TESLA

	6/9 09:05 af StockBull	En regnedreng hahaha så falder kursen til 40 usd. Lukkede i 350 igår p.g.a den gode nyhed m.h.t Musks foreslåede bonus. Helt fint Musk får lidt hvis han kan banke kursen over 2500usd. Hvis regnedrenge havde disse evner ville alle jo tage en uddannelse som regnedreng :-D
	5/9 15:19 af TOPspiller	Nej det er hul i hovedet. Hvorfor skal Musk have så meget! Hvor er det andre firmaer der giver 12 pct af deres værdi væk. Nej de skulle finde sig en fejedreng og aflønne ham med 100 mio dollars, så har de sparet de første 1000 mia dollars.
	5/9 15:18 af TOPspiller	Nej det er hul i hovedet. Hvorfor skal Musk have så meget! Hvor er det andre firmaer der giver 12 pct af sig en fejedreng og aflønne ham med 100 mio dollars, så har de sparet de første 1000 mia dollars.
	5/9 13:45 af StockBull	Vildt - men samtidig realistisk
	5/9 13:16 af ProInvestorNEWS	Teslas bestyrelse foreslår lønpakke på op mod 1000 mia. dollar til Elon Musk (link)
	5/9 11:02 af StockBull	(link) kurs 342 i us - formarked
	5/9 10:55 af StockBull	BREAKING: Tesla UK sales skyrocket 229% in August (link)
	5/9 10:48 af StockBull	(link)
	5/9 10:43 af StockBull	Teknologisk set halter EU gradvist bagud i forhold til Asien og USA. Derfor bliver min næste bil hverken en europæisk eller kinesisk model. Jeg overvejer måske at droppe at købe flere biler helt. Min gamle BMW kombineret med en eller flere robotaxier kunne være en fremragende løsning, suppleret med en gammel traktor til gården og teaktræsfarmen.
	5/9 10:31 af StockBull	har længe opgivet at fremstille autonome biler. Svare til at mange hestehandlere i 1800 tallet opgav at lave ICE cars :-)
	5/9 10:29 af StockBull	De nye modeller fra traditionelle bilproducenter, der tidligere fokuserede på forbrændingsmotorer, kan have mange børnesygdomme, uanset hvad sælgerne hævder. Sælgerne skal trods alt leve af at sælge disse forældede biler, mens Teslas forretningsmodel er mindre afhængig af traditionelle salgsmarginer. Hvis man foretrækker at støtte disse profitorienterede sælgere frem for innovation, er det selvfølgelig ens eget valg. En ting er sikkert. De gamle ICE drenge er langt bagud m.h.t innovation og de
	5/9 10:17 af StockBull	Tesla vil sandsynligvis nå en produktion på 20 millioner autonome elbiler om året inden 2035. Fremskridtet går dog en smule langsommere, end man forventede for ti år siden, fordi den traditionelle bilindustri kæmper hårdt for at forlænge levetiden for forbrændingsmotorer. De tjener stadig ikke tilstrækkeligt på deres elbiler, hvilket er en af grundene til, at jeg aldrig ville støtte de gamle bilproducenter, der fokuserer på forbrændingsmotorer. Jeg beholder selvfølgelig min trofaste BMW fra 2017
	5/9 10:08 af StockBull	Volvos S60 er fra 2000 og sælger stadigt så ingen grund til at stoppe produktion af biler som sælger. Hvorfor skulle Tesla stoppe med at producere deres model Y og 3 når de kan sælge 2 mil per år. EV forretningen er jo bare 10% af deres forretning hvis vi ser 5 år frem
	5/9 10:05 af StockBull	Vildt! Robotaxi er nu mest downloadede rejse-app i USA. Tesla stopper sikkert snart med at lave almindlige biler. Fremtiden er autonom og der er Tesla 100% i front. Vi står på tærsklen til historiens største infrastruktur-ændring i historien. Det er en vild tid vi går i møde. Hvis man vil have en 100% autonom EV er der kun vaæget mellem Tesla alle en Kinesisk skatteyderstøttet bil.. (link) De unge ser det og de gider ikke stenalderbiler .
