TESLA

	13/5 16:15 af StockBull	i højprofilerede firmaer som Tesla, er det ret standard, at medarbejdere, der åbent laver "mytteri" eller kræver CEO'en fyret, risikerer at blive fyret selv.
	13/5 16:16 af StockBull	og hurtigt. Artiklens påstand om et medarbejderoprør virker overdrevet og mangler beviser, og hvis sådan et oprør fandt sted, ville de involverede medarbejdere næsten helt sikkert stå over for alvorlige konsekvenser, som fyringer.
	13/5 16:17 af StockBull	Teslas kultur og Musks dominans gør det usandsynligt, at sådan en bevægelse ville få fodfæste uden øjeblikkelig modreaktion.
	14/5 01:48 af StockBull	JUST RECORDED: Elon Musk Just Made Huge Robotaxi Announcements at the US-Saudi Forum 2025 (link)
	14/5 05:30 af StockBull	Jeg tror, mange Tesla-modstandere stiller sig selv de helt forkerte spørgsmål. I stedet for at hade på Tesla burde de måske spørge: Hvorfor retter jeg alt mit skyts mod Tesla, men giver grønt lys til BYD, når deres elbiler produceres i Kina under ofte miserable forhold? BYD-fabriksarbejdere slider for omkring 3.000-4.000 kr. om måneden i lange skift med minimal hvile – nogle gange tæt på, hvad man kan kalde slavelignende vilkår. Sammenlign det med Tesla, hvor arbejdere i deres Gigafactory
	14/5 05:30 af StockBull	Shanghai tjener op mod 5.000-7.000 kr. om måneden, næsten det dobbelte, og arbejder i moderne faciliteter. Og så er der fordelen, ingen andre i elbilbranchen matcher: Tesla giver aktieoptioner til selv deres fabriksarbejdere, hvilket kan betyde kæmpe gevinster, når aktiekursen, som nu på 324,66 USD (op 6,3% på en dag), skyder i vejret. Faktisk er Teslas medarbejdere i både Kina og globalt blandt de højest lønnede i bilindustrien – i USA kan deres samlede kompensation med aktier ramme over
	14/5 05:32 af StockBull	over 500.000 kr. om året for basale roller. Hvilken anden elbilproducent gør det? Måske er det på tide, at Tesla-kritikerne kigger på hele billedet og spørger, om deres vrede rammer den rigtige – eller om de bare hopper på mediebølgen, der jagter klik med Musk som skydeskive.
	14/5 05:41 af StockBull	Men det er ikke kun medielæsere, der glemmer, hvad der gemmer sig bag det kinesiske kommunistiske regime. Bilimportører i EU, der henter kinesiske elbiler som BYD’s Atto 3 og Dolphin, scorer kassen på, at kinesiske arbejdere knokler for almisser. Hvor er medierne henne, når det gælder? Hvorfor bliver disse importører ikke kaldt ud for at profitere på et system, der undertrykker arbejdere og ignorerer basale rettigheder?
	14/5 05:42 af StockBull	I stedet jagter journalisterne clickbait med overskrifter som “Tesla-medarbejdere kræver Musk fyret” – uden en fnug af bevis – mens de overser, at Tesla investerer milliarder i robotaxier, solenergi og AI og stadig leder elbilmarkedet, selv med et salgssvips på 13% i Q1 2025. BYD vokser, jaja, men deres arbejdsforhold og lønninger halter bagefter, og de mangler Teslas vision.
	14/5 05:43 af StockBull	Så næste gang nogen smider mudder på Tesla, spørg dem: Hvorfor tier I om Kinas fabrikker og EU’s importører, der fylder lommerne på bekostning af kinesiske arbejdere? Eller er Musk bare en nemmere skydeskive, når han er mediernes yndlingsskurk?
	14/5 06:58 af StockBull	Tesla-aktien viser stærk fremdrift, mens traditionelle bilproducenter vakler. Cathie Wood siger, at Tesla kan nå 2.600 dollars i 2030. Elon svarede på Jony Ives kommentar om "bygget med kærlighed" og sagde, at det var sådan, de lavede Cybertrucken. En Tesla-chef viser, at Model 3 Performance kan konkurrere med superbiler – til en brøkdel af prisen. I mellemtiden planlægger BYD at eksportere 50% af sine biler inden 2030, Hyundai trækker sig fra gigacasting, og Nissan nedskærer 10.000 job.
	14/5 06:59 af StockBull	Kanon info og forklaringer: (link)
	14/5 07:45 af koden	Medarbejderne på Teslas fabrik i Austin, Texas, har fået besked på at blive hjemme i en hel uge. Det gælder specifikt holdene, der arbejder på produktionslinjerne for Model Y og Cybertruck. Ifølge kilder fra Business Insider er pausen usædvanlig, da produktionen tidligere har kørt uforstyrret frem mod den amerikanske helligdag Memorial Day.
