TESLA

	23/4 06:58 af StockBull	her opsummering af robotaxi kapløbets vindere og tabere: (link)
	23/4 07:35 af StockBull	Tesla reported revenue of 19,335 millions in Q1 of 2025. Mon ikke H1 vil mellem 45-50 bn og året 2025 over de magiske 100 bn. Tænk giga trucks, Indien, Energi m.m som vil rykke i h2 (link)
	23/4 09:14 af resten	Tak! @StockBull
	23/4 14:44 af TOPspiller	Det er ikke kun mig der syntes Tesla lever i sin egen verden. »Markedets positive reaktion på disse dystre resultater var simpelthen Tesla being Tesla—ethvert andet selskab, der rapporterede sådanne tal, ville have set sine aktier blive straffet, men Tesla lever efter sine egne regler,« skriver chef for investeringsstrategi i Saxo Bank, Jacob Falkencrone i en kommentar.
	23/4 15:26 af StockBull	Jamen Tesla ER forskellig fra resten. Lige på det punkt kan vi ikke være mere enige. Folk forstår det nok først casen når Tesla er mere værd end Apple, Nvidia og Microsoft til sammen. Men det hjølper at bruge +1000 timer på at studere Tesla sådan rigtigt i dybden altså efter man har brugt +30 år på det generelle aktie marked. Det kræver både held og dygtighed at spotte en 100bagger
	23/4 15:30 af StockBull	Regnskabet skal man kun bruge 10 min. Jo mere tid man bruger på regnskaber jo mere fjernes fokus fra det fremtidige potentiale og mange misser derfor den overordnede case.
	23/4 15:32 af StockBull	Folk fokusere på de 10 gange Musk har lovet for meget men glemmer de 1000 gange projectet lykkedes inden for tidsplanen.
	23/4 16:09 af TOPspiller	Eller mange folk fokuser kun på fremtiden som de alligevel ikke kan forudsige. Jeg mindes ikke jeg har set en "Tesla fan" som i starten af 2023 sagde. Hør nu her - den vækst som Musk snakker om med 40 pct vækst i EV salget den holder ikke. Slaget vil si
	23/4 16:11 af TOPspiller	Salget vil stige i 2023 og så ellers falde... Der er ingen der er realistiske. Der vil komme konkurrence og Tesla bliver aldrig mere værd end de 5 mest værdifulde selskabet til sammen.
	23/4 16:23 af ProInvestorNEWS	Eli Lilly har sendt Novo Nordisk markant ned med data fra deres nye vægtstabspille. Kan Novo Nordisk svare igen? Hør også om regnskab fra Tesla, samt om en USD-nedsmeltning ude af kontrol i afsnit 271 af Investeringspodcasten. (link)
	23/4 16:26 af TOPspiller	Her er et firma der er innovativ. Førerløse flyvende taxaer er snart virkelighed. Tesla er bagud på point på mange punkter. (link)
	23/4 17:25 af Kraken23	Det er vel lidt foruroligende at de kun tjener 409 mill usd, selv om de har indtægter fra salg af automotive regulations credits på over 500 mill us. Hvis disse indtægter falder bort har de jo underskud.
	23/4 17:52 af TOPspiller	Det er rigtigt Kraken23. Men det modsatte ville sikkert ske for Tesla... Det skulle nok blive spinnet til noget positivt af alle fans.
	23/4 21:25 af Darvin	ARK Invest, som hele tiden fremhæves havde i øvrigt denne spådom om Tesla i 2021: “ Last year, ARK estimated that in 2024 Tesla’s share price would hit $7,000 per share, or $1,400 adjusted for its five for one stock split. Based on our updated research, we now estimate that it could approach $3,000 in 2025.” ;-)
	23/4 21:26 af Darvin	Mon de nu mener den kan nå 0 eller 300 i 2030
	23/4 21:27 af Darvin	Spøg til side, men man skal være varsom med at slynge store tal og vækstrater ud.
	24/4 02:29 af StockBull	Jeg har aldrig hørt om et ARK Invest-kursmål på 7.000 USD for Tesla i 2024, og jeg følger dem ellers tæt. ARK’s kursmål er typisk femårige, og deres seneste estimat for Tesla er 2.600 USD per aktie i 2029, med et bull-scenarie på 3.100 USD og et bear-scenarie på 2.000 USD. Teslas seneste regnskab var skuffende, men de investerer massivt i nye fabrikker og finansierer deres fire start-up-ben gennem disse udgifter. Energidelen menes at være tæt på selvkørende nu og kan, som nævnt, potentielt
	24/4 02:39 af StockBull	potentielt blive større end elbil-delen i 2029.
