TESLA

	2/4 06:57 af NickKH	Idag, og regnskab d. 17 april?
	2/4 06:57 af NickKH	Og hvordan skal det forståes levering er 2. April
	2/4 06:56 af NickKH	Hvad tænker vi alle angående Q1?
	2/4 06:11 af ProInvestorNEWS	Tesla: Er investorerne forberedte på et svagt 1. kvartal (link)
	2/4 04:59 af Helge Larsen/PI-redaktør	Godmorgen :-)
	1/4 17:08 af troldmanden	Det er sjældent Musk ham selv fremsætter usikkerhed omkring timing af nyt produkt, men det gjorde han med model 2. Han tog forbehold for lancering i 2025. Så det lyder Mere som 2026 i mine øre. Mon ikke også de nye batterier kommer til at indgå i en række europæiske bilfabrikanters EV. Hvad end det er via import fra Kina eller produktion i Europa (er ikke lige up todate på Catl fabrik i Europa)
	1/4 07:26 af StockBull	Var på en stor Bangkok automesse i Lørdags og der var b.la +20 forskellige Kinesiske EV mærker som jeg aldrig havde set før. Så nok ingen tvivl om alle de traditionelle kendte bilmærker vil blive presset kommende 10 år og vi vil se flere krakke da de Kineseske jo er ret billlge.
	1/4 07:17 af StockBull	Men Biden og CO snakker om at hæve Kina import skatter
	1/4 07:16 af StockBull	Hvis kun 5% der er i import tax men dertil transport, forsikring m.m
	1/4 07:11 af StockBull	Der er jo høj import afgift på batterier fra Kina så det er en klar fordel Tesla selv producere. Dem som ikke selv producere i US skal så købe fra Kineserne og betale import afgift. Så umidlbart ser det for mig ud som om Tesla har en fordel i.f.t de andre US EV producenter.
	1/4 07:07 af StockBull	@TM 12.05. Ja CATL kan da temmelig sikkert producere og levere til alle i Kina. Ved ikke om Tesla selv vil producere i Kina eller købe fra CATL. Formoder Tesla bliver de første i US og Ford siger jo de først er klar i 2026. CATL har ingen fabrik i US mig bekendt. Der har været snak om de vil bygge en fabrik som skulle være færdig i 2026 men om de er startet byggeriet ved jeg ikke.
	1/4 06:31 af Helge Larsen/PI-redaktør	Godmorgen:-)
	31/3 18:00 af koden	Sådan ud fra egen 8 års ELbils erfaring og sidste 3 år med 600+ WLTP rækkevidde, så er jeg slet ikke sikker på at det betyder så meget med ladehastigheder. Hvis man bare har 250 kw og det ikke kun er en peak, så tænker jeg det er rigelig fint tiul over 90% af alle elbilsejere. Jeg har selv 150 i peak faldende til 100kw. Det er sådan lige i underkanten, men egentlig rigelig fint til mig og nokm også de fleste. men 250kw og i lidt længere tid ville være top. Mere har jeg ikke brug for.
	30/3 11:19 af troldmanden	Hov ser like at Macan faktisk lader langsommere end Taycan selvom Macan har mindre batteri. Så det er 2 forskellige batterityper hvor Taycan garanteret er den dyre tech
	30/3 11:16 af troldmanden	Men der er også rigtig meget at hente ved "blot" at lave ladekurven mere flad i peak ladning. Det ses bla i de nye Porsche Taycan og Macan evs. De lader signifikant hurtigere end første generations taycan. At lade et 105kwh batteri fra 10-80% på 18 min er ret godt
	30/3 11:09 af troldmanden	Ladehastigheder hurtigere end 350kwh tror jeg ikke får ret meget praktisk betydning i US og europa de næste 3-5 år. Det bliver rigtig dyrt at skulle rulle nye ladere ud i stort antal hvor det giver mere mening end blot teoretiske "prale statements". I Kina kommer det nok til at gå hurtigere
	30/3 11:07 af troldmanden	De seneste par år er CATL brgyndt at trække mere og mere fra andre batteritech producenter. De er godt i gang med at rykke batteritech i flere større spring som kommer rigtig mange ev producenter tilgode. Så det er super godt
	30/3 11:05 af troldmanden	SB jeg er ikke klar over om Tesla får den nye batteritech først. Generelt mener jeg CATL tilbyder deres nye tech bredt når de er klar til selv at producere. Og antager de selv kan masseproducere inden Tesla kan på deres egen fabrik?
	30/3 09:04 af ProInvestorNEWS	Selger med tap for å slå Tesla Telefonprodusenten Xiaomis elektriske bil skal ta markedsandeler i det konkurransesterke kinesiske markedet. På en halvtime solgte selskapet 50.000 biler (link)
	29/3 06:28 af StockBull	(link)
	29/3 05:03 af StockBull	når vi snakker CATL batterier
	29/3 05:01 af StockBull	Formoder 250-350 kw vil være nok til at lade til 300-400km kørsel på 10 min for mellem størelse EVs
	29/3 04:58 af StockBull	(link) V4 super chargerne som de startede at installere i 2023 er i stand til at understøtte op til 615 kW strømforsyning; dog er de i øjeblikket software begrænset til 250 kW
	28/3 13:45 af StockBull	Ja det er det Bullish. Vi går en spændende teknologisk fremtid imøde.