	4/9 15:11 af TOPspiller	Ja i Tesla 3 og Tesla Y segmentet er der stor konkurrence. Og så er Segmentet også blevet meget mindre da der er alternativer som rammer folks behov bedre. Så stort konkurrence i de to Segmenter Tesla rammer plus forbruger basen bliver mindre. At Musk selv er med til at frastøde folk er så også en af årsagerne.
	4/9 12:48 af koden	Jeg har haft Tesla i 10 år. Min næste bil bliver ikke en tesla. Det er vel ikke så mærkeligt at de ikke kan sælge hvad de kunne engang. Før 2020 var der kun tesla og ingen andre. Nu er der konkurrenter overalt og de laver faktisk gode biler på højde eller endda bedre end tesla. Tesla står i stampe med de samme 4 modeller hvor de 2 er for de færreste. Så det er en naturlig udvikling og Musks 20 millioner biler pr. år i 2030 kommer heller ikke til at holde. Det indså han da heldigvis også selv.
	3/9 14:35 af ProInvestorNEWS	Tesla i ny nedtur på det tyske marked (link)
	2/9 09:54 af StockBull	Kina yder massiv statsstøtte, som gør det svært for EU- og amerikanske fabrikker at konkurrere – med undtagelse af Tesla. Tesla forventes at sælge over 700.000 biler i Kina i 2025 med en solid profitmargin og giver dermed alle andre EU- og amerikanske producenter baghjul. EU fabrikkerne bliver de store tabere kommende år, desværre. De er kommet for sent ud af starthullerne.
	2/9 09:50 af StockBull	Det betyder mindre, at nogle i lille Danmark ikke vil eller har råd til at købe en lækker Tesla, når andre lande også køber. Nordmændene, som har økonomien til det, har fået øjnene op for mulighederne. Tesla sælger stort set alt, hvad deres fabrikker kan producere. Udviklingen af robotaxi og nye modeller reducerer midlertidigt den samlede produktionskapacitet på grund af øget fokus på disse projekter. Tesla expandere i nye lande.
	1/9 14:16 af ProInvestorNEWS	Teslas nedtur fortsætter i Frankrig, Danmark og Sverige - i Norge og Spanien går det frem (link)
	1/9 12:30 af TOPspiller	i Frankrig er der et fald på 47 pct.... Sådan
	1/9 12:29 af TOPspiller	STOCKHOLM (Reuters) -Registrations of new Tesla cars in Sweden fell 84% in August from a year earlier, to 210 vehicles, data from Mobility Sweden showed on Monday.... Sådan!
	1/9 12:28 af TOPspiller	Tesla rival XPeng (XPEV) reported record August sales on Monday local time, with strong China EV sales due for Xiaomi (XIACY). Also on tap: Nio (NIO) and Li Auto (LI). EV giant BYD (BYDDF) will release sales on Monday or Tuesday. Tesla (TSLA) does not report monthly China sales, but registration data point to another year-over-year decline.
	1/9 12:25 af TOPspiller	Sammelignet med samme periode sidste år går Tesla Model Y tilbage med 47 procen i danmark i august..... Sådan!

	30/8 11:56 af StockBull	Med hensyn til autonome biler synes løbet allerede at være kørt, da EU's bilproducenter tilsyneladende har opgivet konkurrencen og stadig satser på stenanderteknologi.
	30/8 11:53 af StockBull	Som situationen udvikler sig nu, bliver EU kun mere og mere afhængig af ikke-europæisk teknologi. AI-teknologi repræsenterer den næste store bølge af infrastruktur, og her er Tesla i front. Vi bevæger os mod en fremtid med komplekse AI-drevne militærsystemer, selvkørende transport og humanoide robotter, hvor EU risikerer at sakke yderligere bagud, hvis ikke der handles hurtigt.
	30/8 11:48 af StockBull	EU's fabrikker mangler alternativer, der kan måle sig med Teslas eller kinesiske teknologier. EU bevæger sig langsomt, men sikkert mod en økonomisk og teknologisk katastrofe. Unionen står svagere på både teknologisk, økonomisk og militært plan. Som følge heraf bliver EU i stigende grad underlagt andre stormagters kontrol og indflydelse. At mange i EU foretrækker traditionelle benzinbiler frem for en Tesla er for mig en gåde.
