TESLA

	22/2 14:54 af StockBull	Musk kunne bruge disse argumenter (sikkerhed, samarbejde, økonomisk gevinst) som leverage i forhandlinger, men succes afhænger af, om han kan overbevise Kina om, at FSD er en mulighed, ikke en trussel. Uden en løsning på de politiske spændinger er det stadig en opadbakke.
	22/2 14:52 af StockBull	Omvendt: Teslas FSD er unikt og har potentiale til at tiltrække kinesisk interesse, især gennem Baidu-samarbejdet og muligheden for at redde liv eller licensere teknologien. Kina burde i teorien være interesseret, hvis det styrker deres elbilindustri og sikkerhed. Men i praksis vejer nationale ambitioner og geopolitiske spændinger nok lidt tungere lige nu.
	22/2 14:45 af StockBull	Nok derfor Musk også accelerere fabrikken i Indien
	22/2 14:44 af StockBull	Kina holder kortene her, og Musk kan ikke tvinge en godkendelse igennem uden at løse disse regulatoriske og politiske udfordringer. Hans bedste chance er sandsynligvis at bruge sin nærhed til Trump til at påvirke amerikansk politik, men det er en indirekte og usikker strategi.
	22/2 14:42 af StockBull	Ja FSD kan blive forsinket i Kina. Sammenfattende er status lige nu, at FSD i Kina er i limbo – teknologien er klar, men regulatoriske og politiske udfordringer forsinker lanceringen, muligvis ud over 2025. Musk har noget indflydelse gennem Teslas økonomiske vægt, hans personlige netværk og teknologisk prestige. Men i øjeblikket er hans "leverage" begrænset af større kræfter – især handelskonflikten mellem USA og Kina.
	22/2 14:32 af StockBull	Helt ærligt interesserer jeg mig ikke særlig meget for Trump, og det er kun fordi man ikke kan undgå at læse om eller høre ham hele tiden, når man åbner medierne, tv eller lignende, at jeg følger lidt med. Han er bestemt ikke min kop te, når det gælder hans personlighed. Med Musk fokuserer jeg mere på hans innovative evner end på de skøre ting, han til tider siger.
	22/2 14:30 af c3po	2025-02-16 Protesters target Tesla showrooms in US over Elon Musk’s government cost-cutting (link) Guardian
	22/2 14:28 af c3po	2025-02-18 Tesla risikerer at blive en brik i amerikansk-kinesisk handelskrig. Og Elon Musk betaler prisen (link)
	22/2 14:25 af Darvin	Nu skal vi lige huske på, at Trump fik taktstokken ved hjælp af lige godt og vel 30% af de stemmeberettigede amerikanere. Alle målinger viser, at der var langt størst passivitet blandt hans modstandere. Han repræsenterer på ingen måde amerikanerne, men har stokken. Den anden ting er, at både Trump og Musk bevisligt er notoriske løgnere. Det har talrige factchecks vist. Og så er den ikke længere
	22/2 14:25 af StockBull	Generelt set er det realistisk at opnå reduktioner overalt i det offentlige, hvis man samtidig indfører mere AI. En reduktion på 10% er sandsynligvis ikke et helt urealistisk tal at tage udgangspunkt i.
	22/2 14:22 af StockBull	Kundehåndtering: Chatbots eller AI-drevne systemer kunne håndtere rutinemæssige henvendelser fra offentligheden eller bilproducenter, hvilket mindsker behovet for administrativt personale.
	22/2 14:21 af StockBull	Simulering og test: AI kan udføre virtuelle kollisionstests eller simulere køretøjsadfærd under forskellige forhold, hvilket supplerer eller delvist erstatter fysiske tests, der kræver ingeniører og teknikere. Moderne bilproducenter som Tesla bruger allerede AI til at optimere design, og NHTSA kunne adoptere lignende værktøjer til at vurdere sikkerhed.
	22/2 14:20 af StockBull	NHTSA bruger store mængder data til at analysere trafikulykker, køretøjsdefekter og sikkerhedstrends (fx via deres Fatality Analysis Reporting System, FARS). AI-systemer kan behandle disse data hurtigere og mere præcist end mennesker, identificere mønstre (som hyppige airbagfejl) og foreslå reguleringsændringer uden behov for et stort team af analytikere.
	22/2 14:13 af StockBull	Data og resultater: Ifølge statistikker fra organisationer som IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) og WHO er dødsfald i trafikulykker pr. køretøj faldet i mange lande, delvist takket være sikrere biler. For eksempel rapporterer IIHS, at risikoen for at dø i en nyere bilmodel er næsten halveret sammenlignet med modeller fra 20 år siden.
	22/2 13:50 af StockBull	Hvis bilproducenterne har forbedret sikkerheden og kvaliteten af deres biler over de sidste 20 år, kan en reduktion af ansatte på 10% muligvis være bæredygtig. Objektive mening. Det jo overalt Musk skære ned men ikke ham som tager den endelige beslutning.