	28/3 10:23 af Bullish	Spændende video fra ColdFusion, @Stockbull :-)
	28/3 06:57 af StockBull	(link)
	28/3 06:54 af StockBull	Men alle kan købe batterier af Kineserne. Teslas styrke er at de selv producere det meste og kun få underleverandører. Tesla bruger en vertikal integrationstilgang. Et eksempel er ikke at stole på leverandører og at reducere omkostningerne til færdigvarer.
	28/3 06:49 af StockBull	(link)
	28/3 06:45 af StockBull	(link)
	28/3 06:44 af StockBull	og Tesla har fabrikken klar Nevada. Mener også de kan producere batterier eller er på vej i Texas. Så det ligner Tesla for en slags monopol på at producere disse batterier. Ford snakker om de vil til at producere EV batterier i 2026 så det er lidt længere ude i fremtiden
	28/3 06:37 af StockBull	Ja det har du ret i TM men som jeg forstår bliver Tesla de første som får CATL licens til at producere i US så igen er de i front.
	27/3 09:55 af troldmanden	Det er CATL tech som alle kunder kan købe, så det kommer i andre biler inden model 2. Men der er praktisk talt ingen lader i vesten der kan lade med 500kw, så den fulde effekt ligger flere år ude i fremtiden
	27/3 04:14 af StockBull	Tesla Model 2-batteriet oplades på 10 minutter med vanvittig hastighed i koldt vejr(link)
	26/3 04:31 af StockBull	Race for AI Robots Just Got Real (OpenAI, NVIDIA og mere) (link)
	25/3 11:12 af StockBull	Men det er selvfølgelig med at finde den rette balance mellem produktion og salgspris. I USA er det nok dyrt at producere i weekends hvor personalet vel skal have +100% mere i hyre. På den anden side set er el nok lidt billigere i weekends så når robotterne kommer bliver det nok produktion 24/7/365 på alle fabrikkerne.
	25/3 09:06 af ProInvestorNEWS	Tesla Stock: Buy, Sell, or Hold? (link)
	25/3 08:14 af StockBull	Best sælgende modeller
	25/3 08:13 af StockBull	Tror vi skal forvente Tesla hæver og sænker deres priser i takt med kundebehov hvor de samtidig køre med fuld produktion på fabrikkerne. Lav sæson sænker de prisen og høj sæson hæver de prisen. Best sælgende hæver de prisen og dårligst sælgende modsat.
	25/3 08:02 af ProInvestorNEWS	I januar oplevede Bilbasen, Danmarks største handelsplads for brugte biler, at der gik 35 procent længere tid, før elbiler blev solgt, trods den store interesse" Berlingske
	25/3 08:01 af ProInvestorNEWS	Basisudgaven koster fortsat 359.990 kroner. FDMs forbrugerøkonom Ilyas Dogru ser det som Teslas signal om, »at prisfald ikke er på programmet foreløbig«, så man ikke risikerer en økonomisk lussing ved at købe nu i stedet for at vente på en lavere pris.
	25/3 08:01 af ProInvestorNEWS	" Teslas Model Y bliver dyrere i Danmark For anden gang på kun to måneder stiger prisen på den amerikanske elbilproducent Teslas store sællert, Model Y. Model Y Long Range er blevet 10.000 kroner dyrere, Performance-udgaven 15.000 kroner dyrere, skriver Finans.
	25/3 06:20 af StockBull	(link)
	25/3 05:00 af StockBull	Så må vi se om Svenskerne vil presse robotterne til at være med i en fagforening :-D
	25/3 04:55 af StockBull	Tesla er ved at implementere Optimus BOT på fabriksgulvet (link)
	25/3 04:35 af StockBull	Rygter om Teslas robotaxi kan være på vejene i 2025 på X. (link)
	25/3 04:31 af StockBull	BMW ser dog ud til at komme lidt ind i billedet med deres EVs. Samtidig vælter pengene dog ud af BMWs pengetank.
	25/3 04:28 af StockBull	Så noget kunne tyde på konkurenter er midste lige så pressede som Tesla hvis ikke mere.
	25/3 04:26 af StockBull	På den lidt mere positive front ser det ud til Tesla fortsætter med at tage BEV markedsandele i EU. + at Tesla nu sælger flere EVs end hele VW grups samlede EV+ICE salg. Tesla sidder på 19.7% af EUs EVs salg for 2024. Mange siger konkurencen kommer men p.t lader det til det tager længere tid og Tesla fortsætter ind til vidre med at rykke fra alt og alle i EU.
	25/3 04:12 af StockBull	industrien. Selv Morgan Stanleys Adam Jonas har nævnt Tesla potentielt kan miste penge i 2024 og har derfor reduceret hans 12 mdr taget fra 345 til 320. Han forventer b.la Tesla EV profit margin falder til 11%.
	25/3 04:06 af StockBull	Mange Tesla You-tuber har jo snakket om pres på EV industrien de sidste 2-3 mdr. Det er hele EV industrien som er under press + ICE. Der er større worldwide kapacitet ca. 100 mil biler per år i.f.t gennemsnitssalg de senere år på ca. 75mil biler. Musk har også nævnt det og bl.a sagt 2024 bilver væsentligt dårligere end 2023 og flere analytikere har nævnt mulig negativ vækst så meget dårligt er allerede indregnet i kurs 170 efter min mening. Men ja 2024 vil blive udfordrende for hele EV industr