TESLA

	15/12 19:47 af Helge Larsen/PI-redaktør	Tesla er således den mest handlede udenlandske aktie på Nordeas platforme i år. Og det viser ifølge bankens chefstrateg, Andreas Østerheden, hvilken indflydelse medierne har på danskernes handel med aktier. (link)
	14/12 21:00 af JuliusFraSmithOvrfor	Tesla NEWEST EV Batteries vs Solid State Lithium Metal Batteries (link) Video fra Cleanerwatt.
	13/12 23:08 af JuliusFraSmithOvrfor	Måske en model hvor man køber bilen og lejer batteriet er en mulighed?
	13/12 23:06 af JuliusFraSmithOvrfor	Jeg tror ikke at vi vil se et batteri vil gå i arv fra en bil til en anden. Det er mere sandsynligt at Tesla køber batteriet tilbage når en bil skrottes for derefter at bruge dem i deres Power- og Megapacks.
	13/12 22:47 af JuliusFraSmithOvrfor	Sikke en cocktail. Ekstra Bladets opkog af en artikel i Illustreret Videnskab. :) Her er hvadf det handler om (link)
	13/12 19:04 af Helge Larsen/PI-redaktør	Tesla. Så langt holder det nye batteri: (link)
	11/12 22:38 af bikube	Vw er jo med i bygningen af Northvolt-fabrikken i Skelefteå. Fabrik nr.2 bygges i Tyskland. Skelefteå er valgt pga. der er store mængder af råmaterialer til batterierne.
	11/12 19:39 af JuliusFraSmithOvrfor	Mon ikke manglen på batterier vil vise sig at blive VWs største problem i konkurrencen mod Tesla?
	11/12 19:36 af JuliusFraSmithOvrfor	VOLKSWAGEN BOSS HERBERT DIESS "If the Green Deal comes, we will need 40 large battery factories in Europe" Wirtschafts Woche (link)
	11/12 14:46 af Holgerthehulk	True, en ting at holde øje med.
	11/12 14:44 af JuliusFraSmithOvrfor	Den eneste sorte sky jeg kan få øje på er hvordan de tyske fagforeninger vil reagere på at Tesla sandsynligvis ikke vil indgå overenskomst med IGMetal.
	11/12 14:44 af Holgerthehulk	:D. Ja, det bliver spændende at følge Tesla og konkurrenterne i 2021.
	11/12 14:37 af JuliusFraSmithOvrfor	Holger - det kommer nok ikke bag på nogen at jeg deler dit synspunkt. :)
	11/12 14:36 af JuliusFraSmithOvrfor	Apropos konkurrenterne kommer i 2021. E for Electric har lille video med de kommende lanceringer (muligvis er det kun i USA) (link)
	11/12 14:35 af Holgerthehulk	Vildt! Syntes også det er mærkeligt at nogle er så skeptiske overfor Tesla givet at Tesla højst sandsynlig når produktionmålet på 500k køretøjer på trods af at Fremont var lukket ned i foråret. Og derudover går det jo også rigtig godt med FSD, solcelleforretningen, batteriteknologi, power trains, supercharger mm. Det bevidner da om styrke og fokus i en Covid-19 præget tid, eller? :)
	11/12 14:31 af JuliusFraSmithOvrfor	Jeg så en artikel forleden der opgjorde shortsellernes tab på Tesla i 2020 til at være større end luftfartsselskabernes samlede tab på Covid19!
	11/12 14:28 af JuliusFraSmithOvrfor	@Holger - ligeledes enig. At shorte Tesla er efter min mening ren gambling.
	11/12 14:25 af JuliusFraSmithOvrfor	Anytime :)
	11/12 14:24 af bikube	Dejlig artikel - tak for den. Så får tallene lidt mere mening.
	11/12 14:24 af Holgerthehulk	@Julius jeg er enig med dine tal. Tesla short kan man helt klart tjene penge på, men man skal være opmærksom. Se fx Lars Seier der shortede Tesla omkring kurs 1500 USD pre split. Nu er kursen ca 3200 USD (pre split) - Lars Seier hoppede ud ret hurtigt. Så det kræver is i maven at være short Tesla, men kursen er høj nu, så det kunne være en mulighed. Har endnu ikke støt på nogle argumenter der støtter en langsigtet bear case, så efter min mening rene luftkasteller.
