Shipping

	6/12 17:11 af Daytrader_DK	👍
	6/12 17:06 af Daytrader_DK	Selv TORM er gået i plus :)
	6/12 17:06 af Daytrader_DK	suez kanalen blokeret?
	6/12 17:06 af Daytrader_DK	(link)
	6/12 15:10 af Rene	BDI falder stort idag -9,4%
	6/12 11:36 af Daytrader_DK	ok
	6/12 11:35 af Daytrader_DK	(brugte MACD 12-26-9, default værdier i nordnet )
	6/12 11:34 af Daytrader_DK	alle 3 nævnte brød signal linjen nedfra omkring 1. dec ?
	6/12 11:34 af Daytrader_DK	Tilgengæld er både frontline og hafnia i pæne plusser og bryder ikke linjen ovenfra, hvis de holder dagens stigning
	6/12 11:33 af Daytrader_DK	Nu handler jeg normalt ikke efter TA. Men er det rigtig forstået at MACD "signal linjen" skal brydes ovenfra, for at er et salgs-signal. Så hvis TORM lukker i minus i dag, vil det ske.
	6/12 10:24 af LP90	Daytrader tak for dit synspunkt :-)
	6/12 10:01 af Daytrader_DK	Umiddelbart er det ikke at se på raterne eller analytikernes kursmål - men hvem ved...
	6/12 10:00 af Daytrader_DK	Tesen tror jeg er noget med at "nogle" frygter en massiv nedgang i verdens økonomien, som vil gøre at der skal transporteres (forbruges) mindre olie.
	6/12 09:58 af Daytrader_DK	Det tror jeg ikke. Lige igår var det nok pga. OPEC+ som vist nok vil lave produktions cut fra 1. jan 2024 (hvor Rusland har meddelt de tager 500,000 bpd af dem).
	6/12 08:29 af LP90	er der en god forklaring eller bare en forklaring på frontlines fortsættende fald ?
	6/12 08:28 af LP90	Godmorgen :-)
	5/12 17:25 af Daytrader_DK	nok derfor Torm gik i -%2 kort efter nyheden
	5/12 17:24 af Daytrader_DK	Russia to slash oil, fuel supplies by 500,000 bpd from January — Novak
	5/12 15:13 af Rene	BDI efter otte dages stigning er der idag fald på -6,1%
	5/12 08:58 af Daytrader_DK	Panama Canal disruption could linger into 2025, warns Clarksons’ Steve Gordon (link)
	5/12 08:46 af Daytrader_DK	Det lyder til de fik omkring kurs 209 for den blok
	5/12 08:44 af Daytrader_DK	Iflg. "Chris Shipping" på X: $TRMD - Updated Oaktree 13D filing incorporating the 2.8M shares sold last week; 51.0M shares remaining. Looks like they got $30.15/share.
	5/12 08:44 af Daytrader_DK	Godmorgen :)
	5/12 08:18 af LP90	Godmorgen :-)

	5/12 06:44 af Helge Larsen/PI-redaktør	Godmorgen :-)
	4/12 19:12 af Daytrader_DK	Vi må se. Jeg er tilfreds, hvis de vedbliver med at tjene masse af penge og betale store udbytter. Det har jeg ihvertfald satset en del på gennem Torm, Hafnia og DNord.
	4/12 18:29 af 3kilofisk	Jeg er ikke i tvivl om at man i tank vil vedblive at tjene masser af penge det næste stykke tid, bl.a. fordi der næsten ikke kommer noget ny kapacitet ud fra værfterne. Men jeg kan godt tvivle på at raterne kan vedblive at holde det ekstraordinært høje niveau, som de har gjort længe. Af samme grund tvivler jeg nok på at vi skal tilbage til aktie rekordhøjderne.
	4/12 18:16 af Daytrader_DK	(i udbytter)
	4/12 18:15 af Daytrader_DK	Så vidt jeg har forstået er det primært container skibe der tager værftkapacitet pt., så stort set det meste andet må vente til 2026. Hvis man antager at der bookes nye tankskibe i slots omkring 2026 går der vel også lidt tid før de er færdige så en reel overkapacitet måske først er hen i 2027 (så fremt der booket så mange tankskibe). Fortsætter rater op, kan vi vel nå at få tilbage betalt 1/2-2/3 af aktie kursen på f.eks. Torm eller Hafnia inden slut 2027.
