4/12 17:21 af Daytrader_DK	(for tank)
	4/12 17:21 af Daytrader_DK	præcis, der burde være mindst 2 gode år frem
	4/12 15:24 af Daytrader_DK	Tanker FFAs: - VLCC +1% - Suezmax +1-2% - Aframax +1% - Clean -1%
	4/12 15:11 af Rene	BDI Endnu en stigning idag +4,8%
	4/12 15:07 af Daytrader_DK	"Hver gang det har vært nedgang i tankmarkedet har det vært på grunn av massive bestillinger av nybygg. Når de blir levert, blir plutselig markedet oversvømt i flere år, og du må jobbe deg gjennom nybyggene før du kommer opp igjen. Denne gangen har vi vært gjennom et sterkt marked. Det er ingen nye skip som blir bestilt fordi folk er bekymret langtidsutsiktene for oljetransport. På grunn av det er det mangel på fartøy, og vi vil ha mangel på fartøy, etter vår mening, i mange, mange år fremover."
	4/12 15:07 af Daytrader_DK	" Når vi opplevde resesjon i 2008 falt ikke oljeetterspørselen mer enn 2,5 prosent. En resesjon er selvfølgelig ikke bra, men du kommer aldri til å se en fullstendig erosjon av oljeetterspørselen, sier han, og fortsetter;"
	4/12 15:06 af Daytrader_DK	Mht. nedgang i verdensøkonomien, synes jeg det var ret interessant hvad Hafnia's direktør sagde lidt tid siden:
	4/12 12:54 af 3kilofisk	Hafnia ogfrontline er også faldet en del. Og energi falder, trods kulden endda. Jeg læser det som at nogen ser/satser på en økonomisk nedgang, der nok er større end de fleste regner med.