Aktiesnakken

	23/5 20:30 af rex pacis	Kender I noget til Excon Fuji Securities?
	23/5 20:38 af Helge Larsen/PI-redaktør	Novo bør stige på dette her: (link)
	24/5 08:06 af TeamGarlic	God morgen derude :-)
	24/5 08:11 af Mullefar	The note har en pointe, hvis det er helligdag en torsdag, så køber man vel om onsdagen, hvad der skal bruges om torsdagen, en salgsdag mindre, men til gengæld dobbelt salg onsdag ??
	26/5 05:41 af Helge Larsen/PI-redaktør	God morgen. :-)
	26/5 16:59 af nohope	Sammenligningen mellem Fingerprint og Pandora er ikke korrekt(i forbindelse med kursudviklingen / shortningen). Pandora har til punkt og prikke leveret det de har lovet og har gennem længere tid leveret fine resultater. Fingerprint er et comboy selskab, årtiers skuffelse der udmønter sig i en kortvarig bonanza og så falder sammen.
	26/5 17:00 af nohope	Og det er fuldstændig korrekt hvis I antager at jeg aldrig har rørt Fingerprint og omvendt er aktionær i Pandora.
	26/5 18:50 af rex pacis	hvor ligger bunden i Pandora?
	26/5 19:38 af Helge Larsen/PI-redaktør	Sammenligningen mellem shortningen i Pandora og Fingerprint Cards går på stor vækst, kun et produkt og mange private investo rer. Det er nam nam for shortere.
	26/5 22:01 af rex pacis	Jeg håber ikke salget i Pandora vil falde 55% næste kvartal :-o
	26/5 22:15 af nohope	eller ledelsen afstår fra at guide- eller direktøren er på vej i fængsel for insiderhandler -
	27/5 18:16 af JKY_VH	Novo (link)
	27/5 18:35 af Charly	Det er nok DEVOTE resultatforbedring i indlægsseddelen, som vil give det løft i aktiekursen som er forudset med Golden cross i de næste par dage.
	27/5 20:19 af JKY_VH	det kan vi da håbe Charly:-)
	28/5 10:59 af WiseWhiteWolf	Bavarian: 13/5 lå shortere på 4,19%. Nu ligger de på 5,49%.
	28/5 11:40 af bibob	Novo (link)
	28/5 11:40 af bibob	Novo (link)
	28/5 11:41 af bibob	Glem link 2. :-)
	28/5 16:57 af nik_hs1990	mon ikke det hjælper når Tresiba og Victoza får opdateret indlægssedlerne. Har store forventninger til Semaglutid, som forhåbentlig bliver godkendt i Q4. Men sommerens forhandler med sygekasserne bliver meget interessant at følge.
	28/5 17:00 af nik_hs1990	Det vil uden tvivl være positivt at få opdateret de indlægssedler, da de står skarpere når der skal forhandles med sygekasserne.
	28/5 20:57 af Helge Larsen/PI-redaktør	Novo: (link)
	29/5 08:30 af Charly	Stagnation for Tresiba i april er måske pga de færre salgsdage end i marts?
	29/5 08:59 af JohnW	Øv. Nu skal Pandora sikkert 6-10% ned i dag :-(
	29/5 09:10 af JKY_VH	Bare rolig. Skarpe Langer mente jo i sidste uge, at den skulle 20-30% op!. Ufatteligt, at nogen vil betale for den slags "analyser".

	29/5 09:33 af Centine	Det er godt nok også umuligt at hitte hoved og hale i. Jeg snakkede med en smykkeforhandler fra Asien i sidste måned som sagde at Pandora klarede sig fænomenalt derovre. Herovre er man klar til at erklære dem for done and gone.
	29/5 09:37 af Centine	Indtil videre har jeg reduceret en del. Det går meget hurtigt nedad i øjeblikket.
	29/5 10:56 af JKY_VH	Stemningen omkring aktien er ikke god pt. og hvornår det vender, er umuligt at sige.
	29/5 10:58 af JKY_VH	Det vil Langer nok også, ved nærmere eftertanke, give mig ret i:-)
	29/5 11:00 af JohnW	Desværre nåede jeg ikke ud i tide, så nu må jeg blot stå stormen igennem. Spændende om den skal vare 3, 6 eller 12 måneder endnu?!?
	29/5 11:35 af nik_hs1990	tror jeg du har ret i Charly. Mærkelig at Novod ikke nævner de færre klinik/salgsdage, som en eventuelt grund til stagneringen af receptudskrivelserne på Tresiba.
	29/5 11:35 af JKY_VH	Ja, det er et godt spørgsmål.
	29/5 11:36 af JKY_VH	det var til JW
	29/5 17:24 af Ulmeister1	Centine: Det er vel heller ikke Asien, der er årsagen til faldet i Pandora, da det trods alt er et af deres nye markeder. Det er de etablerede markeder med USA i spidsen, hvor væksten er meget lav med frygt for, at den går lidt tilbage. Meeen der er indregnet en del negativitet allerede, så jeg købte selv en mindre beholdning i sidste uge.
