Shipping

	3/5 03:02 af Svinnius	(link)
	3/5 03:00 af Svinnius	Nye lange kontrakter som forhåbentlig blir låste "NISSOS KYTHNOS" -12 months $80,000/day OET skib, "HUNTER SAGA" -11 months $110,000/day som selvfølgelig er Hunters skib
	3/5 00:44 af mollegade	Ja, han er dygtig, omend lidt meget bear som fx Peter Sand
	3/5 00:43 af mollegade	8%, well, det er da noget, trods alt. Nyheden med Indien bør klart også bidrage.
	2/5 06:49 af Svinnius	Dssi q1 8. maj før markedet åbner, kompakt uge
	2/5 05:57 af Svinnius	Men Anas har ramt meget rigtigt, man skal helt sikket lytte til ham, hvis bare hans twitter ikke var sådan en rodebutik :D
	2/5 05:55 af Svinnius	Indien har forlænget lukning af landet i 2 uger, det er verdens tredje største forbruger af olie
	2/5 05:51 af Svinnius	Global jet fuel demand corresponds to 8% of the world’s daily oil consumption
	2/5 05:51 af Svinnius	hørte easy jet ikke flyver de næste to måneder. Prøver lige at finde nogle tal
	2/5 05:35 af mollegade	Ja, okay, men hvis biltrafik og industri står for 90% (hvilket jeg ikke mener at det gør), så har det blot en ringe indvirkning på contango.
	2/5 05:34 af mollegade	Ulrik Bie tror btw ikke at der kommer til at være flyvning til- og fra USA mere i år...så hvis flytrafik er en stor del, så er det godt for contango.
	2/5 05:34 af Svinnius	de har måtte "genproducere" jetfuel til andet brugbart...det er ret vildt hvad vi har været vidner til
	2/5 05:33 af mollegade	(nb. Jeg er bosat i Sydamerika og skønt det repræsenterer en lille del af den globale økonomi, så kan jeg fortælle, at det pt ingen flyvninger er fra Colombis - og Argentina har forbudt al flyvning frem til d.1 sep!
	2/5 05:33 af Svinnius	US Atlantic coast #jetfuel production fell to negative levels for the first time in 20 years
	2/5 05:33 af Svinnius	men tjek den her
	2/5 05:33 af Svinnius	vil hellere prøve at finde korrekt data, bliver i tvivl nu
	2/5 05:32 af mollegade	Jeg tænker, at så længe flyene ikke er i luften, så bør olien da ligge underdrejet
	2/5 05:32 af mollegade	Trasnport er det så inkl fly-transport?
	2/5 05:32 af mollegade	@☺Svinnius Enig, men jeg tror at du får svar før, da den nuværende kontrakt snildt kan nå at brage op - eller ned inden da
	2/5 05:32 af Svinnius	Mener at have hørt transport står for 60%, men er ikke
	2/5 05:31 af mollegade	Jeg spørger fordi Anas Alhajii på Twitter snakker om at olieprisen bør gå op vurderet på den trafik han i dag har set i det nordlige Texas...lyder absurd imo. men han er en man bør lytte til, så jeg prøver at tage det seriøst ;)
	2/5 05:30 af Svinnius	WTI kontrakterne skifter d.20 mener jeg
	2/5 05:28 af mollegade	nb. Hvordan forholder det sig med det globale forbrug af olie, hvor meget står flytrafik for og hvor meget står industri og biler for? Jeg er lidt blank her.
	2/5 05:27 af mollegade	d.19? Hvad sker der d.19?

	2/5 05:21 af Svinnius	Et andet argument for at det ikke ser så skidt ud på den lidt længere bane er, at der er ingået en hel del lange time charters 6-12måneder på 80-100k de sidste par dage. Hvis fremtiden er så skidt, hvorfor vil folk så betale så meget?
	2/5 05:17 af Svinnius	Calvin Froedge har lige lavet en meget detaljeret gennemgang af hans bull case, med udgangspunkt i Euronav. Fik jeg sagt MEGET detaljeret? :) (link)
	2/5 05:13 af Svinnius	Det sande ansigt på WTI får vi nok først omkring d.19. Der er politik i den, og bliver løjet for åben skærm i det hvide hus om brug af den strategiske olie reserve bla.
	1/5 23:21 af mollegade	- og Contango aint over. Lad os nu se hvad der sker. Når markedet åbner igen mandag kan WTI-olien godt ligge underdrejet igen. Og regnskaberne fra d.5 er upåvirkede af de nuværende 'dårlige' VLCC-rater.
	1/5 23:19 af mollegade	Eneste positive tine i dag: produkt tank har stadig flotte rater (DSSI, STNG, Hafnia m.fl )
	1/5 23:19 af mollegade	Grim dag - for en gang skyld fik Hannisdahl vist ret med sine forudsigelser i år ;)
	1/5 21:52 af Mcjean	Har været der har prøvet det og har tabt kæmpesummer. Det er gennemsyret korrupt, da nogen altid har adgang til ratepriser før andre, det slår aldrig fejl at aktierne styrtdykker tilpas før rateoplysninger. Derfor har jeg kun en tank og den er jeg lang i.