	11/12 14:08 af JuliusFraSmithOvrfor	12-13% er nærmere sandheden. Tesla salg divideret med NEV total. Og hvis du piller salget af Huang Gong Mini ca, 33000 enheder ud af NEV salget er %satsen 15-16. (link)
	11/12 13:40 af JuliusFraSmithOvrfor	ROFL - Har du stået i lære hos Gordon Johnson?
	11/12 13:20 af bikube	Salget i Kina i november: Totalt salg af personbiler 2,3Mio - Tesla`s andel 21604. Totalt salg af NEV 169000. Teslas andel af markedet i Kina er dermed under 1%.
	11/12 10:44 af JuliusFraSmithOvrfor	New Street Research downgrades til "hold" fra "buy" - Target $578 uændret (link)

	11/12 09:34 af Holgerthehulk	Godmorgen :) Ja, på den korte bane er der jo helt sikkert eksekveringsusikkerheder. Hørte på Tesla Daily at Herbert Diess, CEO for VW vil have sin kontrakt forlænget pt. ansat til 2023. Igen mener jeg det er en kæmpe fordel at Tesla kan eksekvere hver dag ift. deres langsigtede mål (2030), her har b.la VW med flere det måske lidt sværere. Se fx hvad JvdW har opnået i Genmab ved at være fokuseret på deres strategi i årevis - jeg mener Elon Musk og Tesla ligeledes opnår det samme .
	11/12 08:41 af JuliusFraSmithOvrfor	Jefferies bakker Bikube op og downgrader. "“We don’t believe that Tesla can dominate the industry given the latter’s size, structure and politics.” :) (link)
	11/12 00:47 af bikube	Jeg har ikke lig tal på, da det aldrig før har interesseret mig, men jeg så et sted idag, at Toyota laver 19 x flere biler end Tesla. Det er så mest fossil eller hybrid, men det ændres hurtigt. VW skal laves helt om til EV, da der ikke må sælges fossilbiler i Tyskland efter -25.
	10/12 23:42 af JuliusFraSmithOvrfor	Det er faktuelt urigtigt hvis vi taler om produktionskapacitet for BEVs. Tesla kan pt. producere 850.000 BEVs om året. Ingen af de traditionelle automobilfabrikanter er mig bekendt i nærheden af Tesla der.
	10/12 23:15 af bikube	Det er helt klart, at Elon Musk har lagt retningen, og han er den mest innovative person, jeg kender til. Men det ser ud til, at nogle analytikere helt ser bort fra, at konkurrenterne kan altså også noget, og mange af dem har uanede mængder af penge og fabrikker over hele Verden, der kan spytte biler ud i antal, som Tesla ikke kan matche.
	10/12 21:34 af Holgerthehulk	@bikube ok. Tror bare ikke på at LIDAR er løsningen, men jeg kan selvfølgelig tage fejl. Jeg er ikke enig i narrativet, om at Tesla's forretningsmodel er uholdbar. Elon Musk og co. har lagt retningen for de næste 10 år og jeg tror på dem og jeg tror på den fremtid de advokerer for. JPM er skeptiske og det hænger måske også sammen med at retailinvestorer får lov til at stille spm. før analytikerne på earnings calls. Tesla kræver en anden forståelsesramme, som Wall Street ikke besidder
	10/12 20:39 af JuliusFraSmithOvrfor	Gm's teknologi er begrænset til områder der er afgrænsede og i høj grad kortlagte. FSD er en generel løsning der virker i alle områder.
	10/12 20:31 af JuliusFraSmithOvrfor	the vehicles are not completely alone in the wilderness. In a video released by the company, a Cruise employee is seen in the passenger seat while the car drives itself through the darkened streets of San Francisco. Cruise’s vehicles all have an emergency switch in the center channel near the gear shift in case something goes wrong, and they are also monitored remotely by Cruise employees (link)
	10/12 20:09 af bikube	bag en anden i et trafiklys og efterfølgende lave et perfekt venstresving. Den kan også vende rundt om enden på en midterrabat. Jo, men fra at kunne det, og til at få et kørekort er der langt.