	22/2 13:32 af c3po	DOGE employee cuts fall heavily on agency that regulates Musk’s Tesla (link)
	22/2 13:27 af StockBull	Fortsat god Søndag
	22/2 13:25 af StockBull	Min realistiske vurdering er 4-5 år som det mest sandsynlige udfald med en ISS-nedlukning i 2027. De får en lille fordel af hurtigere deorbit-betalinger, men uden ISS må de stole mere på Starlink og en hurtig Starship-udrulning, hvilket er usikkert. Musk vil sandsynligvis presse på for nye kontrakter (fx med Trump-administrationen), så de ikke står stille.
	22/2 13:24 af StockBull	Værste scenarie: Hvis Starship forsinkes yderligere, og Starlink stagnerer, kan de 3-5 år skrumpe til 2-3 år, da de mister ISS-indtægter uden erstatning.
	22/2 13:23 af StockBull	Bedste scenarie: Hvis Starship bliver rentabelt i 2028 (fx via Artemis-kontrakter eller private opsendelser), og Starlink vokser, kunne SpaceX klare sig 7-10 år uden ekstern finansiering, selv med ISS væk.
	22/2 13:22 af StockBull	Realistisk vurdering Hvis ISS nedlægges i 2027: De 3-5 år kan strække sig til 4-6 år, hvis SpaceX bruger deorbit-indtægterne effektivt og holder Starship-udgifterne på et minimum (1-2 milliarder dollars årligt). Den tidlige nedlukning giver et lille cash-boost upfront, men tabet af fremtidige missioner balancerer det næsten ud.
	22/2 13:20 af StockBull	Med deres nuværende kontrakter (som strækker sig til mindst 2029 under NSSL Phase 3) og Starlink-indtægter kan SpaceX formentlig klare sig 3-5 år uden ekstern finansiering, hvis de fastholder overskud og ikke øger investeringer drastisk.
	22/2 13:16 af StockBull	Det det rene cykelsnak
	22/2 13:16 af StockBull	Så når EB skriver: Lige nu bliver Elon Musk spist fra begge sider, og han har desperat brug for penge.

	22/2 13:14 af StockBull	Virksomheden tjener betydelige indtægter gennem: NASA-kontrakter: Fx fik SpaceX 843 millioner dollars (ca. 5,9 milliarder kroner) i 2024 til at bygge et fartøj til at deorbitere ISS, og de har løbende kontrakter for Crew Dragon-missioner. Starlink: Satellit-internettjenesten genererer milliarder i omsætning årligt og vokser hurtigt, med over 4.000 satellitter i kredsløb. Komersielle opsendelser: SpaceX’s Falcon 9 dominerer markedet for satellitopsendelser.
	22/2 13:13 af StockBull	Der er ingen offentlige tegn på akut pengemangel per 22. februar 2025. SpaceX har ikke meldt om likviditetskrise, og deres evne til at tiltrække investorer og vinde kontrakter tyder på solid økonomisk støtte.
	22/2 13:12 af StockBull	SpaceX er i øjeblikket en af verdens mest værdifulde private virksomheder med en værdiansættelse på omkring 350 milliarder dollars (ca. 2.400 milliarder kroner) ifølge Bloomberg i december 2024.
	22/2 13:11 af StockBull	Jørgensens analyse er spekulativ, men ikke uden grundlag. Tyndt grundlag efter min mening. Igen min objektive mening.
	22/2 13:08 af StockBull	Tyder på disse gutter er anti-Musk. De virker i hvert fald ikke objektive
	22/2 13:07 af StockBull	Det er en overdrivelse at sige, at Musks rumeventyr "ikke går godt." SpaceX har fortsat succes med Falcon 9-opsendelser, Crew Dragon-missioner (som Crew-9, der netop hentede Wilmore og Williams hjem i februar 2025) og Starlink-udrulningen. '
	22/2 13:02 af StockBull	Ekstra Bladet og Jørgensen udfordrer Musks narrativ, men mangler definitive beviser for, at det var umuligt. Omvendt mangler Musk også offentlig dokumentation for sit tilbud. Sagen står altså lidt i et vakuum af modstridende påstande.
	22/2 12:59 af StockBull	det min objektive vurdering. har ikke noget at gøre med jeg holder med den ene eller den anden
	22/2 12:58 af StockBull	uden adgang til SpaceX’s kontrakter eller Musks private kommunikation med NASA, er det en kvalificeret gæt baseret på indirekte beviser – ikke en absolut bekræftelse.
	22/2 12:58 af StockBull	Ekstra Bladet baserer sin påstand på Jørgensens ekspertvurdering, ikke på direkte adgang til SpaceX’s interne planer.
	22/2 12:39 af StockBull	finder af overforbrug, end på, hvad han siger. Mange koncentrerer sig kun om hans fejl eller små skøre udsagn. Der bør også foretages en lignende gennemgang af regeringens pengeforbrug i EU, inklusive Danmark, efter min mening. Jeg tror, der er mange penge at spare.