	14/5 08:24 af resten	@koden har du et link der kan understøtte det?
	14/5 08:26 af resten	Fandt den her.
	14/5 08:27 af resten	(link)
	14/5 08:28 af resten	Medarbejderne blev informeret om, at de enten kunne tage betalt fri eller deltage i ikke-produktionsaktiviteter som rengøring og træning.
	14/5 08:45 af StockBull	Det er guf for medierne. Tesla har ikke officielt kommenteret årsagerne til pausen, hvilket er i tråd med deres generelle kommunikationsstrategi. Informationen stammer primært fra medarbejdere.
	14/5 09:32 af TOPspiller	Teslas kommunikationsstrategi er at fortælle om drømme der aldrig bliver til noget.
	14/5 11:49 af StockBull	Teslas kommunikationsstrategi er et tveægget sværd. Styrke: Musks visioner sætter dristige mål, fanger opmærksomhed og driver banebrydende innovation. Uden hans drømme havde Tesla ikke revolutioneret elbiler med Roadster i 2008, som kickstartede elbilæraen. I dag er energi, robotaxier og Optimus længere fremme end Roadster var dengang – og med Teslas skala, AI og økosystem er drømmen kun lige begyndt! Svaghed:
	14/5 11:51 af StockBull	Forsinkelser og overpromisering kan skuffe investorer, men fremskridt som FSD’s 2 milliarder miles, Megapacks 50 % vækst i 2024 og Optimus’ demo i 2024 viser, at visionerne bliver til virkelighed. Med robotaxier på vej i juni 2025 og et marked, der prissætter fremtiden (P/E 189,80), er Tesla stadig en investor-drøm, hvis man tåler lidt volatilitet. Hvor alle andre har opgivet er Tesla nu alene om det autonome robo marked i US.
	14/5 13:27 af TOPspiller	Det er nu kun Alphabet/Waymo (Google) der har autonome robotaxier lige nu. Deres PE er ca 17-18.... Herudover var Tesla også nærmest allene på Elbil markedet. Så snart der er en god forretning kommer der flere/mange konkurrenter.. Hvis der nogen kender det alt for godt så er det Tesla. De er ikke den største producent mere (Det er BYD). Tesla oplever salgstilbagegang i et stigende marked.. Det samme vil ske igen...
	15/5 03:36 af StockBull	Waymos PE-værdi på 17 afspejler markedets begrænsede tillid til deres robottaxier, som er afhængige af forudindlæste kort og ikke fuldt autonome, da de kun kan operere i kortlagte områder. Teslas køretøjer er derimod mere fleksible, og deres højere PE-værdi signalerer stærk tillid fra store investorer til deres teknologi og fremtid. BYD’s dominans er primært i Kina, og deres association med etiske udfordringer gør det usandsynligt, at de vinder bred støtte i EU og USA.
	15/5 03:46 af StockBull	Selvom BYD potentielt kan øge salget i EU med 700% fra et lavt udgangspunkt, f.eks. fra 10 til 80 elbiler, står Tesla ikke stille, som nogle tror. Tesla arbejder døgnet rundt på adskillige projekter samtidigt, mens BYD har et smallere fokus. Derudover kan BYD’s tilknytning til etiske udfordringer i Kina, herunder bekymringer om arbejdsforhold, afskrække forbrugere i EU og USA, hvor støtte til det kinesiske regime kan opfattes negativt. Tesla, derimod, er kendt for at tilbyde nogle af industrie

	15/5 03:46 af StockBull	industriens højeste lønninger, hvilket styrker deres image.
	16/5 05:57 af StockBull	BREAKING: JPMorgan købte 3.426.144 $TSLA-aktier i Q1, hvilket markerer en rekordhøj position i Tesla. Kilde: eletric-vehicles.com Som jeg nævnte tidligere: Det kan ofte betale sig at følge de smarte penge.
	16/5 05:57 af StockBull	(link)
	16/5 05:58 af StockBull	(link)
	16/5 09:25 af resten	God weekend og tak for ugens opdateringer.
	19/5 02:07 af StockBull	Good morning :-) (link)
	19/5 07:21 af StockBull	More than 1 in 4 cars sold worldwide this year is set to be electric Following another year of robust growth, global sales of electric cars are on track to surpass 20 million in 2025 (link)
	19/5 07:25 af StockBull	US stocks (Tesla) are forecast to rally amid China tariff discussions (link)
	19/5 07:28 af StockBull	Birth rates are plummeting in major countries! - tænk robotter: (link)
	20/5 07:24 af StockBull	God morgen :-) ny arkinvest update inkludiv Tesla og andet guf: (link)
	20/5 16:55 af ProInvestorNEWS	Elon Musk vil tilbage i føresædet hos Tesla (link)
	21/5 04:53 af StockBull	God morgen :-) FULL INTERVIEW: Elon Musk at Qatar Economic Forum 2025 (link)
	21/5 07:05 af ProInvestorNEWS	Optimistiske Morgan Stanley ser stadig et prissætningsproblem for Tesla (link)
	23/5 07:22 af ProInvestorNEWS	USA går energimæssigt i sort (link)
	23/5 10:30 af StockBull	vurdering: (link)
	23/5 23:24 af TOPspiller	En Tesla på FSD kører af vejen og direkte ind i et træ. (link) Nu går det ikke lang tid før man sætter monsteret løs. Vi må håbe det ikke skal for mange lig på bordet det første stykke tid.