	1/5 21:49 af Standstill	Voldsomt fald i rate priser fra i går til i dag. VLCC fra 129.100 til 76,500 spot. : (link)
	1/5 21:09 af Standstill	Elendig timing fra min side med min indgang i Tank, mellem 15 % og 25% ned på alle selskaber. Så 1,5 frimærke er nu blevet til 1 frimærke
	1/5 20:44 af Svinnius	God weekend, bliver spændende i næste uge
	1/5 20:41 af Svinnius	Jeg bliver siddende, og tror stadig på det (som jeg også gjorde med Bw/Avance, så kender i min track record ;))
	1/5 20:39 af Svinnius	raterne er stadig høje for sæsonen, men historien om faldet fra 250k til 70-80k vil fylde mere. Jeg har været tidligt inde så kan tåle en hård medfart, men man skal være opmærksom på riscici nu. Kan det være en ny BW/Avance tur? Næppe, men worst case skal man have in mente.
	1/5 20:29 af Svinnius	Så skete det jeg helst ikke så ske før de første regnskaber ramt, vlcc rater under 100k. Trafigura på yahoo finance nævnte at der var tegn på genopretning af oliepriser pga af shut ins. Det vil helt sikkert tage en del hype ud af markedet, før regnskaberne rammer. Om regnskab og q2 guidence kan opveje dette har jeg ingen ide om, men det bliver nok mere volatilt end det allerede har været
	1/5 16:48 af binvest	Det er sikkert korrekt; men et andet emne (slut).
	1/5 16:21 af StockBull	Jeg forsøger ikke, at give rådgivning. Men for at give et eksempel har i dag siddet med både short / long CFDer i SP500 som alle er lukket nu med profit. Kommer også an på hvilke graf der handles. Kan eksempelvis være lang på 1tme graf og short på 5 min graf.
	1/5 15:39 af binvest	Skriv bare, hvis alt er lige meget. Jeg synes, det er uheldigt, at give konkrete råd uden kendskab til fakta.
	1/5 11:57 af StockBull	@Binvest. Hvorfor ? Må man kun skrive om noget man er expert i her på forum ? Jeg har dyrket shorthandel de sidste 10år og ja jeg er ikke expert med en fin bankuddannelse e.l, men jeg laver profit. Shorter som regel index eller CFDer og jeg mindes ikke jeg har skulle betale udbytte til nogen for de CFDer jeg har haft. Men fint hvis der er nogen her på forum som kan gøre mig klogere m.h.t udbyttebetaling for CFDer
	1/5 11:35 af Svinnius	Kunne være vi skulle prøve at få fat i Cramer fra Cnbc og få ham til at lyve lidt på åben skærm om de norske tankere ;)
	1/5 11:09 af mollegade	Tværtimod.
	1/5 11:09 af mollegade	...og to-trins-raket lyder som en (tiltrængt) cocktail...den norkse krone-kurs giver mig søvnløse nætter....og her hjælper oliefaldet naturligvis på ingen måde.
	1/5 11:07 af mollegade	Hafnia er nu på Oslo-børsen, hvilket jeg tænker må være en fordel (markedet er tydeligvis ikke enig, så jeg misser måske noget her?). Den er ligeså billig, flot udbytte og med mange mindre tankers, som pt har flotte rater. Den har stort potentiale - og er de største i verden på sit felt.
	1/5 11:06 af mollegade	mht ADSC, så er det naturligis en overvejelse, man skal gøre sig. På den anden side, så handles den absurd billigt, med branchens flotteste udbytte og med blot tre skibe i søen. Det første er afsat, mens de andre to står for skud nu her med flotte rater (det er gamle skibe, så de r som skabt til storage). Det tager en del risiko ud af denne, hvis du spørger mig. På nøgletal er Frontline/Euronav langt dyrere - men til gengæld står de forrest når folk skal ind i tank. Det er pros and cons, imo.
	1/5 11:04 af mollegade	Ja, jeg må indrømme, at dette er mit største 'sats' i mine 8-10 i gamet. Jeg er tungt ude - så ja, lad os håbe på, at vi kommer til at fremstå som visionære og forudseende ;)
	1/5 10:49 af Svinnius	Hafnia har jeg ikke kigget på, men jungletrommerne er begyndt at buldre lidt på de sociale medier har jeg lagt mærke til. Jeg hepper på norge, hvis vi kan få en to-trins raket med kronen og kurserne ville det være fantastisk :)
	1/5 10:46 af Svinnius	Fantastisk, så kan vi være genier eller idioter sammen efter regnskab ;) ADSC på merkur skræmmer lidt, virker til folk har svært ved at købe den rundt omkring i verden, men ellers er det et rigtig godt bud. På den korte bane tror jeg ikke man skal undervurderer let tilgængelighed. Når den almene investor ser nyheder og måske får lyst til lidt tank, tror jeg de vil gå direkte efter de US noterede. Dem der søger mod norge f.eks, er nok folk der sætter sig lidt mere ind i det enkelte selskab.
	1/5 10:37 af mollegade	Okeanis og ADSC - samt Hafnia er mine norske håb. De giver btw også et flot udbytte ift resten.