	4/12 18:15 af Daytrader_DK	Ja, det er ganske imponerende. Lad os håbe det bliver en fredlig løsning mht. TW/(one)Kina.
	4/12 17:21 af Daytrader_DK	(for tank)
	4/12 17:21 af Daytrader_DK	præcis, der burde være mindst 2 gode år frem
	4/12 15:24 af Daytrader_DK	Tanker FFAs: - VLCC +1% - Suezmax +1-2% - Aframax +1% - Clean -1%
	4/12 15:11 af Rene	BDI Endnu en stigning idag +4,8%
	4/12 15:07 af Daytrader_DK	"Hver gang det har vært nedgang i tankmarkedet har det vært på grunn av massive bestillinger av nybygg. Når de blir levert, blir plutselig markedet oversvømt i flere år, og du må jobbe deg gjennom nybyggene før du kommer opp igjen. Denne gangen har vi vært gjennom et sterkt marked. Det er ingen nye skip som blir bestilt fordi folk er bekymret langtidsutsiktene for oljetransport. På grunn av det er det mangel på fartøy, og vi vil ha mangel på fartøy, etter vår mening, i mange, mange år fremover."
	4/12 15:07 af Daytrader_DK	" Når vi opplevde resesjon i 2008 falt ikke oljeetterspørselen mer enn 2,5 prosent. En resesjon er selvfølgelig ikke bra, men du kommer aldri til å se en fullstendig erosjon av oljeetterspørselen, sier han, og fortsetter;"
	4/12 15:06 af Daytrader_DK	Mht. nedgang i verdensøkonomien, synes jeg det var ret interessant hvad Hafnia's direktør sagde lidt tid siden:
	4/12 12:54 af 3kilofisk	Hafnia ogfrontline er også faldet en del. Og energi falder, trods kulden endda. Jeg læser det som at nogen ser/satser på en økonomisk nedgang, der nok er større end de fleste regner med.
	4/12 10:14 af ProInvestorNEWS	BW LPG: Pareto hæver kursmålet til 207 NOK (203), gentager køb.
	4/12 08:30 af LP90	Godmorgen :-)
	3/12 13:41 af bikube	B Andersen - Er du opmærksom på, at det især er Capesize, der stiger voldsomt, og hvor Norden aldrig før har haft skibe. De har lige købt fire nybyggede capesize.
	3/12 12:19 af Urban	@ B.Andersen: Interessant overordnet analyse af status 07.44;-)
	3/12 11:18 af 3kilofisk	Norden er ikke kun bulk. De har også en meget stor tankerflåde. Herudover, så er en pæn del af nordens bulkskibe mig bekendt bundet op på lange kontrakter, hvor raterne ligger fast og altså ikke svinger med bdi.
	3/12 08:53 af B.Andersen	At BDI i samme periode er steget og burde tilgodese Norden tyder blot på, at traderne ikke er særligt selektive når de køber og sælger pga macro.
	3/12 08:44 af B.Andersen	En god ide mht faldet i Norden er at se på den generelle tendens indenfor tankers. Her har Hafnia, Torm, Frontline, Okeanis også faldet i kurs uagtet om det er produkttanke eller råolie. Faldet er sket samtidigt med gode rater og udsigt til at supercyklen forsætter og skyldes spekulation omkring OPEC, renter og global efterspørgsel. Husk at der altid er løbende megen trading og volatilitet i shipping.
	1/12 16:53 af Daytrader_DK	"Total of 270 vessels covered for Q4 2023 split between 233 vessels in dry cargo and 37 vessels in tankers by end Q3. Based on the coverage the dry cargo position was short by 21 vessels, while tankers had 16 open vessels." fra (link) side 6
	1/12 16:45 af Daytrader_DK	(det var ved Q3 aflæggelse, så måske de har dækket ind nu, hvem ved)
	1/12 16:45 af Daytrader_DK	svjv. så er Norden short i bulk, ved at have solgt flere transporter end de har chartet.
	1/12 15:32 af Rene	den = BDI
	1/12 15:31 af Rene	Tror den er steget 70-80% på 6 dage og Norden bare falder og falder, forstår det heller ikke !