	10/12 20:04 af bikube	@Holger Jeg mener, at ca 15% af firmat omfatter elpaneltage og batterier udenfor biler. Jeg ved ikke, om Vw har fabrikker i Kina, men de har mange steder F.eks. i Brazil og Mexico, og jeg mener da også, at de har i U S. Nu er jeg ikke sikker på, hvad FSD dækker, men hvis du tror, at Tesla er langt foran på førerløse biler, tror jeg, du tager fejl. GM har lige fået lov til at køre førerløst i Frisco, og Fiat-Chrysler har en model kørende i Kina. Jeg har set jubelen over, at en Tesla kan stoppe >
	10/12 17:12 af JuliusFraSmithOvrfor	(link)
	10/12 17:11 af JuliusFraSmithOvrfor	Det nye solid state batteri er meget interessant men det er kommer ikke på markedet de næste par år.
	10/12 17:02 af Holgerthehulk	Hvad mener du med at 'Tesla's biler er 85% af firmaet'? Hvordan ser det ud med ID3'eren i Kina (verdens største elbilmarked) og US? Hvis du kan sælge biler tættest på produktionen vil du så ikke gøre det? Når du kigger på performance er Tesla langt foran og mht. FSD er Tesla's data lead uovertruffen. Så har svært ved at se din skepsis ift. den langsigtede succes. Overvurderet nu, ja, men kurs 80-90 USD er altså meget pessimistisk.
	10/12 16:49 af bikube	Tesla´s biler er 85% af firmaet. VW´s ID3 overhaler Tesla på flere markeder som Norge og måske også Holland. Det nye batteri der er linket til under "El biler" er VW dybt involveret i. Tesla har ca. 18% af markedet for rene elbiler.
	10/12 16:32 af JuliusFraSmithOvrfor	:)
	10/12 16:31 af Holgerthehulk	Og ja, Tesla er meget mere en el biler...
	10/12 16:31 af Holgerthehulk	Og mener ikke du kan sammenligne Torm med Tesla, Torm var jo helt gak med der udbyttelodning og ejerstrukturen var en helt anden.
	10/12 16:30 af Holgerthehulk	JPM analysen er efter min mening ikke særlig givende, slet ikke ift. den lange bane. Deres analyse er til og med 2022 og med et pessimistisk bud på sales, omkring 4.3 Mia USD i 2022. Mht. konkurrencen er der ikke nogen, se på ID3 fra VW der blev lanceret i år... Konkurrenterne snakker, men realiteten er at der ikke er nogen (reel) konkurrence. Og Elon Musk er bare i sig selv meget værd da han kan tiltrække enorm meget talent.
	10/12 16:17 af JuliusFraSmithOvrfor	Så værdien af alle andre aspekter af Telsa end bilsalget er lig med kr. 0 i din optik?
	10/12 16:09 af bikube	Nej - det kan jeg ikke se. For mig ligner det mest det vilde ridt, der var i Torm, før den blev reddet. Selv om Torm´s ledelse havde meldt ud, at daværende aktionærer ville blive udvandet 95%, steg kursen helt vildt. Hvis du ser på tallene, er det en helt vild kurs. Nu kommer konkurrenterne i en lind strøm, og Tesla laver emissioner på stribe, og møder nu forhindringer for fabrikken i Berlin. Genmab skovler penge ind, som ingen bilfabrik nogensinde vil kunne gøre ift. firmaets størrelse.
	10/12 15:56 af JuliusFraSmithOvrfor	I gør jer jo begge i Genmab. Tror i det er muligt at trække paralleler når vi kigger på hvordan Tesla valideres?
	10/12 15:56 af bikube	Langt nede, men jeg tror ikke, vi når ned på 90. Jeg håber på ca en halvering over tid. I maj, hvor kursen lå omkring 160, sagde Musk, at han mente, kursen var for høj.
	10/12 15:45 af bikube	Kurssen i forhandlen er nu nede i 573
	10/12 15:43 af bikube	Absolut, men hvis der er tilstrækkeligt mange Indexfonde, der "skal" købe sig ind, så holder det jo hånden under kursen.
	10/12 15:40 af bikube	Og Goldman Sachs kursmål på 780. Hvad skal man bruge det til?
	10/12 15:40 af JuliusFraSmithOvrfor	Mange store fonde har også et max. for hvor mange % en aktie må fylde i deres portfolio. Giver det ikke den modsatte effekt når en aktie er steget voldsomt?