TESLA

	22/9 14:50 af StockBull	unge uerfarne, gamle halvblinde og døve og fartgale er skyld i vel 80% af alle dødsfald i trafikken og hven gider bruge 30.000kr på at tage et kørekort når robotaxi kørsel meget billigere end at eje en bil - 0,15-0,50 USD per km når robotaxi er mainstream per seneste estimater. Bliver billigere end at køre med tog og har man ejet BIPV tag ja så kan man ende med at tjene penge på energioverskuttet inkluig taget betaler sig selv og robotaxien hjem. En EU EV vil således være spild af penge og
	22/9 14:54 af StockBull	livsfarlig. Så på den lidt længere bane vil ikke autonome EVs efter min mening blive værdiløse. Ingen gover købe en brugt EU EV hvis man kan købe en Tesla robotaxi til måske 200.000kr og reelt set udleje den når man ikke selv køre i den. Går måske et par år længere i EU end i US inden det bliver mainstream men teknoligien stopper ikke bare fordi nogle vil holde fast i at køre stenanderbiler
	23/9 18:49 af Hugininvest	Kom nu ind i kampen SB ;-) Du rider på en lyserød sky, hvad angår Tesla. Nu vil jeg også holde de andre (enig) lovende produkter ude, og fokusere på bilen. MEN selv der. Altså selve bilen ER sgu da kørt bagud af dansen, trods en enkelt opdatering, og er den mest fejlbehæftede bil, ifølge alle internationale statistikker, og ikke din “onkels”. Enkeltoplevelser er bedøvende ligegyldige. Det er ikke en erfaring, man kan konkludere på.
	23/9 18:49 af Hugininvest	OG de europæiske? - ja de europæiske er uden tvivl de mest “alt i alt” lækre elbiler lige nu, og vinder. De kinesiske er fyldt med dikkedarer, men kører som kommoder på hjul, uden styring, og gumpetunge. Selve køreoplevelsen (som er den aller- allervigtigste ) er totalt i bund. Nogle er billige, men hvad betyder det, når de skal sælges. Totaløkonomi! Og så er de gennemsyret af kontrol og øjne og ører fra Kina. Deciderede livsfarlige biler ved en konflikt eller simpel hacking.
	23/9 18:50 af Hugininvest	Nu var jeg til erhvervs netværksmøde den anden dag, hvor der bagefter var socialt samvær. Ca 50 personer. Vi prøvede at teste ideen om Robotaxi, og det at leje sin bil ud. Ville folk det? Hvordan med rengøring, behandling, snavs, børnesko og det hele. Ud af d 50 var der kun en 2-3 stykker der ville overveje. Alle sagde nej, med mindre det var en gammel nr 3 bil. Ikke på vilkår, om de ville dele deres (kære) bil.
	23/9 18:51 af Hugininvest	Og FSD, autokørsel og hvad man ellers kalder det. Alle som en sagde, at det var et fint hjælpeværktøj, men også ofte irriterende. Ikke en tilvalgsparameter, på nogen måde. Kun en fin gimmick, da folk selv ville styre. Politikere der kunne tænkes at plædere for det, blev øjeblikkeligt lagt for had. Ikke på vilkår, om det skulle favoriseres, frem for egen styring. Tjaa - virkelig spændende aften. Bølgerne blev hurtigt høje. :-)
	24/9 07:17 af StockBull	Jeg er fuldt ud med i kampen og har på nuværende tidspunkt intet at klage over! Det er klart, at mange bilsælgere taler nedsættende om Tesla, simpelthen fordi de ikke kan tjene 25.000-50.000 kr. på en Tesla, som de kan på andre EU- eller kinesiskproducerede biler. Derfor hævder de jo, at deres egne biler er fantastiske, mens alle andre er noget skidt. Jeg har lige været i Danmark og kørt i flere Teslaer, inklusive min onkels, som har kørt 150.000 km uden problemer.
	24/9 07:19 af StockBull	I 2026 vil den sandsynligvis gå glat igennem fireårssynet med omkring 200.000 km på tælleren. Bilen har tjent sig selv ind gennem betydelige besparelser på benzin, som tidligere kostede omkring 4.000 kr. om måneden og nu kun 699 kr. Selvfølgelig er der sikkert andre biler, der også kan køre 200.000 km på fire år uden større problemer, men de har ikke den samme avancerede softwarepakke som Tesla og er ikke fremtidssikret på samme måde..