	24/4 02:40 af StockBull	Teslas aktiekurs var 485 USD i 2024, hvilket er langt fra ARK Invests splitjusterede kursmål på omkring 1.400 USD (baseret på deres oprindelige 7.000 USD-mål før aktiesplittene). Hvis vi anvender en lignende logik for deres 2029-mål, hvor bull-scenariet er 3.100 USD, og antager, at det faktiske resultat historisk set har været omkring en tredjedel af deres bull-mål (1.400 USD / 3 ≈ 466,67 USD i 2024), ville det give et estimat på cirka 1.033 USD i 2029 (3.100 USD / 3). Jeg tror personligt, at
	24/4 02:44 af StockBull	kursen kan blive højere, men alt over 1.000 USD ville være tilfredsstillende og for mit vedkommende give over fem gange profit på under syv år. Synes egentlig casen er rimlig nem at regne hjem det det er helt åbentlyst hvor langt Tesla er foran alle andre i samme industri og de står ikke stille. P.t er det største problem fabriks kapacitet.
	24/4 02:51 af StockBull	En dybdegående analyse af Teslas Q1 2025 EV-salgstal, hvilket få gør, viser klart, at den primære årsag til det lavere salg er nedlukningen af fire fabrikker i forbindelse med omstillingen til den nye Model Y. Dette gjorde det umuligt at producere flere elbiler i perioden. Nye markeder kompenserer delvist for markedstab i EU-lande. Jeg forventer, at Tesla vil nå 3 millioner elbiler årligt inden 2030, og at energidivisionen vil bidrage med en kapacitet svarende til mindst 6 millioner elbiler.
	24/4 02:55 af StockBull	Robotaxi-forretningen forventes at generere en indtjening på niveau med elbil- og energidivisionen tilsammen, hvilket vil udgøre cirka 50 % af Teslas samlede forretning. De resterende 50 % forventes at komme fra robotdivisionen (Optimus). Ind til vidre er Musk kommet i mål med hans visioner og de seneste robo taxi, fsd og robotter er vel ikke vanskligere end alle de andre ting og sager som allerede køre på skinner. Kun et spørgsmål om tid inden vi ser S-kurven gå eksponentielt amok.
	24/4 02:57 af StockBull	Mit bud er wall street m.m begynder at fatte casen slutning af 2026 og derefter vil alle private også glemme alt om Musks personlighed og springe med på investeringen. Spændende bliver det.
	24/4 02:59 af StockBull	Bliver nødt til at løbe - fitnes klubben åbner her kl 8am og dejlig tom når alle andre går på arbejde :-)

	24/4 03:00 af StockBull	God morgen :-)
	24/4 05:58 af Helge Larsen/PI-redaktør	Godmorgen :-)
	24/4 06:13 af Darvin	SB 02.29 du kan jo blot gå ind på ark-invest.com og finde dem alle under articles og valuation models. Det er et fact. (link)
	24/4 07:00 af Helge Larsen/PI-redaktør	FEMMINUTTERS ELBIL-OPLADNING ER HER - MEN IKKE I AMERIKANSK FREMSTILLEDE BILER To af verdens førende batteriudviklere er i et teknologisk kapløb, der har bragt opladningstiden for elbiler ned til blot fem minutter - omtrent den tid, det tager at tanke en traditionel benzindrevet bil. Begge teknologiske ledere er kinesiske, der demonstrerer, hvor langt Kina har udvidet sin globale dominans over næste generations teknologi og i nogle tilfælde sætter den amerikanske bilindustri år bagud. Marketwir
	24/4 07:29 af koden	Optimus kommentar fra en dansk robot pioneer: Men spørger man den danske robotpioner Esben Østergaard, giver den slags meldinger ikke meget mening. »Det er en øvelse i at manipulere aktiekursen hos Tesla,« siger han ligeud.