	22/2 12:34 af StockBull	I Danmark viste meningsmålinger, at 90% var imod Trump, mens jeg gætter på, at omkring 80% er kritiske over for Musk. I resten af EU vil jeg anslå, at det er cirka 60% eller deromkring. Jeg tror ikke, det har stor betydning for den langsigtede Tesla-investor. Selvfølgelig er der mange, der kritiserer Musk, især på grund af de nødvendige besparelser for 2 T. Personligt mener jeg, det er sundt at få en vurdering af, hvad skatteydernes penge går til. Jeg fokuserer mere på, hvad Musk konkret
	22/2 12:26 af StockBull	Jeg er opmærksom på, at mange er kritiske over for Trump og Musk, især i EU. I USA tror jeg, at det er en mindre del af befolkningen, måske omkring 40%, primært blandt de venstreorienterede. Det ændrer dog ikke mit syn på Tesla-investeringen væsentligt. Jeg mener, at jeg har argumenteret objektivt for, hvorfor investeringscasen ikke er markant forringet. Desuden er der mange professionelle, der har højere kursmål end mit.
	22/2 12:19 af StockBull	Jeg mener, at Mogensen har dummet sig gevaldigt og sat sit eget navn og gode rygte på spil, inklusiv sine fremtidige jobmuligheder.
	22/2 12:18 af StockBull	Helt ærligt synes jeg, det er helt forkert at kalde en CEO for en løgner på sociale medier uden at være 110% sikker på sin sag. Ingen CEO, der har sin fulde forstand, vil finde sig i at blive kaldt løgner. Det kan føre til en injuriesag. Man skal ikke kalde Elon Musk for en løgner på hans egen hjemmebane uden at have 110% bevis, og det kan Mogensen bestemt ikke have. Musk har direkte kontakt til NASA, og ingen ved, hvad de har talt om.
	22/2 12:18 af StockBull	Jeg mener ikke, at jeg forsøger at tegne et positivt billede af Musk, og slet ikke af Trump. Jeg prøver faktisk at være rimeligt objektiv, men det er klart, at i et land, hvor 90% er imod Musk og Trump, er man per definition i modvind, selv når man er objektiv.
	22/2 11:32 af TOPspiller	Fin lille artikel der beskriver situationen og igen viser at Musk tager fejl og hans udbrud var total “barnagtigt” og overdrevent. (link) Det sjove af det hele viser igen at det ikke kun er Tesla der mister markedsandel men også SpaceX. Velkommen til virkeligheden og et konkurrence marked.
	22/2 10:34 af Darvin	SB jeg forstår simpelthen ikke, hvorfor du prøver at tegne et så rendyrket positivt billede af Musk og Trump for den sags skyld. Jeg møder rigtig mange i mit arbejde og netværker meget med erhvervsfolk. Jeg har endnu til gode at møde en eneste, der bifalder det Musk og Trump har gang i. Folk i min del af landet, er frustrerede og gale på dem.
	22/2 08:20 af Helge Larsen/PI-redaktør	Politik er et følsomt, giftigt og ofte højeksplosivt område at bevæge sig i - især for højtprofilerede erhvervsfolk. Bla. derfor holder de fleste sig væk fra den slags.
	22/2 08:14 af Helge Larsen/PI-redaktør	Stockbull, Det er såmænd ikke kun i Danmark pt. Musk får voldsom negativ omtale på de sociale medier i en stor del af Europa og i USA. Prøv bare at følge hans indlæg på Twitter i disse dage. Her trykprøves hans mange udtalelser gang på gang af følgerne fra alverdens lande.
	22/2 07:59 af Helge Larsen/PI-redaktør	Godmorgen :-)
	22/2 01:13 af StockBull	Det virker som om, at mange i Danmark kun er interesserede i at finde fejl, som de kan udnytte i deres anti-kampagner mod Musk. Det er helt ude af proportioner.
	22/2 01:03 af StockBull	Det var uheldigt af Mogensen at kalde Musk en løgner uden at have sine beviser i orden. Selvfølgelig får han støtte fra anti-Musk-tilhængerne, der udelukkende fokuserer på Musks 1% fejl og overser de 99% positive innovationer, han bidrager med. Manden arbejder over100 timer om ugen, så det er naturligt, at der opstår fejl i hans output. Ingen er perfekte.
	22/2 00:47 af StockBull	Boykotter vil blot føre til en større polarisering. USA importerer langt mere, end de eksporterer, så det vil primært ramme EU's eksport til USA. Held og lykke med det. Ingen her i Asien deltager i boykotter. Hvis man ønsker at boykotte noget, bør man overveje at starte med gas.
	21/2 20:49 af TOPspiller	- Han (Zelenskyj, red.) har været med på møder i tre år, og intet er sket. Jeg synes faktisk ikke, det er vigtigt, at han er med på møder, hvis jeg skal være ærlig. Han har været der i tre år, og han gør det ret vanskeligt at lave en aftale, siger Donald Trump..... Ved ikke om det er mig der har misforstået noget men har Putin ikke også været der i 3 år.... Trump logik er ikke normal logik.... Tak endnu en gang til Musk.
	21/2 16:45 af TOPspiller	Det hjælper at Boykotte Amerikanske vare. Der er store grupper fx :"Boykot varer fra USA"og de har søstergrupper i Norge og Sverige. Og i en canadiske gruppe er der en million medlemmer!! Det Hjælper at Boykotte!.