	24/9 07:24 af StockBull	Hvis jeg levede af at sælge nye biler, ville jeg sikkert også sige, at Tesla var noget skidt. Sælgerne tilføjer ikke noget af værdi for de 25.000-50.000 kr., de skummer, og generelt forsøger jeg at undgå mellemmænd, hvor det er muligt. Jeg køber heller ikke æg til 4 kr. stykket, når Bilka og andre tager 50 % i fortjeneste, hvis jeg kan få dem til under 50 øre stykket direkte fra landmanden :-)
	24/9 11:35 af StockBull	Man kan sige det samme om Volvo S60 som har holdt fast i sit klassiske design, men den sælger stadig. Jeg købte en af de første S60-modeller i 2000, og selv om der er kommet opdateringer som mild-hybrid-teknologi, er der ikke sket revolutionerende ændringer på 25 år. Hvorfor ændre på en formel, der virker?
	24/9 11:37 af StockBull	På samme måde forventer jeg, at Teslas Model Y bliver verdens bedst sælgende elbil for tredje år i træk i 2025. Det er imponerende for en bil, der får blandede anmeldelser fra eksperter – ros for sikkerhed og rækkevidde, men kritik for stiv kørsel og interiørkvalitet. Måske er nogle anmeldelser farvet af forudindtatte holdninger, ligesom den fossile industri, der gennem årtier har benægtet klimaforandringer og modarbejdet grøn omstilling.
	24/9 11:41 af StockBull	Tesla Model Y var den mest sælgende EV globalt i 2022, 2023 og 2024. Det betyder, at 2025 potentielt kan blive det fjerde år i træk .
	24/9 11:48 af StockBull	og verdens mest solgte bil i 2023 og 2024 – en KANON bedrift for en elbil, der får blandede anmeldelser er vel ikke helt dårligt med alt den kritik Telsal får. Så hvad kan det ikke blive til når de får rettet de sidste par småfejl..
	24/9 11:48 af StockBull	Tesla Model Y er blandt verdens sikreste elbiler, og dens resultater i 2022–2024 fra NHTSA, Euro NCAP og IIHS placerer den i toppen, især pga. høje scores i aktive sikkerhedssystemer og voksenbeskyttelse. Ingen anden elbil har konsekvent bedre resultater på tværs af alle testkategorier.
	25/9 07:49 af StockBull	Mens Wall Street koncentrerer sig om de næste 12-18 måneder, kan private investorer tænke længere frem og fokusere på de kommende 2-3 år. Dette giver dig mulighed for at komme foran Wall Street – en klar fordel. For eksempel i Tesla-sagen og andre aktier med en lovende pipeline. Jeg investerede selv i Tesla i fjerde kvartal af 2022 med en tidshorisont på tre år. Nu ser jeg yderligere tre år frem. Derudover kan det være en fordel at sælge, når aktien er overkøbt (høj RSI), og købe igen, når den
	25/9 07:50 af StockBull	når den er oversolgt (lav RSI)
	26/9 07:11 af ProInvestorNEWS	USA/lukning: Tesla blev straffet for svagt europæisk salg i trykket marked (link)
	26/9 07:16 af ProInvestorNEWS	Tesla: Det rigtige kursfald på et mærkeligt tidspunkt (link)
	26/9 11:14 af StockBull	Der er formentlig mange, der tager lidt profit, inklusive mig selv. Det er ikke usandsynligt, at vi ser et fald til omkring 370, før kursen stiger igen mod 500.
	26/9 11:24 af StockBull	En kursstigning mod 500 afhænger i høj grad af positiv udvikling og nyheder om Teslas energi-, robotaxi- og humanoide robotforretninger (Optimus), da disse områder betragtes som centrale for Teslas langsigtede vækst. Traditionelle elbiler forventes ikke at bidrage med betydelige profitmarginer i fremtiden på samme måde som tidligere på grund af øget konkurrence og pris pres.
	26/9 11:25 af StockBull	Tesla forbliver dog førende i elbilmarkedet takket være relativt høje marginer, som i øjeblikket ligger på omkring 15-20% for deres køretøjer. Disse marginer forventes at stige yderligere, når Teslas uboksede produktionsmetode, der sigter mod at reducere omkostninger med op til 50%, implementeres fra 2026. Denne metode vil især styrke Teslas konkurrenceevne i lavprissegmentet.
	26/9 11:29 af StockBull	Mens Wall Street ofte fokuserer på de næste 12 måneder, kan private investorer tænke længere frem og koncentrere sig om de kommende 2-3 år. Dette giver mulighed for at positionere sig foran Wall Street, hvilket er en klar fordel, hvis man tror på potentialet i Teslas nye initiativer. Omvendt bør man undlade at investere i Tesla, hvis man ikke har tillid til disse tiltag...
	26/9 11:39 af StockBull	Beregninger for potentielle fremtidige salg inden for Teslas nye forretningsområder frem mod 2035 er der linket til i Tesla-tråden her.