	30/8 09:22 af StockBull	Norge og andre progressive lande viser vejen, og Teslas globale ekspansion og innovationer (som robotaxier og Optimus) kan gøre dem næsten uovervindelige, hvis/når de leverer på deres vision.
	30/8 09:21 af StockBull	Teslas globale rækkevidde eller datamængde. Inden for 5-10 år er det meget sandsynligt, at autonome køretøjer, især fra Tesla, vil gøre traditionelle kørekort mindre attraktive for unge, især i urbaniserede områder. Teslas førerposition inden for AI, dataindsamling og EV-produktion gør dem svære at overgå, især da mange traditionelle bilproducenter har opgivet eller kæmper med autonom kørsel.
	30/8 09:20 af StockBull	FSD og AI-dominans: Tesla har en klar fordel i autonom kørsel takket være deres massive dataindsamling fra millioner af kørende biler. Traditionelle bilproducenter som GM (Cruise), Ford og VW har kæmpet med at skalere deres autonome teknologier. For eksempel trak Ford sig fra deres autonome joint venture (Argo AI) i 2022, og GM’s Cruise har stået over for regulatoriske og tekniske udfordringer. Nye spillere som Waymo (Google) og kinesiske firmaer som BYD eller Baidu er stærke, men mangler Tesl
	30/8 09:19 af StockBull	Norge som pioner: Norge er et perfekt eksempel på et land, der er langt fremme i overgangen til elbiler (EV'er). I 2024 stod elbiler for næsten 90% af nybilsalget i Norge, drevet af skatteincitamenter, udbygget ladeinfrastruktur og forbud mod salg af nye ICE-biler fra 2025. Denne trend spreder sig til andre lande, især i EU, hvor der er planlagt udfasning af ICE-biler i 2035.
	30/8 09:18 af StockBull	Kulturel ændring: Unge generationer (Gen Z og Alpha) er allerede mindre bilcentrerede end tidligere generationer. Delingsøkonomien (f.eks. Uber, el-scootere) og miljøbevidsthed gør, at mange ser bilen som et værktøj frem for en statussymbol. Når autonome biler bliver mainstream, vil behovet for at eje eller køre en bil falde yderligere.
	30/8 09:18 af StockBull	Især unge i byområder, hvor robotaxi-tjenester (som Tesla arbejder på) kan tilbyde billig, on-demand transport, vil sandsynligvis prioritere convenience og omkostningsbesparelser frem for at bruge 50.000 kr. på et kørekort.
	30/8 09:17 af StockBull	Autonom kørsel reducerer behovet for at køre selv: Hvis Full Self-Driving (FSD) eller lignende teknologier når niveau 4 eller 5 autonomi (hvor bilen kører helt selv uden menneskelig indgriben), bliver et kørekort mindre relevant for mange.
	30/8 09:12 af StockBull	"die hard tvivlere" peger ofte på Teslas høje værdiansættelse, produktionsudfordringer eller konkurrence fra etablerede bilproducenter. Men hvis Tesla leverer på deres løfter – især omkring autonom kørsel – vil det være svært at fastholde argumentet om, at de blot er et bilfirma. RoboTaxi udrulningen ER i gang så det ikke bare fantasi eller drømmesnak. Der er mange som ikke når at komme med på Tesla casen ligesom de missede Bitcoin, Apple. Meta, Nvidia, Google m.m
	30/8 09:08 af StockBull	Tesla adskiller sig markant fra traditionelle bilfirmaer, og det bliver mere og mere tydeligt, efterhånden som deres teknologiske fremskridt og forretningsmodel modnes. Allerede nu er Tesla mere en kombination af et tech-firma, en energiinnovator og en pioner inden for autonom kørsel end blot en bilproducent.
	28/8 13:24 af Darvin	Tesla salget i Europa falder igen igen. 40% ned i juli. Ledelsen taler om alt muligt andet, og lader som om de ikke er et bilfirma. Deler imidlertid deres faktiske livsnerve, da intet af det andet endnu er i stand til at overtage. Økonomien begynder at blive anstrengt
	25/8 12:41 af ProInvestorNEWS	Volkswagen Group – som foruden VW blandt andet ejer Audi, Porsche, Seat, Skoda og Cubra – står til at ende 2025 som Europas bedstsælgende elbilproducent foran Tesla, Stellantis (som ejer mærkerne Citroën, Peugeot, Fiat og Opel) samt Renault. Det skriver nyhedsbureauet Bloomberg.