	24/4 09:19 af StockBull	Det det rigtigt nok Darvin men jeg har nok bare ikke søgt på 2021. Får alle nye meddelelser fra dem hver uge nogle stykker og gpr ikke tilbage i tiden i den grad men hvis vi går tilbage til 2018 kom de med et 5års 4000usd target som kom i hus i 2024 så det er fint nok for mig hvis der kun går et år mere. Arks 2600usd target for 2029 er realistisk men skulle der gå 1-2 år mere er der absolut inden for skiven men det kan sikkert også ske tidligere hvis Tesla gør det bedre end forventet. I disse AI
	24/4 09:22 af StockBull	tider er det nemmere at regne sig frem til hvornår AI kan gøre ting og sager bedre end mennesker.
	24/4 09:30 af StockBull	Det er usandsynligt, at Esben Østergaard har besøgt Teslas robotdivision eller har indsigt i deres arbejde. Jeg er ret overbevist om, at han ikke ejer Tesla-aktier og først vil engagere sig, når Tesla kontrollerer over 50% af det amerikanske robotmarked. Der var mange skeptikere over for Teslas elbiler i 2015, som missede fremgangen i elbilsektoren. Det er ofte de samme typer, der nu overser potentialet i Teslas FSD, energi og robotdivisioner, som stadig kun er i den tidlige opstartsfase
	24/4 09:39 af StockBull	Hvis man ikke tager sig tid til at sætte sig grundigt ind i potentialet, vil man heller ikke kunne forstå ARK Invests rapporter. Det er helt acceptabelt, hvis tiden mangler, men det er misvisende at afvise aktietargets som hype uden at have brugt for eksempel 10 timer på at analysere casen. Ligeledes er det utilstrækkeligt at stole blindt på journalisters skriverier, der ofte er designet til at generere klikbait. Jo dybere man analyserer, desto klarere bliver potentialet. Hvis man udelukkende
	24/4 09:40 af StockBull	fokuserer på elbilsalg, har man fundamentalt misforstået casen.
	24/4 09:47 af StockBull	Universal Robots er ejet af Teradyne. 1. Universal Robots (Teradyne) Produkter: Universal Robots er pioner inden for kollaborative robotter (cobots), som er fleksible, brugervenlige robotarme designet til at arbejde sikkert side om side med mennesker. Deres primære modeller inkluderer UR3, UR5, UR10 og UR16e, med løftekapaciteter fra 3 til 16 kg og rækkevidder op til 130 cm
	24/4 09:49 af StockBull	Universal Robots er i en klasse for sig inden for industrielle cobots, mens Teslas Optimus repræsenterer en ambitiøs, men endnu umoden indsats i humanoid robotteknologi. UR er i dag mere praktisk anvendelig, mens Optimus har et længere sigte, men højere risiko for ikke at leve op til forventningerne.
	24/4 09:52 af StockBull	Plan om 2.000 Optimus-robotter i 2025: Ifølge kilder planlægger Tesla at have flere tusinde Optimus-robotter i drift i deres fabrikker i 2025, med interne mål om 5.000 til 10.000 enheder, selvom Elon Musk har indrømmet, at et mere realistisk tal kan være nogle få tusinde. At deployere 2.000 robotter i deres egne produktionsfaciliteter ville være en betydelig bedrift, især for en humanoid robot, der stadig er under udvikling. Dette indikerer, at Tesla har gjort fremskridt siden deres første
	24/4 09:52 af StockBull	prototype i 2022 og nu arbejder mod en pilotproduktionslinje i Fremont
	24/4 09:54 af StockBull	Deres erfaring med AI, autonomi og storskalaproduktion giver dem en klar fordel i at udvikle og skalere denne teknologi hurtigere end Universal Robots, hvis UR skulle begynde at satse på humanoide robotter. UR er førende inden for cobots, men deres manglende erfaring med AI-drevne, bipdale robotter betyder, at de ville starte med et betydeligt handicap.
	24/4 09:58 af StockBull	Mål for 2025: Elon Musk har angivet, at Tesla internt sigter mod at producere 10.000-12.000 Optimus-robotter i 2025, men han har også erkendt, at et mere realistisk tal kan være "flere tusinde" (f.eks. 5.000), da det er et helt nyt produkt med komplekse udfordringer. Hvis vi antager, at Tesla når 5.000 enheder, er det stadig en betydelig bedrift for en humanoid robot i pilotproduktion
	24/4 10:00 af StockBull	Tesla kan godt sigte mod 5.000-10.000 Optimus-robotter i 2025, men det er realistisk, at kun omkring 2.000 vil fungere godt nok til at udføre meningsfulde opgaver i fabrikker og delvist erstatte mennesker. Disse 2.000 robotter vil sandsynligvis fokusere på specifikke, repetitive opgaver som materialehåndtering, hvilket stadig er en imponerende bedrift for en humanoid robot i pilotproduktion.