	27/9 04:40 af StockBull	Aktiekursen er steget tilbage til omkring 440, og som nævnt har jeg reduceret min position en smule ved dette niveau. Dette skyldes ikke manglende tro på yderligere kursstigninger, men derimod spekulativ gevinsthjemtagning samt et ønske om at nedbringe Teslas andel i min portefølje, da den fylder for meget. Min nuværende porteføljefordeling er 55% i korte obligationer og guld samt 45% i aktier (primært Tesla, MSTR, Novo, Genmab og Ennogie) og krypto (primært bitcoin, CCD og AesirX)

	27/9 10:56 af StockBull	(link) Estimated revenue growth in next 5 yrs: Tesla: +150% Nvidia: +99% Meta: +95% Microsoft: +75% Alphabet: +65% Amazon: +60% Apple: +10% (based on avg analyst estimates)
	27/9 10:58 af StockBull	(link) Why Tesla FSD is a ‘nuclear’ moment
	27/9 11:07 af StockBull	BREAKING: DAN IVES SAYS — $TSLA CAN REACH “$3 TRILLION” MARKET CAP BY 2026 (link)
	27/9 11:10 af StockBull	NEWS: Today NVIDIA CEO Jensen Huang calls Elon Musk “the most world-class builder we have in the country.” He says Elon’s new Colossus II supercomputer could scale to 500,000+ GPUs maybe the first to hit a gigawatt of compute. (link)
	27/9 11:11 af StockBull	Elon on Robotaxi Growth: "Hyper-Exponential" On the 2nd quarter conference call Elon said that, "...the service areas and the number of vehicles in operation will increase at a hyper-exponential rate." What does this mean? (link)
	28/9 09:05 af koden	Det flyver omkring med links til alt muligt som ingen kan vide er seriøst. Her er et mere som kommer lidt ind på det jeg altid har sagt. ja tak men vi vil ikke betale for det. Det er det ikke værd. (link)
	28/9 09:18 af StockBull	Will Lockett fremstår mere som en polemist end en objektiv ekspert, når det kommer til hans analyser af Tesla og deres Full Self-Driving (FSD)-teknologi. Selvfølgelig kan autonome biler have en enorm værdi, hvis de kan redde millioner af liv i trafikken verden over, men Lockett fokuserer primært på kritik. Der er ingen dokumentation for, at han selv har prøvekørt en Tesla med FSD – hverken den nyeste version (som v13.x i september 2025) eller tidligere udgaver. Hans vurderinger af FSD bygger
	28/9 09:19 af StockBull	udelukkende på sekundære kilder, såsom Teslas officielle data, NHTSA-rapporter, brugeroptagede videoer, konkurrenters systemer og brancheanalyser. Hvis Lockett primært baserer sine holdninger på kilder, der er forudindtaget imod eller kritiske over for Tesla, risikerer han selv at blive påvirket af denne bias, hvilket kan gøre hans analyser mindre nuancerede.
	28/9 09:23 af StockBull	Der ikke er fuld FSD (Full Self-Driving) tilgængelig i Danmark på nuværende tidspunkt (september 2025). Teslas FSD er stadig begrænset af regionale love og reguleringer, og i Danmark er det primært Enhanced Autopilot eller tidligere versioner af Autopilot, der er i brug, mens fuld FSD (Level 4/5 autonomi) ikke er rullet ud her på grund af EU's strenge regler for autonom kørsel. Dette gør det svært at vurdere FSD's reelle værdi i en dansk kontekst baseret på personlig erfaring med kun autopilot
	28/9 09:30 af StockBull	Perspektivet på FSD (Full Self-Driving) og dets potentiale i Danmark afhænger meget af, hvordan man ser på teknologiens udvikling og dens mulige anvendelser.
	28/9 09:32 af StockBull	Som Tesla-aktionær har jeg tydeligvis tro på virksomhedens langsigtede vision, især omkring FSD og robotaxi'er. Det er en fornuftig holdning, da Teslas værdiansættelse i høj grad afhænger af deres evne til at levere på autonomi. Musk har gentagne gange sagt, at FSD og robotaxi'er er Teslas "killer app", og deres massive investeringer i AI (f.eks. $10-15 mia. årligt på chips og infrastruktur) understøtter det.
	28/9 09:32 af StockBull	Hvis robotaxi'er bliver en realitet, og Danmark åbner for autonom kørsel, kunne det skabe en helt ny transportmodel, hvor folk betaler for adgang til FSD eller robotaxi'er frem for at eje biler.
	28/9 09:33 af StockBull	Men skeptikere som Will Lockett har også et pointe: Efterspørgslen efter fuld autonomi er ikke garanteret, og hvis forbrugere (især i Danmark) foretrækker cykler, busser eller traditionelle biler, kan markedet for FSD være mindre, end Tesla håber.