	25/8 12:41 af ProInvestorNEWS	Det er nu fire år siden, at den tyske bilgigant Volkswagen med en solid satsning på at komme ind på det eksploderende elbilmarked meldte sit klare mål ud: At sælge flere elbiler end Tesla i 2025. Det er ikke sket – men VW-koncernens elbiler af forskellige mærker er nu så populære, at de gennem de seneste måneder har solgt bedre i Europa end Elon Musks Tesla.
	22/8 09:39 af StockBull	Hvis der var nogle af de gamle ICE drenge der havde noget der var bedre end Teslas FSD ville der allerede være robotaxis i EU og det er der mig bekendt ikke :-)
	22/8 08:50 af StockBull	Selvfølgelig er der forskel mellem FSD fra 2015 og 2025. Jeg kender ikke de præcise løfter, Tesla gav for 2015-versionen, men det er muligt, at nogle kunder kan være berettiget til en mindre kompensation. Det ændrer dog ikke den overordnede sag, og jeg er sikker på, at Tesla vil finde en løsning. Robotaxi-udrulningen er i gang, og det ville ikke være tilfældet, hvis FSD ikke fungerede.
	22/8 08:45 af StockBull	Enig med Deutche bank, akrinvest, Ron Baron, JPM og mange andre (link)
	21/8 07:56 af koden	Kan se at folk nu begynder at kræve penge tilbage fra FSD. Ved ikke om det er korrekt at Tesla har indgået forlig med en for at undgå retssag. Ja jeg fravalgte det selvfølgelig da jeg i 2020 købte min TMS. Det almindelige selvkørende virker jo ikke engang ordentligt, og er kun blevet ringere siden min første 2015 model. Min søsters id4 er meget bedre til den del.
	20/8 14:02 af StockBull	Selvfølgeligt fornufting af sælgeren at putte de 50.000kr i lommen men det er uproduktivt og hæmmer innovationen og væksten i verden da forbrugeren så vil have 50,000kr mindre til forbrug.
	20/8 13:56 af StockBull	AI, robotteknologi, blockchain, Bitcoin, Tesla, Nvidia og lignende teknologier vil bane vejen for en verden med færre grådige mellemmænd.
	20/8 13:53 af StockBull	-er hvor der er fjerneret grådige mellemmænd og i stedet bruger overskuddet på at fremme innovation, til glæde for både kunder og investorer. Vi skal væk fra alle disse uproduktive mellemmænd som bare skummer fløden uden at bidrage til en skid :-)
	20/8 13:50 af StockBull	Det er positivt, at innovative virksomheder som Tesla tager kampen op mod unfair konkurrence og grådige mellemmænd, der driver prisen op uden at tilføje reel værdi. For eksempel kan smarte sælgere i jakkesæt, der sælger traditionelle benzin- og dieselbiler, hurtigt lægge 50.000 kr. oven i prisen, som de ufornuftigt putter i egen lomme for minimal indsats. Supermarkeder, der øger priserne med 40-50 %, er jo helt urimeligt, og forsikringsselskaber gør præcis det samme! Tesla levere folkets produkt
	20/8 13:41 af StockBull	Alt hvad der kommer fra Kina er billigt på grund af massiv statsstøtte som i sidste ende er betalt af de Kinesiske underbetalte slavearbejdere via skatten.
	20/8 13:38 af StockBull	investorer bedre rustet, jo mere de sætter sig ind i Teslas strategi og udvikling. Omvendt kan de, der ukritisk opsluges af journalisternes clickbait, ende i en udfordrende situation investeringsmæssigt.
	20/8 13:37 af StockBull	Teslas robotter bliver trænet til at fungere som fabriksarbejdere, ikke til at deltage i sports- eller dansekonkurrencer. Ligesom mennesker, der træner i årevis for at blive dygtige dansere, kan robotter også trænes i den retning – det er bare ikke Teslas fokus. Fremtiden vil vise, hvor effektiv Optimus bliver inden for de opgaver, den primært trænes til at håndtere. Jo mere træning og avanceret AI, der implementeres, desto dygtigere bliver robotten – lidt som hos mennesker. På samme måde er