	25/5 11:12 af StockBull	Artiklen fra Carscoops om en Tesla Model 3, der angiveligt kører på Full Self-Driving (FSD) og pludselig svinger ind i et træ, er klart sensationalistisk i sin præsentation. Overskriften og tonen spiller på drama og frygt for selvkørende teknologi, en klassisk clickbait-taktik, der fanger opmærksomhed, men ofte overskygger nuancerne. Ved at fremhæve føreren Wham Baalans personlige beretning – inklusive hans skuffelse, fysiske skader og udtalelser om at have mistet tilliden til FSD – skaber
	25/5 11:12 af StockBull	artiklen en følelsesladet fortælling, der risikerer at forenkle en kompleks hændelse. Samtidig indrømmer artiklen selv, at der er "mange ukendte faktorer," hvilket gør dens konklusioner foreløbige og understreger behovet for mere kontekst, før man dømmer FSD eller Tesla.
	25/5 11:14 af StockBull	Manglende verifikation er et stort problem. Artiklen hævder, at videoer fra bilens kameraer og en dashcam-oplægning fra føreren viser ulykken fra flere vinkler, hvilket giver en vis troværdighed. Men uden uafhængig verifikation af disse videoers ægthed eller adgang til Teslas telemetridata (som føreren har anmodet om, men ikke modtaget på tidspunktet for artiklen), er det umuligt at fastslå, hvad der præcist skete. Var det en softwarefejl i FSD? En førerfejl? Eller noget helt tredje.
	25/5 11:16 af StockBull	Hændelsen kunne teoretisk set være et set-up designet til at skade Teslas omdømme.
	25/5 11:16 af StockBull	FSD’s status som niveau 2-system er afgørende for at forstå historien. Teslas FSD (Supervised) er et avanceret førerassistentsystem, ikke en fuldt autonom teknologi, hvilket betyder, at føreren altid skal være opmærksom og klar til at tage over. Artiklens omtale af, at føreren havde "hænderne i skødet" og først forsøgte at gribe ind, da bilen allerede var på vej mod træet, antyder muligvis manglende opmærksomhed.
	25/5 11:17 af StockBull	For at få klarhed bør vi afvente Teslas data eller en officiel rapport fra NHTSA, samtidig med at vi holder øje med diskussioner på X, hvor brugere ofte deler supplerende perspektiver. Indtil da bør vi tage historien med et gran salt og undgå at drage forhastede konklusioner om hverken FSD’s fiasko eller et potentielt komplot mod Tesla.
	25/5 11:27 af StockBull	Når det handler om lig på bordet og afsløre sandheden, bør du rette fokus mod den fossile industri, producenter af forbrændingsmotorer (ICE) samt tobaks-, alkohol- og fastfoodindustrien, som i årevis har undgået ansvar for deres massive skade på miljø og folkesundhed. Tesla er jo en minimut i forhold til alle de andre kendte ICE-mærker i den sammenhæng.
	25/5 11:40 af StockBull	Føreren, Wham Baalan kan lyve eller utilsigtet påvirkede rattet – f.eks. ved ubevidst kom til at skubbe til det med benet, mens han tjekkede sin mobiltelefon og var uopmærksom. Det passer med FSD’s krav om konstant opmærksomhed, artiklens manglende beviser og muligheden for distraktion. Eller han faldt i søvn og skubbede til rettet :-)
	25/5 12:50 af StockBull	Hvis ulykken skyldes en førerfejl på grund af uopmærksomhed eller utilsigtet berøring af rattet, er det højst sandsynligt, at føreren – som de fleste – ikke vil indrømme det. Det er menneskeligt at skyde skylden fra sig, især når man kan pege på en højprofileret teknologi som Teslas Full Self-Driving (FSD). Ærligt talt, jeg ville nok selv gøre det samme, hvis jeg havde kludret i det og kørt ind i et træ!
	25/5 12:54 af StockBull	En lidar ville højst sandsynligt ikke have reddet situationen. Hvis ulykken skyldes førerens utilsigtede berøring af rattet eller uopmærksomhed, ville ingen sensor have forhindret svinget, da menneskelige indgreb overstyrer FSD. Selv hvis det var en FSD-fejl, er det tvivlsomt, at lidar ville have gjort en forskel på en lige vej i dagslys, hvor kameraer burde kunne opfange et træ. Artiklens sensationalisme og manglende data understøtter min teori om, at føreren måske lyver eller undgår ansvar.