	30/5 08:11 af Helge Larsen/PI-redaktør	God morgen. :-)
	30/5 08:23 af The Jokers	Godmorgen derude. Der er noget jeg har spekuleret over meget længe som jeg godt kunne tænke mig, at vende med jer herinde. Nogle af verdens største bilproducenter ligger på P/E-værdier omkring 5-7. Personligt er jeg varm på både Daimler, VW og BWM og rigtig varm på General Motors som med deres Chevrolet Bolt lige så stille er gået hen og har slået nogle af Teslas modeller på rækkevidden. 238 miles svarende til 380 km. Teslas næstkommende model skulle kun have 215.
	30/5 08:26 af The Jokers	Min undren går på, hvorfor disse selskaber ligger med så hysterisk lave P/E-værdier. Jeg er klar over, at alt fokus er på Tesla og deres forventede eksplosion i salget af biler. Salget af elbiler forventes ligeledes at eksplodere. Men lad os lige tjekke farten der forventes. Tjek dette estimat frem til 2040. (link)
	30/5 08:29 af The Jokers	Denne figur bekræfter mig i den tanke, at der fortsat mange år ud i fremtiden vil blive solgt et hav af biler som ikke kører på el. Har set andre estimater som ligner dette. Så hvorfor ligger verdens stærkeste bilmærker og roder rundt med P/E-værdier på 5-7. Ingen af dem med nogen særlig gæld og nogle af dem faktisk med penge på bankbogen. Jeg undrer mig og har undret mig længe uden af finde svar på nettet. Eneste svar er altid, at Tesla og grøn energi overtager verdenen og der kan bilfabrikant
	30/5 08:31 af The Jokers	-erne ikke følge med. Men men men. Se som sagt bare General Motors som jo allerede nu faktisk har lukket Tesla forspring på distance - noget som hele tiden for mig at se har været Tesla's helt afgørende edge. Nogle der vil advare mig inden jeg springer ud i en voldsom investering i disse bilselskaber - som i øvrigt betaler 2,5-5% i årligt saftige udbytter?
	30/5 08:49 af JohnW	Jeg tvivler på at det er omstillingen til elbiler som er skyld i at de kører med encifret P/E-værdier. VW, BMW, Daimler med flere er jo også i fuld gang med omstillingen til elbiler, og de skal nok fastholde en god markedsandel af det samlede bilsalg.
	30/5 08:50 af JohnW	Derimod ser jeg de moderne dele-bil ordninger som en trussel. Hvis man nemt (via en app) kan dele en pulje af biler mellem mange mennesker, ja så ejer hver familie måske kun ½ bil. Særligt relevant for familier i større byer. Det kan betyde noget for det samlede salg.
	30/5 08:51 af JohnW	Men jeg undres alligevel også over de lave P/E-værdier i bilbranchen.
	30/5 08:55 af The Jokers	Glad for at høre, at jeg ikke er den eneste. Men tænker samtidigt, at et semiefficient aktiemarked vel ikke pr. definition kan undervurdere så store selskaber i så voldsom en grad som jeg selv sidder og tænker det. Ja, den med delebilsordningen kan også komme til at gå udover bilsalg. Netop derfor jeg finder BMW interessant. De har sammen med Sixt startet projektet kaldet DriveNow som netop er en delebilsordning som allerede er rullet ud i en lang række europæiske byer. Bliver spændende at se
	30/5 08:57 af The Jokers	- hvordan kampen mellem DriveNow (med BMW og Sixt som 50% ejere hver) og den kommende børsnoterede selskab Green Mobility kommer til at udspille sig. Har ikke selv prøvet de to apps
	30/5 08:57 af nohope	Hvis man er vant til at køre i bus, så kan man måske nok acceptere at overtage en bil andre har efterladt beskidt og med ringe eller ingen kontrol af olie, sprinkler væske, benzin, dæktryk etc. etc.
	30/5 08:58 af nohope	Jeg har prøvet at have en bil i firma regi som vi var flere der delte. Den fik absolut ingen kærlighed og kørte tom flere gange fordi ingen gad tanke den.
	30/5 08:59 af nohope	Du kan heller ikke efterlade noget som helst i bilen som du selv synes vil være rart at have liggende.
	30/5 09:00 af The Jokers	Men mht. det med delebilsordninger som gør, at nogle familier kun vil bruge 1/2 bil i teorien som skal man altid passe på med at tro, at man kender resultatet på forhånd. Se bare det her med indførslen af mikrobiler til under 100.000 som kører langt på literen. Miljøfortalere havde nok håbet, at brændstofudledningen ville blive reduceret. Men hvad skete? Folk begyndte at holde to biler frem for en - en stor og en lille :-) Det er det samme med de energivenlige huse. Folk spekulerer ikke på at
	30/5 09:00 af JohnW	Jaja, nohope, det svarer jo ikke til at have sin egen dejlige bil. Jeg noterer mig blot at DriveNow biler egynder at dukke op på villavejene, hér nord for Københaven.
	30/5 09:01 af The Jokers	- spare på varmen som folk i huse med ringere energimærke. Ligeledes forestiller jeg mig, at delebilsordningsapps kan få folk til at bruge bil i byen - folk som i dag i højere grad bruger offentlig transport eller cykel ;-)
	30/5 09:04 af The Jokers	Det lyder ikke desto mindre som om, at jeg ikke er det eneste som undrer sig over, hvorfor de stærkeste bilmærker er prissat som skulle de gå neden om og hjem om 5-7 år :-)