	28/9 09:39 af StockBull	Ældre bilister, der har kørt benzin- eller dieselbiler i 30 år, vil sandsynligvis opleve udfordringer med at skifte til en autonom elbil. Vaner og tryghed: Mange ældre er vant til traditionel kørsel og føler sig sikre ved at have fuld kontrol over bilen. At overlade styringen til en AI som Teslas Full Self-Driving (FSD) kan føles utrygt, især hvis de mangler tillid til teknologien. I Danmark, hvor bilkulturen er stærk i landområder, kan en benzinbil desuden have en følelsesmæssig værdi, hvilket
	28/9 09:40 af StockBull	hvilket gør overgangen endnu sværere.Omvendt er unge i dag vokset op med teknologi og mere tilbøjelige til at stole på AI. For dem passer det perfekt til deres livsstil at hoppe ind i en Tesla eller en robotaxi, lade bilen køre selv og bruge tiden på at streame, arbejde eller slappe af. En abonnementspris på 500 kr./måned, som foreslået, harmonerer med Teslas nuværende FSD-abonnementsmodel i USA (ca. 99-199 USD/måned). Hvis prisen falder yderligere, og robotaxi'er bliver en realitet, kunne det
	28/9 09:41 af StockBull	blive en selvfølge for mange at vælge autonom kørsel.Unge og personer med svag økonomi udgør ideelle målgrupper for FSD og robotaxi'er i Danmark. Mens ældre bilister muligvis vil modstå forandringen, kunne en pris på 500 kr./måned gøre autonom kørsel til en attraktiv løsning for dem, der ønsker at undgå udgifter til kørekort og bilhold.
	28/9 09:45 af StockBull	Et andet interessant perspektiv epå, hvordan autonome biler som Teslas FSD kunne påvirke lovgivningen omkring spritbilister (alkoholpåvirkede førere) og vanvidsbilister (dem, der kører ekstremt farligt). Det giver mening, at hvis sikre alternativer som robotaxi'er eller fuldt autonome biler bliver bredt tilgængelige, kunne lovgivere blive mere strenge over for risikoførere – måske med kun én chance og automatisk forbud mod at køre i almindelige biler.
	28/9 09:47 af StockBull	I dag er straffene hårde, men ikke automatisk "én chance" – men hvis FSD bliver tilgængelig i Danmark om 2-3 år, kunne det åbne for en model, hvor risikoførere tvinges over på autonome løsninger. Det ville potentielt redde liv og gøre transport mere inkluderende.
	28/9 10:06 af StockBull	Men i løbet af ca. 10 år tænker jeg der vil være meget få stenalderbiler (benzin, diesel, EVs som er under levet 3) tilbage i Danmark og EU i det hele taget. De vil være en slags veteranbiler og hobby som bilnørder har, men som stille og roligt vil være en uddøende race på samme måde som det også er meget sjældent man der en hestevogt i de danske gader..
	28/9 10:09 af StockBull	Så tænk dig grundigt om næste gang du køber dig en bil :-) i 1950erne stod valget om hestevogn eller benzin bil og og få år et det valgel mellem EV/ICE og en autonom bil som man ikke skal have kørekort til at køre i.
	28/9 10:14 af StockBull	Ved 1930'erne var hestevogne stort set forsvundet fra dagligdags bytrafik – erstattet af biler og elektriske sporvogne. De sidste spor af heste i bytransport forsvandt i 1930'erne-1940'erne.
	28/9 10:18 af StockBull	På landet: Hestevogne forblev i brug længere end i byerne, typisk frem til 1940'erne og 1950'erne, hvor traktorer og lastbiler gradvist overtog, især efter 2. Verdenskrig med støtte fra Marshall-hjælpen. Min bedstefar og bedstemor holdt fast i deres hestevogn og skiftede aldrig til en benzindrevet bil, som de anså for alt for farlig. Mener det var lige omkring 1950 de flyttede fra landet til Odense
	28/9 10:25 af StockBull	Biler dominerede fuldt ud – i 1933 kørte ca. 117.000 biler på danske veje. 2033 køre det sikkert 117.000 fuldt autonome hvis ikke flere og frem til 2040 vil det bare gå mega stærkt - måske 1.5 mil autonome biler / taxier som måske 7 millioner danskere deles om at benytte. så vil der være måske 200.000 veteranbiler hjemme i garagerne til bilnørderne og en liter benzin vil koste måske 50kr
	28/9 10:39 af StockBull	Så med mindre WW3 udbryder og vi bombes tilbage til trækvonge er autonome biler nok det mest realistiske med en peak omkring 2035-2040 - herefter vil de nok falde p.g.a færre mennesker på jordkloden generelt. Så de næste 5 år kan meget vel blive de bedste på aktiemarkedet nogensinde og derefter stagnation i et årti eller 2.
	29/9 06:37 af Helge Larsen/PI-redaktør	Godmorgen :-)
	29/9 06:48 af ProInvestorNEWS	Tset