	24/4 10:02 af StockBull	Sammenlignet med Universal Robots har Tesla et betydeligt forspring i humanoide robotter, da UR ikke engang er i dette kapløb. Men Teslas succes afhænger af, om de kan overvinde tekniske udfordringer og levere på deres ambitiøse mål, hvilket deres historik viser kan være usikkert. Hvis de når 2.000 funktionelle robotter, vil det stadig placere dem som en leder i feltet, især sammenlignet med UR’s nuværende fokus.
	24/4 11:21 af StockBull	wow: A Cybercab will roll off the production line every 5 seconds (6X faster) vs the Model Y which rolls off the production line every 33 seconds today (link)
	24/4 11:24 af StockBull	Tesla bliver/er er 12 gange mere effektive end de nærmeste konkurrenter, hvilket tydeligt understreger deres overlegenhed.
	24/4 12:49 af TOPspiller	Fin lille artikel der forklar lidt om "Musk damaged Tesla's brand" og problemer med Full Self-Driving. Det nævnes bl.a. Tesla's so-called Full Self-Driving, which is only partial self-driving, for its tie to accidents in low-visibility conditions like when there is sun glare..... Så er det også lidt med Musk forudsigelser ikke holder. (link)
	24/4 13:25 af StockBull	Endnu en Musk-slag-overskrift i et hav af klikjagt! Mens Condon brøler om, at Musk’s Trump-flirt og Det Hvide Hus-cirkus har knust Tesla’s brand, rocker Tesla stadig i Asien. Han peger på et aktiefald på 48% i 2025 og molotovcocktails mod forhandlere, men hallo – sammenlignet med hvad? Tesla’s aktie er en vild rutsjebane, altid. I 2022 styrtede den 65%, da Musk legede Twitter-tycoon, og alligevel rejste den sig som en boss. Europa’s salg er dykket 49%, men hele elbil-markedet er på røven – BYD
	24/4 13:27 af StockBull	og VW fester heller ikke. Condon gør Musk til skurken, men hvor er sammenligningen med Rivian eller NIO’s brand? Uden det er det bare en krydret historie, ikke en knock-out. Lad os lige skrue ned for panikken. Et par sløje kvartaler gør ikke Tesla til aske. I Asien, er Tesla ren ild – Kina’s handelsminister sendte Musk kærlighedsbreve i 2023, og Shanghai-fabrikken spytter biler ud som en maskine. Musk’s politiske narrestreger? Bare baggrundsstøj i Asien. Hærværket i Vesten larmer
	24/4 13:29 af StockBull	men smadrer det kundeloyalitet for altid? Der er nul hårde data, der siger, at folk dropper Tesla for evigt. Vent et år – hvis Cybertruck’en rammer som en komet eller Robotaxi får kæberne til at falde, så er Condon’s “skade” bare muggen kaffe. Hans artikel har bid, men det er ikke Bibelen. Nyhedsværdien er der – Musk’s DC-stunts og aktie-rutschen er hotte emner, og hærværkshistorierne (svastikaer på Tesla’er? Øv!) rammer hårdt.
	24/4 13:30 af StockBull	Men dommedags-tonen er helt ude i skoven. Tesla har surfet værre storme, og Musk har altid danset på kanten af kaos.
	24/4 13:33 af StockBull	Asien-perspektivet afslører artiklens blinde vinkel: Den overser, at Tesla’s brand stadig skinner, hvor vestlig kulturkrig ikke rører en brik. Hold øje med Tesla’s salg i Kina og Indien i 2026, og tjek X for, om asiatiske fans begynder at vende ryggen. Hvis de ikke gør, er Condon’s “brand-apokalypse” bare støj fra Vesten, ikke en global nekrolog. Og så skal vi heller ikke glemme Teslas overordnede agenda: Energi, AI, FSD, Rototaxi, Robotter til fremtidens produktion